Istmesoojendus

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus seekord keskendume ekspertide abiga kergliiklusele ehk mikromobiilsusele.

Külas on Transpordiameti sõidukite tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra ning liiklusohutuse ekspert Darja Lukašenko-Tšistotin. Täname agaraid kuulajaid, kes aitasid oma küsimustega saate valmimisele kaasa.

Räägime selgeks erinevad mõisted ja piirangud - mis on täpsemalt kergliikur, mopeed, pisimopeed, motoroller ja millal muutub mõni eelnev seaduse mõistes mootorrattaks? Miks meile üldse selliseid liikureid tarvis on ja kus nendega täpselt sõita tohib?

Kuidas suhtuda aga elektriruladesse, mis samuti liikluses osalevad ja tihtipeale 50+ km/h liiguvad? Mida ette võtta nende kauplustega, kust saab osta justkui seaduspärase kiiruspiirikuga liikureid, mille piirangu hõlpsalt maha võtta saab?

Miks ei võeta elektritõukse liiklusregistrisse arvele? See lahendaks justkui hulgi muresid… Ja kuidas on lood nende kindlustamisega?

Mis vanusepiirangud erinevate kergliikurite kasutamisele kehtivad ja millal peaks kasutama kiivrit?

Räägime ka jalgratastest - sealhulgas käime üle paar kuulajate saadetud segast teeületuskohta. Kellel on eesõigus ja millal? Kas jalgratturid tohivad sõiduteel kõrvuti sõita?

Millised nõuded kehtivad jalgrataste ja kergliikurite tulede kasutusele - mis on lubatud, mis lausa kohustuslik?

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Transpordiameti sõidukite tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra ning liiklusohutuse ekspert Darja Lukašenko-Tšistotin. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses.

Alustame taaskord tulede kasutamist puudutava liiklusmõttega ning hoiatame seekord liikuvusteemalise õngitsuskirja eest. Olge valvsad!

KIK hakkas toetama elektriautode laadimispunktide rajamist, seekord on fookus kohalikel omavalitsustel ja korteriühistutel. Kuidas taotleda ja mis piiranguid veel on?

Kütuserubriigis on seekord uudiseid nii Eestist kui välismaalt, automaksu osas lausa kaks head uudist ning üks kurioosne juhtum, mille osas küsisime nõu nii Maksu- kui Transpordiametilt.

Kooskõlastamisele on läinud järjekorras kolmas rahvuslik liiklusohutusprogramm, mille raames kaalutakse nelja olulist lähenemist keskmise kiiruse kaameratest veapunktisüsteemini. Milline neist võiks olla mõjusaim?

Euroopa Liit soovis vahepeal läbi viia muudatuse, mis sunniks kõiki ettevõtteid edaspidi ainult alternatiivkütustel töötavaid sõidukeid ostma. Eesti on oma arvamuse välja öelnud, loodame, et seda teevad ka teised liikmesriigid.

Nädalavahetusel toimus järjekorras 30. Tartu Motoshow. Indrek käis kohal ja muljetab - mis olid põnevaimad esitlused, mis oli korralduses väga hästi ja mida saaks paremini?

Seoses USA tarkvarafirma Oracle aktsiahinna meeletu hüppega on Elon Musk maailma rikkaima inimese troonilt kukutatud, teatepulga võttis üle Larry Ellison. Aga kui kauaks?

Nädala proovisõiduauto on Renault Captur E-Tech 155 Full Hybrid. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses.

Seekord räägime Hiina autodest, külas on autoajakirjanikud Margus Pipar Autolehest/Autogeeniusest ja Karl-Eduard Salumäe Äripäevast.

Juba mõnda aega kostavad autoalases meedias üha valjemad ennustused: hiinlased tulevad maailma üle võtma ja teevad juba paremaid autosid kui teised. Kui palju on selles tõde?

Räägime oma esimestest kogemustest Hiina autodega - kas ajaga on toimunud märgatavaid positiivseid arenguid? Millised "titevead" hiinlased näiliselt andeks on saanud, mis mõne teise mutta tiriks?

Mis eristab Hiina tootjaid teistest? Mis on nende tugevused ja mis paistab olevat eesmärk? Kas erinevad sanktsioonid ja kaitsetollid pidurdavad neid?

Alati jääb ka eetikaküsimus: kuna tegu on suure Venemaa sõbraga, siis kas peaksime üldse Hiina autodest rääkima? Kas vaikimine on parem kui jätta lugejale võimalus omad järeldused teha?

Ja et oleks tulevikus võimalus öelda "ma teadsin!", hõikame välja ka mõned Hiina autode turuosaga seotud ennustused 5 ja 10 aasta lõikes.

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Margus Pipar ja Karl-Eduard Salumäe. Head kuulamist!

Alustuseks kaks kodumaist liiklusmõtet ohu- ja udutulede õige kasutamise ning rehvide kohta. Vaatame ka, palju automaksu esimese poolaasta jooksul laekus ning mida valitsus hästi ja halvasti tegi.

