Carrinhos Velozes com Fane Webber

A Audi deu um passo crucial para sua estreia na Fórmula 1 em 2026. Nesta quarta-feira (7), a equipe de Gabriel Bortoleto realizou o primeiro "fire-up" de seu motor próprio, já integrado ao chassi R26, em Hinwil, na Suíça. O episódio detalha o cronograma da montadora alemã, que já marcou o lançamento oficial do carro para o dia 20 de janeiro, e o que essa evolução significa para o projeto liderado por Mattia Binotto.

Além dos bastidores técnicos, discutimos a polêmica sugestão de Zak Brown, CEO da McLaren. Ele defende a volta do reabastecimento como solução para evitar desclassificações por falta de combustível e para trazer mais emoção estratégica às corridas, que sofreram com a monotonia na última temporada. Entenda como essa mudança poderia transformar a dinâmica do grid e o peso dos carros nas largadas.

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Ser o campeão do mundo tem o seu preço, e para Lando Norris, ele vem na forma da taxa de renovação de sua superlicença. Após conquistar seu primeiro título mundial em 2025 com 423 pontos, o piloto da McLaren terá a licença mais cara do grid, ultrapassando a marca de R$ 6,6 milhões. O episódio detalha como funciona o cálculo da FIA, que combina uma taxa fixa com um valor por ponto conquistado, colocando Max Verstappen e Oscar Piastri logo atrás no ranking dos maiores pagadores.

Analisamos também o outro lado da tabela, onde nomes como Sergio Pérez, Valtteri Bottas e o estreante Arvid Lindblad pagarão apenas o valor base por não terem somado pontos na última temporada. Explicamos por que, apesar dos valores milionários, essas taxas não preocupam os pilotos e como as equipes manejam esse custo fora do teto orçamentário da categoria.

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Sergio "Checo" Pérez quebrou o silêncio sobre seus anos na Red Bull, classificando a posição de companheiro de Max Verstappen como o "pior trabalho" da Fórmula 1.

O mexicano, que retorna ao grid em 2026 pela estreante Cadillac após um ano sabático, detalhou como as atualizações do carro eram direcionadas ao estilo do holandês e revelou que a prioridade da equipe por Max sempre foi clara, desde as primeiras conversas com Christian Horner.

​O episódio também traz novidades sobre os bastidores da Cadillac, que surpreendeu ao anunciar Guanyu Zhou como piloto reserva, garantindo a permanência do chinês no paddock após sua saída da Ferrari. Além disso, explicamos a situação de Colton Herta: o americano atua como piloto de testes da equipe, mas segue na disputa da Fórmula 2 em busca dos pontos necessários para a superlicença.

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O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.

O episódio de hoje marca a despedida de Guanyu Zhou da Fórmula 1. O primeiro piloto chinês da história da categoria, que estreou em 2022 e atuou como reserva da Ferrari na última temporada, encerra seu ciclo no paddock após as reformulações da Audi e da Sauber. Analisamos o impacto de sua trajetória e o anúncio feito pelo piloto em suas redes sociais.

Além disso, projetamos o horizonte de Maranello para a nova era da categoria. Após um 2025 marcado por controvérsias e resultados abaixo do esperado, a Ferrari deposita todas as suas fichas no regulamento de 2026. Entenda por que a mudança técnica é vista como a oportunidade de ouro para a equipe italiana finalmente encerrar seu longo jejum de títulos.

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A temporada de 2026 marca uma expansão histórica na Fórmula 1 com a chegada da Cadillac, elevando o grid para 11 equipes pela primeira vez desde 2016. O episódio detalha o novo mapa de forças da categoria, destacando a estreia da Audi com o brasileiro Gabriel Bortoleto e a mudança estratégica da Alpine, que abandona os motores Renault para se tornar parceira da Mercedes.

Analisamos também a nova era da Red Bull com a Ford, a exclusividade da Honda na Aston Martin e como a Ferrari se organiza para fornecer potência à estreante Cadillac e à Haas. Entenda como essa reconfiguração técnica e política promete mudar o equilíbrio de poder no mundial.

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A Ferrari inicia os preparativos para a nova era da Fórmula 1 carregando o peso de um jejum histórico e críticas contundentes. O ex-presidente Luca di Montezemolo não poupou ironia ao sugerir que o Bologna tem mais chances de vencer o campeonato italiano do que a Scuderia o mundial. Enquanto Maranello lida com a pressão, os bastidores do paddock já apontam o motor Mercedes como a grande referência para 2026, gerando grandes expectativas para McLaren, Williams e a nova parceira Alpine.

O episódio também detalha a postura da Red Bull-Ford, que admite a possibilidade de não ter o melhor conjunto logo na estreia, mas projeta uma reação rápida para buscar o topo. Uma análise completa sobre as forças que começam a se desenhar para o futuro da categoria.

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A temporada de 2026 da Fórmula 1 já começou nos bastidores com uma intensa guerra tecnológica. Mercedes e Red Bull-Ford estão no centro das atenções após rivais como Ferrari, Audi e Honda levantarem suspeitas sobre uma possível brecha no regulamento técnico. O debate gira em torno da taxa de compressão dos motores, onde uma engenharia astuta poderia burlar as inspeções da FIA para garantir mais potência em pista.

O episódio detalha como a variação térmica pode ser a chave para essa vantagem competitiva e explica por que o grid já está em alerta máximo antes mesmo do fim do campeonato atual.

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Lando Norris será o número 1 em 2026, enquanto Max Verstappen volta a usar o número 3 — e explico a curiosa regra que faz os números da Fórmula 1 “esperarem” antes de trocar de dono. Também falo do teste de Verstappen em um GT3 no Estoril e do sonho de correr as 24h de Nürburgring, adiado pelo foco total na nova era da F1.

No fim, o futuro de Oscar Piastri entra em pauta: conversas de bastidor, fim de contrato com a McLaren em 2027 e o papel de Mark Webber nas negociações.

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A Ferrari reuniu pilotos, funcionários e fãs em Maranello para celebrar uma temporada histórica no Mundial de Endurance (FIA WEC). Com o Hypercar 499P, a Scuderia conquistou vitórias importantes em 2025, incluindo Le Mans, além dos títulos mundiais de Construtores e Pilotos. Neste episódio, falo sobre a festa na fábrica, os protagonistas dessa campanha vitoriosa e o peso desse resultado para a Ferrari no cenário do endurance mundial.

Outro assunto foi a movimentação do WEC para o futuro, com a montadora chinesa Chery surgindo como candidata a entrar no campeonato e disputar as 24 Horas de Le Mans nos próximos anos com a marca Exeed.

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A Fórmula 1 entra em uma nova era a partir de 2026. Carros mais leves, aerodinâmica ativa, fim do DRS e um novo conceito de ultrapassagem baseado em energia elétrica. Neste episódio, explico o que muda no regulamento e as dúvidas levantadas por Lewis Hamilton sobre o futuro da categoria.

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