Carrinhos Velozes com Fane Webber

Lando Norris não mediu palavras após os primeiros testes em Barcelona: para o atual campeão, a sensação de pilotar os novos carros de 2026 remete à Fórmula 2. O brasileiro Gabriel Bortoleto seguiu a mesma linha, destacando que, embora a entrega de potência elétrica seja impressionante, o ritmo bruto parece mais lento que o do regulamento anterior. O episódio detalha as inovações que estão dividindo opiniões, como a aerodinâmica ativa (Modos Reta e Curva) e o novo sistema de "boost" manual que promete transformar as ultrapassagens em um jogo de xadrez energético.

Analisamos também o otimismo da Mercedes. Diferente de Norris, George Russell e Kimi Antonelli elogiaram a intuição do novo W17 e destacaram que o grande diferencial de 2026 não será apenas a potência, mas como o software gerencia a energia volta a volta. Com o fim do shakedown na Espanha, todas as atenções se voltam agora para o Bahrein, onde a segunda bateria de testes coletivos definirá quem realmente encontrou o caminho das pedras antes da abertura oficial na Austrália.

Conteúdo originalmente exibido no quadro Carrinhos Velozes, do programa Esporte e Cia, da Rádio Gaúcha.O espaço de automobilismo no Esporte e Cia da Rádio Gaúcha.

O mercado de colecionadores de Fórmula 1 está fervendo com dois dos carros mais icônicos da história. O Benetton B192, modelo que deu a Michael Schumacher sua primeira vitória na categoria (Spa 1992), foi arrematado por impressionantes R$ 31 milhões. O episódio destaca o valor histórico dessa peça, projetada por Ross Brawn, que marcou o início da ascensão do "Kaiser".

Mas o recorde pode ser quebrado em breve: o lendário Lotus 98T preto e dourado de Ayrton Senna, da temporada de 1986, vai a leilão em março. Com uma avaliação que dobra o valor da Benetton de Schumacher — chegando aos R$ 63 milhões —, o carro carrega o peso das vitórias épicas em Detroit e Jerez, além das cinco poles position do brasileiro. Analisamos por que essas máquinas se tornaram os maiores investimentos do automobilismo mundial.

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A Williams finalmente apresentou o FW48, o carro para a histórica temporada de 2026, mas o brilho do lançamento online não esconde a turbulência vivida em Grove. O episódio detalha o novo visual, que mantém o azul predominante com o cinza da Komatsu, e mergulha nos problemas críticos que a equipe enfrenta: desde a falha inicial no crash test da FIA até o peso do carro, que está significativamente acima do limite.

Trazemos também as declarações de James Vowles, que tenta acalmar os ânimos ao elogiar a confiabilidade do motor Mercedes, embora admita que a equipe ainda tem "demônios internos" para vencer antes da abertura na Austrália. O chefe da Williams aposta que o domínio avassalador da Mercedes visto em 2014 não se repetirá, mas a corrida contra o tempo em Grove diz o contrário.

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O clima esquentou nos bastidores da Fórmula 1 para 2026. Durante o lançamento oficial do Mercedes W17, Toto Wolff não poupou críticas às rivais Ferrari, Audi e Honda, que questionam uma suposta brecha técnica no motor alemão. O centro da polêmica é a taxa de compressão geométrica, onde a Mercedes (e a Red Bull) teria encontrado uma vantagem de até 0s3 por volta explorando uma "área cinzenta" do regulamento. Wolff foi direto: "focam mais nos outros do que neles mesmos".

O episódio também traz a confiança de Kimi Antonelli, que aos 19 anos e em sua segunda temporada, já fala abertamente em brigar pelo título mundial contra seu companheiro George Russell. E para fechar com o "momento fofoca", comentamos os rumores que pararam a internet: Lewis Hamilton e Kim Kardashian teriam passado um fim de semana romântico no Reino Unido.

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Chegamos ao fim da primeira semana oficial de pista para a era 2026 da Fórmula 1. O "shakedown secreto" em Barcelona entregou o que prometia: drama, surpresas técnicas e uma hierarquia inicial que coloca a Mercedes em um patamar assustador de confiabilidade. Enquanto a Mercedes superou as 500 voltas, a Williams sequer saiu da garagem, vivendo um pesadelo logístico e técnico.

O destaque final ficou com Lewis Hamilton, que no último dia cravou a melhor marca da semana (1:16.348), superando por pouco o tempo de George Russell. Já a Honda e a Aston Martin encerram a semana em sinal de alerta, com apenas 66 voltas totais e muitas dúvidas sobre o projeto de Adrian Newey.

