Cause à effet - Magazine du travail, de l'emploi et de la formation

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L’occasion de parler de sa découverte de la boxe thaï, de l’importance de ce sport dans sa construction d’homme, de sa carrière de champion, de son stage dans un camp de Muay Thai en Thaïlande.

🙏 Aidez-nous à mieux vous connaître et améliorer l’émission en répondant à notre questionnaire (en 3 minutes max). Vos réponses à ce questionnaire sont très précieuses pour nous. De votre côté, ce questionnaire est une occasion de nous faire des retours.

On ouvre la 8ème saison de Rayons Libres avec Abel Guggenheim. Rayons Libres est une sorte d’étude sociologique du vélo faite en live. Une photographie des cyclistes, de celles ou ceux qui pédalent. De celles et ceux qui font le vélo ou font du vélo. Une photographie de l’air du temps aussi. Si aujourd’hui nous avions avec nous Olivier Schneider, invité de l’émission #2, diffusée en mars 2018, que dirait-il de différent en 2025 Vs 2018 ? Et si nous avions Anne Hidalgo -qu’Abel a reçu en mai 2018, que dirait-elle de différent ? J’évoque des élus. Le vélo c’est le mouvement. Se déplacer. Et par essence, le vélo n’est pas figé. Nous pourrions inviter au micro l’ensemble des personnes qui sont déjà venues s’exprimer. Et leur demander “le vélo pour vous c’est quoi ?”… En septembre 2025, leurs réponses seraient certainement différentes de celles qu’elles ont donné à ce micro en 2019 ou 2024.

Avec Abel aujourd’hui j’avais envie de vous proposer non pas un bilan. Peut-être un pré bilan… Nous arrivons en fin de mandat municipal. En janvier 2020 à Paris il y avait eu un “grand oral vélo”. Tous (ou presque) les candidat(e)s sont venus présenter leur “plan vélo” pour la prochaine mandature… Je me demande si le vélo va continuer à avoir la même place dans la politique municipale ? Est-ce qu’il y a encore ce même momentum sur le vélo ? Selon Abel qu’est-ce qui est acquis… Qu’est-ce qui reste comme des points d’attention ? Et si on élargit le spectre de Paris à la Région ? Le REV il en est où ? Aussi nous sommes un an après les J-O et les JOP… Peut-on parler d’héritage vélo ? Et le baromètre ?

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Sophie Xeon, une artiste en avance sur son temps.

Rentrée scolaire, entre tradition d’établissement et modernité du ministère.

Les Roches Blanches, un squat installé depuis une quinzaine d’années dans les bâtiments désaffectés d’une ancienne colonie de vacances, à Douarnenez, abritent aujourd’hui plus de 50 personnes résidentes et sert de refuge et d’espace de travail et de création pour des centaines d’autres.

Le 17 Décembre, ce lieu collectif sans propriétaire depuis la faillite de l’entreprise qui l’avait racheté sera vendu aux enchères. (l’audience initialement prévue le 3 septembre à été reportée) Le 1 Septembre, soit deux jours avant la date de vente initialement prévue, le conseil départemental c’est positionné avec une enveloppe de 500 000€, pour racheter et détruire le site sous couvert de renaturation.

Les habitants risquent donc d’être expulsés… sauf s’ils parviennent à réunir la somme nécessaire au rachat de leur lieu de vie. Ils et elles ont lancé une pétition pour défendre leur droit au logement et une cagnotte pour les aider à financer leur projet d’achat de cet habitat collectif dont ils souhaitent préserver l’âme et l’existence, vitale pour nombre d’entre ses habitants.

Aurélie vient de soutenir sa thèse. Elle a été validée. Elle est donc Docteure en géographie des mobilités. Elle a passé son diplôme à l’Université de Lausanne. Sous la houlette de Patrick Rérat, qui était venu à ce micro il y a quelques années. Episode en écoute disponible ici. Le thème de la thèse d’Aurélie devrait tous et toutes nous interpeller, nous intéresser : Le vélo chez les adolescent-e-s: un jeu d’enfant à délaisser? Exploration de l’évolution des pratiques cyclistes au cours de la jeunesse. Un lien est disponible ici.

En écoutant Aurélie on apprend que le vélo chez les jeunes Suisse est perçu comme un moyen de transport cool. Qu’il est souvent abandonné vers les 17-18 ans. Souffre t il de la concurrence de la voiture ? On apprend également qu’en Suisse, ils (les jeunes) sont 25% à ne pas posséder de vélo à 19-20 ans ! Et combien sont-ils à ne pas posséder de téléphone portable ?! On ne le saura pas !

