Guten Morgen . Die Auto China in Peking zementiert eine neue Realität: China will nicht nur Autos bauen, sondern "KI auf Rädern" schaffen und damit die globale Industrie neu definieren. Wir analysieren die strategischen Allianzen, die westliche OEMs wie VW und Toyota mit chinesischen Tech-Giganten schmieden, um nicht den Anschluss zu verlieren. Im Zentrum steht der erbitterte Chip-Krieg zwischen Nvidia und lokalen Champions sowie die Erkenntnis, dass westliche Hersteller im Software-Rennen vor einer existenziellen Bedrohung stehen.

Guten Abend . Nachdem wir das Blech der Auto China 2026 analysiert haben, steigen wir in den Maschinenraum. Die Messe in Peking gleicht in diesem Jahr einer gigantischen Tech-Konferenz. Hardware wird zur Commodity, Software und Rechenleistung entscheiden über Leben und Tod. Wir blicken auf die erdrückende Dominanz von Qualcomm in den Smart Cockpits, den Aufstieg von Momenta AI als Go-to-Partner für globale OEMs wie Hyundai, und den erbitterten Chip-Krieg zwischen Nvidia und Chinas lokalen Champions. Von Boschs massiver Level-3-Offensive bis hin zu den Drohnen-Entwicklern von DJI, die jetzt als Automotive-Tier-1 den Massenmarkt aufrollen. Anschnallen für den echten Deep-Dive in die digitale Architektur der Mobilität.

Guten Sonntagabend. Wir blicken heute exklusiv nach Peking auf die Auto China 2026. In diesem Teil 1 Spezialausgabe blenden wir strategische Deals und geopolitische Debatten aus und fokussieren uns rein auf das Blech und die Bits der neuen Fahrzeuge, die zwischen dem 24. und 26. April enthüllt wurden. Von BMWs radikaler "Neuen Klasse" für den chinesischen Markt über die extreme Performance-Offensive lokaler Player bis hin zu völlig neuen Innenraumkonzepten. Das ist der komprimierte Fahrzeug- und Technik-Check aus dem Epizentrum der globalen Elektromobilität.

Guten Morgen. Während Europa über Retro-Design beim neuen Renault Twingo diskutiert, wird das globale Spielfeld neu verteilt. Der US-Gigant Cox Automotive investiert eine halbe Milliarde Dollar in eine israelische `KI (Ka-I)`-Firma, um die Kundenschnittstelle zu erobern. Gleichzeitig kündigt ein chinesischer Staubsauger-Hersteller den Bau eines `KI (Ka-I)`-Fahrzeugs an und chinesische Autobauer expandieren ihre Produktion bis nach Aserbaidschan. Dies ist der Angriff auf die etablierte Ordnung von allen Seiten.

Guten Morgen. BMW setzt mit der Weltpremiere der neuen 7er-Reihe und des elektrischen i7 ein kraftvolles Zeichen im globalen Luxussegment. Doch während in München und New York traditionelle Ingenieurskunst gefeiert wird, eskaliert der Software-Krieg im Hintergrund: Volkswagen und Rivian setzen auf künstliche Intelligenz, um ihren Code zu schreiben, und Tesla integriert in China einen neuen KI-Partner, um im wichtigsten Markt der Welt die digitale Lufthoheit zu erlangen.

Guten Morgen.

Volkswagen startet eine strategische Offensive im wichtigsten Automarkt der Welt: Ab Ende des Jahres werden Modelle in China mit intelligenten KI-Agenten ausgestattet, um den Anschluss an die lokale Tech-Elite wiederherzustellen. Währenddessen gibt der Motorsport mit der Premiere des neuen GEN4-Rennwagens der Formel E einen Ausblick auf die Zukunft der E-Performance. Und in Europa spitzt sich der Konflikt zwischen Regulierern und Herstellern über die wahren Kostentreiber moderner Fahrzeuge weiter zu.

Guten Morgen .

Eine Welle der Ernüchterung erfasst die globale Autoindustrie. Während Hyundai mit dem Ioniq 3 noch eine spannende E-Premiere feiert, ziehen zahlreiche andere Hersteller bei ihren ambitionierten EV-Plänen die Notbremse. Gleichzeitig zeigt das Sony-Honda-Joint-Venture einen radikalen Strategieschwenk: Weg vom eigenen Auto, hin zur reinen KI-Plattform. Dies markiert eine strategische Zäsur – die Realität des Automobilbaus trifft auf die Visionen des Silicon Valley.

Guten Morgen

Die Branche blickt nach China, wo sich die Auto Show in Peking als Epizentrum für Software- und KI-Innovationen ankündigt. Während Volvo und General Motors ihre Visionen einer KI-gesteuerten Zukunft präsentieren, senden ein Software-Crash bei Lynk & Co und selbstkritische Töne von Elon Musk deutliche Warnsignale. Der Kampf um das digitale Cockpit ist in vollem Gange – und er wird über Sieg oder Niederlage im 21. Jahrhundert entscheiden.

Guten Morgen

Die globale Automobilindustrie erlebt einen Realitätsschock. Eine Welle von verschobenen oder gestrichenen E-Auto-Programmen bei Honda, Hyundai und Tesla erschüttert die Märkte und führt zu Abschreibungen in Milliardenhöhe. Gleichzeitig sendet Ford-Chef Jim Farley ein disruptives Signal: Er plant engere Kooperationen mit chinesischen Herstellern im Ausland. Und während die Branche ihre zivile Strategie überdenkt, klopft das Pentagon bei den Autokonzernen an, um ihre Werke für die Waffenproduktion zu prüfen.

Guten Morgen

Die Industrie-Giganten geraten unter extremen Druck. Ford reagiert mit einem drastischen Umbau seiner Entwicklungsabteilung und schafft eine neue Super-Einheit, um im E-Auto-Rennen zu bestehen – verliert dabei aber prompt seinen EV-Designchef. Gleichzeitig zeigen Nachrichten aus China, dass selbst für erfolgreiche Player wie NIO der Weg steinig bleibt. Und in den USA öffnet sich ein Milliarden-Fenster für Zollerstattungen, das auch deutschen Herstellern zugutekommen könnte.