Des ingénieurs et scientifiques d'exceptions

Jean-Jacques Dordain, ancien Directeur Général de l’Agence Spatiale Européenne de 2003 à 2015. En 1977, il fait partie des cinq Français sélectionnés pour un vol dans le programme américain Spacelab, aucun ne sera retenu. Il pose donc sa candidature en 1979 pour voler avec les Soviétiques, mais l’Agence Européenne choisit deux militaires Jean-Loup Chrétien et Patrick Baudry. En 1997, il a été Secrétaire exécutif du Comité d’Évaluation de l’Agence spatiale japonaise (la NASDA, maintenant la JAXA) et plus tard a rejoint l’ESA comme directeur technique, dont il est devenu directeur général en juillet 2003.

Plus d'infos sur le site web : https://odysseeceleste.com/jean-jacques-dordain-directeur-general-de-lagence-spatiale-europeenne-2003-a-2015/

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Serge Mahé, est Chef de Service DTS/SDS/G, Direction du Transport Spatial, Sous-Direction Développement Sol – Guyane et responsable des essais de qualification technique ELA 4 au port spatial.

Le ELA4 d’Ariane 6

« L’ensemble de Lancement n°4 d’Ariane 6 (ELA4), est situé au Nord, en direction de la ville de Sinnamary, après l’ensemble de lancement d’Ariane 5. C’est une zone de 170 hectares qui est constituée d’une zone arrière et d’une zone avant. La zone arrière, c’est là où il y a, je dirais, tous les bureaux, où il y a tous les bâtiments techniques. Il y a tout ce qui est central : pour fournir de l’eau glacée au site, la partie énergie pour l’alimentation du site, vous avez aussi une station de potabilisation pour avoir de l’eau potable sur le site. Il y a également une station de pompage, où on pompe de l’eau dans un lac artificiel qui a servi pour le chantier et qui sert pour l’exploitation. Une zone arrière avec un bâtiment qui s’appelle le Bâtiment d’Assemblage Lanceur, le BAL, qui sert, comme son nom l’indique, à l’intégration du Corps Central d’Ariane 6. Vous avez une route qui sort du Bâtiment d’Assemblage Lanceur qui sert à transporter le lanceur à l’horizontale et, 800 mètres plus loin, vous avez la zone de lancement. »

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Nadia Maaref est Directrice de la Surveillance Maritime de CLS depuis 2018. Après l’obtention d’un diplôme d’ingénieur à TélécomSud Paris, Nadia se spécialise en obtenant un Master sur les systèmes de télécommunication haute fréquence, puis un doctorat sur les radars. Ensuite à l’ONERA (l’Office National d’Etudes et de Recherches Aérospatiales), au sein du Département électromagnétisme et radar, en tant que chercheure, Nadia va poursuit son parcours sur le traitement du signal radar en milieu urbain.

"Pouvez-vous nous citer deux à trois projets que vous développez actuellement ?

Oui, je ne parlerai pas de projets, mais plutôt de services puisqu’on est fournisseur de services et donc si je peux vous donner des exemples, pour que cela parle à tout le monde, qu’est-ce qu’on fait finalement dans la Business Unit de CLS ? Depuis un an, à l’échelle française, on fournit un service à la marine nationale pour la surveillance des activités en mer. Il s’agit d’un support à la marine nationale pour son rôle d’action de l’état en mer : tout ce qui est surveillé des activités en mer, diverses et variées, tout ce qui se passe dans la ZEE françaises (Zone Economique Exclusive), en métropole et en outre-mer. Au jour le jour, on analyse des images satellites et on les fusionne avec d’autres données d’origine spatiale et d’origine non-spatiale, des bases de données de bateaux, des photos de navires, etc. Pour donner une idée de ce qui se passe à la surface de la mer."

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Nabil Hadjaz travaille sur différents programmes de la Station Spatiale Internationale (ISS), notamment sur le Canadarm 2, le bras robotique canadien. Originaire de Maisons-Alfort, dans le Val de Marne (94). Il nous partage avec enthousiasme son parcours d’étudiant, son ancienne école d’ingénieurs, l’UTC de Compiègne, ainsi que ses travaux au sein de l’Agence Spatiale Canadienne.

"Je dirais qu’on a la chance en France d’avoir une excellente formation et qui plus est gratuite! C’est très important,  car en dehors de la France on se rend vite compte que c’est très différent  dans les autres pays. J’ai pu faire toutes mes études en France et sortir d’une des meilleures écoles d’ingénieurs, l’UTC de Compiègne,  sans payer un euro! J’étais boursier,  de par mes conditions sociales, et je ne remercierai jamais assez le système français pour cela !"

Plus d'infos sur le site web : https://odysseeceleste.com/nabil-hadjaz-ingenieur-systeme-a-lagence-spatiale-canadienne-2/

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Avez-vous eu une rencontre particulière durant votre parcours d’étudiant qui vous a influencé pour vous orienter sur une carrière liée au spatial ?

J’ai eu de la chance. J’ai rencontré monsieur NDiaye, en classe de troisième, quand j’avais 15 ans. Là, c’était plutôt axé aéronautique. Il m’a motivé en parlant de météorologie et de l’histoire de l’aéronautique en me parlant de Roland Garros et toutes ces belles histoires.  Il m’a motivé, j’ai passé mon BIA et, au bout de 6-7 mois de travail avec monsieur Ndiaye, j’ai pu avoir ce brevet. Ensuite, la deuxième belle rencontre, c’était en arrivant à l’IPSA. Trois jeunes, trois étudiants avaient le projet fou de créer un satellite, un CubeSat à l’époque de trois unités, 3U, et on est parti sur ce challenge et j’y suis encore.

