Bảo Dưỡng Cơ Khí

https://www.baoduongcokhi.com/2013/03/bao-duong-co-hoi-nang-cao-o-tin-cay-nha.html

Bảo trì phòng ngừa thường bao gồm theo dõi tình trạng và thực hiện các công việc nhằm kéo dài tuổi thọ thiết bị, các công việc bảo dưỡng định kỳ được lên lịch thực hiện theo tần suất.

Một số công việc như đo nhiệt độ và đo độ rung, phải được thực hiện trong khi các thiết bị đang hoạt động và trong khi đa số các công việc khác, như làm sạch bên trong thiết bị thì phải được thực hiện khi thiết bị ngừng hoạt động.

Bảo trì phục hồi, được định nghĩa là công việc bảo dưỡng có liên quan đến việc sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi hay bị hư hỏng. Đối với các dạng hư hỏng mà không thể theo dõi giám sát tình trạng, để có thể cho phép bạn lập kế hoạch bảo dưỡng kịp thời, thì công việc sẽ được tiến hành kiểm tra khi có điều kiện hay có cơ hội ngừng máy, chúng ta gọi là bảo trì cơ hội.

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA Ổ TRỤC THỦY ĐỘNG LỰC

Ổ TRỤC THỦY ĐỘNG LỰC

Ổ trục truyền tải động của trục lên bệ và nền móng máy. Ổ trục thủy động lực truyền (nổi) tải trên màng dầu bôi trơn mà có khả năng tự hình thành. Ổ chặn chịu các tải di dọc trục. Tải hướng kính được đỡ bởi ổ đỡ (journal bearing).

Vỏ máy và ổ trục có thể phân ra làm hai loại, là phương ngang và phương đứng còn phụ thuộc vào sự định hướng của trục. Ổ đỡ có thể dạng khối trụ kín, lắp lồng vào từ phía đầu trục hoặc chia ổ đỡ thành hai nửa, lắp vòng tròn quanh trục.

NGUYÊN LÝ THỦY ĐỘNG LỰC

Ổ ĐỠ (JOURNAL BEARING)

Dựa trên lý thuyết nghiên cứu của kiểu ổ đỡ dạng hình trụ, giáo sư Osborne Reynolds đã chỉ ra rằng: sự bám dính của dầu bôi trơn vào ngõng trục và khả năng cản trở của ngõng trục đối với dòng chảy của dầu (nó gọi là độ nhớt), được kéo theo của sự quay của ngõng trục, nhờ vậy tạo ra màng dầu có dạng hình nêm (wedge-shaped film) giữa ngõng trục và ổ đỡ (xem hình 4). Điều này hình thành áp suất trong màng dầu, nhờ đó mà màng dầu này đỡ được tải (xem hình 5).

Reynolds đã cho thấy, nêm dầu là đặc điểm quan trọng tuyệt đối đến hiệu quả bôi trơn cho ổ đỡ. Reynolds cũng cho thấy rằng: “nếu một mặt phẳng rộng tiếp xúc với một bề mặt hơi nghiêng trong môi trường dầu, khi đó sẽ hình thành sự phân bố áp suất với áp suất cực đại tại tâm theo chiều chuyển động”.

BẠC CÓ TRỤ XOAY TỰ LỰA

Để mô tả nguyên lý của ổ bạc chặn có trụ xoay tự lựa (hình 6), Albert Kingsbury đã phát biểu: “Nếu một miếng bạc được đỡ phía dưới bởi một trụ xoay, ở ngay vị trí điểm tâm lý thuyết của áp suất dầu, áp suất dầu này hình thành tự nhiên, kết quả là tạo ra ma sát trên ổ trục nhỏ nên không tạo ra sự mài mòn của chi tiết kim loại. Với nguyên lý này thì một ổ chặn có thể có nhiều miếng bạc được bố trí vòng tròn và được bôi trơn hợp lý”. Cùng với khái niệm đó, người ta đã chế tạo ra ổ đỡ có trụ xoay tự lựa.

Cũng giống như loại ổ đỡ thông thường, ổ đỡ có trụ xoay tự lựa giống như của ổ chặn cũng tạo ra sự bám dính màng dầu, cung cấp màng dầu với khả năng tự hình thành.

Xem bài viết:

https://www.baoduongcokhi.com/2022/03/nguyen-ly-lam-viec-va-dang-hu-hong-cua.html

Xem bài viết:

https://www.baoduongcokhi.com/2009/02/tim-hieu-ve-kieu-bac-thuy-ong-hoc.html

PHẦN MỞ ĐẦU: LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN

Trong mỗi giây đang diễn ra hàng ngày, tất cả các máy móc trên khắp thế giới đang hoạt động, để cung cấp các sản phẩm phục vụ nhu cầu của chúng ta. Những máy này đang được đỡ tốt bởi những ổ trục. Nếu một máy bị ngừng, thì những áp lực trong việc khắc phục sự cố là rất lớn. Bài viết sẽ cung cấp những kiến thức nền tảng về ổ trục thiết kế kiểu thủy động lực và các dạng hư hỏng thường gặp.

