Le canton de Genève veut développer son réseau ferroviaire régional. Le Conseil d'Etat a adopté à l'intention du Parlement un projet de loi ouvrant un crédit d'études de 30 millions de francs sur une future liaison diamétrale allant de Bernex à Zimeysa, en passant par la gare Cornavin.

Genève veut deux nouvelles lignes ferroviaires sur son territoire. L’Etat a déposé un crédit d’étude de 30 millions de francs au Grand Conseil. L'idée est de créer une liaison qui permettra de desservir des zones denses en habitats et en emplois dans le canton. De Bernex à Zimeysa, en passant par la gare Cornavin. Objectif : réduire le trafic routier en faveur du rail et de la mobilité douce. Explication des dessertes envisagées avec Serge dal Busco, conseiller d'Etat en charge des infrastructures.

La création de cette nouvelle liaison diamétrale impliquera la construction de deux tronçons. Au nord, il s'agira donc de relier la gare Cornavin à la zone industrielle de Meyrin-Satigny (Zimeysa) en passant par le quartier des Nations, l'aéroport et Meyrin-Cité. Au sud, le projet devra permettre d'aller de Lancy-Pont-Rouge à St-Julien-en-Genevois (F), via Plan-les-Ouates, Les Cherpines et Bernex. Des travaux qui ne verront pas le jour tout de suite comme l'explique Serge Dal Busco.

Les travaux devraient donc avoir lieu en 2040 pour une mise en oeuvre en 2050. Coût total estimé: entre trois et quatre milliards de francs.

Selon le magistrat, cette diamétrale est rendue possible par le fait que Cornavin, dont les travaux d'extension en souterrain débuteront en 2024, disposera d'une capacité suffisante jusqu'en 2050, voire au-delà. Pour le conseiller d'Etat, le succès du Léman Express montre qu'il faut prévoir de nouvelles extensions ferroviaires et ainsi mettre en place une alternative performante en matière de mobilité. "Le besoin est avéré", a-t-il relevé. Vu l'exiguïté du territoire, l'essentiel des ouvrages sera en souterrain, a estimé Serge Dal Busco.

Pour parvenir à faire intégrer le projet de diamétrale à la prochaine étape nationale d'aménagement ferroviaire 2040, il faudra que le canton parle d'une seule voix à Berne, a précisé le magistrat. "Un accord interne à Genève a manqué pour le CEVA. La votation a fait prendre du retard au projet", a-t-il rappelé.

MH avec Keystone-ATS

Une entreprise soupçonnée de sous-payer ses employés a été exclue du chantier du nouveau centre logistique de tri des bagages de Genève Aéroport. Le syndicat Unia dénonce vendredi ce "nouveau cas de sous-traitance sauvage" qui a lieu sur le chantier d'une régie publique.

Selon Unia, un contrôle effectué mi-juillet a montré de graves manquements de la part de l'entreprise vis-à-vis de ses employés, notamment le non-respect du salaire minimum et des usages. La Tribune de Genève, qui a révélé l'affaire, évoque un salaire horaire de 9 euros et des heures supplémentaires non rémunérées.

L'entreprise qui s'occupait du montage électromécanique du système du tri a été exclue du chantier par Genève Aéroport. Il s'agit d'un sous-traitant de deuxième rang, a précisé à Keystone-ATS Genève Aéroport.

"Cette situation est symptomatique des problèmes engendrés par la sous-traitance dans le cadre de marchés publics. Celle-ci pousse les entreprises à une concurrence frénétique qui débouche immanquablement sur des conditions de travail dégradantes", ajoute le syndicat. Il demande à l'aéroport et au Conseil d'Etat de garantir aux employés lésés leurs emplois et leurs salaires.

Genève Aéroport a précisé vendredi avoir obtenu l'engagement de la société qui a remporté l'appel d'offres que les employés lésés seraient repris via une autre société pour continuer le chantier.

Lancée en avril 2019, la construction du nouveau centre logistique de tri des bagages est devisée à 270 millions de francs. Le chantier a pris du retard en raison de la pandémie. L'exclusion de l'entreprise du chantier aura aussi un impact sur les délais.

Le nouveau centre devrait être prêt pour septembre 2023. La nouvelle infrastructure qui comprend 13,5 kilomètres de tapis roulants pourra trier 5200 bagages par heure, soit nettement plus que les 2750 actuels.

"Dans le souci partagé de préserver les intérêts supérieurs de l'Aéroport international de Genève (AIG) et d'assurer sa sereine gouvernance", les parties sont arrivées à un accord "satisfaisant" les deux, indique mardi en fin de journée le Conseil d'Etat dans communiqué. Mme Moinat Vité assumera ses fonctions jusqu'au 30 juin 2022, "date pour laquelle elle a remis sa démission et quittera le conseil d'administration de l'institution".

