Автоликбез

Друзья, кто из нас, водителей, не мечтал бы хоть на часок стать… скрытым патрулем! А вот ведущему программы Автоликбез Юрию Гейко - удалось! Скрытое патрулирование, появившееся совсем недавно, как только журналисты не обзывали: и «шпионством», и «большим братом», но наш авто-авторитет, например, встретил его мысленными аплодисментами.

Как сердце водителя реагирует на разные дорожные обстоятельства?

Очень важный показатель - десять месяцев. Полные итоги года будут в феврале, но практика показывает: эти цифры точно определят, каким уходящий в историю год окажется: провальным или - обнадеживающим.

Таких я встречал. Профессиональных – очень часто. Честных, не берущих деньги? Я не знаю, как их много. Потому что никогда взятки не предлагал. Но, уверен, много. Расскажу об одном: честном и профессиональном.

Получил письмо из Германии, от бывших соотечественников: «Живем здесь недавно. Однажды мужу пришло письмо-штраф за превышение скорости. Заплатили. Через пару месяцев – второе: то же самое. Заплатили. А в третий раз к такому же письму за третье превышение скорости было еще и уведомление: « Вы лишены прав на три месяца. Если поймаем Вас еще – посадим в тюрьму. Обратно права Вы сможете получить через три месяца только после прохождения «идиотен-теста».

Проблемы парковки решаются - и это этажерки. Причем, российские – самые дешевые, самые практичные в мире! У нас в гостях инженер-разработчик Валерий Михайлович Доронин.

Удивляться приходится пишущим коллегам – все последние автоновшества объявлены ими чуть ли не катастрофой... А почему?

То, что предложил бывший главный автоинспектор России, а ныне замминистра внутренних дел по безопасности на транспорте Виктор Кирьянов, вообще-то, не ново – скрытое патрулирование. В Штатах, в Германии эта штука есть и успешно работает. И сейчас что-то во мне ёкнуло, когда я узнал об этой идее Виктора Кирьянова: а ведь это реально может помочь навести порядок на наших улицах и дорогах!

К сожалению, и производителям, и продавцам их продукции обирать клиентов при ремонте и обслуживании их техники выгодно. К сожалению, мировая тенденция при производстве бытовой техники в последние годы состоит в том, чтобы сроки службы всех деталей агрегата уложить в срок службы самого агрегата. И главное – в его гарантийный срок. То же и с автомобилями – раньше легковые «мерседесы» и «тойоты» массово наматывали по полмиллиона километров даже в наших суровых условиях, а теперь?

Да, не повезло грядущему водительскому поколению: экзамены на право управления автомобилем ужесточились. Этого ждали давно, требовали давно. А, может, наоборот – повезло?