CamperStyle - Der Camping-Podcast

Auf dem Caravan Salon hat Nele in Halle 11 etwas entdeckt, das sie so noch nie gesehen hatte: Karoo, ein finnisches Unternehmen, denkt mit seinem Wohnwagen-Prototypen das Konzept des klassischen Wohnwagens komplett neu. Im Gespräch mit Maximilian Leroux, der bei Karoo von Einkauf über Produktion bis hin zu Händlerbeziehungen alles unter einen Hut bringt, erfährst du, was hinter diesem futuristischen Gefährt steckt – und warum es vielleicht genau das ist, worauf die Campingwelt gewartet hat.

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1. Die Entstehungsgeschichte von Karoo: Wie eine Idee aus der Bauwirtschaft zum innovativen Wohnwagen-Konzept wurde
2. Das aerodynamische Design mit rund 50 % weniger Luftwiderstand – und was das konkret für E-Auto-Fahrer bedeutet (ca. 30 kWh auf 100 km)
3. Die aufklappbare Seitenwand als zentrales Feature: Draußen sein, ohne drinnen zu sein – und wie das den Wohnraum gefühlt verdoppelt
4. Multifunktionales Raumkonzept: Sitzbank, Bett, Hocker als Tisch, Kissen mit integrierter Decke und Reisetaschen an der Decke mit Magneten (je 33 Liter)
5. Die nach außen ausziehbare Küche, der Minibar-Kühlschrank, das Bad mit Dusche und das Panoramadachfenster für Sternenhimmel-Momente
6. Beamer und ausrollbare Leinwand an Bord – weil manchmal nach einem langen Wandertag einfach eine Serie her muss
7. Aktueller Entwicklungsstand: Technisch zu über 80 % fertig, EU-Zulassung geplant für Herbst, Auslieferung der ersten 50 First Edition-Wohnwagen vor der Sommersaison
8. Preis: ab 37.000 Euro, mit durchschnittlich 8.000 Euro Zubehör (Solar, größere Batterie, Induktionsherd, Audiosystem) realistisch rund 45.000 Euro

Könntest du dir vorstellen, mit einem so futuristischen Wohnwagen wie dem Karoo-Prototypen zu reisen – und was wäre für dich das absolute Must-have-Feature: das aerodynamische Design, die aufklappbare Seitenwand oder doch etwas ganz anderes? Schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp!

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Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf hat Nele einen ganz besonderen Stand besucht: Bei Beauer trifft Slide-out-Prinzip auf Tiny-House-Feeling – und das Ergebnis ist ein Wohnwagen, der dich im eingefahrenen Zustand täuscht und im ausgefahrenen Zustand verblüfft. Im Gespräch mit Frank von CarWo erfährst du alles über das brandneue Modell X6, das hier auf der Messe seine Weltpremiere feiert.

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1. Was steckt hinter CarWo – Franks Betrieb aus Dresden, gegründet 2002, mit Fokus auf Reparatur, Vermietung und Verkauf von Spezialfahrzeugen
2. Das Beauer-Konzept: Wohnwagen mit Aluminium-Gitterrohrrahmen, der sich längs auseinanderfährt und so die Wohnfläche verdoppelt
3. Die Modellreihe im Überblick: X4 (bis 4 Personen), X6 (bis 6 Personen), X8 (bis 8 Personen) – und warum aus dem alten X3 der X4 wurde
4. Der X6 im Detail: Gesamtlänge 7,20 m mit Deichsel, Fahrbreite nur 2,15 m, zulässiges Gesamtgewicht 1.800 kg – und was das in der Praxis bedeutet
5. Ausstattung: Induktionsherd, Mikrowelle, Elektrogrill, großer Kühlschrank, Panoramascheibe als ausklappbare Terrasse, Badezimmer, Echtglasfenster
6. Grundriss-Varianten im Schlafbereich: französisches Bett, Etagenbetten, Büro oder Ankleidezimmer – der Wohnbereich bleibt fix
7. Tiny House oder Wohnwagen? – Warum das Fahrzeug für viele eine echte Alternative zum stationären Tiny House sein kann
8. Preise: Grundpreis ab 74.999 €, Premiumpaket (Klimaanlage, Solarmodule, 5,50-m-Markise, Mover, 200-Ah-Lithiumbatterie u. v. m.) regulär 15.000 €, auf der Messe für 9.000 € – Messepreis Vollausstattung ca. 84.000 €

