Brittas Hafen Podcast

Markus Wiegandt, der Einstellungsberater der Wasserschutzpolizei Hamburg und Alexander Wiegleb, stellvertretender Dienstgruppenleiter des Wasserschutzpolizeikommissariats 4 in Cuxhaven sind in dieser Podcast Folge zu hören.
Ich bin zu Gast auf der BÜRGERMEISTER BRAUER, dem neuen Polizeiboot. Von der Brücke bis in den Maschinenraum gab es eine ausführliche Führung an Bord.
Diese Folge thematisiert nicht nur die neue umweltfreundliche Hybridtechnik der Boote, sondern beleuchtet auch spektakuläre Rettungseinsätze in der Elbmündung. Die vielfältigen Karrierewege für Quereinsteiger und Seefahrer sind das wesentliche Thema. Einstellungsvoraussetzungen, Ausbildungswege, Studiengänge und Verdienstmöglichkeiten bei der Wasserschutzpolizei, alle Details aus erster Hand. Während einer gemeinsamen Fahrt auf der Nordsee erfahren wir wie ein 12-Stunden-Dienst zwischen Cuxhaven und Hamburg wirklich aussieht. Komm mit an Bord! 

Wasserschutzpolizei - Polizei Hamburg
Instagram Kanal Polizei Hamburg - Karriere

Hier gehts zu den Fotos von meinem Ausflug nach Cuxhaven auf meiner Internetseite

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Heute zu Gast im Podcast: Sebastian Heithoff, Geschäftsführender Gesellschafter der HB Marine Insurance GmbH. Der gebürtige Westfale hat einen ungewöhnlichen Weg eingeschlagen: Statt in der Heimat zu bleiben, zog er über Köln nach Lübeck und führt nun in Hamburg ein spezialisiertes Unternehmen für Lösungen in der Schiffsversicherung. an der Seite eines Partners, der diese besondere Produktkategorie über zwei Jahrzehnte geprägt hat. Und den er über LinkedIn kennenlernte.
 
In dieser Folge geht es um ein erklärungsbedürftiges, aber hochrelevantes Nischensegment der maritimen Versicherungswelt. Das Gespräch zeigt, dass sich auch komplexe Themen verständlich, greifbar und spannend vermitteln lassen, wenn sie aus der Praxis heraus erklärt werden.
 
Außerdem spricht Sebastian Heithoff über sein ehrenamtliches Engagement im Reeder- und Makler Club e.V. (RuM-Club), über die Rolle belastbarer Netzwerke in der Schifffahrt und über seine laufende PQE-Weiterbildung am Institute of Chartered Shipbrokers (ICS) – einer international renommierten Ausbildungsinstitution.

Diese Folge liefert fundierte Einblicke in die Schiffsversicherung aus erster Hand: Sachkundig, praxisnah und mit Gespür für die besonderen Mechanismen eines spezialisierten Marktes. Viel Freude beim Hören!
Institute of Chartered Shipbrokershttps://www.ics-germany.de/en/student-information.html

Mehr über den Reeder und Makler Club Hamburg e.V.https://rum-club.de/ueber-uns/ Vielen Dank, das du meinen Podcast hörst!
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Claudia Bosse, Öffentlichkeitsarbeit und Jan Solle, wissenschaftlicher Mitarbeiter des Fraunhofer CML sind in dieser Podcast Folge zu hören. Im Mittelpunkt steht diesmal KIRMES.Im Rahmen dieses Projekts werden verschiedene mobile und stationäre Systeme kombiniert: Dazu gehören Anhänger mit ausfahrbaren Antennen, Unterwasserdrohnen sowie das Forschungsschiff VEKTOR. Innerhalb eines definierten Gebiets werden so in Echtzeit Daten erfasst und mithilfe von Künstlicher Intelligenz ausgewertet.Das Ziel ist ein möglichst präzises Lagebild, das insbesondere zur Überwachung kritischer Infrastrukturen dient. Auf dieser Basis können frühzeitig geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um diese Infrastrukturen zu schützen.Da es sich um ein sehr komplexes System handelt, lohnt sich ein genauerer Blick auf die einzelnen Komponenten und deren Zusammenspiel.Hier die Links:
https://www.cml.fraunhofer.de/de/Plattformen_Und_Labore/MobileSensorplattformen.htmlhttps://www.cml.fraunhofer.de/de/forschungsprojekte1/kirmes.htmlDie VEKTOR
Hier der Link zum Fraunhofer CML: https://www.cml.fraunhofer.de/de 
Die VEKTOR findest du auf dem Hamburger Hafen Geburtstag hier! 
Das ist Folge 109 in Brittas Hafen Podcast!

