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Hangar 1 investiga el descubrimiento de SOM1-01, un Manual de Operaciones Especiales ultrasecreto, que incluye protocolos del gobierno para recuperar ovnis extraterrestres que han impactado en la Tierra. ¿Será esta la prueba que hemos estado buscando sobre el conocimiento y la interacción del gobierno con ovnis y vida extraterrestre?

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Venezuela es escenario de uno de los mayores desastres humanitarios de nuestro tiempo. La población pasa hambre y no hay medicinas para los enfermos. Según la ONU, más de 4 millones de personas han huido del país que, al fin y al cabo, es un país rico.

Después de Siria, la segunda crisis de refugiados mayor del mundo tiene lugar en Venezuela, un país sin guerra y que posee las mayores reservas de petróleo conocidas del mundo. ¿Cómo es posible que un país tan rico atraviese tal situación? ¿Por qué pasa hambre la población de uno de los países más ricos en recursos del mundo y a dónde se ha ido el dinero de Venezuela? La corrupción y la mala gestión son algunas de las principales causas de emigración en todo el mundo. La mayoría de la gente huye de países que se encuentran entre los 10 primeros en el índice de corrupción de Transparencia Internacional, como Afganistán, Siria, Sudán del Sur y Somalia.

Venezuela, un país otrora floreciente y considerado un ejemplo de democracia en América Latina, ha sido víctima de su abundancia de petróleo, oro, diamantes y coltán. En lugar de utilizar la riqueza para el bien general y del Estado, hay corrupción, pero también desindustrialización, endeudamiento, conflictos políticos, autoritarismo y pobreza. Una gran parte de los miles de millones del negocio petrolero de los años del auge, entre 2003 y 2014, acabó en bolsillos privados. Desde la caída de los precios del crudo en 2014, Venezuela ha sufrido un dramático desplome económico. Además, Nicolás Maduro, sucesor del presidente Hugo Chávez, fallecido en 2013, colocó a militares leales en todas las posiciones económicas clave. Venezuela funciona ahora como un estado criminal, una cleptocracia. Al mismo tiempo, Venezuela es un país que despierta la atención de grandes potencias. Sobre todo, EE. UU., Rusia y China quieren reafirmar sus respectivos intereses en Venezuela.

Cada dos segundos, una persona se ve obligada a abandonar su país. Actualmente hay más de 70 millones de refugiados en todo el mundo. La serie de DW "Desplazados" analiza las causas de este éxodo. "Desplazados" establece un paralelo entre la forma de vida en Occidente y los grandes flujos migratorios del Sur global.

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La ciudadela secreta de los incas:

Enclavada en lo alto de los Andes peruanos yace una olvidada ciudadela inca: Waqrapukara. Está construida a una altura de cuatro kilómetros, más de dos kilómetros más alto que Machu Picchu, y solo recientemente se la comenzó a estudiar, y ya se la llama la “nueva Machu Picchu”. La investigación de Lin lo conduce a tumbas sin abrir, antiguas cuevas y misteriosas ciudades en las nubes. ¿Quiénes eran estas personas? ¿Es posible que el sitio haya sido un proyecto para construir Machu Picchu?

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VIEJOS CONTRA JOVENES

Bután, un país que dice ser feliz, parece ser un lugar ideal. El reino es famoso por su impresionante naturaleza, su conciencia medioambiental y la búsqueda de la felicidad de sus habitantes. Pero detrás de esta fachada se esconde una realidad más oscura.

El budismo es la única religión tolerada por la dinastía Wangchuck, que gobierna el país desde hace un siglo. Este régimen ultraconservador está estrechamente vinculado a la fe budista. La estancia de los millonarios y las estrellas de Hollywood que acuden en gran número a mejorar su karma en Bután solo es posible gracias a los trabajadores mal pagados que explota la familia real. El reportaje observa cómo gobierna la dinastía, a la vez que echa un vistazo al movimiento de contracultura juvenil que ha surgido desde la llegada del internet al país.

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Por todo el mundo encuentran caballos y ganado muertos, sin sangre, con los órganos extraídos quirúrgicamente. Un investigador estudia el horrible fenómeno en las mutilaciones recientes en Colorado.

Stephen Hawking lleva a un grupo de tres personas comunes y corrientes a realizar un viaje de descubrimiento. Les propone una serie de desafíos para ayudarlos a resolver los misterios más grandes del universo. Si usted pudiera viajar en el tiempo, ¿adónde iría? O quizás, ¿a cuándo iría? Los directores de cine de Hollywood y los escritores de historias de ciencia ficción encontraron irresistible el tema de los viajes en el tiempo, pero ¿será algo posible? Hawking nos muestra qué es lo que sabemos del tiempo y repasa las teorías de algunos de los grandes pensadores de la historia para separar los hechos de la ficción y llegar a entender uno de los conceptos más fascinantes de la ciencia.

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Chile registra el mayor número de avistajes de OVNIS del mundo. Un nuevo video de una nave tomado por un helicóptero de la marina chilena hace que su gobierno se pregunte por qué los extraterrestres se sienten atraídos a ese lugar. ¿Tendrá que ver con los antiguos geoglifos del desierto de Atacama?

Alienígenas Ancestrales es una serie de History Channel, todos los derechos reservados.

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¿Cómo fueron las plagas más devastadoras de la historia? ¿Cómo se combatieron? ¿Cómo serán las enfermedades del futuro?

