Chuyện Mekong

Đã hơn 3 tuần nay, tình hình vật liệu xây dựng tại khu vực miền Tây biến động lớn. Từ đơn vị thi công cao tốc, công trình khẩn cấp chống sạt lở đến các công trình xây dựng dân dụng… đều đang “đỏ mắt” tìm kiếm mọi nguồn để có cát vì nguồn cung loại vật liệu này đang bị đứt gãy.

An Hiệp là một trong hai xã cù lao của huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp, nằm giữa dòng sông Tiền và sông Sa Đéc. Đây là địa phương có diện tích trồng chanh lớn nhất huyện và có làng nghề làm gạch hơn 100 năm. Nhu cầu di chuyển làm việc của công nhân, nhu cầu giao thương –múa bán nông sản trên địa bàn này rất lớn. Nhưng tất cả lại phải lệ thuộc vào hệ thống bến đò ngang. Hơn 1 năm nay, 1 trong 3 bến đò của xã cù lao này đã nhưng hoạt động khiến cho nhiều hộ dân quanh khu vực gặp khó khăn trong việc đi lại, khám chữa bệnh và học tập.

Còn khoảng 1 tháng nữa mới đến Tết Trung thu, nhưng tại nhiều tuyến đường lớn không khó bắt gặp những cửa hàng, quầy, sạp giới thiệu bánh bánh trung với phong phú mẫu mã và giá cả, đa dạng lựa chọn cho người tiêu dùng.

Tại ĐBSCL, qua 20 năm thực hiện, y tế cơ sở của Vùng đã “chuyển mình” rõ nét với nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, với đặc thù là bệnh viện tuyến xã, hệ thống này cũng còn nhiều “điểm nghẽn” chưa đáp ứng được yêu cầu.

Luật giao thông đường bộ quy định rất rõ: Gầm cầu giao thông là kết cấu hạ tầng chỉ để phục vụ cho nhu cầu giao thông, các cá nhân, tổ chức không được chiếm dụng hoặc tận dụng để phục vụ cho mục đích khác. Tuy nhiên, tại TP Cần Thơ lại “nhan nhãn” tình trạng chiếm dụng gầm cầu làm nơi buôn bán tấp nập, tận dụng gầm cầu làm nơi chứa rác… đã ảnh hưởng đến đời sống người dân cũng như an toàn giao thông quanh khu vực.

Được phê duyệt từ tháng 7/2022 với tổng kinh phí đầu tư gần 85 tỷ đồng, sau khoảng 1 năm triển khai thực hiện, Đề án “Phát triển cây giống, hoa kiểng Chợ Lách mang tầm quốc gia” đã ghi nhận những kết quả bước đầu...

Sau hơn 2 năm đưa vào khai thác, cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 51 km gặp phải tình trạng người dân tự ý cắt dỡ hàng rào dân sinh. Những điểm mở này trở thành mối đe dọa rất lớn cho người tham gia giao thông và chính người dân sống hai bên đường. Tuy nhiên, công tác quản lý lại rất “nhọc nhằn” vì đây là tuyến đường thuộc quyền quản lý cấp Bộ, địa phương thấy đó nhưng lại “khó lòng” xử lý.

Trong 10 năm (2012 - 2022), tốc độ sụt lún đất trung bình ở ĐBSCL khoảng 0,96 cm/năm, nhanh hơn gấp 3 lần so với nước biển dâng (khoảng 0,35 cm/năm), đặc biệt tại một khu vực ven biển...

những ngày gần đây, nhiều bà con nuôi tôm tại ĐSBCL đứng ngồi không yên khi giá nguyên liệu tăng nhưng giá các mặt hàng tôm có dấu hiệu sụt giảm. Tình trạng này đặt người nuôi đứng trước sự lựa chọn: Thả nuôi nối vụ hay dừng lại chờ giá lên?

Trước bối cảnh khó khăn chung của nền kinh tế thế giới, đơn hàng gia công sụt giảm, dẫn đến “làn sóng” cắt giảm lao động số lượng lớn trong thời gian qua, những công nhân mất việc đã phải hồi hương và đang chật vật tìm công việc mới, nhất là đối với nhóm lao động ở độ tuổi trung niên.