«Честный знак» добрался до моторного масла. Подделок не станет меньше.

С 1 сентября маркировка становится обязательной для автомобильных жидкостей. Но глобально – это не для борьбы с подделками. А для чего? И как должны поменяться наши пищевые привычки в потреблении моторного масла с появлением наклейки «Честный знак» на канистрах и бочках? Обсуждаем с главным редактором журнала «За Рулем» Максимом Кадаковым.  

А еще в программе:

- «АвтоВАЗ» признал проблему с блокировкой руля на ходу. Но это не баг, а фича, которую, судя по всему, программисты зачем-то прописали в электронику, отвечающую за противоугонные системы. Так что объявлена не отзывная кампания, а сервисная. А в чем, собственно, разница? 

- А можно ли нарушать ПДД, уступая дорогу машинам с сиренами и синими проблесковыми маячками? А то с 1 сентября вступают в силу драконовские штрафы за неуважение к мигалкам.  

- 4,5 миллиарда валяются на дороге. Надо просто нагнуться, но наше государства устроено таким замысловатым образом, что даже это телодвижение дается с огромным скрипом – ну вот как так получилось, что госпошлины для автомобилистов повысили, но не разобрались, с кого брать 500 рублей за внесение диагностической карты в базу ЕАИСТО?     

- Россия – страна «третьих решений». Лаборатории, оформляющие СБКТС, все еще продолжают выдавать левые документы. На этот раз обнаружена «американка» с красными поворотниками, которой оформили свидетельство о безопасности. Как думаете – встанет на учет? 

- В Госдуме созрела идея запретить курьерам передвижение по тротуарам на электровелосипедах. А что – разве это еще не запрещено? А почему тогда они ездят? И какую версию ПДД читают депутаты Госдумы?  

- Новая образовательная программа в автошколах должна была вступить в силу с 1 сентября. А что там нового? И почему ее отложили на будущий год?

Гости: Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

«Я знаю три буквы, три страшные буквы»: Почему МВД не запретит «экстремистские» автомобильные номера.

Национальный автомобильный союз предлагает вывести из обращения автомобильные номера с сочетанием букв АУЕ и ВОР - чтобы не провоцировать слабых духом на пропаганду экстремизма. Был же прецедент, когда в Петербурге перестали выдавать номера «Харитон-Елена-Роман»? Но есть проблема – номерная емкость не бесконечна. А почему мы не можем перейти на американскую систему, когда ты можешь заказать себе номер с абсолютно любым сочетанием букв и цифр, если оно не нарушает закон? Ездят же по дорогам США машины с номерами « TAHK T-34», «XOXLOMA« или «PELMEN».  

А еще в программе:

Новый приказ Минздрава о проверке водителя на опьянение вступает в силу с 1 сентября. А что там? Как изменится процедура?

Машины «из-под такси» массово появятся на вторичном рынке в 2026 году – в связи с законом о локализации. Десятки если не сотни тысяч относительно свежих «корейцев», «немцев», «чехов» и «японцев». Есть ли смысл ввязываться в покупку такого автомобиля? А если руки из нужного места? 

Картонные дети появились на обочинах дорог. Памятник человеческой глупости? Или тренировка водителей перед началом учебного года?

Пунктов предрейсового медосмотра не хватает на таксистов – и по факту получается, что они массово покупают справки. Как решить проблему? А так же как решили проблему с техосмотром в десятые годы! Правительство просят отменить предрейсовые медосмотры в пяти регионах в порядке эксперимента – чтобы доказать, что безопасность от этого не ухудшится. Не ухудшилась же после отмены техосмотра?  

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Валерий Корнеев, председатель союза «Цифровой мир».

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Заглушки для ремней безопасности объявят вне закона?

Власти опять возвращаются к идее, которая уже несколько лет висит в воздухе. Если какая-то вещь потенциально опасна для жизни и здоровья человека и не приносит никакой пользы, почему до сих пор не получается запретить ее продажу? Заглушковое лобби в Госдуме? Обсуждаем с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром.

А еще в программе:  

Таксистов заставят проходить обязательный предрейсовый медосмотр под видеозапись – еще одна давнишняя идея повышения безопасности, которую почему-то постоянно складывают под сукно. А теперь хватит политической воли? Или снова все упрется в деньги? Кстати, а кто заплатит за организацию видеозаписи?

А вы знаете, что такое «иранская тонировка»? Национальный автомобильный союз предлагает запретить шторки на передних боковых окнах. И все остальные виды съемной тонировки тоже.

Живых инспекторов на дороге должно быть больше – потому что рейды, когда ГАИ несколько дней усиленно обращает внимание на какую- то проблему, не работают в долгую. Например, усиленные патрули с шумомерами – ну поймали несколько человек с прямотоком. И что? По ночам стало тише? А увеличение штрафов до 5 тысяч рублей проблему не решит тоже.

