Liikuvusteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" keskendub värskes osas mootorrattaga matkamisele. Külas käisid Eesti Motomatkajate Klubi liige ja motokoolitaja Kärt Vahtra ning motoühenduste WIMA Estonia ja Unic-Moto liige Gerli Ramler.

Kuidas peaks mootorrattur end pikemaks reisiks ette valmistama - nii füüsiliselt kui mentaalselt? Kui oled kellegi "seljakott", siis mida peaksid teadma?

Kuidas aga ette valmistada oma ratas? Mida peaks kindlasti kaasa võtma? Kui palju kraami üldse mootorrattale mahub?

Millised mootorrattad paremini matkamiseks sobivad? Või saab soovi korral millega iganes minna? Kui oluline on kiivrisisene sidesüsteem?

Kui palju Kärt ja Gerli mootorrattareisidel käinud on? Mis on olnud seni lemmikuimad reisid ning põnevaimad juhtumised? Milline oleks unistuste mootorrattareis?

Kust aga saaksid alustada need tsiklientusiastid, kes pole veel pikemal reisil käinud, kuid seda väga teha soovivad?

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Kärt Vahtra ja Gerli Ramler. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris värske osaga, milles keskendume seekord mootorratastele. Külas käisid tsiklinaised Kärt Vahtra ja Gerli Ramler.

Kuidas algas nende huvi mootorrataste vastu? Kumb tuli enne, kas kahe- või neljarattaline? Mis oli esimeseks mootorrattaks?

Mõlemad naised tegelevad ka mootorrataste ohutuse propageerimisega. Kuidas autodega koos turvaliselt liiklusse "ära mahtuda"?

Mis on need viisakused, mille üles näitamise eest mootorratturid autojuhtidele väga tänulikud on?

Mida näitab meie mootorrattaõnnetuste statistika? Kas naised eristuvad kuidagi meestest?

Mis on MotoSurvival? Milliseid ohutute sõiduvõtete koolitusi tehakse ja kaua need kestavad? Kui tihti sellistel koolitustel käima peaks?

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses.

"Head" uudised - lisaks maksudele on tõusmas ka aktsiisid, sealhulgas kütuste oma. Mida see hindadele posti otsas tähendab? Kuidas on lood aga naftarindel ning mida teeb Saudi Araabia?

Õnneks on ka päriselt häid uudiseid - seisma jäänud autoromu saab 12. maist kuni 9. juunini tasuta ära anda. Lähemalt loe siit.

Uudiseid elektriautoomanikele - Ignitise ja Enefit Voldi hinnad muutusid. Kuhu suunas ja kui palju?

Indrek tegi aga loomkatse ning proovis ära paljukardetud "punase mopeedi". Kui hull siis oli?

Vahepeal on ära valitud Maailma aasta auto ning küpsemas on üks tihemini lennukiga reisivatele kodanikele rõõmustav seadusemuudatus.

Räägime Eesti autoturust käesoleva aasta aprillis ning vaatame ka Euroopa turgu - täpsemalt seda, kuidas Hiina BYD on asunud korda tegema oma suuri strateegilisi möödalaskmisi Euroopa turule murdmise käigus.

Tähelepanuta ei jää ka tollitariifid, nädala sünnipäevalaps ja nädala kadunuke ning nädala Elon - viimasel on plaanis asuda Texases isetaksode revolutsiooni tegema.

Nädala proovisõiduauto on Volkswagen Tayron. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris värske osaga, kus käis külas autoentusiast ja autoajakirjanik Tõnu Korrol. Rääkisime tema autohuvist, tehnikaajakirjandusest Eestis ning Youngtimer Campist, mille korraldusega ta pikalt seotud on olnud.

Kust algas Tõnu autohuvi? Mis oli tema esimene auto, mida ka projektiks pidada sai? Mida ta auto puhul kõrgeimalt hindab?

Millal hakkas ta autodest kirjutama? Mis väljaannetele ning milline oli Eesti automeediamaastik toona?

Milline on Eesti auto- ja tehnikaajakirjanduse seisukord praegu? Mida saaks paremini, millest on puudu? Järelkasvust rääkides - kas on üldse piisavalt tehnikahuvilisi noori?

Kuidas on lood arvustamisega tillukeses Eestis - kas tõsise kriitika korral on ka probleeme ja edasimüüjate vastuseisu ette tulnud?

Misasi on aga youngtimer - nö ametlikult ning Tõnu arvates? Kas iga üle 25 aasta vanune auto võib selle selgituse kohaselt olla näituseauto?

Kuidas sündis aga Youngtimer Camp ehk Laitse rallipargis iga-aastaselt toimuv autoüritus? Mida on oodata sel aastal?

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käis Tõnu Korrol. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris värske osaga, kus keskendume autoüritustele Eestis. Külas on Cars & Coffee Eesti eestvedaja ning ürituste korraldaja Cristo Veber.

Räägime alustuseks sellest, kuidas Cristost autoentusiast sai ning mis tema esimene projektiauto oli. Milline oli toona Tartus elavat poissi ümbritsenud autokultuur?

