Дави на газ

Главные темы:

Разметка под снегом – не работает! По правилам дорожного движения, если двойная сплошная не видна, то она не существует! И водитель может разворачиваться через нее в любом удобном месте, не создавая аварийных ситуаций. И руководство МВД каждый год пишет в регионы письма с рекомендацией отключать камеры на разметку на время залповых снегопадов. Но почему тогда штрафы все еще приходят? Бюджет сам себя не наполнит?

А еще в программе:

«Когда уже кончатся эти ваши безответственные эксперименты???» (© управдом Бунша). Китай признал выдвижные ручки потенциально опасными и вводит запрет на эту модную технологию с 2027 года. Но только на внутреннем рынке. А почему бы не ввести такие же требования по безопасности и у нас, в России?  

Камеры над пешеходным переходом нужно ставить не за зеброй, а перед ней. Национальный автомобильный союз написал письмом в МВД с таким предложением. А как вообще работают камеры на непропуск пешеходов? И не проще ли ставить камеры на скорость?

Почему рейтинги автошкол не будут работать при тех критериях оценки эффективности подготовки водителей, которые предлагает МВД? И стоит ли вообще ориентироваться на эти рейтинги, когда они появятся?

Скоро сказка сказывается? Три недели осталось до наступления весны, а Минпромторг так и не опубликовал список машин, разрешенных для использования в такси. Есть только октябрьский набросок из 22 моделей, в котором нет ни Haval, ни TENET, зато есть УАЗ «Патриот». Значит ли это, что 1 марта 2026 года большая часть автопарка такси превратится в тыкву?

И куда пойти депутатам Госдумы, которые предлагают ввести потолок стоимости проезда в такси во время неблагоприятной погоды и чрезвычайных ситуаций? 

Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Андрей Белов, представитель Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу.

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Big Data против аварийности. Зачем гаишников заставят собирать всю информацию о ДТП.

Социально-экономический ущерб от ДТП – полтора триллиона рублей за год. Власти предлагают решение проблемы – единая электронная база, куда будут заносить все обстоятельства: место, дата, время, погода, марка, возраст водителя и пассажиров и т.д. Цель - помочь аналитикам быстрее находить и обезвреживать опасные участки дорог. Разбираемся, станет ли цифровизация стимулом для дорожных служб или просто добавит бумажной (точнее, электронной) работы.

А еще в программе:

Общество без цветовой дифференциация штанов обречено на вымирание. Зачем Национальный автомобильный союз предлагает ввести зеленые и бирюзовые автомобильные номера.

А кто у нас верблюд? В смысле – кто понесет ответственность в случае нарушения ПДД беспилотным автомобилем. В недрах Минтранса родился законопроект, который должен вступить в силу уже 2027 году. И там написано, что штрафовать за превышение, например, или за выезд на газон или тротуар будут владельца машины, а не разработчика ПО. Справедливо?

Система подготовки водителей – в глубоком кризисе. Правда ли, что в России огромные очереди на экзамены (до 6 месяцев), низкое качество преподавания в автошколах (зубрежка вместо изучения), непрофессионализм экзаменаторов и как результат - массовые провалы на экзаменах (85% не могут получить права с первого раза).   

Чинить старое железо или покупать что-то поновее? В травоядные времена ответ на этот вопросы был простым - если вы кладете на капот машины больше 10% ее рыночной стоимости в год, пришла пора продавать. А как поменялась эта парадигма к началу 2026 года?

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Главные темы:

Национальный автомобильный союз предложил резко, с 500 до 30 000 рублей увеличить штрафы за опасный тюнинг: нештатный ксенон, глушители и мигающие стоп-сигналы. Почему эта инициатива появилась именно сейчас? Как отличить опасный тюнинг от безобидной доработки? И почему под раздачу не должны попасть владельцы багажников на крыше? Обсуждаем с вице-президентом НАС Яном Хайцеэром.

