Les Technologies de l’Information et de la Communication (TIC) sont apparues depuis plusieurs dizaines d’années et constituent un champ de recherche à part entière sur différentes dimensions (stratégie, performance, usages, organisation de la firme principalement). Dans son numéro de février 2008, la revue Harvard Business Review (HBR) classait les technologies « collaboratives » (sites de réseaux sociaux, mondes virtuels, jeux en réseaux, économie peer to peer…) comme l’une des 20 plus importantes évolutions dans le monde des affaires. Du foisonnement des développements technologiques est apparu un nouveau concept qui n’est pas basé uniquement sur une technologie mais également sur une logique organisationnelle, le web 2.0. Ce concept représente ainsi bien plus qu’une technologie au travers de la littérature et des réflexions managériales mais pose un questionnement sur l’organisation et le management des entreprises. Nous chercherons à proposer quelques axes de recherche sur le web 2.0 à partir d’une revue de littérature et de l’identification de problématiques organisationnelles. Nous nous appuierons également sur quelques entretiens semi-directifs de professionnels identifiés à partir d’une recherche sur Internet et de sites spécialisés, ainsi qu’une équipe de consultants travaillant sur l’évolution d’un SI vers des applications de type 2.0 pour une grande firme de l’industrie automobile.

Les SI sont censées d’une part améliorer la performance des organisations, notamment en termes de productivité des facteurs de production (SESSI, 2006, 2007), et d’autre part, réduire la complexité perçue comme croissante par les entreprises. La recherche s’est souvent focalisée sur les modalités d’implémentation et d’adoption des SI mais peu sur la phase de conception et « la manière de penser » l’architecture dans une logique systémique. Il nous semble donc important de réfléchir aux paradigmes de conception des SI car l’évolution de ces derniers se réalise dans une logique le plus souvent incrémentale, entraînant alors une « dépendance du sentier » (Nelson et Winter, 1982 ; Dosi, 1982 ; David 1985) pour les innovations et les couches successives d’applications. La conception des SI constitue dès lors un axe de recherche afin d’appréhender leurs transformations successives (Desa et alii, 2007). Cet article a ainsi pour objet de faire un état des lieux des 5 paradigmes explicatifs de la conception d’un système d’information et de mettre en perspective les impacts organisationnels : le paradigme technico-productif, le paradigme stratégique et décisionnel, le paradigme socio-technique, le paradigme réseau et enfin le paradigme collaboratif du web 2.0 et « user centric ».

Un différentiel de prix de 20 % entre marques nationales et marques de distributeurs est généralement affirmé dans la littérature. Nous montrons que l'évolution globale du différentiel au cours des dernières années remet en cause cette affirmation, et l'expliquons par la combinaison du jeu concurrentiel et des évolutions institutionnelles observées en France. Cependant, la prise en compte de la stratégie des marques de distributeurs par les enseignes conduit à relativiser le constat de différentiel.

Si le projet représente aujourd'hui une forme majeure de conduite de l'action tant au niveau individuel que collectif, la rapide adoption au sein de la société nous renseigne sur les attentes dont il est porteur. Historiquement, le management de projet comme mode d'action spécifique est né aux Etats-Unis. Le Manhattan Project lancé dans les années 1940 avait pour objectif la création de la bombe atomique. D'abord utilisé dans des contextes très particuliers, militaires et aérospatiaux notamment, le management de projet s'est propagé à de très nombreux secteurs d'activités, dans des organisations de tailles diverses (Morris, 1994; Garel, 2003). Cette rapide diffusion nous renseigne doublement, d'abord sur l'adaptabilité remarquable du management de projet à la taille de l'organisation ainsi qu'à son secteur, ensuite aux attentes fortes que le management de projet suscite dans les organisations...

Le maintien en emploi des seniors passe par l'actualisation de leurs compétences, notamment par le biais de la formation continue. Nous présentons ici un dispositif pédagogique original mis en place par l'Opcalia Haute-Normandie, en 2008. Nous relatons ici le dispositif mis en place, puis le point de vue des participants sur le parcours Seniors Sup'. Enfin, nous discutons des défis pédagogiques posés par les représentations sociales entourant les seniors en formation.