А как насчет лишения прав за передачу пит-байка ребенку? Чересчур радикально? Но нынешние меры не работают – от слова «совсем». Кстати, уже год исполнился идее Минтранса переписать ПДД так, чтобы на дороги было запрещено выезжать на любых транспортных средствах, не предусмотренных правилами дорожного движения. А пока – все, что не запрещено, можно в хвост и в гриву.    

Россия – страна больших возможностей. Оказывается, у нас можно отменить лишение прав за обгон под знаком – если это знак неправильно установлен. Решение Верховного суда, однако. Обсуждаем это с автоэкспертом Дмитрием Поповым.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Доехать до моря и не сойти с ума. Как изменились за год дороги на Юг.

Автоэксперт Дмитрий Попов рассказывает о своем традиционном ежегодном путешествии из Петербурга в Анапу и обратно. Что поменялось за год – кроме цен на бензин стоимости проезда платникам и периодического отключения интернета.  

А еще в программе:

Лучше поздно, чем никогда – владельцам питбайков готовят штрафы за выезд на дороги общего пользования. А сколько подростков успело покалечиться или погибнуть?

Старый конь – поперек борозды? В России снова обсуждают возможность запретить автомобили старше 30 лет. В МВД пока говорят, что они здесь не при чем, это не их идея, и вообще нет никаких предпосылок.

Единый день бесплатной парковки предлагают ввести депутаты Госдумы – чтобы народ не путался. Например, по воскресеньям и в праздники. Интересно, а кто-нибудь из обитателей Охотного ряда пытался припарковаться в центре Петербурга в воскресенье?

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Проверка слуха: Штраф за превышение скорости на 5 км/ч вводится с 1 августа

На самом деле – это фейк, как и угроза лишения прав за мобильник за рулем и штраф в 10 тысяч за тонировку. А что на самом деле меняется в жизни автомобилистов с 1 августа 2025 года? И как теперь уступать дорогу машинам с мигалками и включенной сиреной – так, чтобы не попасть на штраф (радикальное - до 10 тысяч рублей увеличение, которое еще не вступило в силу), и чтобы не заплатить потом еще и за пересечение сплошной? Обсуждаем с главным редактором журнала «За Рулем» Максимом Кадаковым.  

А еще в программе:

Как заставить людей покупать новые машины? Отменить плату за парковку и проезд по платным дорогам для владельцев машин российского производства? Поднять стоимость ОСАГО для владельцев старых иномарок? 

Ведра с гвоздями? Как так получилось, что каждая пятая машина на вторичном рынке в России – это иномарка в возрасте 20+ лет? Насколько безопасны эти машины в сравнении с современными?

Дельфины, рыба и (внезапно!) автоэксперты ищут пятна мазута на берегу Черного моря в районе Анапы. Насколько подорожала платная дорога? Насколько подешевело жилье? Сколько стоит бензин на юге страны? И вишенка на торте – автомобильным путешественникам снова нужен бумажный атлас.

Гости: Максим Кадаков, главный редактор журнала «За Рулем», Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.

Что нового в потенциальном бестселлере АвтоВАЗа – если это машина, построенная на старых, проверенных десятилетиями агрегатах (за исключением китайских вариатора и 6-ступенчатой МКПП)? Дизайн? Салон? Чем платформа «Искры» лучше «Гранты»? Чем «Искра» отличается от «Логана»? Аргументы для выбора между жирной «Грантой», средней «Искрой» и пустой «Вестой» обсуждаем с Константином Заруцким. 

А еще в программе: «Кумушка, мне странно это!» (© И.А. Крылов). «АвтоВАЗ» запускает гомеопатические дозы «Искры» в автосалоны, а потом уходит в корпоративный отпуск и с сентября сокращает рабочую неделю до 4 дней. Это сколько ж машин они собираются выпустить до конца года? Сюрреализма добавляет то, что первый тест-драйв LADA Iskra для российских журналистов идет в… Минске. 

Безответственные эксперименты Национального автомобильного союза над системой – оказывается, в России можно поставить на учет машину с баллоном гелия в качестве автомобиля с ГБО. Как такое возможно в стране, которая вот только что пережила скандал с продажей СБКТС, который привел к отставке руководителя Росаккредитации? 

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Константин Academeg Заруцкий, автомобильный видео-блогер.

Главные темы:

Как перевести деньги на покупку, чтобы не попасть под штрафы из закона о валютном регулировании? Как организовать доставку в Россию? Какие документы нужны для таможенного оформления? Сколько денег придется отдать государству? И сколько денег можно сэкономить – в сравнении с покупкой такой же машины у дилера? Подводные камни и риски покупки машины по параллельному импорту обсуждаем с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром.

