DopoGP MotoGP - Moto.it

Il primo campione del mondo 2026 è Massimo Quiles, che vince pure la gara della consacrazione, come fanno i campionissimi! In MotoGP, dopo aver buttato via la Sprint, è arrivata la grande prestazione Aprilia: ma è davvero la moto migliore? Il divario tecnico è stato amplificato dalla carcassa dura della gomma posteriore portata da Michelin? Per Ducati la conferma delle nostre tesi: MM vice la Sprint e si difende, ma anche qui la rossa va in crisi con l'anteriore perché manca il sostegno in frenata dalla gomma posteriore. Bagnaia lo ha spiegato chiaramente a gara finita: “Qui, dove il grip è scarso, abbiamo pagato il passo indietro degli ultimi due anni”. Tocca parlare ancora della 24? Pressione gomme: non se ne sentiva il bisogno, ma la gara è stata falsata dalla regola assurda sulla gestione della pressione: Acosta lo ha ammesso, Marquez lo ha negato. Tre le case, buono il livello tecnico raggiunto da KTM (ma l’organizzazione tecnica è da rivedere) mentre per Yamaha e Honda ancora una prestazione lontana dai migliori anche se continuano a sviluppare le moto. Moto2 e Moto3 di Maximo Quiles, il prossimo appuntamento a Phillip Island (per l’ultima volta…), il nuovo format 2027 con le doppie qualifiche.







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Adesso MM è a -2 da Martin quando mancano sei GP e domenica prossima si va a Mandalika, pista sulla carta favorevole ad Aprilia. La centesima vittoria dell’era Dall’Igna arriva con la superiorità di Marc: la seconda rossa è soltanto ottava con Bagnaia e le quattro Aprilia si piazzano nei primi sei posti. Problemi di consumo per Martin dopo undici giri al comando? Bez difende il terzo posto con i denti, Enea sulla KTM lo bracca con gli ultimi quattro giri record: come si spiega questa impresa e come si combina con le difficoltà di Acosta? E poi le gomme Michelin: uscite malconcie le soft dalla Sprint, per la gara sono state “consigliate” le Z con carcassa dura e mescola morbida, che nessun pilota aveva testato. