La campagne des élections métropolitaines bat son plein...Bruno Bernard, président sortant de la Métropole, a annoncé le programme de sa liste concernant les transports.

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24 heures après les annonces de la liste Grand Cœur lyonnais (Centre et droite) menée par Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas, la liste « Avançons ensemble » de Bruno Bernard a présenté son plan transport en commun.

Comme prévu, il n'y a pas de nouveau métro dans les tuyaux...Dans la continuité du mandat écoulé, la majorité sortante gauche écologiste table, en revanche, sur de nouvelles lignes de tram...

A l'ouest, bien sûr, le TEOL (Tramway express de l'Ouest Lyonnais). Un projet « qui répond au besoin des habitants et ne prendra aucune voie de circulation entre le quartier de Menival et Alaï ou il y aura un parking relais » martèle Bruno Bernard. Un projet de 800 millions d’euros dont la mise en service serait effective dès 2032. 

La nouveauté, c'est au nord-est de Lyon. Avec une ligne plateau nord, qui relierait la Part-Dieu à Rillieux-la-Pape en passant par Villeurbanne, Caluire et Sathonay-Camp.

Pour Fabrice Matteucci, tête de liste sur la circonscription Plateau Nord Caluire : "Les avantages seront importants. A la fois, ça va permettre de pouvoir répondre à ces plus de 80 000 habitants qui vivent sur le plateau, à Sathonay, Rillieux, Caluire.. 40 000 personnes devraient utiliser cette ligne.. Et puis il y a aussi énormément de véhicules qui traversent le plateau nord. Pour entrer dans Lyon, ils pourront utiliser le tram".

En surface, le projet serait envisageable à horizon 2034 pour 350 millions d’euros. Le recours à un tunnelier repousserait la date de mise en service à 2040 et ferait passer le coût à... 900 millions d’euros. "Cela reste à discuter avec les maires concernés", assure Bruno Bernard.

Nous avons rencontré Bruno Bernard, candidat de la gauche et des écologistes pour les élections Métropolitaines. "Le métro B a été prolongé, il a été refait. Il est aujourd'hui beaucoup plus confortable, beaucoup plus régulier. Il nous reste les trois autres lignes. à transformer pour 1,5 milliard d'euros d'investissement.. On va changer les automatismes, le matériel, pour plus de fiabilité, plus de capacité. Avec des rames plus longues... De meilleures fréquences et aussi plus de confort avec la climatisation. Ces travaux sont indispensables. Nos métros ont 50 ans, il aurait fallu s'en occuper un peu plus tôt. Ce plan, on l'a lancé il y a 4 ans. Et malheureusement, les projets métro, c'est souvent 15 ans qu'il faut pour les sortir. Donc ils sont en cours et ça arrive".

À l’Est « Avançons ensemble » entend boucler une Rocade des trams avec le T9 (Vaulx-en-Velin/Charpennes) et le T10 (Gerland/Vénissieux). Et la ligne T8, annoncée pour 2030. Cette dernière relierait Gare de Vénissieux à Vaulx-en-Velin la Soie en passant par Bron Terraillon, l’université Lyon 2 et Parilly.

"Nous on a un projet équilibré, réaliste, chiffré, financé. En face, la droite ne propose qu'un seul projet : le métro. Quand le métro sera terminé entre Bellecour et Alaï, donc d'ici 2040, ils imaginent aller faire un métro, pour le stade de M. Aulas avec sa salle Arena. Puis vers l'aéroport. Alors qu'on a déjà la ligne T3, la ligne de RhonExpress, et que tout ça fonctionne plutôt bien. On va améliorer fortement le T3 dès 2027-2028, puisqu'on va rajouter des rames et améliorer la fréquence"..

La liste des écologistes et de la gauche unie souhaite aussi renforcer la présence humaine sur le réseau TCL. Objectif : intensifier la lutte contre la fraude, qui peut constituer "un levier financier de plusieurs millions d’euros".  L’équipe de Bruno Bernard entend aussi augmenter les contrôles en civil.  Toujours sur le plan de la sécurité, la liste entend généraliser les arrêts à la demande la nuit.

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