1. CarWo/Beauer auf dem Caravan Salon Düsseldorf: Halle 11, Stand D25
2. Website CarWo (Showroom in Dresden, Probeübernachten im X4 möglich)

Kannst du dir vorstellen, mit einem Slide-out-Wohnwagen zu reisen – oder klingt das Boyet-Konzept für dich eher nach Tiny House als nach klassischem Camping-Feeling? Und hättest du wie Frank 1.600 Kilometer zurückgelegt, bevor du einen Handelsvertrag unterschreibst? Dann schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp!

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Direkt vom Caravan Salon aus Halle 7A meldet sich Sebastian mit einer spannenden Entdeckung: Tentbox, eine britische Dachzeltmarke, die seit zehn Jahren auf der Insel so etwas wie Monopolstatus genießt und jetzt den deutschen Markt erobern will. Besonders begeistert war Sebastian vom Tentbox Go mit seinen federleichten 33 kg – perfekt für unseren Kollegen Gregor mit seinem Toyota Aygo. Denn wer sagt, dass Dachzelte nur was für große Autos sind?

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1. Tentbox-Hintergrund: Zehn Jahre Erfahrung aus Großbritannien, Markteinstieg in Deutschland mit eigenen Showrooms in der Nähe von Berlin, Leipzig, Hamburg, München, Stuttgart und Sundern
2. Tentbox Go: Das kleinste und leichteste Modell (33 kg ohne Leiter, Liegefläche 110 × 210 cm) – geeignet für Kleinwagen mit geringer Dachlast wie den Toyota Aygo (ca. 50 kg Dachlast)
3. Tentbox Light: Aufklappbares Softshell-Zelt für zwei Personen (Liegefläche 130 × 220 cm, 50 kg inkl. Leiter)
4. Tentbox Light XL: Familientaugliche Variante mit 180 × 240 cm Liegefläche, 62 kg inkl. Leiter
5. Tentbox Classic: Hardcase-Zelt mit Gasdruckfedern (2.218 × 128 cm außen, Liegefläche 210 × 120 cm)
6. Tentbox Cargo: Hardcase-Zelt mit beladbarem Dach (bis 100 kg) für Bikes, Surfboards oder Solarpanele – öffnet sich per Gasdruckfeder
7. Dachlast-Thematik: Warum der Richtwert in Deutschland keine gesetzliche Regelung ist und was das für die Zeltauswahl bedeutet
8. Tentbox Kitchenbox: Die kompakte Campingküche (20 kg, 599 €) mit Kocher, Pfanne, Besteck, Schneidebrett, Gewürzbehältern und zwei Hockern – aufgebaut in unter einer Minute

1. Tentbox Website – tentbox.com oder tentbox.de (beide funktionieren) mit Showroom-Karte für den nächsten Ausstellungsraum in deiner Nähe

Fährst du auch einen Kleinwagen und hast dich schon mal gefragt, ob ein Dachzelt für dich überhaupt infrage kommt – oder hast du vielleicht sogar schon Erfahrungen mit einem Dachzelt auf einem kleinen Auto gemacht? Dann schreib uns gerne, was du davon hältst! Dann schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp.

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Vom Vorurteil zur großen Liebe: Nele hat sich auf dem Caravan Salon in Düsseldorf die TV-Moderatorin und Medientrainerin Andrea Ballschuh geschnappt – und die hat eine Geschichte mitgebracht, die vielen von euch bekannt vorkommen dürfte. Denn auch Andrea hielt Wohnmobilfahrer früher für Spießer und konnte sich nicht vorstellen, jemals in so einem Fahrzeug Urlaub zu machen. Was dann passierte? Ein ZDF-Dreh, eine Panne und eine Entdeckung auf der Mecklenburgischen Seenplatte, die alles veränderte.