Les autorités remercient la présidente sur le départ pour son "engagement sans faille" depuis 2014. Elles saluent "sa volonté de faire primer l'intérêt de l'AIG également dans les circonstances actuelles". Aucune précision n'est donnée quant aux termes de l'accord.

Contacté par Keystone-ATS, le chef du service communication de la Chancellerie d'Etat rappelle qu'à partir du moment où la décision de révocation a été prise, le dossier est passé en mains du président du Conseil d'Etat, Mauro Poggia. La succession à la tête de l'organe de surveillance de l'AIG fera l'objet d'une communication ultérieure.

Lien de confiance

Pour rappel, Corine Moinat Vité, qui contestait son éviction ordonnée par le Conseil d'Etat genevois, avait obtenu gain de cause devant la justice. La Chambre administrative de la Cour de justice du canton de Genève avait annulé l'arrêté du gouvernement qui la démettait de ses fonctions.

Selon l'arrêt de la Chambre administrative, la loi ne prévoit pas de changement de présidence "en cas de rupture du lien de confiance". Ce motif avait été avancé par le Conseil d'Etat genevois pour justifier l'éviction de Mme Moinat de la présidence de l'aéroport.

La reprise est forte à Cointrin. Cet été, pas moins de 120 destinations sont desservies au départ de Genève. Mais les incertitudes sont grandes face aux retards et aux annulations, à cause de la situation en Europe.

L’aéroport de Genève s’attend à un été compliqué et les voyageurs vont devoir prendre leur mal en patience. 121 destinations sont prévues au départ de Cointrin et la reprise des voyages est forte. En juillet/août, le trafic correspond à 90% de celui de 2019, voire à 100% certains weekends. Même si l’aéroport avait anticipé cette reprise, les incertitudes planent concernant les annulations et les retards. Le directeur de Genève aéroport André Schneider.

Le Covid pèse encore sur les voyages puisque selon les destinations, les restrictions sont encore nombreuses. Port du masque FFP2, vaccination etc. Les consignes : il s’agit de bien préparer son voyage pour éviter toute surprise.

Genève a pourtant engagé 50 agents supplémentaires pour améliorer les contrôles de sécurité cet été mais les difficultés européennes ont un effet en cascade. Les centres de contrôle aérien que sont Reims Prague et Karsruhe affrontent des problèmes d'effectifs et la planification devient très difficile.

Genève ne devrait pas connaître les temps d'attente enregistrés ces derniers jours à Amsterdam.

Annulations chez EasyJet

Easy jet prévoit 65 vol en juillet et août au départ de Genève, pratiquement comme en 2019. Des nouvelles destinations, comme La Canée en Grèce et Antalya en Turquie. En Tunisie, une liaison directe pour Hammamet.  Des annulations ont été annoncées hier, lundi, aux passagers. Les précisions de Jean-Marc Thévenaz, directeur général d'EasyJet Switzerland.

Le passager va être redirigé sur un autre vol dans la journée, il ne sera pas annulé mais modifié assure le directeur général. De huit heures à 11 heures par exemple. Un vol journalier est davantage susceptible d'être modifié qu'un vol hebdomadaire. Jean-Marc Thévenaz.

Situation délicate en Angleterre

Le personnel d'EasyJet a été mis au chômage partiel durant la pandémie. Ce qui n'est pas le cas de l'Angleterre qui connaît une situation catastrophique. Jean-Marc Thévenaz.

Plusieurs capitales ont annoncé des regulations de vols pour palier le manque de personnel.

Le trafic aérien a repris normalement jeudi matin à l'aéroport de Genève, a indiqué un porte-parole de l'aéroport à l'agence de presse Keystone-ATS. Mercredi, les employés de l'aéroport et des entreprises partenaires ont été à pied d'œuvre toute la journée et jusque tard dans la soirée pour surmonter les difficultés engendrées par la panne de Skyguide.

A l'aéroport de Zurich, le trafic s'est continuellement amélioré au cours de la journée de mercredi, a déclaré jeudi une porte-parole de l'aéroport. Au total, 98 vols ont été annulés. Le dommage financier pour l'aéroport de Zurich est, pour autant que l'on puisse déjà l'évaluer, "relativement clair".

Comparable à des intempéries

Pour l'aéroport de Genève, les conséquences de la panne de réseau sont comparables à celles provoquées par des perturbations de l'espace aérien, des annulations dues aux tempêtes de neige ou à des grèves dans les grands aéroports européens, a déclaré le porte-parole de l'aéroport.

Au total, 72 vols ont été annulés au cours de la journée. Sur les 33'000 passagers attendus mercredi, au moins 25'000 auraient été touchés d'une manière ou d'une autre par la panne.