 
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Claudia Bosse, Öffentlichkeitsarbeit und Jan Solle, wissenschaftlicher Mitarbeiter des Fraunhofer CML kommen in  dieser Podcast Folge zu Wort.Anlässlich des 837. Hamburger Hafengeburtstags liegt erstmals ein Schiff des Fraunhofer CML am Kai: die VEKTOR. Bevor wir uns jedoch näher mit dem Forschungsprojekt KIRMES beschäftigen, in dem die VEKTOR eine zentrale Rolle spielt, werfen wir einen Blick auf das Institut selbst, denn hier entstehen zahlreiche spannende und innovative Projekte.Der Neubau des Fraunhofer CML befindet sich in Hamburg-Harburg direkt am Wasser. Ein besonderes Highlight ist das sogenannte Brückenlabor: Es verfügt über eine eigene Funklizenz, inklusive Rufzeichen und MMSI-Nummer, und ist damit wie ein echtes Schiff, nur an Land. Auf dem Dach befindet sich eine maritime Antennenanlage, über die reale Schiffsdaten empfangen und gesendet werden können. So lassen sich Forschungsbedingungen schaffen, die denen an Bord sehr nahekommen.Ein Beispiel dafür ist die Analyse von Funksprüchen, die angesichts der auf See auftretenden Störgeräusche aufgenommen, analysiert und verständlich transkribiert werden. Auch im Bereich der autonomen Schifffahrt arbeitet das Fraunhofer CML mit realitätsnahen Daten, ein zentrales Forschungsfeld des Instituts.Darüber hinaus steht ein leistungsstarker Schiffssimulator zur Verfügung. Mit ihm können nahezu alle Häfen weltweit sowie rund 4.000 unterschiedliche Schiffstypen simuliert werden. So lässt sich im Voraus testen, wie sich bestimmte Schiffe unter verschiedenen Bedingungen in Häfen manövrieren lassen.Die Bandbreite der Forschungsthemen am Fraunhofer CML ist groß. Dem Projekt KIRMES widmen wir eine eigene Folge, die du in der nächsten Woche hören kannst.Hier der Link zum Fraunhofer CML: https://www.cml.fraunhofer.de/de
Die VEKTOR
Das Projekt KIRMEShttps://www.cml.fraunhofer.de/de/Plattformen_Und_Labore/MobileSensorplattformen.htmlhttps://www.cml.fraunhofer.de/de/forschungsprojekte1/kirmes.html
Die VEKTOR findest du auf dem Hamburger Hafen Geburtstag hier!

Das ist Folge 108 in Brittas Hafen Podcast!

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Werftleiter Lutz Lenknereit und Betriebsleiter Marc Weilert von der Theodor Buschmann Werft erzählen in dieser Folge von einem Projekt, das erst mal schräg klingt: Schuhe für Schiffe. Bitte was? Klingt seltsam, ist aber gar nicht so weit hergeholt: Gemeint sind kegelförmige, rund 26 Tonnen schwere Fundamente, sogenannte Spudcans. Sie werden an die Stelzen von Errichterschiffen montiert, damit diese auf dem Meeresgrund sicher stehen können. Diese Schiffe werden zum Beispiel zum Aufbau von Windkraftanlagen genutzt. Etwas völlig Neues für die "Buschmänner", aber wenn man heute im Wettbewerb bestehen will, muss man sich immer wieder neu ausrichten. „Wir müssen jeden Tag aufs Neue um Kunden kämpfen“, sagt Lutz Lenknereit, der seit 41 Jahren im Geschäft ist.Das Kerngeschäft der kleinen Werft (nur 20 Mitarbeitende) sind klassische Reparatur-Arbeiten. Alles, was turnusmäßig bei Schiffen ansteht. Das wird von den Profis scherzhaft „Waschen und Rasieren“ genannt. Und SOS-Fälle: Maschine ausgefallen. Propeller kaputt. Loch ins Schiff gefahren. Dann wird umgehend ein Terminslot gesucht und auch meist gefunden. Stress? Nein, Leidenschaft! „Schiffbau ist Berufung“, sagt der Werftleiter. „Wenn man das nicht mit Herzblut macht, ist man fehl am Platz.“ Dass kein Auftrag und kein Tag gleich sind, sei für beide der große Reiz am kleinen Betrieb. „Man muss deutlich flexibler sein. Man muss sich praktisch in allen Bereichen auskennen, seinen Wissenshorizont ständig erweitern. Das macht aber auch deutlich mehr Spaß.“ Haben sie auch Nachwuchssorgen wie so viele? „Wir suchen händeringend Personal, würden auch gerne wieder ausbilden. Der letzte Azubi hat hier 1975 seine Ausbildung abgeschlossen!“ 
Dies ist Folge 107 in Brittas Hafen Podcast.