Devant l’importance accrue de la maîtrise de l’information et plus largement de l’intelligence économique (IE) dans la compétitivité des entreprises et de nos économies, les institutions d’enseignement supérieur sont interpellées afin d’offrir des formations adaptées aux besoins actuels et futurs des entreprises. La réponse la plus répandue dans le supérieur a été de mettre sur pied des formations dédiées à l’IE, souvent sous la forme de Masters spécialisés en IE. A l’EM Normandie, nous avons opté pour une insertion de tels enseignements, au sein même de notre formation de base afin que tous nos étudiants acquièrent les rudiments de la gestion stratégique de l’information et que tous soient sensibilisés à l’IE. Loin d’en faire des spécialistes de l’IE, l’inclusion du module GSI dans le cursus de base vise, notamment par la réalisation d’une mission réelle, à développer une culture de l’information. Nous relatons ici en quoi consiste le module de Gestion stratégique de l’information, sa genèse, ses objectifs et son déroulement. Puis, nous considérons les points forts et les points faibles du dispositif pédagogique mis en place. Enfin, nous montrons quelles compétences cette formule permet de développer chez nos étudiants et nous les mettons en perspective par rapport au référentiel de formation en intelligence économique, proposé par le Secrétaire général de la défense nationale.

Nous étudions le différentiel de prix entre marques de distributeurs et marques nationales qui est généralement présenté dans la littérature. A cette fin, après avoir présenté l’évolution globale du différentiel au cours des dernières années, nous montrons que le jeu concurrentiel et les évolutions institutionnelles conduisent à diminuer le différentiel. Plus encore, nous montrons comment la prise en compte de la gestion des marques de distributeurs par les enseignes conduit à nuancer et relativiser le constat de différentiel.

La présente contribution vise à étudier les changements qui s’opèrent dans la gestion des personnels navigants à bord des navires de commerce. Après une période de forte externalisation des ressources humaines auprès de compagnies spécialisées, les sociétés maritimes sont en passe d’opter pour une « ré-internalisation » des fonctions de gestion au sein de leur supply chain. L’article débute par une revue des éléments fondamentaux de GRH dans le développement des compagnies maritimes. Une analyse des conditions de l’offre mondiale de services est ensuite proposée en utilisant de nombreux exemples internationaux. Une discussion sur les nouvelles logiques de gestion de l’emploi permet de conclure qu’une approche qualitative tend à se substituer à une gestion historiquement quantitative des personnels embarqués. Les grands groupes maritimes internationaux reconsidèrent les fonctions de gestion de la main d’oeuvre dans l’ordre des priorités stratégiques de la maîtrise de leur supply chain management.

La loi "100% scanning" dite House Resolution 1 vise à prémunir le sol américain de tout risque terroriste susceptible d’affecter la chaîne logistique globale. Son caractère unilatéral peut aussi être perçu comme une mesure protectionniste cachée qui reporterait le risque de la "seacurity" sur ses partenaires, surtout si le principe de réciprocité ne s’applique pas. Dans ce contexte économique (plus de 400 millions de conteneurs manutentionnés dont moins de 0,5% sont scannés) et réglementaire évolutif (après le cadre de normes développé par l’Organisation Mondiale des Douanes : SAFE), cet article se consacre aux impacts macro-économiques de cette loi, autrement dit l’analyse de la dynamique des flux commerciaux en provenance des principaux partenaires des Etats-Unis. Les faits sont ici éloquents : sur les 18 millions de conteneurs réceptionnés par les 13 principaux ports américains en 2006, la moitié venait de Chine (et 75% d’Asie). Quatre scénarii prospectifs différents sont alors élaborés et démontrent que cette proportion devrait au moins se maintenir en 2012 (hypothèse basse, avec un sommet en 2009) voire atteindre 78% (hypothèse haute, si la dynamique décennale se poursuit). Quoiqu’il en soit, la part de l’Asie oscillera entre 80 et 92% avec en filigrane pour conséquence probable l’apparition de méga-ports mondiaux interconnectés.

Ce papier revient sur la question de la localisation des investissements étrangers moins dans le cadre traditionnel de l'allocation mondiale des ressources productives que dans celui de la co-création de ressources entre l'entreprise multinationale et le territoire d’implantation. Le territoire ne peut être considéré comme un simple support des facteurs de production. Les acteurs du territoire d’implantation influencent le choix de localisation de l’entreprise multinationale sous les effets directs d’une politique d’attractivité et indirects des forces d’agglomération qu'ils génèrent. Pour mesurer leur influence, nous nous concentrons sur le choix de localisation d’un investissement supposé mobile sur un territoire étranger (création, extension, reprise). Les théories de la ressource et les travaux de l’école française de la proximité nous permettent la mise en évidence de différentes logiques de choix de localisation. La typologie est utilisée pour comprendre les choix de localisation des projets d’investissement internationalement mobiles en France sur la période 1993-2006 dans le secteur des technologies de l'information et de la communication. Une analyse quantitative est effectuée pour juger de la réalité de l’agglomération spatiale des projets. Une étude de cas réduite à la Bretagne est ensuite menée pour comprendre plus en détail les choix de localisation des projets de ce secteur.