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L'amiral Rémi Monaque, spécialiste de la stratégie navale, met en lumière la passion de l'Europe Occidentale pour cette bataille navale napoléonienne qu'est Trafalgar.

Considérée comme un désastre par les Français, un exemple extraordinaire de la bravoure des marins par l'Espagne et un héroïsme sublimé par les Anglais pour l'Amiral Nelson, Trafalgar est toujours d'actualité.

Disséquée, analysée, discutée en collaboration avec les plus grands historiens de cette période, l'Amiral Monaque nous donne une nouvelle version de ce tragique épisode de la Marine française post révolutionnaire.

Trafalgar est un livre paru aux Editions Tallandier, dans la collection "bibliothèque Napoléonienne".

🎙 SOUTENEZ LE PODCAST GRATUITEMENTLa bataille de Trafalgar du 21 Octobre 1805, par L'amiral Rémi Monaque

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Dans le domaine maritime français, il existe une entité muséographique exceptionnelle représentée par le Musée national de la Marine, un des plus anciens musées navals du monde. Celui-ci regroupe quatre autres ensembles plus petits, à proximité des arsenaux de marine : Brest, Port Louis, Rochefort et Toulon.

C’est ce dernier que nous allons découvrir, situé entre la Préfecture Maritime et l’arsenal de Toulon. Il nous montre une vision de ce que peut-être la Marine depuis la création du port militaire sous Louis XIV jusqu’à maintenant.

Christina Baron, conservateur du musée, explique comment se gère une telle structure et quels sont les moyens employés pour faire découvrir la Marine au public.

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A l'occasion de l'exposition annuelle "Voyage de plantes - le jardin botanique de la marine", Julien Gomez, conservateur du musée du Fort de Balaguier, nous présente son travail méticuleux et inventif.

Cette étape importante de la route des Forts de la rade de Toulon est une oasis, un havre de paix et de sérennité, au son des cigales et de la mer, des bâteaux sortant du port, au son de la petite cascades d'eau et de verdure. Bonne promenade.

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A l'heure où les chaînes de télévision ne peuvent imaginer Saint-Tropez sans ses gendarmes et notre BB nationale, Saint-Tropez, petit bourg ne manquant pas de charme hors période estivale, se découvre une histoire hors normes, forgée par sa population si attachante.

Depuis la création du terme "capitaine au long cours" au XIXe siècle, plus de 350 capitaines au long cours sont originaires de Saint-Tropez, chiffre incroyable quand on le compare aux 4000 habitants de l'époque.

Cette particularité a été telle que les descendants de ces officiers de la marine marchande n'ont pas hésité à créer une association afin de ressortir cette histoire liée étroitement à leurs familles et au port de Saint-Tropez.

Ecoutez les Capitaines au Long Cours de Saint-Tropez !

Une émission avec Laurent Pavlidis (historien), Jean-Louis Prosperini (Président de l'association), Hélène Bernard, Mme Sèze et Mr Chasy (descendants de capitaines au long cours).

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Dans une précédente émission nous avions abordé le sujet plus que d’actualité concernant les handicapés et l’école. Les situations changent difficilement, laborieusement, que ce soit pour les familles en attente d’un AVS pour leur enfant ou pour la personne handicapée toujours à la recherche d’un travail après des mois de chômage.

Dans le Var, les bonnes volontés fusionnent pour trouver des portes de sortie, des solutions afin de faciliter la vie quotidienne de ces handicapés. Et tel le bon adage "on est jamais mieux servi que par soi-même" tous se joignent, s’entraident afin que les lignes bougent enfin (terme très prisé par nos politiques de droite et de gauche) !

D’où la création de Handi Cap Var, 1er salon Varois du handicap organisé par l’APAJH du Var qui a lieu du 11 au 13 septembre 2008 à Toulon. Le secrétaire général de l’APAJH du Var, Jean-Marc Pedrona, a été interviewé par Marion Delhaye le mardi 29 juillet 2008 à Toulon.

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Certains de nos compatriotes trouvent notre époque bien compliquée... et qu'autrefois la vie était si simple tant sur la vie politique et la vie économique d'un pays. Pourtant cette analyse un peu simpliste occulte la complexité du XVIe siècle, siècle habituellement considéré comme le siècle de la renaissance mais qui s'avère autrement plus difficile à comprendre.

Edith Garnier, historienne, s'est attelée depuis des années à démêler les écheveaux de ces politiques embrouillées, à mettre au jour les problèmes maritimes entre les nations européennes et proche-orientales, à découvrir les relations secrètes entre Chrétiens et Musulmans.

Edith par son travail acharné, s'est appliquée à suivre les méandres de la politique maritime de François 1er que l'on découvre dans ce nouvel ouvrage "L'alliance Impie" Collection "les Marches du Temps" chez "Les éditions du félin / espace Kiron".