Impossible de résumer cinq ans de travail pour une thèse en 30 minutes d’émission. Par contre, on espère que cet échange avec Aurélie vous donnera envie d’aller explorer sa thèse. Vous donnera envie de transmettre le goût du vélo à vos enfants, aux enfants des autres. Et si vous êtes élu.e, alors peut-être que cette thèse vous donnera quelques clés pour porter les bonnes politiques pour que le vélo soit cool, pour toujours, pour les minots, les ados, et une fois qu’ils sont devenus adultes. On évoque aussi la notion de genre dans la pratique du vélo chez les ados.

Une chronique importante, un hommage d’Abel à Charlotte Guth. Qu’il avait reçu dans le Rayons Libres #58, diffusé en octobre 2019. Charlotte prend sa retraite de son poste cheffe de la Mission Aménagements Cyclables à la Direction de la Voirie et des Déplacements de la Ville de Paris. Merci Charlotte.

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Kévin Fadin est élu municipal dans la commune de Montlebon. C’est dans le Haut Doubs. Il a n’a pas 25 ans quand il s’inscrit sur la liste municipale. Il s’engage parce qu’il a envie d’être du côté de ceux qui proposent plutôt que ceux qui râlent. Aussi il a envie qu’il se passe des choses sur sa commune et la Communauté de Communes. Que le vélo puisse faire partie d’une politique de la mobilité. Il apprend le rôle d’élu. Il s’investit aussi sur le Parc Naturel Régional et la communauté de Communes du Val de Morteau. Pour Kévin, le vélo c’est 365 jours par an. Et il nous le dit au micro, si pendant l’hiver son rayon d’action se réduit, c’est qu’il n’avait pas une nécessité impérieuse d’aller plus loin !

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Jean-Marie Tétart est Maire d’Houdan, ancien député, conseiller départemental et engagé de longue date dans les collectivités locales. Il a une vie politique riche et dense. Il fut député, vice-président du conseil régional des Yvelines. Militant vélo de la première heure -en compagnie d’Abel Guggenheim. Leurs chemins se sont croisés. Peut-être se sont-ils relayés pour fonctionner en équipe. Aujourd’hui Jean-Marie Tétart met en pratique au niveau communal la vision du vélo qu’il porte depuis toujours. Il nous explique notamment comment réunir autour de la table agriculteurs, citoyens et services communaux pour créer des itinéraires cyclables sur des réseaux existants et peu empruntés, les chemins agricoles. Pour une cohabitation sereine. Une interview rendue possible par l’entremise du programme Avélo 3 de l’Ademe.

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Le Petit Chaperon Rouge a été transcrit par Charles Perrault en France puis par les frères Grimm en Allemagne. Il en existe pourtant de nombreuses versions, et il en existera d’autre tant qu’il y aura des conteurs pour les dire. En voici quelques exemples.

extraits de Tex Avery, et du film le Compagnie des Loups

Générique : La Société Fraternelle de Cornemuses du Centre – Bourrée à Maryline

“Les Contes, C’est du Sérieux” est également diffusé sur Radio Uylenspiegel, dans la région de Cassel.

Une émission pleine de récits magiques et d’émotions, à (ré)écouter sans modération !

Cédric Bôle est maire de Morteau. Président de la communauté de Communes du Val de Morteau. Un pays où il y a bien d’autres choses que des spécialités de saucisses. Nous sommes au coeur du pays horloger français. Un territoire de vélo. Un terreau de champion.ne.s cyclistes. L’équipe en place depuis 2020 hérite d’une politique vélo du quotidien, vierge ou presque. Comment s’appuyer sur les clubs cyclistes sportifs locaux ? Comment porter une vision pour une mobilité active ? Comment mettre les habitants sur des vélos ? Comment et pourquoi accompagner les employeurs locaux vers l’encouragement d’une mobilité à vélo de leurs équipes. Cédric Bôle nous raconte. Une rencontre rendue possible grâce au concours du programme Avélo 3 porté par l’ADEME.

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Thierry Touche est conseiller à la métropole du Mans, en charge du plan vélo depuis 2020. Il a été successivement conseiller municipal au Mans en 2014, puis conseiller communautaire en 2016. Il pilote aujourd’hui un plan vélo sur une zone géographique de plus de 270 km² et environ 210 000 citoyens. Avant de mettre en place un schéma directeur cyclable, il y a des études, des concertations qui sont effectuées. Dans cet épisode, on se demande par exemple si le plus ou moins de télétravail est étudié dans un plan de circulation. Aussi évidemment, puisque nous sommes au Mans, temple du sport mécanique, nous profitons de la présence de Thierry Touche au micro pour savoir si pour lui, plus de vélo veut dire moins de voiture. Oui ou non, et pourquoi ? Enfin, parce que c’est l’objet de ces podcasts, comment une politique cyclable sur un territoire doit-elle être incarnée ? Pédaler au quotidien quand on est élu, est-ce que ça rend expert sur le sujet ? Voyons donc tout cela avec Thierry

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