Coches para la Historia

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano nos habla de un coche que comenzó a fabricarse en los años 60, fue todo un icono de la automoción francesa y que se fabricó durante años en España. Hoy hablamos del Renault 4L, también conocido como "4 latas".

Cuánto corrían los primeros automóviles, si llevaron o no volante los coches desde su invención o cuándo se introdujo el uso del airbag, son algunas de las preguntas que nos formulamos y resolvemos en este capítulo de Coches para la Historia dedicado al repaso de algunos de los grandes inventos y curiosidades de la automoción.

Seguimos en Coches para la Historia ahondando en el mundo de los coches deportivos españoles, otrora ilustres que han quedado casi en el olvido. El de hoy es un vehículo desarrollado por iniciativa del empresario andaluz José Artés de Arcos y que pretendía homenajear al Cid Campeador. Se trata del Artés Campeador.

Enrique Manzano vuelve a la carga un miércoles más con otra joyita para la sección de Coches para la Historia. Hoy hablamos de un vehículo adquirido por Rolls Royce que fue diseñado en Italia y posteriormente fabricado en Francia: el Bentley Cresta. El diseño de este vehículo fue llevado a cabo por Jean Daninos, también responsable del diseño del Citroën 11 CV Traction Avant.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano analiza uno de los coches deportivos españoles más alucinantes. Hablamos del GTA Spano, un coche ideado por Domingo Ochoa que compite con Ferrari o Lamborghini, usa materiales como el titanio o el kevlar y roza el millón de euros de precio.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia abordando uno de los coches españoles más bellos que se recuerdan, el El Pegaso Z102 de 1952. Enrique Manzano nos cuenta la historia de este vehículo que se fabricaba a mano y raramente salían dos iguales.

Capítulo de Coches para la Historia centrado en un vehículo fabricado en la Alemania soviética en 1954 por dos hermanos que pretendieron emular el Porsche 356. Enrique Manzano nos cuenta cómo lo hicieron reciclando materiales y apoyándose en el chasis de un vehículo militar de Volkswagen, que acabó convertido en este popularmente conocido como Porsche Lindner.

Episodio de Coches para la Historia dedicado a una fiera sobre ruedas, un coche sueco de potencia desmedida con sus 1500 CV, velocidad endiablada que supera los 400 km/h y presente en el libro Guinness de los récords precisamente por eso, por su velocidad. Hoy Enrique Manzano nos habla del Koenigsegg Agera.

Enrique Manzano aborda otro episodio de Coches para la Historia en el que nos centramos en un coche atípico, pues se trataba de un todoterreno elaborado con plástico: hablamos del Citroën Mehari.

Enrique Manzano nos trae un miércoles más otro capítulo de Coches para la Historia en el que abordamos un coche francés del que se decía que incluso sin una rueda podía seguir siendo conducido: El Citröen DS.