А еще в программе:

Инспектор нашел в машине 12.5.1 – и что дальше? Протокол, штраф и - «счастливого пути»? Почему законопроект о приостановке регистрации авто с неисправностями и нелегальным тюнингом завис в Госдуме?

Что не так с идеей постоплаты парковки? С одной стороны – справедливо, а с другой - как это будет работать в городах, где платная парковка не круглосуточная? И что, если ты за день сменил несколько платных зон?

Правила меняются, знания устаревают – нужна регулярная переаттестация. Как вам идея отправлять водителей на пересдачу теоретических экзаменов по ПДД? Вот прям 50 миллионов водителей?! 

Цена ошибки – Общественная палата предлагает ввести плату за каждую пересдачу экзамена на водительские права. Это долгосрочная стратегия борьбы с пробками? Или простой популизм? И, кстати, почему современная молодежь не спешит в автошколы?

Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, автоэксперт Дмитрий Попов и автоэксперт Андрей Ломанов.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

«Гробы на колесах», которые блокируют водителя изнутри из-за замерзших ручек, примерзающие выдвижные пороги, лед в выхлопных трубах, грохот из-под защиты картера, лопающиеся задние стекла, кривая работа КПП. Несущественные и весьма существенные проблемы китайских автомобилей на зимних российских дорогах обсуждаем с руководителем экспертно-оценочной компании Евгением Ладушкиным. И, кстати, вопрос: а что – некитайские автомобили не страдают от таких проблем?

А еще в программе:

Что не так с идеей отдать практический экзамен в ГИБДД искусственному интеллекту? А то тут президент поручил подумать над автоматизацией экзаменов на права – чтобы убрать субъективную оценку инспектора. И что будет, если заставить «Алису» сдать хотя бы теоретический экзамен?  

Гаджет на экзамене в ГИБДД – бан на год. А зачем МВД вводит такие жесткие правила, если уже нет никакого смысла ходить на экзамены с наушниками? Или речь идет про съемку того, как инспекторы грубо ошибаются, принимая экзамены? А пять камер и два микрофона в экзаменационной машине – это для чего, если ГИБДД отказывается предоставлять эти записи в конфликтных ситуациях?

В Госдуме зреет мысль упростить регистрацию автотюнинга – чтобы «разумные изменения» в конструкции автомобиля было легче легализовать. Как вообще появился Технический регламент Таможенного союза? Как можно его поправить - во имя здравого смысла? И сколько времени это может занять, если власти все-таки ослабят гайки?

Эксперты:

 - Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании

 - Дмитрий Попов, автоэксперт

 - Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Скидок не ждите. Цены на автомобили в первой половине 2026 года вырастут на 5-10%.

Надежды «ждунов» не оправдались, китайский автопром научился эффективно маскировать производство в России (привет, TENET!), а наше государство учится приземлять китайские автозаводы на своей территории (куда течет VOLGA?). Итоги 2025-го года и планы на 2026-ой обсуждаем с главой агентства «Автостат» Сергеем Целиковым. Главный вопрос – а что с ценами и скидками?

А еще в программе:

Минтранс готовит массированную атаку на электросамокаты – грядет запрет на СИМ до 16 лет, обязательная регистрация с развешиванием номеров, водительские удостоверения, скорость – не более 10 км/ч, запрет на парковку в неположенных местах, и – вон с тротуара, если мощность больше 250 Вт.  

Новые экзаменационные билеты утверждены – и в 2026 году для того, чтобы сдать на права, нужно будет учить правила, а не зазубривать правильные ответы. Трепещите! 

Новый год – новые знаки. С 1 января вступает в силу ГОСТ по этому поводу. А что важного нужно знать водителям, чтобы не смотреть потом на эти жестянки, как баран на новые ворота. И сколько жести получится сэкономить на лишних знаках?    

Машины, незаконно припаркованные на инвалидных местах, будут эвакуировать не гаишники, а региональные власти. Потому что живых инспекторов там днем с огнем не сыщешь. Но зачем для этого править законы, если у региональных властей уже есть возможность заключать договоры с МВД – как это уже сделано по неправильной парковке?