Euroopa Liit on uuendamas sõidukite tehnoülevaatuse ning dokumentide registreerimise direktiivi. Milliste muudatustega Eesti nõus on, milliseid aga heaks ei kiida?

Välismaalt - Ford on oma elektriautode strateegiat täielikult ümber vaatamas ning turule lubatakse tuua Model T moodne vaste. Millised möödalasud eelnevas strateegias tehti ning mida muutma asutakse?

Polestar püstitas elektriliste linnamaasturite sõiduulatuse rekordi - eelnevalt oli see tulemusega 916,74 km Ford Mustang Mach-E käes, nüüd saadi Polestar 3-ga tulemuseks 935,44 km.

Nädala kadunuke pärineb kahjuks Eestist ning selleks on Mootorispordi Muuseum. Miks see juhtus? Kasutage kindlasti võimalust 31. augustini pilk peale visata, kuni veel uksed lahti on!

Ameerika Ühendriikides viidi läbi uuring, milles osales 40 000 elektriautoomanikku. Leiti huvitav tõsiasi - keskmine omanik kasutab päevas vaid 12,6% oma auto sõiduulatusest, enamasti vahemikus 30-70 km. Kas sõiduulatusega seotud ärevus on müüt?

Nädala proovisõiduauto on Rolls-Royce Ghost Extended Series II. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Viimase paari nädalaga on Eestis juhtunud kaks rasket hukkunute või kannatanutega liiklusõnnetust, mõlemal üks läbiv joon - tähelepanu. Mida ja kas üldse saaks ära teha, et selliseid õnnetusi vältida?

Saime ka kuulajalt küsimuse: füüsilised nupud vs ekraan kliimaseadme juhtimiseks - miks see nõme on? Õigesti kasutades ei peaks me ju pidevalt kliimaseadet näppimagi?

Juuli lõpus toimus Eesti hobiautohooaja vaat et tippsündmus Youngtimer Camp. Käisime kohal - mida uut seekord tehti ja näidati? Millised autod said peaauhinnad? Mida saaks tuleval aastal paremini?

Munitsipaaluudiseid pealinnast - Tallinna linn ostab 28 uut akutrolli, milleks saadi 12,1 miljonit eurot toetust. Mida need trollid asendama hakkavad, millised need on ja kust tuli raha?

Vast olulisim teema on kaks suurt muudatust automaksuga seoses - veel käesoleval aastal saavad maksusoodustuse paljulapselised pered, uuest aastast saabub leevendus ka väikebusse kasutavatele inimestele. Kuidas maksusoodustusi kasutada ning mida see riigieelarvele tähendab?

Edasi liigume välismaale ning alustame kütuserubriigiga - õnneks paistab, et viimaste arengute valguses on hinnasurve allapoole, mis on vaid positiivne.

Autotööstusest on meil välja tuua nii nädala tulija kui mineja - mõlemad mehed ning mõlemad suurfirmade tippjuhid.

Mida teevad aga volatiilsed USA tollitariifid? Tundub, et üksmeel on saavutatud ning saame rääkida nii lennundus- kui autosektori tariifidest ning sellest, kuidas see mõjutab Euroopa ja Ameerika Ühendriikide autotootjaid. Ootamatul kombel paistab, et meil on seis isegi parem...

Nädala Eloni rubriigis vaatame muuhulgas, kuidas Tesla kehvad teise kvartali tulemused firma tegevjuhi preemiapaketti mõjutanud on.

Nädala proovisõiduauto on Nissan Ariya Nismo. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Alustame uudistega Eestist - kõnniteel enam kauba laadimiseks peatuda ei tohi, automaks on tasumata 37 000 inimesel, vahepeal on tõusnud käibemaks ja kütuseaktsiis, kiiruskaamerad pannakse kahes suunas tööle ning politsei autopark on saanud täiendusi.

Maksudele ja trahvidele vahelduseks aga midagi hingele - toimus Goodwoodi kiirusefestival. Ägedamad nopped ürituselt - kes tegi rajarekordi, mida põnevat esitleti ning milline auto läks oksjonil rekordhinna eest?

Kui juba otsapidi Ühendkuningriigis oleme, räägime ka turundusest - täpsemalt Jaguari hiljutise rebrändingu järelkajast ning Range Roveri uuest logost.

Edasi kolime mandri-Euroopasse ja võtame ette Brüsseli, kus tõmmati koomale elektrijalgrataste ja elektritõukside Metsikut Läänt. Kuidas suhtuvad sellesse teenusepakkujad, kes minema löödi?

Nädala juubilar on BMW 3. seeria, mis tähistab oma 50ndat sünnipäeva. Nädala number on 15 - selle hulga miljardite võrra vähenes Elon Muski vara 7. juulil. Miks see on oluline arv?

Ameerika Ühendriikide uudistest - kaks autotootjat on kaela saanud ühishagi, tehti elektriautode sõiduulatuse rekord, Elon Musk lubas asutada oma partei ning Tesla sai Austini linnas Texases käima oma isetaksod. Nende teenindusala geopiiratud kuju on kaanepildil - ilma naljata. Ka hinnapoliitika (4.20, 6.90) on teadlik nali. Kuidas ettevõtmine läinud on?

