Chuyện Mekong

Mùa mưa năm nay, dịch bệnh sốt xuất huyết được nhắc đến thường xuyên với những cảnh báo nguy hiểm về khả năng bùng phát trên diện rộng cũng như tác động nghiệm trọng đến sức khỏe cộng đồng. Đáng lo ngại, tại nhiều địa phương ĐBSCL, số ca mắc đã tăng cao gấp nhiều lần so với cùng kỳ. 

Hơn 1 tháng qua, heo hơi được các thương lái thu mua tăng cao trên quanh mức 60.000 – 70.000 đồng/kg, giá mỗi ký thịt heo bán lẻ ở các chợ truyền thống và các cửa hàng, siêu thị tại nhiều khu vực trên cả nước cũng tăng thêm đáng kể từ 10.000-20.000 đồng.

Trong tâm thức người Việt, rượu, bia không chỉ được xem là thức uống giải khát mà còn là một nét văn hoá. Vào những dịp Lễ, Tết hay trong cuộc sống thường nhật, vài ly rượu hay một, hai lon bia là không thể thiếu. Người tỉnh táo thì uống vừa phải, nhưng cũng không ít người vui quá mức thì “quên lối về”:

Là một trong những đồng bằng lớn nhất, phì nhiêu nhất ở Đông Nam Á và thế giới, ĐBSCL là vùng sản xuất và xuất khẩu lương thực, thực phẩm, thủy hải sản và trái cây lớn nhất của cả nước, thế nhưng, hạ tầng giao thông nói chung và cao tốc nói riêng của khu vực này lại hết sức khiêm tốn.

Cầu Hưng Lợi là một trong những cửa ngõ ra vào thành phố Cần Thơ. Mỗi ngày, lượng phương tiện tham gia giao thông qua đây rất nhiều. Nhưng việc tập kết rác chiếm gần nửa mặt đường phía dưới chân cầu đã làm mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cho người đi đường. Điều đáng nói, bãi tập kết rác ở đây đã tồn tại trong thời gian rất lâu, “trơ” thân dưới nắng nóng, gây bức xúc trong nhân dân.

Hiện nay giá xăng, dầu được được điều chỉnh giảm mạnh nhưng giá nhiều mặt hàng tiêu dùng tại siêu thị, cửa hàng và các chợ truyền thống vẫn không có dấu hiệu giảm, thậm chí còn tăng lên.

Theo phản ánh của người dân, hiện nay đoạn đường từ Ngã Ba Vĩnh Tường đến thị xã Long Mỹ, tỉnh Hậu Giang đang thi công, nhưng xuất hiện rất nhiều ổ gà, ổ voi. Điều đáng nói là đơn vị thi công không đổ đá lắp, không có biện pháp đảm bảo ATGT, gây nguy hiểm cho người lưu thông. 

Sau 2 năm đại dịch COVID-19 khốc liệt, cả nước có 9 địa phương tăng trưởng âm thì đã có 6 địa phương nằm ở khu vực ĐBSCL, khiến tốc độ trưởng GRDP của Vùng nằm ở vị trí áp chót.

UBND tỉnh Sóc Trăng vừa có văn bản gửi Bộ GTVT đề nghị đưa cảng Trần Đề vào kêu gọi đầu tư với hạ tầng 6 bến cảng, tiếp nhận tàu hàng lên đến 160.000DWT.

Ngành hàng không đã chịu tác động rất lớn do tình hình dịch bệnh COVID-19, các hãng khai thác phải đóng băng đường bay quốc tế. Chính phủ đã có những chính sách thông thoáng tạo điều kiện thuận lợi để lĩnh vực này có cơ hội phục hồi. Về hạ tầng, các Cảng hàng không đã sẵn sàng kết nối, chào đón du khách quốc tế. Tuy nhiên, đắt hay ế còn lệ thuộc rất lớn vào chiến lược thu hút khách của các hãng bay cũng như cấp độ “hấp dẫn” ở nơi hạ cánh.