Les stages durant votre parcours d’étudiant ?

"J’ai eu l’opportunité de faire trois stages. Le premier, chez Thalès, à Gennevilliers, en Île-de-France. C’était un stage qui était binaire : le premier en ingénierie mécanique, en bureau d’études, où là, je travaillais sur la conception paramétrique, avec les logiciels de Conception Assistée par Ordinateur,  PTC Creo et CATIA, par exemple. Je faisais des éprouvettes de flexion et de traction en impression 3D. La deuxième partie de mon stage, c’était en qualité, où là, je travaillais sur un document codé en VBA (Visual Basic for Applications). On arrivait à déceler tous les éléments mutagènes, le chrome 6 par exemple, le cadmium, qui sont aujourd’hui interdits sur les articles que l’on vendait. Le second stage, c’est un stage plutôt en Startup cette fois-ci, dans la ville du Mans, la ville de l’automobile, dans la Sarthe, où là c’était plutôt un stage en conception et en prototypage d’un banc d’essai mécatronique et connecté pour un véhicule qu’on développait."

Plus d'informations sur le site web : https://odysseeceleste.com/ali-kajeiou-ingenieur-aerospatial-arianegroup/

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l'interview de Jean-Eudes Arlot, Directeur de recherche à l’Institut de Mécanique Céleste et de Calcul des Éphémérides.

Plus d'infos sur le site web : https://odysseeceleste.com/jean-eudes-arlot-directeur-de-recherche-a-linstitut-de-mecanique-celeste-et-de-calcul-des-ephemeridesimcce-2/

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Philippe Willekens est le responsable de communication de l’ESA, l’Agence Spatiale Européenne.

Plus d'information sur le site web : https://odysseeceleste.com/philippe-willekens-directeur-de-communication-de-lagence-spatiale-europeenneesa/

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Farah Bourokba est une ingénieure aérospatiale. Elle travaille avec différentes équipes sur les Lanceurs Européens: Ariane 5, Ariane 6…

Parcours d’étudiante et professionnel 

je suis passionnée du spatial depuis toute petite, donc j’ai décidé d’orienter mon cursus professionnel dans cette voie. Après mon avoir obtenu mon bac scientifique, j’ai fait une classe préparatoire au Lycée Hocheen PCSI (Physique, Chimie et Sciences de l’Ingénieur). J’ai ensuite décidé d’intégrer l’ESTACA qui est une école d’ingénieurs spécialisée dans les transports et qui a une spécialité spatiale, où j’ai pu faire de nombreux stages tout au long de mon cursus. J’ai commencé par un stage au bureau d’études au sein d’ArianeGroup aux Mureaux en propulsion liquide, j’ai poursuivi avec une année de césure à Kourou, au Centre Spatial Guyanais chez CEGELEC SPACE, où, là, j’ai découvert  le monde opérationnel sur la table de lancement d’Ariane 5.  Ensuite, j’ai fait un stage au sein d’ArianeGroup à Brême en Allemagne où, là, j’ai travaillé sur l’étage supérieur cryotechnique d’Ariane 5. Enfin, j’ai fait mon dernier stage à Kourou,  au sein d’ArianeGroup, où, là, j’ai plus travaillé sur le projet d’une campagne de lancement Ariane 5 et, à l’issue, j’ai obtenu mon diplôme d’ingénieur aérospatial. J’ai ensuite été embauchée par ArianeGroup en tant que manager de l’équipe française d’intégration qui opère sur les différents lancements (Ariane 5, Soyouz et Vega), et maintenant je travaille aux Mureaux au sein d’ArianeGroup, sur le projet Ariane 6.

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Laure Saint-Raymond est une mathématicienne Française, professeure des universités à l’école normale supérieur de Lyon. Ses travaux cherchent à repérer des phénomènes physiques en utilisant des équations mathématiques et portent sur les équations aux dérivées partielles, leurs applications en mécanique des fluides et en physique des plasmas. Elle a notamment étudié l’équation de Boltzmann.

Plus d'information sur le site : https://odysseeceleste.com/laure-saint-raymond-mathematicienneens-academie-des-sciences/

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L’interview d’exception de Jérôme Vila, Deputy-CEO de MaiaSpace:

 « Le lanceur Maia est un lanceur dont le premier étage est réutilisable et sous forme d’option, c’est  important dans le modèle économique de la société. Un peu comme le cas du Falcon de SpaceX, il y a des missions pour lesquelles l’étage n’est pas récupéré. On est autour de 500 kg en orbite basse et c’est une certaine typologie de marché. Il s’agit de petits satellites d’observation, il y a quelques satellites institutionnels, mais plutôt des satellites privés. A contrario, si je décide de ne pas récupérer l’étage, donc de profiter de la pleine performance de mon lanceur, là on va monter jusqu’à 2,5 tonnes et on pourra servir une autre typologie de client avec des satellites plus ambitieux, des constellations de petits satellites. »

Plus d'infos sur le site web : https://odysseeceleste.com/jerome-vila-deputy-ceo-de-maiaspace-filiale-darianegroup/

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