By MINUIT
Nous entendons tous les jours parler d’événements qui surviennent dans le monde. Ils marquent les esprits de chacun d’entre nous, de façon différente. Il existe aussi des catastrophes, naturelles o
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Le Bugaled Breizh (« Enfants de Bretagne » en breton) est un chalutier de Loctudy dans le Finistère. Il a coulé subitement le 15 janvier 2004, entraînant la mort de ses cinq marins. L'affaire fait l'objet de longues procédures judiciaires, les familles des victimes ne croyant pas à la thèse de l'accident et suspectant principalement un accrochage avec un sous-marin nucléaire. Ces procédures se concluent en 2016 en France par un non-lieu, et la thèse de l'accident de pêche est retenue en 2021 par la justice britannique, sans convaincre les familles.
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Le 10 mars 1906 est marqué d’une pierre noire dans le bassin houiller du Pas-de-Calais. C’est ce jour-là, un jour a priori comme les autres, qu’a eu lieu la plus importante catastrophe minière de France, et même d’Europe. Triste record pour ces hommes qui ne font que travailler, leur vie durant, dans les entrailles de la terre.
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L'Essex est un baleinier américain qui a fait naufrage le 20 novembre 1820 au milieu de l'océan Pacifique à la suite d'une attaque par un grand cachalot. Les naufragés dérivèrent pendant treize semaines à bord de trois petites baleinières et se livrèrent à des actes de cannibalisme. Le romancier américain Herman Melville, qui a découvert le récit de ce naufrage en 1841 à l'occasion de sa rencontre avec le fils d'un des protagonistes, s'en est fortement inspiré pour l'écriture de son roman Moby Dick, paru en 1851.
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La cathédrale Notre-Dame de Paris est le monument historique le plus visité d’Europe. Cet édifice imposant mesure 127 mètres de long sur 48 de large et 69 de haut, et même 96 avec sa flèche. Il peut accueillir 9 000 personnes. Notre Dame est construite en pierre de taille et en bois pour sa charpente. Elle semble dominer l’île de la Cité depuis l'éternité et pour des siècles et des siècles… Pourtant, elle a bien failli disparaître sous nos yeux, le 15 avril 2019.
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Le 8 mars 2014, le Boeing 777 de la compagnie Malaysia Airlines décolle de Kuala Lumpur pour rejoindre Pékin. C’est un vol de nuit qui débute à 00h41 heure locale, avec une arrivée théorique prévue pour 06h30. Théorique, il faut le préciser, puisque l’avion n’arrivera jamais à destination...
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Le 26 avril 1994, un Airbus A300 de la compagnie China Airlines effectue un vol de routine entre l'aéroport international Chiang Kai-shek de la capitale taïwanaise, Taïpan, et l'aéroport de Nagoya au Japon. Le vol 140 a l’habitude de réaliser plusieurs allers-retours par semaine entre ces deux destinations. Pourtant, ce jour-là, quelque chose ne se passe pas comme d’habitude. Les passagers, pour la plupart japonais et taïwanais, ressentent quelques secousses juste avant l'atterrissage. Ce qui semble être une banale turbulence causée par un autre avion gros-porteur va rapidement se transformer en la plus grande catastrophe aérienne que China Airlines ait jamais connu...
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