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Le « Jean Bart », partie 1, 53ème émission

A l'occasion de l'Armada Rouen 2008, nous nous sommes déplacés au sein du parc historique et de loisirs à Gravelines dans le Nord (59) pour vous faire vivre la construction d’un vaisseau de premier rang de la marine royale de Louis XIV (17ème siècle).

Cela fait déjà quelques années que l’on suit les pérégrinations de l’association Tourville dans son aventure ambitieuse de la construction d’un navire de 1er rang de la première marine de Louis XIV.

Entre l’idée qui vient en tête du plongeur Christian Cardin dans les années 80 et la mise en place d’une infrastructure assez solide pour pouvoir supporter ce gigantesque projet, beaucoup de courage et de détermination ont du être assemblés pour éviter tous les pièges qui ont été mis sur la route de ces passionnés. Car la construction d’un vaisseau de 84 canons n’est pas une entreprise aisée.

Grâce à la fouille des vaisseaux coulés lors de la Bataille de Saint Vaast la Hougue, des éléments déterminants de la structure de ces splendides navires ont pu être étudiés et ainsi permettre une représentation fidèle de ce que pouvait être un vaisseau de cette période. Le vaisseau le "Jean Bart" est en cours de construction à Gravelines, petite ville fortifiée située entre Dunkerque et Calais.

C’est sa genèse que nous content Christian Cardin, président de l’association Tourville, Michel Daeffler, archéologue-historien et Daniel Devos, secrétaire de l’association.

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A l'occasion de l'Armada Rouen 2008, nous nous sommes déplacés au sein du parc historique et de loisirs à Gravelines dans le Nord (59) pour vous faire vivre la construction d’un vaisseau de premier rang de la marine royale de Louis XIV (17ème siècle).

Cela fait déjà quelques années que l’on suit les pérégrinations de l’association Tourville dans son aventure ambitieuse de la construction d’un navire de 1er rang de la première marine de Louis XIV.

Entre l’idée qui vient en tête du plongeur Christian Cardin dans les années 80 et la mise en place d’une infrastructure assez solide pour pouvoir supporter ce gigantesque projet, beaucoup de courage et de détermination ont du être assemblés pour éviter tous les pièges qui ont été mis sur la route de ces passionnés. Car la construction d’un vaisseau de 84 canons n’est pas une entreprise aisée.

Grâce à la fouille des vaisseaux coulés lors de la Bataille de Saint Vaast la Hougue, des éléments déterminants de la structure de ces splendides navires ont pu être étudiés et ainsi permettre une représentation fidèle de ce que pouvait être un vaisseau de cette période. Le vaisseau le "Jean Bart" est en cours de construction à Gravelines, petite ville fortifiée située entre Dunkerque et Calais.

C’est sa genèse que nous content Christian Cardin, président de l’association Tourville, Michel Daeffler, archéologue-historien et Daniel Devos, secrétaire de l’association.

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L'autorité est un terme actuellement tellement à la mode qu'il a semblé bon de se pencher le temps d'un débat sur ses implications sur l'homme.

Paul Henri Thiry Holbach, la politique naturelle ou discours sur les vrais principes du gouvernement, 1801.

Avec Mélanie Hébert, Nathalie et Claude Costiou et Marion Delhaye.

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"Du fait des conditions météos défavorables et du brouillard ne permettant pas une vision de plus de trente pieds, le vol pour Saint Pierre et Miquelon est annulé !"

Que de fois n’a-t-on pas entendu ce message dans les aéroports de Sydney ou d’Halifax.

Et pourtant que ces îles sont belles, avec leurs plages aux galets multicolores, leurs maisons en bois peintes de couleurs pimpantes, la végétation sauvage, la chaude atmosphère des cafés le soir.

Qui fait le voyage à Saint Pierre et Miquelon ne le regrette jamais et revient toujours en métropole abandonnant un petit bout de son cœur dans cette contrée si attachante.

A l’heure où Michel Rocard vient d’être nommé ambassadeur des pôles Nord et Sud, Aliette Geistdoerfer, directeur de recherche au CNRS, nous conte les espoirs et déboires de ce département français situé à l’orée des frontières canadiennes.

Avec Aliette Geistdoerfer, diplômée en ethnologie de La Sorbonne, co-fondatrice en 1970 du CETMA Centre d’ethno-technologie en milieux aquatiques, association loi 1901 préfigurant les formations CNRS et Muséum en anthropologie maritime, directeur de recherche au CNRS, directeur

de la formation CNRS/Muséum National d’Histoire Naturelle “Techniques et culture-anthropologie maritime”.

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