Impossible de savoir qui va payer les coûts provoqués par la panne. L'aéroport de Zurich a déclaré qu'il examinerait ce problème en temps voulu. L'aéroport de Genève a renvoyé les questions d'indemnisation et de responsabilité à Skyguide et aux compagnies aériennes. Le directeur de Skyguide a prévenu mercredi que les compagnies aériennes ne pourront pas se retourner contre le contrôleur du ciel pour se faire rembourser de ces désagréments.

Après les péripéties des vols retardés, déroutés ou annulés ce mercredi matin à l’aéroport de Genève, suite à la panne chez Sky Guide, vient maintenant la question des droits des passagers.

Les voyageurs lésés peuvent en effet prétendre à une indemnisation, en fonction de la gêne occasionnée. 

La FRC précise que l’indemnisation doit se faire dans un délai de 7 jours après la demande. 

Reste que les demandes d'indemnisations auprès des compagnies aériennes s'apparentent parfois à des méandres administratifs.

L'information a été révélée vendredi par la télévision locale Léman Bleu. Elle a été confirmée par le Conseil d'Etat vendredi, qui "prend acte" de la décision de la Chambre administrative. Le gouvernement va maintenant procéder à l'analyse de l'arrêt et se refuse à d'autres commentaires.

Mme Moinat, pour sa part, a déclaré être "satisfaite" que le tribunal "veille à ce que la loi sur l'organisation des institutions de droit public (LOIDP) soit respectée". Mme Moinat se réjouit, par ailleurs, "de reprendre" sa fonction de présidente du Conseil d'administration de l'aéroport de Genève.

Selon Léman Bleu, qui cite un extrait de l'arrêt de la Chambre administrative, "la loi ne prévoit pas de changement de présidence en cas de rupture du lien de confiance". Ce motif avait été avancé par le Conseil d'Etat genevois pour justifier l'éviction de Mme Moinat de la présidence de l'aéroport.

Les taxis genevois en grève à l'aéroport. Ils dénoncent le plafonnement des prix des courses sur certains trajets. Du côté des autorités, c'est la surprise.

Le plafonnement des prix des courses, sur certains trajets, les taxis genevois n’en veulent pas! Aucun professionnel ne desserre ce matin l’aéroport. Une mesure pour dénoncer les tarifs forfaitaires que souhaitent mettre en place l’Etat de Genève pour certains trajets: 30 francs pour relier l’aéroport aux quartiers des Eaux-Vives et 25 francs pour la gare. Hors de question pour les professionnels, à l'image de José, chauffeur de taxi.

En pleine consultation du nouveau règlement concernant la loi sur les taxis, les autorités ne cachent pas leur surprise face à ce mouvement. Fabienne Fischer, conseillère d'Etat en charge du développement économique.

Manque d'écoute

Les professionnels dénoncent également le manque d’écoute dont ferait preuve la conseillère d’Etat Fabienne Fischer. Le détail avec José.

Du côté des autorités, on réfute ce manque d'écoute et de considération. Des réunions auraient eu lieu dans la cadre de la procédure de consultation selon Fabienne Fischer.

Cette grève pourrait se poursuivre demain. D'autres lieux comme la gare Cornavin pourraient être impactés par ce mouvement.

"La restitution de l’effet suspensif ne m’a pas été accordée", a indiqué jeudi à Keystone-ATS Corine Moinat. L'ex-présidente du Conseil d'administration de l'Aéroport de Genève a recouru contre la décision du Conseil d'Etat de la rétrograder.

Le gouvernement avait justifié sa décision "qui n'a rien de politique" par une "rupture du lien de confiance". Mme Moinat a été remplacée à la présidence par Pierre Bernheim qui était jusqu'alors vice-président. Mme Moinat, à qui aucune faute grave n'est reproché, siège toujours au Conseil d'administration comme simple membre.

Elle avait été nommée à la présidence en 2015. Son mandat devait officiellement se terminer en novembre 2023. La décision du Conseil d'Eta, qui date du 2 mars, a soulevé de nombreuses interrogations. Le PLR s'est notamment dit très préoccupé par la manière d'agir du gouvernement "qui menace l'indépendance de l'établissement public".

La décision a été prise par le Conseil d'Etat dans un arrêté qui n'a pas encore été publié dans la Feuille d'avis officielle. Une communication est prévue à ce sujet la semaine prochaine, a indiqué vendredi Emmanuel Cuenod, porte-parole de la chancellerie. Les raisons de ce changement ne sont pour l'heure pas connues.

Corine Moinat présidait le Conseil d'administration depuis 2014. Cette ancienne directrice du centre commercial de Balexert avait été nommée à la présidence par Pierre Maudet. Selon le nouvel organigramme publié sur le site internet de l'Aéroport de Genève, Corine Moinat reste membre du Conseil d'administration.