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1. Wie ein ZDF-Dreh für die Sendung Volle Kanne Andrea unfreiwillig zur Camperin machte – und warum sie am ersten Tag fast nicht losgefahren wäre
2. Von Brandenburg über Kroatien zum eigenen Van: Andreas Weg vom gemieteten Wohnmobil über den Grand California zum eigenen VW Crafter Campervan
3. Die unglaubliche Geschichte, wie Andrea zu ihrem Van kam und warum ein Autohändler ihr das Fahrzeug einfach überließ
4. Warum Andrea beim ZDF auf dem Parkplatz übernachtet statt im Hotel – und nur zum Duschen ins Hotelzimmer geht
5. Wie ein Campingurlaub in Kroatien ihr nach einem Burnout buchstäblich wieder Leben schenkte
6. Warum die Kombination aus kleinem Raum und Natur für Andrea die stärkste Form der Erholung ist

1. Andreas Podcast
2. Andreas Website
3. Andreas Insta-Profil

Hattest du früher auch Vorurteile gegenüber dem Camping – und hat dich dann trotzdem irgendwann die Leidenschaft gepackt? Oder bist du vielleicht sogar wie Andrea durch einen unerwarteten Moment zum Fan geworden? Dann schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp!

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Nele hat sich auf dem Caravan Salon in Düsseldorf in eine gemütliche Kuschelhöhle zurückgezogen – und zwar in einen der süßen Mini-Wohnwagen von Kuckoo. Im Gespräch mit Mitgründer und Geschäftsführer Peter erfährst du, was hinter der kleinen Manufaktur steckt, warum bewusst auf Gas, Wasser und komplexe Elektrik verzichtet wird – und was es mit dem brandneuen Aufstelldach auf sich hat.

1. Die Geschichte hinter Kuckoo
2. Warum Kuckoo bewusst nicht selbst produziert, sondern Entwicklung und Serienfertigung trennt – und das auf rund 100 Fahrzeuge pro Jahr begrenzt
3. Das neue Aufstelldach im California-Stil: Stehhöhe auf Knopfdruck und warum es das Raumgefühl komplett verändert
4. Das Designprinzip von Kuckoo: keine fest verbauten Installationen – stattdessen eine ausziehbare Außenküche und eine EcoFlow für den Grundstrombedarf
5. Offroad-Optik vs. Offroad-Tauglichkeit: Wie ein Kunde zigtausende Kilometer durch den Oman gefahren ist
6. Technische Daten: 1,96 m hoch, 2 m breit, 4,20 m lang – passt in jede Tiefgarage und auf jeden Parkplatz im Ausland
7. Preisrange und Modularität: Vom Rohaufbau ab 17.500 € bis zur Vollausstattung für 32.000 € – und warum die meisten Käufer bei rund 25.000–26.000 € landen
8. Ausblick auf "Emma": das geplante, noch kompaktere und günstigere Modell – und Peters klares Bekenntnis zur Produktion in Deutschland

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Kompakt, offroadtauglich und ohne Schnickschnack – klingt das nach deinem perfekten Camping-Setup, oder schwörst du eher auf den vollen Komfort mit Gas, Wasser und Co.? Und was würde dich persönlich mehr reizen: der rustikale **Bruno** aus Vollholz oder der leichtere **Max** mit GFK-Aufbau? Dann schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp!

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Direkt vom Caravan Salon meldet sich Nele heute vom SpaceCamper-Stand – und Mitgründer Ben hat gleich drei Neuheiten im Gepäck, die nach eigener Aussage in Tag- und Nachtarbeit entstanden sind. Von der cleveren Lösung für Besitzer von teuren Fahrrädern über ein eigenes kleines "Hundezimmer" bis zur diskreten Toilettenlösung für den VW-Bus-Alltag: Hier wird der Camper-Van mal wieder neu gedacht.

