Enrique Manzano vuelve a la carga con otro episodio de Coches para la Historia. Y en el día de hoy nos centramos en aquellos vehículos que han dejado su impronta en nuestro país por multitud de motivos, entre ellos que mayoritariamente fueron fabricados en España. Coches como el 600, el Ford Fiesta o el Dodge Dart, etc. son recogidos en el capítulo de hoy.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia para analizar al dedillo otro clásico de la automoción. En este caso Enrique Manzano ha tirado por la vía de los coches franceses, aunque en este caso este vehículo fuera diseñado por un ingeniero italiano como Flaminio Bertoni. Se trata del mítico dos caballos o Citroën 2 CV, del cual se decía (y presumía) por aquel entonces que podía ir con una cesta de huevos por los peores caminos sin romper ni uno solo de ellos.

Con motivo del próximo estreno de la nueva película de James Bond, Sin Tiempo para Morir, Enrique Manzano dedica el capítulo de hoy de Coches para la Historia para hablar de uno de los vehículos más icónicos del cine, adosado ya para siempre a la imagen del mítico 007 con licencia para matar. Hoy hablamos del Aston Martin DB5, que aparecerá por cuarta vez en una película del espía británico.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano regresa al mundo del taxi para hablarnos de unos vehículos que hicieron las veces de taxi pero que por su pequeño tamaño fueron conocidos como microtaxis. Seat 600, Simca 100 y Renault 4 fueron algunos de estos vehículos que tenían una tarifa más reducida que el resto de taxis y además también se identificaban de una manera distinta.

Capítulo de Coches Para la Historia dedicado a uno de los más famosos vehículos dados a conocer como muscle cars o pony cars en Estados Unidos. Hoy Enrique Manzano nos trae la historia del Chevrolet Camaro, el competidor natural del Ford Mustang desde que fuera presentado en los años 60.

Primer episodio de Coches para la Historia de esta nueva temporada y capítulo que Enrique Manzano dedica a abordar algunas de las curiosidades del mundo de la automoción como el origen de claxon, cinturón de seguridad, salpicadero, etc. Además hablando del primer coche de la historia.

Enrique Manzano nos trae otro capítulo de Coches para la Historia, centrándolo en esta ocasión no en un coche, sino en dos motos icónicas. Una, italiana propiedad de Piaggio. La otra, también italiana pero propiedad de Innocenti. Se trata de la Vespa y de la Lambretta. Ambas muy arraigadas a España por su fabricación.

Un capítulo de Coches para la Historia que tira de nostalgia y morriña para recordar aquellos vehículos con los que los españoles emprendían las vacaciones veraniegas hace años. Enrique Manzano desarrolla una lista con diez de esos vehículos entre los que están algunos como el Seat 600 o el 800, el Citroën 2CV, el Simca, el Reanult 8, etc.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano nos trae la historia de un vehículo mítico de la fabrica de Porsche en Stuttgart que produjo su primera edición entre 1953 y 1956. Se trata además del coche en el que James Dean perdió la vida en un accidente de tráfico. Se trata del Porsche 550 Spyder.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano nos ha hablado de un coche pequeñito pero del que podría decirse que es un grande. Hablamos del Mini 1275 GT.