Homepage der Theodor Buschmann Werft
Artikel über die CNC Autogen Brennschneidmaschine
Maritime Chancen bei der Theodor Buschmann Werft
Maritime Chancen bei der Fairplay Towage Group

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Hila Ahmadi, Head of Sales bei Bureau Veritas Marine & Offshore, nimmt uns mit auf ihre Reise von der Werkstudentin in die Führungsebene einer der weltweit führenden Klassifikationsgesellschaften. Dabei wird schnell klar: Vertrieb in der Schifffahrt ist weit mehr als reines Verkaufen – gefragt sind technische Expertise und echtes Beziehungsmanagement. Ein Highlight der Folge: der Deep Dive in das Thema Cybersecurity. Wir sprechen darüber, warum Sicherheit schon beim ersten Stahlschnitt beginnt, wie Bureau Veritas Kunden bei der sicheren, regelkonformen und effizienten Integration neuer Technologien unterstützt und wie die Branche den wachsenden Bedrohungen begegnet.
Bureau Veritas Home | Deutschland
Maritime Chance bei Bureau Veritas Marine & Offshore
Folge 101 - Laura Leisinger - Auf Inspektionskurs
Folge 89 - Anke Wiedau - Kurswechsel: Vom Kapitän zum Surveyor
Wenn du den für BV Marine & Offshore Deutschland Kunden-Newsletter abonnieren möchtest, der zum Beispiel spannende Interviews mit internen und externen Experten zu Themen wie Digitalisierung, Cyber Security oder Dekarbonisierung enthält, hier gehts zur Anmeldung: BV Marine & Offshore Newsletter Anmeldung



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Anja von Eijsden und Kim von Eijsden von DER HAFEN HILFT! e.V. sind im Rahmen des Podcasthon in der heutigen Folge zu hören. Was passiert eigentlich mit den hunderten Matratzen, Sesseln und Tischdecken, wenn ein Kreuzfahrtschiff im Dock modernisiert wird? Es geht um Logistik mit Herz und darum Möbel nachhaltig einem guten Zweck zuzuführen. Die Gründerin und ehemalige Schiffsingenieurin Anja van Eijsden erklärt gemeinsam mit Kim van Eijsden, wie aus einer simplen Beobachtung bei Blohm+Voss eine unverzichtbare Brücke zwischen Überfluss und Bedarf wurde. Auf über 2.300 Quadratmetern betreibt der Verein im Hamburger Westen ein „Zentrum für Soziallogistik“. Hier werden Sachspenden von Reedereien, Firmen und Privatpersonen gesammelt, digital erfasst und an soziale Einrichtungen vermittelt, von der Jugendeinrichtung, bis zur Obdachlosenhilfe oder zur direkten Hilfe in Krisengebieten.Nachhaltigkeit, die ankommt. Ein ganz wichtiger Teil sind „Kleinanzeigen für den guten Zweck“. Wir sprechen darüber, wie das eigens entwickelte Warensystem Spender und Empfänger effizient vernetzt. Ein ganz besonderes Projekt ist „Nadel und Hafen“.  Hier werden aus tausenden alten AIDA-Tischdecken handgenähte „Trostspender“ für Kinder in Krisengebieten wie Afghanistan oder Syrien genäht. Dieser Verein lebt das Modell „Modernes Ehrenamt“.  Die über 150 Freiwilligen (die „Crew“) sind das Rückgrat des Vereins. Auch mit wenig Zeit kann man sich engagieren und das genau nach dem eigenen Zeitplan. Wenn man keine Zeit hat, den Verein aber unterstützen möchten, auch finanzielle Unterstützung ist herzlich willkommen. Kosten für Lagerung, Benzin, etc. müssen bezahlt werden. Um auch junge Menschen über die Nachhaltigkeit zu schulen, gibt es das Projekt Schulen an Bord, Durch eine digitale Schnitzeljagd im Spendenlager lernen Kinder, was Nachhaltigkeit und soziale Verantwortung im Alltag bedeuten. 
Vom 14.-20. März werden Tausende von Podcasts veröffentlicht die eine Wohltätigkeitsorganisation ihrer Wahl hervorheben. Das Hauptziel von Podcasthon ist es, das Bewusstsein für Wohltätigkeitsorganisationen zu schärfen! Kurz zusammengefasst, die Idee kam 2023 aus Frankreich, damals waren es 300 Podcasts. 2026 ist das vierte Jahr des Podcasthon, es sind Podcaster dabei die in 4 Sprachen veröffentlichen: Französich, English, spanisch und Deutsch und heute sind es über 2700 Podcasts die daran teilnehmen. Das besondere beim Podcast im Gegensatz zu einem einmaligen Charity Event ist: der Podcast bleibt, er kann immer wieder und für eine lange Zeit gehört werden. Und wir können in Ruhe über die Details und Herausforderungen der Organisation sprechen.Ich bin glücklich und berührt: über 2700 Organisationen die diese Welt ein bisschen besser machen und über 2700 Podcaster die daran mitwirken, dass diese Organisationen mehr Öffentlichkeit bekommen. 