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1. Neuheit #1 – Fahrrad-Ausbau: Einzelsitz-Schienensystem mit ausziehbarem Fahrrad-Auszug (120 cm), Niederdruckbrause, Auffangwanne und Abdeckung fürs Bett – zwei hochwertige Räder sicher im Innenraum verstauen und trotzdem zu dritt schlafen
2. Neuheit #2 – Hundetransport: Hundebox mit integrierter Einstiegsrampe, Cordura-laminierter Schaumstoffwanne, Crashpads zum Schutz bei Bremsmanövern, Schwerlastnetz für Mensch-Hund-Interaktion beim Schlafen sowie direkter Klimaanlagenanbindung für die Hundebox
3. Neuheit #3 – Toilettenlösung: Zweigeteilte Mittelkonsolen-Box zwischen den Vordersitzen mit Stauraum für eine faltbare Campingtoilette – kombiniert mit Mittelvorhang und Außenverdunklung für maximale Privatsphäre
4. Basisfahrzeuge: SpaceCamper-Ausbauten sind erhältlich für Ford Tourneo, VW Caravelle und VW Multivan
5. Bens Toiletten-Praxis-Tipps: Falttoilette mit Müllbeutel statt Chemietoilette, aromaechte Chipstüten oder Kaffeebeutel zur geruchsdichten Entsorgung, Uribag-Empfehlung für die Damenwelt
6. Optional erhältlich: Videoüberwachung mit Temperaturkontrolle für den Hundebereich sowie Schonbezüge für die Polster rund um die Toilettenposition

Bist du Team Fahrrad, Team Hund – oder beides? Wir sind gespannt, welche der drei SpaceCamper-Neuheiten dich am meisten begeistert und ob du dir einen alltagstauglichen VW-Bus-Camper für deine Abenteuer vorstellen könntest! Dann schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp.

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Unser Buch für Camping-Einsteiger:

Auf dem Caravan Salon Düsseldorf hat Sebastian kurz vor Feierabend noch spontan am Stand von Vöhringer haltgemacht – und direkt einen der spannendsten Gesprächspartner der Messe erwischt: Michael von CityFreighter. Was als kurzer Stopp für eine Terminvereinbarung begann, wurde zu einem tiefen Einblick in das, was elektrische Wohnmobile wirklich können – und warum die Branche jetzt handeln muss.

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1. Der Demonstrator auf dem Vöhringer-Stand: Ein 6,95 Meter langes, vollintegriertes Elektro-Wohnmobil mit Wassertropfen-Aerodynamik – kein Serienfahrzeug, aber ein konkreter Beweis, was heute schon möglich ist
2. Technische Daten: 128-kWh-Batterie, Gesamtgewicht 3,5 Tonnen, konzipiert für die kommende Führerscheinklasse bis 4,25 Tonnen – mit einer Zuladung von rund 750 kg
3. Reichweite in der Praxis: Beim Testlauf in Aachen (beladen auf 4,25 Tonnen, Autobahn, Berg hoch und runter) wurden echte 430 Kilometer erzielt – und warum Michael Schöning 400 km plus 200-kW-Schnellladung für die sinnvollere Lösung hält als 600–700 km Reichweite
4. Low-Floor-Plattform: Was ein Niedrigflurfahrwerk bedeutet (350–400 mm statt 600–700 mm Bodenfreiheit), warum das für Elektro-Wohnmobile entscheidend ist – und warum die Caravan-Industrie bisher auf veralteten Verbrenner-Chassis aufbaut
5. Future-Proof-Ansatz: Die Batterie ist so ausgelegt, dass sie bei neuen Technologien in vier bis fünf Jahren ausgetauscht werden kann – ohne das Chassis zu verändern
6. Die „Koalition der Willigen": Wie CityFreighter und Vöhringer nach der Messe namhafte Branchenplayer zusammenbringen wollen, um Elektro-Wohnmobile endlich ernsthaft voranzutreiben
7. Produktion und Zeitplan: Kleinstserie realistisch ab Ende 2028 – mit einer Strategie, die Chassis-Fertigung in Asien und Endmontage in Europa kombiniert, um wettbewerbsfähige Preise zu erreichen
8. Mythen rund um E-Mobilität: Brandrisiko, Batterielanglebigkeit und seltene Erden – Michael Schöning räumt mit den häufigsten Gegenargumenten auf

Kannst du dir vorstellen, mit einem elektrischen Wohnmobil auf große Fahrt zu gehen – oder ist das für dich noch Zukunftsmusik? Was wären für dich die wichtigsten Voraussetzungen, damit Elektro-Camping wirklich alltagstauglich wird? Schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp!