А почему незамерзайка на метаноле все еще запрещена в России? Минпромторг два месяца назад ввел обязательную регистрацию для всех участников производства, переработки, транспортировки, хранения, продажи и покупки метилового спирта. И что дальше? Почему мы до сих пор вынуждены лить в машины изопропил (если легально) или нелегальный метанол (мимо бюджета).

Гости: Сергей Целиков, директор аналитического агентства «АвтоСтат», Дмитрий Попов, автоэксперт и Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Владельцев 33 тысяч автомобилей LADA Granta, купленных с 6 июня по 12 декабря 2025 года, предупреждают – ребят, это не шутки. Это карданный шарнир рулевого вала. А как эта неисправность может проявиться? 

А еще в программе: 

Еврокомиссия прогнулась под автопром: полного запрета ДВС в Европе в 2035 году не будет. Значит ли это, что немецкие, итальянские и французские инженеры будут разрабатывать новые бензиновые и дизельные машины? 

Весело будет в ближайшее время – сначала в кабинетах, а потом на дорогах. Правительство поручило Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить пакет поправок в ПДД – это про приоритет динамических знаков над жестяными. 

А еще планируется разработать единые правила установления скоростных режимов на автотрассах. Это они все-таки начинают ревизию знаков на скорость? И какова вероятность отмены нештрафуемого порога в 20 км/ч при таком раскладе? 

А как часто таксисты теперь будут отказывать пассажирам с детьми? Госдума приняла поправки в закон «О такси», которые вводят квоты для самозанятых на нелокализованных иномарках. И поправки в КоАП, которые вводят штрафы до 50 тысяч рублей для самозанятых таксистов за перевозку детей без кресел. Нам шашечки? Или все-таки ехать? 

Эксперты: 

Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза,  митрий Попов, автоэксперт и Андрей Белов, представитель Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Недоверие и подозрительность: как покупать запчасти в России.

В 2025 году 32% автосервисов сталкивались с поддельными запчастями. Это данные агентства Gruzdev Analyze, и, с одной стороны, это вроде как очень-очень много. А с другой стороны – год назад было 37%. Это последствия экспериментов с маркировкой «Честный знак»? Это автосервисы нашли проверенных поставщиков? Вообще, как ходить за запчастями, чтобы не влететь на катастрофические последствия?

А еще в программе:

Что подделывают чаще всего – свечи, фильтры, масло? Как подстелить соломку? И что делать, если все-таки нарвался на подделку?

Сколько денег нужно, чтобы купить нормальную машину на вторичном рынке? Почему состояние кузовни машины с пробегом важнее состояния двигателя, трансмиссии? И нужно ли обращать внимание на пробег?    

Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Евгений Ладушкин, руководитель экспертно-оценочной компании и Юрий Валько, глава Союза автосервисов России.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Главные темы:

Росстандарт выпустил приказ, по которому через лаборатории, оформляющие СБКТС может проезжать не больше 80 автомобилей в сутки –это в целях борьбы с организациями, которые выдают документы без реального осмотра машины. А что за дичь случилась в Приморье, где суд разбирая дело одной такой лаборатории, вроде как запретил (на самом деле нет) праворульные автомобили?  

А еще в программе:

Как вам идея безлимитных автобанов в России? Замглавы Минтранса Константин Пашков заявил, что в России могут появиться дороги без ограничений скорости. Почему на самом деле это не возможно? 

Земля налетела на небесную ось: Госдума приняла к рассмотрению законопроект о продаже красивых автомобильных номеров. Первое чтение – уже в феврале. Но это не принесет государству обещанные десятки миллиардов. Почему?

Что получилось – то и цель! Минтранс рассматривает возможность отказаться от обязательного предрейсового медосмотра самозанятых таксистов. Это потому что легальную систему так и не удалось наладить?