Xem thêm:

Ổ trục Integral squeeze film damper (ISFD) là gì, nó hoạt động như thế nào?

GIỚI THIỆU

Ổ trục có tác dụng đỡ trục quay có thể phân ra thành 4 loại cơ bản:

1-  Ổ lăn (roller bearing) – tải được đỡ trên các bi cầu và bi đũa.

2-  Ổ trục thủy tĩnh (hydrostatic bearing) – tải được đỡ bởi lưu chất cao áp.

3- Ổ trục thủy động lực (hydrodynamic bearing) – tải được đỡ bởi màng dầu bôi trơn (oil film).

4-  Ổ trục từ tính (Magnetic bearing) – tải được đỡ bởi từ trường.

Trong bài viết này, chủ yếu nói về loại ổ trục thủy động lực, các miếng bạc (pad/shoe) có thiết kế có trụ xoay tự lựa (pivot).

LỊCH SỬ Ổ TRỤC THỦY ĐỘNG LỰC

Trong những năm cuối thập kỷ 1880, có nhiều cuộc thử nghiệm về cách bôi trơn cho bề mặt bạc của ổ trục. Ý tưởng về việc “nổi” (floating) tải trên một màng dầu được nhóm của Beauchamp Tower thử nghiệm và công trình lý thuyết của Osborne Reynolds.

1.  Ổ BẠC CHẶN CÓ TRỤ XOAY TỰ LỰA (pivoted shoe thrust bearings)

Xem các bài này trên youtbue:

Chẩn đoán hư hỏng bằng phân tích rung động máy, 01: Rung động máy là gì? Nguyên nhân gây rung?

https://youtu.be/fvumJwyShqg

Chẩn đoán hư hỏng bằng Phân tích rung động máy, 2: Biên độ, Tần số, Pha, Waveform và Spectrum là gì?

https://youtu.be/TOxb5WCNUpM

Chẩn đoán hư hỏng bằng Phân tích rung động máy, 3: rung động đo như thế nào? cách thiết bị đo làm việc? cách cài đặt thông số.

Lý thuyết về một vòng bi vĩnh cửu, chỉ có được khi vận hành ở điều kiện lý tưởng, và khi mà tải tác động, không vượt quá giới hạn chịu đựng của kim loại, tuổi thọ vòng bi sẽ không bị giới hạn bởi độ mỏi của kim loại, và trong thực tế, có thể vượt quá tuổi thọ của máy móc. Nhưng trong các điều kiện vận hành thực tế, với các điều kiện khác nhau, thì tuổi thọ của vòng bi cũng bị ảnh hưởng khác nhau.

Những hư hỏng do quá trình thao tác lắp đặt sai, để nhiễm bẩn vòng bi, có thể làm giảm tuổi thọ của vòng bi. Vòng bi phải được lưu kho đúng cách, tháo lắp, kiểm tra, và theo dõi tình trạng làm việc tốt. Mức độ sạch trong quá trình lắp ráp vòng bi, đặc biệt ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của vòng bi. Để tối ưu hoá hoạt động và tăng tuổi thọ thì phụ thuộc rất nhiều vào việc bôi trơn có đúng cách hay không, và bảo vệ tránh nhiễm bẩn và sự ăn mòn. Người sử dụng nên nắm một số quy tắc chung sau đây, trong việc ngăn ngừa các hư hỏng sớm cho vòng bi.

Xem bài viết:

https://www.baoduongcokhi.com/2009/03/toi-uu-hoa-tuoi-tho-vong-bi.html

Tại sao vòng bi của bơm hư hỏng?, Có phải ý chúng ta muốn nói những yếu tố gì, mà ảnh hưởng đến tuổi thọ của vòng bi? Hầu hết chúng ta, đã từng nhiều lần thay thế vòng bi, khi tháo bơm để sửa chữa, hoặc thay thế hộp làm kín. Đây có phải là việc phải làm không? Nếu bạn suy nghĩ một chút, bạn sẽ tự hỏi, nếu vòng bi mà không bị mòn hỏng, thì sẽ không có chi tiết nào bị hư hỏng.

Tuổi thọ vòng bi, được xác định bởi số giờ, mà dẫn đến “mỏi” của kim loại, và là một chỉ số của tải tác động lên vòng bi, số vòng quay, và lượng dầu bôi trơn vòng bi.

Các công ty sản xuất bơm tính toán tuổi thọ vòng bi, và cho thấy, tuổi thọ có thể lên tới nhiều năm.

Ví dụ, công ty sản xuất bơm Duriron dự tính, tuổi thọ của vòng bi đỡ, (đối với bơm nước kích cỡ, 75mm x 50mm x 250mm), là 3 năm.

Để hiểu từ “ mỏi” của kim loại, chúng ta xem thí nghiệm sau đây:

Duỗi thẳng một chiếc kẹp giấy.

