Studieren und gleichzeitig in einem Großkonzern wie Daimler arbeiten und auch noch Geld verdienen? Ich glaube das klingt für viele junge Menschen wie der perfekte Deal zum Studienstart. Als ich die Zusage für mein Duales Mechatronik-Studium bei Daimler bekommen habe, stand meine Entscheidung dafür schnell fest.

Mit der Presse-Präsentation von A 250 e (Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,5-1,4 l/100 km, Stromverbrauch kombiniert 15,0-14,7 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 34-32 g/km) und B 250 e (Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,6-1,4 l/100 km, Stromverbrauch kombiniert 15,4-14,7 kWh/100 km, CO2 Emissionen kombiniert 36-32 g/km1) geht eine Entwicklungszeit zu Ende, die für mich schon mit der Definition des Lastenhefts für den Hybrid-Antriebsstrang im Jahr 2014 begonnen hat. Hinter uns liegen einige schwierige Entscheidungen, die sich glücklicherweise als richtig erwiesen.

Sie kennen das auch? Zwischen Theorie und Praxis, Engagement und Ergebnissen liegt oftmals eine gewisse Distanz. In meinem Fall beträgt sie knapp 6.500 Kilometer und erstreckt sich von Deutschland bis Nepal. Ich bin Mitarbeiterin bei Govinda, einem ehrenamtlichen Verein für nachhaltige Entwicklungszusammenarbeit mit Nepal. Daimler ProCent unterstützt uns bei unseren Projekten in der Entwicklungszusammenarbeit für stark benachteiligte Menschen in Nepal.

Kinetose ist so etwas wie eine Volkskrankheit. Laut einer internen Untersuchung hat etwa die Hälfte der Bevölkerung bereits selbst Erfahrung mit Übelkeit im Fahrzeug gemacht. Bei Daimler arbeite ich an Möglichkeiten, das Wohlbefinden aller Passagiere an Bord unserer Fahrzeuge zu verbessern – und das Auftreten von Kinetose zu reduzieren.

Descenso del río Sella ist ein internationaler Kanuwettkampf im Fluss Sella in Asturien, Nordspanien. Oscar Sánchez ist Mitarbeiter bei Mercedes-Benz Vans España und erzählt uns, was am 3. August bei diesem in Spanien sehr bekannten Fest geschieht.

Aua. Das tat weh. Bis Runde 25 des Großen Preises von Deutschland in Hockenheim war es ein fantastisches Wochenende. Wir trafen tausende von Kolleginnen und Kollegen an und neben der Strecke und konnten die unglaubliche sportliche Historie unserer Marke in der Fan-Zone bewundern.

Seit Herbst 2018 läuft der eCitaro in Mannheim vom Band. Wie rund 3.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit Unterstützung von vielen Maschinen und einigen Robotern aus bis zu 30.000 Teilen innerhalb von fünf Wochen einen vollelektrischen Stadtbus produzieren, erfahren Sie hier.

Mein Name ist Adi Ofek. Ich bin CEO unseres Mercedes-Benz Techcenters in Tel Aviv. Ich kam schon vor fast 19 Jahren zu Daimler – als erste Mitarbeiterin, als wir mit Daimler Financial Services in Israel starteten.

Mike Massimino (Professor an der Columbia University und ehemaliger NASA-Astronaut), Armin Pohl (CEO Mackevision) und Cem Özdemir (Grünen-Politiker). Was sich anhört, wie eine Markus Lanz-Talkrunde aus besseren Tagen – sofern es die jemals gab - ist die illustre Mischung an Bühnen-Gästen bei STARTUP AUTOBAHN.

Nach der Niederlage in Österreich hatten wir uns das Ziel gesetzt bis zur Sommerpause alles zu tun, um unseren Vorsprung in den Weltmeisterschaftstabellen zu festigen. Das Ziel lautete: drei Rennen, drei Siege. Silverstone war der erste Schritt, um uns von dem schwierigen Rennen in Spielberg zu erholen. Hockenheim ist der nächste Termin im Formel 1-Kalender – ein besonders wichtiges Rennen.