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Direkt vom Caravan Salon in Düsseldorf: Am ersten Messetag hat uns eine außergewöhnliche Hängematte am Stand der Camperschmiede zum Stehenbleiben gebracht – und daraus ist spontan ein richtig spannendes Gespräch mit Christian über Individualausbau auf höchstem Niveau geworden. Zwei beeindruckende Kastenwagen, jede Menge Detaillösungen, die man so nicht erwartet – und ein Preisschild, das Respekt einflößt.

1. Die Camperschmiede stellt sich vor: Seit sieben Jahren komplett individueller Fahrzeugausbau – hauptsächlich Mercedes Sprinter und MAN TGE
2. Der erste Kastenwagen im Detail: elektrisches Hubbett, Hecklounge für vier Personen, Beamer mit Magnethalterung statt klassischem Fernseher – und warum das so viel mehr Sinn ergibt
3. Die clevere Badlösung mit Schiebetür-Schrank: Wie die Camperschmiede den Duschraum gleichzeitig als Stauraum nutzt – und warum das schwer zu erklären, aber genial in der Praxis ist
4. Der Dauerschauer: Ein Kreislaufsystem mit nur fünf bis sechs Litern Wasser, das gefiltert und wiederverwendet wird – theoretisch unbegrenzt duschen, ohne den Wassertank zu leeren
5. Vollständig diesel-betriebenes Fahrzeug: Fußbodenheizung, Warmwasserheizung, Kochfeld und Backofen – alles aus dem Fahrzeugtank, mit einem Verbrauch von nur 0,1 bis 0,2 Liter pro Stunde für die Heizung
6. Der zweite Kastenwagen: Hängematte am Heck mit 200 kg Belastbarkeit, integrierte Hundebox, Betonoptik-Verkleidungen und eine zickzackförmige Deckenbeleuchtung
7. Kosten und Dimensionen: Ab rund 200.000 Euro für einen ausgebauten Allradsprinter, das gezeigte Fahrzeug liegt bei über 300.000 Euro – bei 6,80 m Länge und 4,5 Tonnen Gesamtmasse
8. Das Abgefahrenste, was die Camperschmiede je gebaut hat: Eine Dachterrasse mit verstellbarer Lehne in alle Richtungen – und das Messefahrzeug „Marilyn On Road" im Retro-Fünfzigerjahre-Diner-Design, das mittlerweile in München ein neues Zuhause gefunden hat

1. Camperschmiede Website – dort findet ihr auch Bilder des legendären „Marilyn On Road"-Fahrzeugs
2. Reels und Videos der beiden Fahrzeuge – schaut auf unseren Social-Media-Kanälen vorbei, besonders die Badlösung mit dem Schiebetür-Schrank wird dort visuell erklärt

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Träumst du auch von einem Camper, der wirklich zu 100 % nach deinen Vorstellungen gebaut ist – und wenn ja, welches Feature wäre für dich ein absolutes Must-have? Hecklounge mit Beamer wie bei der Camperschmiede, oder hast du ganz andere Ideen im Kopf? Dann schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per

Nele ist auf dem Caravan Salon in Halle 12 einfach mal in den vielleicht hübschesten Van der Messe gestolpert – und heraus kam dieses spontane, ehrliche Gespräch mit Aurelia, Mitgründerin von FidiBus aus Berlin. Ein (noch) kleines Startup, das Kastenwagen in Handarbeit ausbaut: Echtholz, Wiener Geflecht, marokkanische Keramikwaschbecken und Porzellan-Retro-Lichtschalter aus Tschechien – und hinter jedem einzelnen der über fünfzig gebauten Fahrzeuge steckt eine ganz persönliche Geschichte.