Nädala proovisõiduauto on Renault 5, Euroopa aasta auto. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Liikuvusteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" keskendub värskes osas mootorrattaga matkamisele. Külas käisid Eesti Motomatkajate Klubi liige ja motokoolitaja Kärt Vahtra ning motoühenduste WIMA Estonia ja Unic-Moto liige Gerli Ramler.

Kuidas peaks mootorrattur end pikemaks reisiks ette valmistama - nii füüsiliselt kui mentaalselt? Kui oled kellegi "seljakott", siis mida peaksid teadma?

Kuidas aga ette valmistada oma ratas? Mida peaks kindlasti kaasa võtma? Kui palju kraami üldse mootorrattale mahub?

Millised mootorrattad paremini matkamiseks sobivad? Või saab soovi korral millega iganes minna? Kui oluline on kiivrisisene sidesüsteem?

Kui palju Kärt ja Gerli mootorrattareisidel käinud on? Mis on olnud seni lemmikuimad reisid ning põnevaimad juhtumised? Milline oleks unistuste mootorrattareis?

Kust aga saaksid alustada need tsiklientusiastid, kes pole veel pikemal reisil käinud, kuid seda väga teha soovivad?

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käisid Kärt Vahtra ja Gerli Ramler. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris värske osaga, milles keskendume seekord mootorratastele. Külas käisid tsiklinaised Kärt Vahtra ja Gerli Ramler.

Kuidas algas nende huvi mootorrataste vastu? Kumb tuli enne, kas kahe- või neljarattaline? Mis oli esimeseks mootorrattaks?

Mõlemad naised tegelevad ka mootorrataste ohutuse propageerimisega. Kuidas autodega koos turvaliselt liiklusse "ära mahtuda"?

Mis on need viisakused, mille üles näitamise eest mootorratturid autojuhtidele väga tänulikud on?

Mida näitab meie mootorrattaõnnetuste statistika? Kas naised eristuvad kuidagi meestest?

Mis on MotoSurvival? Milliseid ohutute sõiduvõtete koolitusi tehakse ja kaua need kestavad? Kui tihti sellistel koolitustel käima peaks?

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses.

"Head" uudised - lisaks maksudele on tõusmas ka aktsiisid, sealhulgas kütuste oma. Mida see hindadele posti otsas tähendab? Kuidas on lood aga naftarindel ning mida teeb Saudi Araabia?

Õnneks on ka päriselt häid uudiseid - seisma jäänud autoromu saab 12. maist kuni 9. juunini tasuta ära anda. Lähemalt loe siit.

Uudiseid elektriautoomanikele - Ignitise ja Enefit Voldi hinnad muutusid. Kuhu suunas ja kui palju?

Indrek tegi aga loomkatse ning proovis ära paljukardetud "punase mopeedi". Kui hull siis oli?

Vahepeal on ära valitud Maailma aasta auto ning küpsemas on üks tihemini lennukiga reisivatele kodanikele rõõmustav seadusemuudatus.

Räägime Eesti autoturust käesoleva aasta aprillis ning vaatame ka Euroopa turgu - täpsemalt seda, kuidas Hiina BYD on asunud korda tegema oma suuri strateegilisi möödalaskmisi Euroopa turule murdmise käigus.

Tähelepanuta ei jää ka tollitariifid, nädala sünnipäevalaps ja nädala kadunuke ning nädala Elon - viimasel on plaanis asuda Texases isetaksode revolutsiooni tegema.

Nädala proovisõiduauto on Volkswagen Tayron. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris värske osaga, kus käis külas autoentusiast ja autoajakirjanik Tõnu Korrol. Rääkisime tema autohuvist, tehnikaajakirjandusest Eestis ning Youngtimer Campist, mille korraldusega ta pikalt seotud on olnud.

Kust algas Tõnu autohuvi? Mis oli tema esimene auto, mida ka projektiks pidada sai? Mida ta auto puhul kõrgeimalt hindab?

Millal hakkas ta autodest kirjutama? Mis väljaannetele ning milline oli Eesti automeediamaastik toona?

Milline on Eesti auto- ja tehnikaajakirjanduse seisukord praegu? Mida saaks paremini, millest on puudu? Järelkasvust rääkides - kas on üldse piisavalt tehnikahuvilisi noori?

Kuidas on lood arvustamisega tillukeses Eestis - kas tõsise kriitika korral on ka probleeme ja edasimüüjate vastuseisu ette tulnud?

Misasi on aga youngtimer - nö ametlikult ning Tõnu arvates? Kas iga üle 25 aasta vanune auto võib selle selgituse kohaselt olla näituseauto?

Kuidas sündis aga Youngtimer Camp ehk Laitse rallipargis iga-aastaselt toimuv autoüritus? Mida on oodata sel aastal?

Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar, külas käis Tõnu Korrol. Head kuulamist!