Chuyện Mekong

Trong 8 tháng đầu năm nay, kim ngạch xuất khẩu thuỷ sản đạt gần 5,8 tỉ đô la Mỹ, thấp hơn gần 25% so với cùng kỳ năm 2022. Mặc dù bức tranh xuất khẩu thủy sản nước ta được đánh giá đang có những tín hiệu phục hồi nhưng chưa thật sự như kỳ vọng.

Việc tìm đủ nguồn cát phục vụ cho việc thi công các dự án cao tốc đang là nỗi lo của chủ đầu tư các dự án đường cao tốc tại khu vực ĐBSCL. Phương án dùng cát biển đang được thí điểm, với kỳ vọng giải cơn khát cát, đưa việc thi công cao tốc đúng tiến độ đề ra.

Liên quan đến các dự án cao tốc tại ĐBSCL đang chờ cát thì cách giải quyết được đưa ra là nâng công suất và giao mỏ cho đơn vị thi công tự khai thác. Thế nhưng, cả 2 phương án này tiến hành rất chậm, theo lý giải là do các địa phương còn lúng túng khi thực hiện “cơ chế đặc thù”.

Khi nước từ thượng nguồn đổ về nhiều cũng là lúc bà con tại các làng nghề ngư cụ tại ĐBSCL bắt tay vào công việc, hoạt động hết công suất để kịp phục vụ nhu cầu của người dân trong mùa nước nổi.

Nằm ở phía Đông ĐBSCL, tỉnh Trà Vinh hiện có 04 tuyến Quốc lộ đi qua, đó là: QL.53, QL.54, QL.60 và QL.53B với tổng chiều dài 271 km, chiếm 10,5% tổng chiều dài Quốc lộ toàn vùng ĐBSCL. Lợi thế là như vậy, nhưng hiện nay, 2 trong số 4 tuyến Quốc lộ này đang xuống cấp nghiêm trọng, thường xuyên ngập nặng khi triều cường gây ảnh hưởng đến quá trình lưu thông, giao thương và khiến cho cuộc sống các hộ dân lân cận bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Địa phương đã đề nghị đơn vị quản lý sửa chữa, nâng cấp nhưng đến nay tình hình vẫn chưa được cải thiện.

Vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang có 4 dự án đường bộ cao tốc được triển khai với tổng chiều dài 355 km. Trong đó, 2 trục huyết mạch là Cần Thơ – Cà Mau và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đang thiếu cát san lắp nền đường, dẫn đến tiến độ thi công rất chậm so với kế hoạch đề ra.

Mùa nước nổi năm nay, nước lên không nhiều và về muộn hơn mọi năm nhưng những sản vật mùa nước nổi dù nhiều hay ít cũng theo con nước sinh sôi, nảy nở tạo nên sự phong phú lựa chọn cho người tiêu dùng.

Tây Nam Bộ đang có một nền ẩm thực rất phong phú gắn liền với chiều dài lịch sử từ thời khẩn hoang đến nay. Mặc dù đang được các địa phương khai thác, nhưng Du lịch Ẩm thực (Food Tourism) của ĐBSCL vẫn chưa thực sự “bùng nổ” và cần có những chiến lược nâng chất.

Chương trình xây dựng cụm tuyến dân cư và nhà ở vùng ngập lũ ĐBSCL hướng tới mục đích lớn nhất là bố trí được chỗ ở an toàn cho các hộ dân trong khu vực ngập lũ và sạt lở nguy hiểm, giúp bà con yên tâm phát triển sinh kế tại địa phương. Thế nhưng ở một số cụm tuyến dân cư những năm qua tồn tại nhiều vấn đề bất cập khi chính quyền và người dân vẫn chưa tìm được tiếng nói chung trong một số quyết định được ban hành.

Thời gian gần đây, sầu riêng xuất khẩu sang Nhật Bản, Trung Quốc liên tục bị phản ánh, cảnh báo về chất lượng không đảm bảo, hay như thanh long có dư lượng hóa chất vượt quá quy định, khiến các loại trái cây xuất khẩu của nước ta bị giảm uy tín, nguy cơ khó giữ được thị trường xuất khẩu bền vững.