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O quarto dia de testes em Barcelona consolidou a Mercedes como a equipe a ser batida neste início de pré-temporada. Com um volume de rodagem impressionante — superando as 500 voltas no total — George Russell não apenas mostrou confiabilidade, mas também velocidade pura ao cravar 1:16.445, o melhor tempo da semana e muito próximo das marcas de 2025. O dia também marcou a estreia "crua" da Aston Martin sob o comando técnico de Adrian Newey, revelando um carro sem pintura e ainda enfrentando as dores do novo motor Honda.

Analisamos o ranking de quilometragem, onde o jovem Kimi Antonelli brilhou ao ser o piloto que mais completou voltas nesta tarde, e a situação delicada da Red Bull, que precisou interromper as atividades à espera de peças após o acidente de Hadjar. Enquanto isso, o mistério e a preocupação em torno da Williams continuam, com a equipe ainda ausente da pista.

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O terceiro dia de testes "secretos" em Barcelona trouxe um dos momentos mais aguardados da pré-temporada: a estreia oficial de Lando Norris como campeão mundial. Pilotando o MCL40A, o inglês estampou o número 1 no bico da McLaren, encerrando o ciclo de quatro anos em que a marca pertenceu a Max Verstappen. Além de avaliar positivamente o comportamento do carro sob o novo regulamento de 2026, Norris admitiu que ainda está processando a ficha de ser o atual detentor do título.

O episódio discute o peso simbólico dessa mudança no grid e a escolha de Norris pelo número 1, algo que Lewis Hamilton, por exemplo, sempre abriu mão em favor do seu icônico 44. Analisamos como a McLaren se comportou em sua primeira aparição real na pista após os atrasos iniciais e o que o feedback de Lando revela sobre a agilidade dos novos carros mais leves e estreitos.

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O segundo dia do "shakedown secreto" em Barcelona foi marcado pela instabilidade climática e por incidentes com nomes de peso. Sob chuva, Isack Hadjar — que vinha de um primeiro dia brilhante — acabou batendo o RB22 da Red Bull, causando danos à suspensão e à asa traseira. O dia também marcou o aguardado primeiro contato de Lewis Hamilton, Max Verstappen e Charles Leclerc com seus novos carros de 2026. Enquanto Verstappen liderou no seco, Hamilton deu um susto ao visitar a brita logo em sua primeira volta com a Ferrari, embora tenha conseguido se recuperar para completar o programa do dia.

O episódio analisa a estratégia das equipes, com Ferrari e Red Bull sendo as únicas na pista, enquanto McLaren e Aston Martin seguem nos boxes. Entenda por que esses testes acontecem a portas fechadas e o que o volume de voltas de Leclerc nos revela sobre a confiabilidade inicial da Ferrari.

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O primeiro dia de testes da pré-temporada em Barcelona trouxe os sinais iniciais da hierarquia para 2026. Isack Hadjar, da Red Bull, cravou o melhor tempo do dia (1:18.159), mas a grande surpresa foi a confiabilidade da Haas: Esteban Ocon foi o "maratonista" da pista, completando impressionantes 154 voltas — o equivalente a quase três GPs da Espanha. A Mercedes também teve um início sólido, com George Russell registrando o segundo melhor tempo e a equipe somando quase 150 voltas de rodagem entre seus dois pilotos.

O dia, no entanto, não foi isento de problemas. Bandeiras vermelhas causadas por Franco Colapinto e Liam Lawson interromperam as sessões, e o brasileiro Gabriel Bortoleto enfrentou dificuldades com a Audi. Após apenas 27 voltas, um problema técnico não especificado encerrou precocemente a participação do brasileiro na pista. Analisamos o que esses números de quilometragem e tempo revelam sobre o estágio de desenvolvimento de cada motor e chassi neste novo regulamento.

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O episódio de hoje é uma experiência sonora para os apaixonados por velocidade: apresentamos o som das cinco unidades de potência que rugirão no grid da Fórmula 1 em 2026. Do estreante motor Audi à nova parceria Red Bull-Ford, passando pela força de Mercedes, Ferrari e Honda, analisamos como cada fabricante está moldando a identidade acústica e técnica da nova era.

Além da sinfonia mecânica, trazemos o balanço da pré-temporada em Barcelona, que começa nesta segunda-feira (26). O destaque negativo fica para a Williams, que anunciou um atraso no desenvolvimento e perderá os testes na Catalunha, enquanto a McLaren adota uma postura cautelosa e pula o primeiro dia. Confira também o calendário completo de lançamentos e as datas decisivas no Bahrein antes da abertura oficial do mundial na Austrália.

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