En esta última edición de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de la fábrica Hispano-Suiza. Esta mítica empresa española de automóviles de lujo y competición, fundada en Barcelona en 1904 y nacionalizada en 1946. También se dedicó al diseño y fabricación de motores de aviación, barcos, vehículos bélicos e incluso armas. Entre los vehículos que fabricó esta empresa española, destacamos el Hispano-Suiza K6 de 1935. Se vendieran algo más de 200 ejemplares durante su breve trayectoria. Y es que con él, en 1936, Hispano-Suiza puso fin a su producción automovilística.

En esta edición de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de los 10 fabricantes de vehículos más antiguos.

Hoy, en Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla del De Dion-Bouton tipo AX de 15 CV, un clásico francés que destacaba por el empleo de aluminio en su motor.

En esta edición de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de uno de los primeros superdeportivos de la Historia, fabricado entre los años 1954 y 1963: el Mercedes-Benz 300 SL. Conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota (la versión Gullwing, "Alas de gaviota", se fabricó desde 1954 hasta 1957), también recibió el amargo apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con él.

Enrique Manzano nos habla del Austin-Healey 3000, deportivo británico fabricado entre 1959 y 1967. El más popular de los modelos conocidos como "big Healey".

En esta sección dedicada a las joyas que nos ha dejado la automoción a lo largo de la Historia, recordamos el Buick Centurion de 1956. Un vehículo inspirado en la aeronáutica que enamoró con su diseño revolucionario e innovador.

Enrique Manzano nos trae una nueva historia de un vehículo clásico en su sección de coches para la Historia. En el día de hoy nos centramos en el modelo XK de Jaguar de los años comprendidos entre 1948 y 1961, cuando saldría a la venta el famosísimo Jaguar E-Type.

Si la semana pasada recordábamos algunos de los taxis más emblemáticos de los años 40, hoy Enrique Manzano nos habla de algunos de los vehículos más icónicos que ofrecieron este servicio en la década de los 50: el Seat 1400 y el Seat 1500.

Hoy, en Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de dos vehículos emblemáticos que formaron parte de la historia del taxi de ciudades como Madrid o Barcelona: el Citroën C11, conocido como "Pato", y el Fiat 508, apodado "El piojo verde" o "Balilla".

En esta entrega de Coches para la Historia repasamos la historia del taxi de Madrid para recordar los vehículos más míticos que han realizado este servicio en la capital.