中國因能耗雙控開始進行限電，各地區的限電政策不一，台廠面對限電的不確定性，應對彈性。這次限電所衍伸的問題，值得我們關注。本集重點00:05 中國限電衝擊，台廠關係見真章02:11 限電日期難解，半導體影響有限06:03 台商回台設廠，投資效益與隱憂07:42 生產據點遷移，台廠面對多重考量👉DIGITIMES https://www.digitimes.com

2019年起全球半導體等各產業掀起晶片之亂，迄今缺貨狀況並無緩解，晶圓代工產能供不應求，供應鏈各項物資成本飆漲，成本不斷墊高，供不應求的狀況主因是什麼? 美國政府要求半導體大廠提供有關於客戶名單、晶片庫存量等涉及營業秘密資料，而交出機敏性資料受誰影響最大是誰呢?本集重點00:12 缺貨主因01:18 晶片廠擴增，何時開始運作02:00 晶片持續缺貨，缺什麼?03:30 車用電子掌控在歐美大廠04:38 美政府要求交機敏資料，誰最跳腳 ?!👨DIGITIMES 李立達👩DIGITIMES 陳玉娟👉DIGITIMES https://www.digitimes.com👉Youtube https://www.youtube.com/c/DIGITIMES%E5%BD%B1%E9%9F%B3/featured

2021年5月是5G發展滿周年在用戶數達276.3萬人，滲透率11.8%。各家電信業者積極在2021年底希望加速4G用戶轉到5G，整體目標5G用戶數達580萬戶，滲透率24.8%。政府在5G的網路建設上也提出5年266億元的補助方案，加快5G基地台的建設。在了解世界各國的應用案例後，這次也來觀察台灣企業在企業專網上的應用。👉DIGITIMES https://www.digitimes.com

5G企業專網在全球的應用，根據研究報告中若以場域數預估，工業、製造業在未來導入企業專網機會為最大。統計目前企業專網佈建案例中，統計出結果也已製造業為首，其次為空港海港等。這次我們就來了解企業專網在全球各地的案例應用。
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什麼是企業專網呢? 跟5G又有什麼關係? 企業專網依佈建的方式可分共網共頻、專網共頻、專網專頻，而這三種方式的差異分別是什麼。在供需兩端，由些業者來提供服務，在需求端關注的是什麼?DIGITIMES Research 黃建智👉DIGITIMES https://www.digitimes.com

2021下半年5G手機有什麼樣的亮點呢! 跟著我們DIGITIMES Research 分析師林大翔 一探究竟。👉DIGITIMES https://www.digitimes.com

電動車供應鏈扁平化之後，對台廠跨入電動車產業帶來相當多的機會，以台灣晶片業者為例，車廠若面臨到問題可直接與業者溝通加速解決。電動車供應鏈扁平化也延伸出業者可直接獲知車廠想法與技術規格，對於未來發展更有直接好處。👉DIGITIMES Research 林芬卉 分析師👉DIGITIMES https://www.digitimes.com

在歐盟，電動車是不是全完取代了油車? 　歐盟提出2035年禁售燃油車，目的是到2030年將汽車產生的二氧化碳排放量減少55%，而降低二氧化碳排放量勢必是全球趨勢，也是各國加速油轉電的政策之一。傳統的汽車供應鏈有著層層向上供貨的關係，Tier 2 業者將元件交貨給Tier 1組成系統後，交貨給車廠組裝整車。然而在電動車時代供應鏈變得簡單了，零部件整整減少了40%，讓造車的新勢力興起。#DIGITIMESResearch 分析師 林芬卉#電動車#ADAS👉DIGITIMES https://www.digitimes.com👉科技會員 https://www.digitimes.com.tw/svc/member_service/

放眼未來十年，全球半導體製造產能70~80%高度集中於東亞的狀況將不復見，而台積電逐漸把雞蛋放到其他籃子，對台灣來說或有些許失落，但這何嘗不是一種多面向的適度減壓。#DIGITIMES Research 分析師 林俊吉

在世界各國紛紛投入量子技術後，中國也不落人後，在2016年開始將量子技術列為科技發展重點項目。既然量子技術已列入中國大陸的#國家戰略，中國主要科技巨頭，如公有雲指標業者阿里巴巴、百度、華為、騰訊等，他們的布局?DIGITIMES Research 分析師 陳辰妃