Bun venit la BT Talks, podcastul Bancii Transilvania. 🎧 Azi vorbim despre performanta pe limba raliurilor, asa ca alaturi de gazda noastra, Andi Moisescu, avem un campion mondial de raliu, nimeni altul decat Simone Tempestini.

Desi nascut in Italia, din parinti italieni, Simone se considera un „adevarat sportiv roman". Are si cetatenie romana acum, ca urmare a rezultatelor sportive.

Pasiunea pentru "motorsport" a mostenit-o de la tatal sau, iar cand s-a urcat pentru prima oara intr-o masina de curse in Romania si-a dat seama ca asta isi doreste sa faca toata viata.

La 21 ani devine cel mai tanar campion national absolut la raliuri in tara, titlu castigat de inca 5 ori, inclusiv anul acesta, iar in 2016 a avut cel mai spectaculos rezultat al sau, cel de campion mondial la juniori. Anul acesta a avut rezultate bune la Roma: locul 5 pe podium si locul 2 in clasamentul pilotilor sub 28 ani.

Avem aici si cateva insight-uri, dar mai bine dai play. Merita 😊

• Simone a inceput sa participe la curse de raliu la doar 16 ani, cand inca nu avea permis de conducere. Federatia Romana de Automobilism a oferit sansa mai multor tineri sa isi inceapa cariera in „motorsport" mai devreme, cu conditia sa aiba langa ei o scoala de pilotaj care sa ii sprijine.
• Chiar daca nu pare, raliul e un sport de echipa, iar cu cat avansezi in clasamentul general, ai nevoie de mai multi oameni. Munca este impartita intre pilot, copilot, echipa tehnica si management. Chiar si sustinatorii au rolul lor.
• Mindsetul si pregatirea fizica sunt foarte importante. „In timpul cursei, in masina de cursa se poate ajunge la 60-65 °C. E bine sa fii pregatit fizic ca sa dai randament si sa fii lucid."
• Mentorii lui Simone sunt Daniel Ungur, Bogdan Marisca si nu in ultimul rand, tatal lui, Marco Tempestini.
• Cand vine vorba de raliu, e totul la limita. Pilotii invata treptat. Greselile mari sunt putine, insa uneori fac greseli mici care pot fi reparate pentru a evita o iesire din decor sau un accident. „Chiar daca esti un pic in afara controlului, reusesti sa gasesti o solutie buna pentru a mentine masina pe drum, si acolo incepi sa vezi unde e limita si sa reglezi viteza pe care trebuie sa o ai in functie de aderenta si de conditiile drumului. "
• La o cursa internationala, pilotul & copilotul au posibilitatea de a merge in recunoastere cu o masina de strada, de 2 ori. Pentru a tine minte traseul se noteaza detalii despre lungimea virajelor, distanta dintre viraje, daca e murdar traseul, daca poti taia virajul etc.
• Simone simte ca are multe de invatat inca: „Mi-as dori sa reusesc sa fiu cel mai bun din lume la raliuri. Este un lucru care cu multa munca si facand alti multi pasi cred ca as putea sa reusesc intr-o zi."

Show notes:

05:57 Inceputul carierei

11:30 De ce a ales Romania?

16:00 Raliul e un sport in echipa

25:17 Mindset

27:58 Despre antrenament

35:19 Motivatia