1. Wie Aurelia – ursprünglich Psychologin ohne Campingerfahrung – gemeinsam mit ihrem Partner John aus einer Corona-Idee heraus FIDIBUS Camper gegründet hat und das Unternehmen heute als alleinige Geschäftsführerin weiterführt
2. Der FidiBus-Ansatz: Kein einziges der über fünfzig gebauten Fahrzeuge ist wie das andere – individuelle Konfiguration von Polsterfarbe über Fliesenwahl bis hin zu Griffen und Fronten, alles innerhalb eines durchdachten Grundrahmens
3. Warum FidiBus ausschließlich auf Echtholz und natürliche Materialien setzt – und wie das Gewichtsproblem durch den Einsatz von leichtem Pappelholz gelöst wird
4. Der Grundriss im Detail: Festbett mit Lattenrost und Kaltschaummatratze, Quersitzgruppe mit Ausziehtisch, Kompressor-Kühlschrank und jede Menge cleverer Stauraumlösungen
5. Das hochwertige Aufstelldach mit eigenem Lattenrost, Matratze, USB-Anschlüssen und Einstieg über ein Midi-Heki
6. Basisfahrzeuge bei FidiBus: Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper und Mercedes Sprinter

Wie du FIDIBUS findest:

1. Caravan Salon Stand C84 in Halle 12
2. in der Werkstatt in Berlin-Reinickendorf (Besuch nach Ankündigung möglich)
3. online über die Website bzw. unter Fidibus Camper auf Instagram

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Hast du schon mal von FidiBus gehört oder sogar einen ihrer Kastenwagen live gesehen – vielleicht sogar auf dem Caravan Salon? Und wenn du dir deinen Traumausbau vorstellen dürftest: Welche Details wären dir besonders wichtig – eher minimalistisch oder doch ein bisschen Boho-Vibes mit kräftigen Farben? Schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp!

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Nach fast zwölf Jahren gemeinsamer Geschichte trifft Nele nun endlich mal Michael, den Geschäftsführer von CAMPWERK, zum Interview. Und diesmal gibt es ganz besondere Neuheiten zu entdecken: ein federleichtes Hartschalendachzelt, das sich am Flugzeugbau orientiert, und elektrisch ausfahrende Pick-up-Wohnkabinen, die alles auf den Kopf stellen, was du bisher über Camping auf der Ladefläche gedacht hast.

1. Das neue Campwerk Litestri: Ein Hartschalendachzelt mit nur 58 kg (ohne Leiter) – möglich durch eine vom Flugzeugbau inspirierte Konstruktion statt schwerer GFK- oder Aluminiumplatten
2. Das OrthFrame Max: Das beliebteste Klappdachzelt im Campwerk-Sortiment, das bis zu vier Personen Platz bietet – inklusive der neuen Hundetreppe für große Vierbeiner
3. Die neuen Wildland Pick-up-Wohnkabinen: Vollautomatisch elektrisch ausfahrende Kabinen für Pick-ups mit Veranda, Wohnbereich, integrierter Beleuchtung und Audio-Entertainment – in drei Minuten komplett auf- oder abgebaut
4. Campwerk auf dem Caravan Salon: Hauptstand in Halle 3, kleiner Stand in Halle 7A (Dachzelthalle) sowie Präsenz in der Starterwelt
5. Showrooms deutschlandweit – Hauptstandort in Velbert, NRW (ca. 30 Minuten von Düsseldorf), weitere Standorte mit monatlichen Öffnungszeiten – Terminbuchung empfohlen

1. campwerk.de – Alle Produkte, Standorte und aktuelle Öffnungszeiten

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Hast du ein Dachzelt – oder liebäugelst du mit dem Gedanken, dir eines zuzulegen? Und was sagst du zu dem Begriffschaos rund um „Softside" und „Hardside" – hast du eine bessere Idee, wie man die verschiedenen Dachzelt-Typen nennen könnte? Dann schick uns gerne eine Nachricht an [email protected] oder per WhatsApp!

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Unser Buch für Camping-Einsteiger: Camping. Das große Handbuch

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