A mai autók sok mindent tudnak. A tapadási határon tartják a járművet, hogy a vezető kezében maradjon az irányítás veszélyes helyzetekben is. A baj akkor van, ha az autó már csak csúszik az úton.

Egy új magyar szabadalom erre a jelenségre kínál megoldást.

Úgy tűnik, egyre több minden kerül az autó elektronikus rendszereinek a hatáskörébe. De hol húzódnak a határok? Miért nem találkozunk az utakon a régóta beharangozott önvezető autókkal?

Vendégem Dr. Szalay Zsolt, tanszékvezető, egyetemi docens; BME Gépjárműtechnológia Tsz. | közéleti beszélgetések

| Szerkesztő: Sályi András