Imposée ou de gaîté de cœur, la Saint-Valentin est une fête délicate. Que vous soyez célibataire ou en couple, récalcitrant.e ou enthousiaste, cʹest une épreuve à négocier. Comment passer la Saint-Valentin confiné, sans restaurant ouvert et coincés avec vos enfants? Tous les trucs et astuces.

Photo: La route du Karakoram (surnommée "Karakoram Highway") parcours 1300km à travers la région montagneuse du Karakoram, pour relier la Chine et le Pakistan

Une autre façon de faire connaissance avec les gens qui nous entourent. Qu'on soit connu.e ou pas connu.e, on tire une carte, et on se raconte.

Le long de la côte atlantique française, des carcasses de bateaux viennent parsemer le paysage par dizaines, pourrissant dans la vase tels des vestiges dʹun naufrage, en attendant de disparaître. Selon une vieille tradition marine aujourdʹhui interdite, les vieux navires de pêche en bois doivent retourner à la nature, en se décomposant sans être détruits. En Bretagne, là où la concentration dʹépaves est la plus importante, une cinquantaine de cimetières à bateaux ont été recensés par des archéologues. Avec quelques citoyens passionnés dʹhistoire locale et des élus locaux, ils se battent pour que les cimetières soient reconnus comme du patrimoine historique, et donc protégés par lʹEtat français. Mais tout le monde nʹest pas de cet avis, certaines personnes ne voyant dans ces amoncellements dʹépaves que des décharges à ciel ouvert quʹil faudrait détruire, pour protéger les promeneurs et mieux aménager le littoral. Derrière chaque morceau de bois ou de ferraille, se dessine pourtant une histoire de la pêche et de la navigation française, racontant un temps révolu dʹun rapport plus humain et naturel à la mer et à la construction navale.

Virginie Népoux a un talent extraordinaire, une chance inouïe: elle reçoit des lettres envoyées par des animaux. Des animaux qui, en plus, écoutent la radio et réagissent à lʹémission pour partager leur point de vue.

Photo: Lʹun des 50 cimetières de bateaux de Bretagne

Aujourdʹhui: Afrique

En Afrique noire, la liberté de courir des animaux - dans ce qui serait le dernier paradis terrestre où ils peuvent le faire - tranche avec les chaînes que se sont construit les habitants pour vivre ensemble, en premier "lʹirrécusable autorité de la coutume". Ces "forces et ces influences invisibles" contraignent "le Noir à se soumettre à la fatalité des fétiches". Mais est-ce si sûr? Car le continent est aussi le lieu de la "spontanéité", de "lʹimprovisation", de la "verve" ou encore de la "perpétuelle jeunesse" qui sait tirer profit des préjugés européens à son égard: son sens de la fraternité, son état dʹesprit sont tels "que dans les mines ou à lʹusine, lʹhomme qui nʹa pas envie un jour de travailler, délègue un ami pour le remplacer. Ce partage dʹidentité, cette substitution sont évidemment indécelables, car pour le contremaître blanc, tous les Noirs ont le même visage." Quatrième et dernier volet de ce carnet de route en Afrique noire avant la décolonisation.

Photo: Charles-Henri Favrod dans Journal-Panorama 10.10.1959 - RTS