Les nouvelles formes de coordination interfirmes dans lindustrie automobile sont marquées par des choix stratégiques relatifs à lespace. La notion de proximité est au centre de lanalyse des Parcs Industriels Fournisseurs (PIF). Il semble pourtant simpliste de considérer que le seul rapprochement géographique dacteurs engagés dans une même filière de production peut suffire à améliorer lefficacité densemble. Le courant de la proximité sinscrit dans une vision qui nuance les effets positifs de la proximité géographique, démontrant que dautres facteurs interviennent. Cette grille de lecture semble particulièrement intéressante afin denrichir notre compréhension des PIF. Nous nous proposons détudier les effets de la proximité au sein des PIF, en mettant en particulier laccent sur la co-existence de différentes formes de proximité ainsi que sur la dualité de leurs externalités.
La méthodologie qualitative a été privilégiée, et sappuie sur létude de cas de 3 parcs industriels fournisseurs (Renault Sandouville, Renault Trucks Blainville sur Orne et PSA Rennes la Janais). Au travers de cet article, nous confrontons les travaux relatifs à la notion de proximité au matériau collecté sur notre terrain de recherche, sur la base dobservations et dentretiens réalisés auprès des principaux acteurs impliqués.
Les différentes proximités observées au coeur des PIF (proximité géographique, relationnelle
) permettent de dégager des externalités positives en termes dapprentissage, de confiance, de réactivité de lorganisation productive. Pourtant, si les louanges de la proximité sont régulièrement chantées, notre recherche nous permet de mettre en évidence les conflits inhérents à la proximité géographique, dimension souvent laissée de côté.