Đầu tiên, ta uốn cong nó một chút, và để nó từ từ hồi về. Bạn thấy nó sẽ trở về vị trí thẳng như cũ. Bạn làm như thế nhiều thế nhiều lần, (thậm chí nhiều năm), mà không gẫy, (hay mỏi) kim loại, bởi vì bạn tạo ra một chu kỳ tác động nằm trong giới hạn đàn hồi của nó, (tưởng tượng giống trường hợp của miếng cao su).

Bây giờ, bạn sẽ bẻ gập cái kẹp, (bẻ cong nhiều hơn trước), và bạn thấy, nó sẽ không hồi lại về vị trí thẳng như ban đầu nữa. Vì lần này, bạn đã bẻ cong kim loại trong giới hạn dẻo của nó.

Xem bài viết:

https://www.baoduongcokhi.com/2012/12/tai-sao-vong-bi-cua-bom-hu-hong.html

Tăng trưởng nhiệt (Thermal growth), đã được sử dụng trong lĩnh vực cân tâm máy móc (alignment), là sự giãn nở khung máy, do sự sinh nhiệt. Tất nhiên, việc sinh ra nhiệt, là do các quá trình hoạt động của máy, và các lực gây ra. Vật liệu chịu sự thay đổi nhiệt độ do sinh nhiệt, sẽ giãn nở ra theo một lượng chính xác, được xác định bởi các tính chất vật liệu của chúng.

Trong động cơ tuabin, sự tăng trưởng nhiệt, là kết quả của sự chênh lệch nhiệt độ, xảy ra giữa điều kiện dừng, và điều kiện vận hành. Nói chung, chênh lệch nhiệt độ càng lớn, thì sự tăng nhiệt càng lớn. Mức độ tăng trưởng nhiệt, có thể được tính toán từ ba biến số sau:

∆ T (chênh lệch nhiệt độ).

C (hệ số giãn nở nhiệt).

L (khoảng cách giữa đường tâm trục và các bệ đỡ của máy).

Khi máy móc bắt đầu sinh nhiệt, sự chênh lệch nhiệt độ giữa điều kiện dừng, và điều kiện chạy, sẽ gây ra sự giãn nở nhiệt của khung máy, do đó dẫn đến chuyển động của các đường tâm trục. Điều này, có thể tạo ra những thay đổi trong việc căn chỉnh, ảnh hưởng đến sai lệch song song (offset), và sai lệch góc (angularity) giữa hai trục máy.

Chẩn đoán hư hỏng bằng Phân tích rung động máy, 2: Biên độ, Tần số, Pha, Waveform và Spectrum là gì?

Xem phiên bản youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=TOxb5WCNUpM

Xem phiên bản youtube: https://www.youtube.com/watch?v=fvumJwyShqg

RUNG ĐỘNG MÁY LÀ GÌ?

TRONG CÁC NHÀ MÁY CÔNG NGHIỆP CÓ MỘT KIỂU RUNG ĐỘNG MÀ CHÚNG TA MUỐN ĐỀ CẬP ĐẾN: RUNG ĐỘNG CỦA MÁY (MACHINE VIBRATION)

NGUYÊN NHÂN GÂY RA RUNG ĐỘNG MÁY LÀ GÌ?

Gemba –  現場 là một thuật ngữ tiếng Nhật có nghĩa là “địa điểm thực tế”. Trong sản xuất, Gemba chỉ nơi diễn ra các hoạt động mang lại giá trị gia tăng cho sản phẩm nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng, với ba hoạt động chủ yếu là thiết kế, sản xuất và phân phối.

Gemba Walk là hành động đi đến hiện trường thực tế , hiểu công việc, đặt câu hỏi và học hỏi; được biết đến như một phần / công cụ cơ bản của Lean. Khi có vấn đề xảy ra thì cần phải đi đến hiện trường thực tế để quan sát, hiểu và thu thập thông tin, dữ liệu chính xác nhất có thể thay vì ngồi tại chỗ hỏi và thu thập thông tin gián tiếp (hoặc gửi phiếu khảo sát để thu thập dữ liệu).

Dựa theo nguyên tắc “Go and see” – một nguyên tắc quan trọng của hệ thống sản xuất Toyota – để thực sự hiểu một tình huống cần phải đi đến Gemba.

Gemba Walk được thực hiện bởi các nhà quản lý, các nhà lãnh đạo nhóm, giám sát viên… trong đó cá nhân họ trựa tiếp quan sát cách thức các quy trình đang được thực hiện tại nơi làm việc nhằm xác định các mối nguy hiện có, quan sát các điều kiện về máy móc và thiết bị, hỏi về các tiêu chuẩn thực hành, thu thập kiến ​​thức về tình trạng công việc và xây dựng mối quan hệ với nhân viên. Nhân viên có khuynh hướng cởi mở chỉ ra các cơ hội để cải thiện hoặc chia sẻ mối quan tâm tại nơi làm việc của họ.