LINKS:
DER HAFEN HILFT! e.V.
Fotos von meinem Besuch bei DER HAFEN HILFT!
Podcast Interviewhelden von Moderator Markus Tirok - Minifolge über den Podcasthon


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Zu Gast ist Ursula Richenberger, Leiterin für Bildung, Vermittlung und Programmarbeit im Deutschen Hafenmuseum Standort Schuppen 50a. Hier geht es mitten hinein in die Arbeitswelt, die Geschichte und die Geschichten, sowie die Zukunft des Hamburger Hafens. Ursula Richenberger, die mit spürbarer Leidenschaft erzählt, warum der Hafen für sie der perfekte Ort ist, um Technik, Mensch und Geschichten zusammenzubringen.
Im Mittelpunkt steht der Saisonstart des Museums am 29. März. Das ist der Auftakt zu einer ganzen Reihe neuer Highlights: Besucher:innen steuern künftig selbst Containerbrücken, dank eines eindrucksvollen VR-Simulators. Sicher am Boden, aber mit ordentlich Respekt vor einem der anspruchsvollsten Berufe im Hafen.Ein weiteres Herzstück bleibt die Viermastbark PEKING. Neu zugängliche, rekonstruierte Räume im Brückenhaus lassen den Alltag an Bord greifbarer werden. Durch einen ausgestatteten Kapitänssalon, sowie die engen Schlafkojen der Mannschaft werden Besuchende in die vergangene Zeit versetzen. Dazu kommen bewegende Geschichten von Zusammenhalt, harter Arbeit und Entscheidungen auf offener See.
2026 geht das Hafenmuseum auf Spurensuche: bei der Langen Nacht der Museen mit echten Polizeispürhunden, bei historischen Kriminalfällen! 
Ein Highlight jagt das andere: Ob Girls’ & Boys’ Day, historischer Güterumschlag, Swing und Widerstand, Phoenix Festival oder neue inklusive Angebote für Menschen mit Demenz. Das Museum versteht sich als lebendiger Ort, der Vergangenheit erklärt und Zukunft mitdenkt. Es soll ein Ort sein an dem Jeder und Jede eine gute Zeit verbringt. 
Dies ist Folge 103 in Brittas Hafen Podcast


Hier die Liste der Termine mit den entsprechenden Links:
29.3. ERÖFFNUNG:
Deutsches Hafenmuseum – SHMH

18.4.2026
Die Lange Nacht der Museen Hamburg | 2025: Deutsches Hafenmuseum (im Aufbau) – Standort Schuppen 50 A

23.04.2026 Girls and Boys Day 2026 im Deutschen Hafen Museum Bildung & Vermittlung – SHMH

08.-10.05.2026 Hafen Geburtstag Hamburg

14.06.2026 48h Wilhelmsburg | 12. bis 14. Juni 2026

20.06.2026  Historischer Güterumschlag

09.07. bis 12.07.26 findet das PHÖNIX FESTIVAL statt.