Электросамокаты начали запрещать в России. Первые ласточки – Благовещенск и Бугульма. А насколько законны решения городских властей? Устоят ли они в суде, если кикшеринговые компании попытаются судиться? И как все это связано с указом президента РФ №756 по поводу военного положения в новых регионах?

МВД выкатило проект новой стратегии повышения безопасности дорожного движения. Разбираем документ на запчасти – какие проблемы должны решить наши власти, чтобы снизить смертность в ДТП в полтора раза к 2030 году? А с учетом того, что предыдущие чисто технические инструменты повышения безопасности дорожного движения уже исчерпали себя – аварийность перестала снижаться.

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Главные темы:

РОАД предлагает радикальное решение проблемы старения автопарка – нужно заставить людей покупать новые машины. Как в Японии или Германии, например – с помощью повышенных налогов и обязательного техосмотра два раза в год для машин старше 15 лет. А есть ли пряник рядом с этим кнутом?  

Национальный автомобильный союз добился увольнения главы Росаккредитации Назария Скрыпника – через полтора месяца после скандала вокруг оформления СБКТС. Для получения документов, позволяющих поставить «параллельную» машину на учет, в нашей стране не обязательно показывать автомобиль специалистам. 

А что грозит тем, кто уже купил такие документы и легализовал машину?

Закон об уважении к полосатым палочкам подписал Владимир Путин – там прописано до 10 тысяч рублей штрафа за неостановку по требованию сотрудника ГАИ. А зачем такие суровые меры? Это чтобы погонь со стрельбой стало меньше?

Сколько стоит дорога на Юг – платные дороги, бензин, гостиницы? И как эти авторасходы коррелируют со стоимостью билетов на поезд к морю? И есть ли здравый смысл и экономический эффект в предложении Госдумы освободить многодетные семьи от платы за проезд по платным дорогам?

Ростех показал на выставке «Иннопром» инновационный светофор с цифровым модулем управления. А почему эту штуку 15-летней давности сейчас показывают, как новинку. И как вообще подключаются светофоры.

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза и Дмитрий Попов, автоэксперт.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Главные темы:

Когда они пришли за деньгами тех, кто разводится, я молчал – потому что не собираюсь разводиться. Когда они пришли за деньгами тех, кто подает в суд, я тоже молчал – я же не собираюсь ни с кем судиться. А теперь они пришли за деньгами тех, кто продлевает водительские права или ставит машину на учет.  

Нет времени на эксперименты. Минфин отказался от тестирования системы автоматических штрафов за отсутствие полиса ОСАГО. Предупреждений не будет, водителей сразу начнут штрафовать.

А им понравилось решать, на чем мы должны ездить: Минпромторг предлагает распространить требования по локализации машин и на каршеринг. А что – уже есть какие-то законы, которые позволяют властям вот такое? Или еще только готовятся?  

Почему Верховный суд вынужден разбираться в причинах, по которым стекло из окна подъезда упало на автомобиль? Кто должен оплачивать ремонт машины? И почему у УК нет страховки ответственности?

В Госдуме забыли Конституцию – там созрела идея наказывать таксистов-иностранцев в десять раз жестче, чем таксистов-россиян. А что – кому-то на Охотном ряду кажется, что иностранцы в десять раз опаснее россиян?    

Общественный совет по развитию такси: продукция отечественного автопрома технически не приспособлена для таксомоторных перевозок. Что именно нужно изменить в конструкции машин российского производства, чтобы на будущий год такси не стало недоступной роскошью?

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Андрей Белов, представитель Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Главные темы:

К весне 2027 базы медкарт Минздрава должны быть прикручены к базам водительских удостоверений МВД. И тогда обычная диспансеризация может превратить водителя в пешехода. Насколько это оправдано с точки зрения безопасности дорожного движения? И не приведет ли новый закон к тому, что люди будут опасаться и максимально оттягивать визит к врачу?

Что такое «цессия», и почему Российский союз автостраховщиков категорически недоволен тем, как работает этот механизм? И стоит ли подписывать договор цессии с автоюристом?

Семь лет колонии за автоподставы – зачем в Госдуме собираются ужесточать наказание, если в УК уже есть статья «мошенничество»? По каким признакам можно понять, что вас разводят автоподставщики? И что делать, если вас пытаются развести?

«Уступите парню лыжню» – правительство одобрило ужесточение наказаний за неуважение к синим мигалкам. Это кто-то важный обиделся, что его не пропустили?

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Жанна Алтунян, медицинский юрист, юрист по защите прав пациентов и Дмитрий Попов, автоэксперт.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!