Нервно-эмоциональная нагрузка водителя одна из самых серьезных. Это давно и хорошо известно: человек за рулем - в зоне повышенного риска сердечно-сосудистых заболеваний. Заметьте - не «водитель», а «человек за рулем» потому, что сейчас в мегаполисах миллионы людей проводят за рулем по нескольку часов в день. Им надо знать об этом!
Во многих странах агрессивное вождение определено и наказывается полицией. И вот недавно появилась информация о том, что в России тоже об этом подумывают. Более того, известно, как будут отслеживать манеру вождения водителя.
«Закон о наказании за «агрессивное вождение», думаю, будет все же принят», - считает автор и ведущий программы «Автоликбез» на «Авторадио» Юрий Гейко. Но что это такое «агрессивное вождение» и во что в российской действительности это может превратиться?
Власти на местах ждут помощи от активных граждан - мониторинга ситуации и предложений по ее улучшению. Автор и ведущий программы «Автоликбез» на «Авторадио» Юрий Гейко вошел в состав одной из таких групп. Что его к этому подтолкнуло?
После серии летних трагических ДТП президент дал задание кабинету министров принять меры. План этих мер уже готов. Ожидается, что осенью они начнут воплощаться в жизнь. Результаты заданы впечатляющие: почти вдвое уменьшить смертность в расчете на 100 тысяч населения.
Кончилось лето, мелькнул отпуск, начались трудовые водительские будни. Что же изменилось за последнее время в нашей нелегкой жизни? А изменилось за пару месяцев столько, что и за год не всегда меняется. В какую сторону? В сторону ужесточения, разумеется.
Обучать можно лет с десяти, а то и с пятнадцати. И вот первое правило, с которым трудно не согласиться: учить там, где нет людей, машин, препятствий. Отлично подойдет пустыня или ровное поле, желательно заасфальтированное.
В программе "Автоликбез" - подробно о подушках безопасности? О том, когда и как они появились, какие типы подушек бывают, как там в них все устроено, и за сколько миллисекунд они раскрываются?