Millal aga sai selgeks, et autoentusiastide jaoks tuleks organiseeritumaid ja kultuursemaid üritusi korraldama hakata? Milline oli esimene üritus ning mis sellest tänaseks välja kasvanud on?

Kuidas on autokultuur muutunud - nii autod kui inimesed? Millest Eesti hobiautonduses puudu on?

Kuidas suhtub autoürituste korraldamisse politsei? Kas nendega on ka konflikte ette tulnud?

Pikalt Ülemiste keskuses toimunud neljapäevakud on (taas) autokultuurile teenimatult külge pookinud kehva maine, tuues kokku autod ja lihtlabase läbu ning kultuurituse. Mis nendest üritustest praeguseks saanud on?

Milline on aga unistuste autoüritus, kuhu püüelda võiks? Mida välismaailmast eeskujuks tuua?

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käis Cristo Veber. Saadet saab kuulata allolevas pleieris. Head kuulamist!

Alustame rehvijutuga - naastrehvide kasutusaeg kestab ametlikult 31. märtsini, kuid talviste ilmaolude korral võib veel talverehvidega sõita. Siiski oleks mõistlik mõtlema hakata rehvivahetuse peale - ja selleks on jagada mõned soovitused.

Elektrisõidukite ostutoetus lõppes otsa. Selle peale läks 8,3 miljonit eurot, toetust said 1518 autot ning 237 elektrilist kastiratast.

Palju on jagada politseid puudutavaid uudiseid - vahepeal on toimunud "pealekaebamistalgud", statsionaarsed kiiruskaamerad hakkavad aeguma ning neid ei plaanita juurde soetada, keskmise kiiruse mõõtmine on taas laual ning siseministeerium kaalub patrullautode trahvimasinateks muutmist ehk nii mõnegi protsessi automatiseerimist.

Eesti toetab Euroopa Komisjoni ettepanekut muuta juhilubade direktiivi. See teeks nii mõnegi asja nii eestisiseselt kui EL-i üleselt lihtsamaks, kuid muutused hakkaksid kõige varem kehtima alles 2028. aastal.

Suve lõpus algab Tallinna peatänava projekteerimine, Viru keskuse bussiterminali osas on õhus suured küsimused.

Nädala kadunukese rubriigis räägime Volkswagen Touaregi keerulisest olukorrast, nädala sünnipäevalaps on 90-aastaseks saanud Škoda Superb.

Vahepeal on toimunud suured muudatused kolme autohiiu juhtimises - tagasi astunud või viisakalt tagasi astuma sunnitud on nii Nissani, SEAT-i ja Cupra kui ka Volvo tegevjuhid.

USA-ga seoses on vaja rääkida 25% tollitariifide mõjust autotööstusele, nädala Eloni rubriigis vaatame aga, kuidas on käima lükatud plaanid vallutada maailma suuruselt kolmas autoturg - India.

Nädala proovisõiduauto on Subaru Forester. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume seekord autofotograafiale. Külas on autoentusiastid ja elukutselised fotograafid Sergei Zjuganov ja Silvo Voznesenski.

Kuigi mõlemad mehed tegelevad ka muude projektidega, tuntakse neid peamiselt just läbi autofotode. Selleks peab ka endal tilk bensiini veres olema - kuidas nende autohuvi alguse sai? Kuidas jõudis see autofotodeni?

Milliseid nõuandeid on proffidel anda aga "pildistajatele", mitte (veel) fotograafidele? Mis on need rusikareeglid, mille najal näiteks autoajakirjanik saaks oma arvustuse tarbeks kenad pildid? Mis sorti pildid ajavad aga harja punaseks? Mida kohe kindlasti mitte teha?

Mis uksi head fotod avavad? Milliseid võimalusi tekib, kui oled oma portfoolioga välja paistma hakanud? Kui suur roll on klientidega koostööd tehes üldse eelneval akadeemilisel väljaõppel või koolitustel? Aga tehnikal?

Sotsiaalmeedia tõttu on üha rohkem carspottereid, kes tihtipeale vägagi häbitult ja teiste vara mitte austades pilte ja videoid püüavad. Milliseid eetikareegleid võiks järgida teiste autosid pildistades?

Sergei Zjuganov on hetkel valmistamas ka dokumentaalfilmi "Kadunud unistus" Eesti 90ndate autokultuurist. Siit üleskutse neile, kes tol ajal põnevamaid autosid pildistama juhtusid - Sergei on filmi tarbeks materjalide otsingul ning iga vihje on abiks!

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Sergei Zjuganov ja Silvo Voznesenski. Head kuulamist!

Kevadise märtsiga võib hobiautode hooaja Eestis alanuks lugeda - teravama silmaga liiklejad on kindlasti teedel juba kevadekuulutajaid märganud. Kas olete oma hobiliikuri(d) ka välja ajanud?