Serie de History Channel, todos los derechos reservados.

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La nueva Ruta de la Seda. Un proyecto colosal. Debe conectar a China con Occidente.

Es un proyecto de infraestructura gigantesco. Todo el mundo debería beneficiarse de la nueva Ruta de la Seda, dice Pekín. Pero este documental dividido en dos partes también apunta que, sobre todo, China quiere ayudarse a sí misma. Es geopolítica.

La legendaria ruta comercial abre el camino de China hacia el poder global.

Los autores viajan hacia poniente de dos maneras: un equipo sigue la ruta marítima, a lo largo de la cual China está construyendo sus emporios, mientras que el otro recorre la antigua Ruta de la Seda, a través de Asia Central. En su viaje, descubren paisajes asombrosos, lugares mágicos y caravasares ancestrales, donde el mito de la Ruta de la Seda aún sigue vivo. Al mismo tiempo, se encuentran con nuevas y poderosas influencias a través de las megaconstrucciones y de las grandes áreas de transbordo de mercancías de China. En todas partes, la gente espera que el comercio y el intercambio de bienes les traiga trabajo y prosperidad; a ellos y a sus hijos. Como con la antigua Ruta de la Seda, hace cientos de años. Otros temen que el futuro bajo el signo del dragón chino no les deje nada bueno. "El agua limpia, las montañas, la naturaleza son mucho más importantes que todo el dinero que nos dan", escuchan los cineastas en Kirguisia. Porque las inversiones chinas no sólo trajeron al país mejores carreteras, líneas eléctricas y ferroviarias, sino también daños ambientales, corrupción y un sinfín de deudas. Omán es otra escala. Aquí, China se ha asegurado una parte considerable de la nueva zona económica especial en la ciudad de Duqm. En Sur, la antigua ciudad portuaria, se construyen barcos en el astillero de Jali al-Erami, pero de forma tradicional. Barcos que en el mercado internacional no tienen salida. En el horizonte se observan grandes buques portacontenedores, muchos de ellos bajo pabellón chino. En la francesa Marsella, la gente sueña con que la ciudad se convierta en la cabeza de puente de la nueva Ruta de la Seda. Un pequeño grupo de contenedores en las colinas sobre la ciudad delata el comienzo: "Marseille International Fashion Center", o abreviado, "MIF 68". Se supone que el número de la suerte chino, el 68, aportará sólidas ganancias al nuevo centro de transbordo para las mercancías provenientes de China. Aquí se desembarcan textiles baratos del Lejano Oriente para ser distribuidos por toda Europa. El reportaje, presentado en dos partes, muestra la dimensión de este gigantesco proyecto que, al parecer, el gobierno chino ha diseñado al detalle.

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Es una gigantesca red de infraestructuras. En Pekín afirman que todos se beneficiarían de la nueva Ruta de la Seda. Sin embargo, este reportaje de dos partes muestra algo más: Se trata de plan estratégico de ramificaciones geopolíticas y económicas

La antigua Ruta de la Seda es un mito, la nueva Ruta de la Seda, un proyecto gigantesco real. China quiere rediseñar la red de conexión global. Se trata de infraestructura: una red de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos entre Asia y Europa. Un equipo de reporteros viaja por mar y tierra a lo largo de la nueva Ruta de la Seda y muestra cómo China, con el programa de inversión más grande de la historia, está expandiendo su influencia por todo el mundo. El viaje se inicia en Shenzhen, en el Delta del Río de las Perlas. Aquí es donde comenzó hace cuarenta años el legendario ascenso de China a una superpotencia económica. El experimento con las fuerzas desatadas de una economía de mercado privada convirtió a Shenzhen en una mega metrópolis.

Un equipo viaja en un buque de contenedores hacia el sudeste asiático. Primera parada: la ciudad portuaria de Sihanoukville, en Camboya. Entre la población se comenta que ahora se podría viajar a China sin pasaporte y sin salir del propio país. ¡Porque Sihanoukville es prácticamente China! Humor negro contra un desarrollo que disgusta a muchos camboyanos. Casi todo lo que se ha construido aquí recientemente fue financiado por los chinos: La ampliación del puerto, nuevas carreteras, puentes y fábricas. Muchos camboyanos sienten que son los perdedores del auge de China. El aumento de los precios y los alquileres hace que los pobres sean aún más pobres. Para los propietarios de tierras y viviendas, por otro lado, se avecinan tiempos dorados.

En Myanmar ya se está formando una resistencia. En Kachin, los residentes locales han protestado con éxito contra el proyecto de una represa: "¿Cómo puede ser que los chinos produzcan energía para China en nuestras tierras, mientras que nosotros mismos carecemos de electricidad en nuestras viviendas?", preguntan. El gobierno puso el freno de emergencia y el gran proyecto de la represa no superó los primeros pilares de hormigón en el río.

La autopista Karakorum desde Kashgar, en China, pasando por el techo del mundo hasta Islamabad, en Pakistán, es una de las carreteras más difíciles y peligrosas en un impresionante paisaje montañoso. Los tramos de carretera terminados a menudo vuelven a destruirse al quedar sepultados por derrumbes y desprendimientos de rocas. Es como si Karakoram quisiera negarle a China el estratégico acceso al Mar Arábigo. En Islamabad finaliza la primera parte de este reportaje.

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