Link um den Besuch im Hafenmuseum für Barrierefreie Angebote:
Barrierefreie Angebote - Museumsdienst Hamburg


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Mit den Kapitänen Birger Möller und Gerd Sietas geht es um die die logistischen Herausforderungen hinter den Kulissen, wenn für die CAP SAN DIEGO die Klassenerneuerung ansteht. Von der präzisen Rückwärtsplanung der Route bis hin zu den über 240 einzelnen Werftpunkten, die in nur drei Wochen abgearbeitet werden müssen. 
 Es gibt exklusive Einblicke in das Projektmanagement für dieses elegante Schiff.
 Aber die CAP SAN DIEGO ist mehr als nur ein Schiff – sie ist ein schwimmendes Wahrzeichen Hamburgs. 
 Damit der „weiße Schwan des Südatlantiks“ weiterhin in Fahrt bleiben darf, steht im März ein Mammutprojekt an.  Kurs Bremerhaven zu Bredo Dry Docks.

• Logistik der Extraklasse: Warum die Vorbereitung einer Werftzeit ein Fulltime-Job ist und wie man ein 65 Jahre altes Schiff sicher durch die stürmische März-Nordsee manövriert.
• Technik unter der Wasserlinie: Was passiert bei der Dickenmessung des Stahls und warum sind Ultraschall-Untersuchungen im Dock wichtig?
• Finanzierung eines Oldtimers: Wie ein siebenstelliger Betrag für die Instandhaltung durch Ehrenamt, Sponsoren, Passagierfahrten und viele andere Bausteine gestemmt wird.
• Zwei Generationen Kapitäne: Birger Möller berichtet von seiner Zeit auf allen fünf Schwesterschiffen und den goldenen Jahren der Stückgutschifffahrt zwischen Hamburg und Südamerika. Gerd Sietas ist mit Containerschiffen über die Weltmeere gefahren. Beide waren weltweit unterwegs und engagieren sich heute für die CAP SAN DIEGO.

In dieser Podcast-Folge hörst du wie viel Herzblut nötig ist, um dieses maritime Erbe lebendig zu halten.
 Links zur Folge:

• Homepage der CAP SAN DIEGO
• WhatsApp-Kanal: CAP SAN DIEGO Werftzeit
• Fahrplan für die Saison 2026 CAP SAN DIEGO
• Instagram Kanal der CAP SAN DIEGO
• Folge 89 mit Anke Wiedau, Surveyor bei Bureau Veritas
• Folge 101 mit Laura Leisinger, Marine Surveyor bei Bureau Veritas 

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Laura Leisinger, Marine Surveyor, Bureau Veritas Marine & Offshore

Als Marine Surveyor bei der Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas Marine & Offshore sorgt Laura Leisinger täglich dafür, dass Schiffe sicher, zuverlässig und regelkonform unterwegs sind.  Wir sprechen darüber, was eine „Klasse“ eigentlich macht und warum ihre Arbeit für Frachter und Schlepper, Kreuzfahrt- und Forschungsschiffe gleichermaßen unverzichtbar ist. Laura nimmt uns mit in ihren Alltag zwischen Hafen, Werft und Flaggenstaaten: von der Dokumentenprüfung über Inspektionen auf der Brücke bis tief hinunter in den Maschinenraum.  „Man kommt nie in einen Alltagstrott.“ Jede Kontrolle ist anders, jeder Einsatz bringt neue Entscheidungen. Wie reagiert man, wenn plötzlich eine Havarie gemeldet wird und wenn der Zeitplan zur Herausforderung wird?  Zum Schluss teilt Laura noch eine Perspektive für alle, die Lust auf ein maritimes Arbeitsumfeld haben: Bureau Veritas Marine & Offshore sucht aktuell Verstärkung. Vielleicht deine maritime Chance? 
Hier der Link zu Bureau Veritas

Hier der Link zur maritimen Chance

Die Links vom VDR zum Thema Flagge:
Flaggenstruktur der deutschen HandelsflotteSchifffahrt in Zahlen - VDR


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