Иномарки мощностью больше 160 лошадиных сил все-таки будут возить в Россию – они подорожают не на всю сумму нового утильсбора, а гораздо меньше. «Параллельщики» ждут, что к концу зимы южно-корейские, например, продавцы, столкнувшись с отсутствием спроса, будут вынуждены снижать отпускные цены. Надо только немножко подождать.

Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Олег Владимиров, представитель автоэкспортной компании в Санкт-Петербурге.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Страдают ли машины от похмелья?

Российские власти легализуют разбавление бензина спиртом – в целях борьбы с дефицитом топлива. Теперь на заправках будет не сермяжный АИ-92, а почти европейский E10. А как влияет алкоголь на здоровье двигателя внутреннего сгорания отечественного производства? Почему Национальный автомобильный союз просит Росстандарт проверить, как реагирует наша техника на 10% спирта в бензине? И будут ли на заправках какие-то таблички с предупреждением?

А еще в программе:

Автоматические штрафы за отсутствие полиса ОСАГО могут массово приходить законопослушным водителям – внезапно выяснилось, что миллионы автомобилистов не указывают при заключении договора госномер машины. Как такое возможно? И что нужно сделать, чтобы система видела полисы, привязанные к VIN-номеру?

Балльные танцы: почему вдруг снова всплыли слухи о том, что правительство планирует убирать с дороги альтернативно одаренных водителей, для которых штраф является абонентской платой за право нарушать, с помощью балльной системы? И почему наши власти на самом деле не готовы на такие меры?

Минтранс конкретизирует требования к электросамокатам. СИМ – это всё, что меньше 250 ватт мощности, а всё, что больше – мопед, шлем, права и т.д. А как еще наши власти собираются закручивать гайки? Обсуждение прямо сейчас в полном разгаре.

В Госдуме собираются разрешить водителям копировать аудио- и видеозаписи из административного дела. А что, прямо сейчас с этим какие-то проблемы? И, кстати, вы знаете, что МРЭО не обязан предоставлять вам видеозапись с экзамена на права – даже если у вас серьезные претензии к инспектору-экзаменатору? Почему так?

Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт, и Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем».

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!

Программа про автомобили и тех, кто за рулём.

Таксисты не готовы менять своих коней

Профсоюз «Новый труд» отправил в Минтранс письмо с просьбой вывести самозанятых таксистов из-под действия закона о локализации – потому что 77% машин, которые они используют, не входят в список разрешенных. А агентство «Ромир» выкатило результаты опроса, по которому только 5% самозанятых таксистов планируют менять машину под требования закона. Система прогнется? Обсуждаем с вице-президентом Национального автомобильного союза Яном Хайцеэром.  

А еще в программе: 

Откуда берутся пробки там, где их раньше не было? Оказывается, есть ГОСТ, который заставляет разделять потоки машин и пешеходов с помощью стрелок на поворот – несмотря на многочисленные протесты транспортных инженеров, которые уже не первый год пишут в Минтранс и ГАИ письма о том, что такой способ борьбы за безопасность только усугубляет ситуацию. И вот московские власти решили в порядке эксперимента включить на 8 светофорах зеленый одновременно и пешеходам, и поворачивающим машинам. Достижение?

Революция в получении прав назревает – в недрах власти размышляют над таким вопросом: а почему бы не прикрутить к машине, на которой сдают город на права, камеру с искусственным интеллектом. Чтобы поведение курсанта за рулем оценивал не живой инспектор – со своими заморочками, со своим представлением о прекрасном, а бездушная/объективная машина.  

У нас теперь новая Стратегия повышения безопасности дорожного движения – президент подписал документ, по которому к 2030 году смертность на дорогах должна снизиться в полтора раза. А за счет чего?

В Госдуме начали обсуждать будущий законопроект о пит-байках. Первая рабочая версия – для покупки нужна будет справка из мотоклуба.

Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Артем Порываев, член рабочей группы НЦ БДД по разработке экзаменационных билетов.

Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!