Vaatame veidi otsa eelnevates saadetes räägitud parkimise muudatustele Tallinnas, Tartus ja Pärnus. Tallinnas aga ilmuvad kohe-kohe lisaks elektritõuksidele teedele veel ühed uued renditavad liiklusvahendid - minimopeedid. Kuidas nendega liigelda tohib?

Automaksu osas on ikka veel kosta järelkajasid - õiguskantsler Ülle Madise hinnangul ei ole osa maksust põhiseadusega kooskõlas. Mis võib saada edasi?

Edasi vaatame välismaale: Ameerika Ühendriikides peaks kohe-kohe kehtima hakkama nn Trumpi tariifid importkaupadele. Millele ja keda see mõjutab? Lisaks räägime natuke USA naftaparadoksist.

Saksamaal aga loobutakse üha enamates linnades LEZ-idest ehk madalheitmetsoonidest - miks? Kas autode heitmed ei olegi kogu kurja juur?

Sahistatakse, et mitmed lääne tootjad plaanivad Venemaale naasta. Sõda pole vaibumise märke näidanud, miks juba?

Olukorras, kus Stellantis seisab silmitsi suurte kärbete ja koondamistega, kütab kirgi detsembris lahkunud tegevjuhi Carlos Tavarese hüvitis. Teada on, et see on vähemalt 12 miljonit eurot.

Nissani ja Honda ühinemine läks vett vedama, mistõttu vaatab Nissan teiste investorite poole - näiteks Tesla või Apple'i.

Nädala Eloni rubriigis räägime Tesla aktsiahinna langusest - kõrghetk oli pea 480 USD, nüüd aga 270. Mis selle taga on?

Nädala proovisõiduauto on Mazda CX-80. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume seekord auto ja haagisega reisimisele. Külas on Kaur Treimann - mees, kes ehitanud omale perega reisimiseks sobiliku minihaagise ja ette võtnud mitmeid põnevaid käike.

Kust tuli Kauril selline mõte ning kaua ta selle hobiga tegelenud on? Millise autoga on ta läbi aegade oma haagist vedanud ning kuidas neid ümber ehitanud?

NB! Vigade parandus - sõnavääratuse tõttu sai välja öeldud B-kategooria piiranguks 2500 kg, kuid tegelikkuses on see 3500.

Elamiseks sobiliku haagise ehitamine on aga kunst omaette - mida kasutada nö alusplatvormiks ning mis modifikatsioone Kaur sellele teinud on? Kas müüakse ka valmislahendusi?

Milline on haagiste turg Eestis ja palju on neid inimesi, kes sellise hobiga tegelevad? Kus selle kohta lähemalt uurida saab ning millise eelarvega võiks arvestada, kui plaan ise selle seltskonnaga liituda?

Räägime ka põnevamatest reisidest ning sellest, kuhu järgmiseks minek. Lõpetuseks jagab Kaur julgustussõnu neile, kes sellisele elustiilile mõelnud, kuid ei ole veel julgenud või osanud alustada.

Kauri pere tegemisi saab jälgida ArviThereYet blogi ning Youtube'i kanali vahendusel. Lisaks on pere välja andnud ka vastavasisulise raamatu.

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käis autoreisientusiast Kaur Treimann. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume seekord hobiautodele. Külas on mees, kelle soov on kogeda väga palju väga erinevaid autosid - ja neid kogemusi ka teistega jagada.

Anti Soo on autoentusiast, kes peab muuhulgas blogi 100autot. Nimi seletab väga sobivalt lahti, millega tegu - Anti plaanib ostes-müües-vahetades omada vähemalt 100 erinevat autot ning kirjutab igaühest. Hetkel on ta juba 61. auto juures, seega plaan tundub teostatav!

Valik on lai - 300-eurostest rontidest viiekohalise hinnaga sportautodeni. Millised on olnud seni säravaimad omatud autod? Kas on ka mõni, mis ootamatult südamesse pugenud ning millest pole üldse enam loobuda tahtnud, kuigi peaks?

Kuidas Anti autosid valib? Kas tal on nimekiri autodest, mida kindlasti omama peaks? Või on protsess rohkem uitmõtetest kanduv?

Kas seni on kõik autod leitud Eestist, või on auto järel käidud ka kaugemal? Millised on olnud kõige seikluslikumad auto järel käimised? Kas on ka mõni, mis "minema pääses"?

Kas värskelt saabunud automaks muudab kuidagi plaane? Mida ootab Anti värskelt alanud autoaastast? Ja mis uksi on autodest blogimine avanud?

Jagame ka eelinfot - juba 6. veebruaril läheb Indrek taaskord elektriautoga ümber-Eesti-reisile. Loomulikult käib sellega kaasas ka auhinnaline kuulajamäng - küsime, kui palju aega koos kiirlaadimistega kulub ca 1250-1350 km läbimiseks elektriautoga Kia EV3? Auhinna on välja pannud Kia Eesti, vastata saab meile sotsiaalmeedia kaudu kirjutades.

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käis autoentusiast Anti Soo. Head kuulamist!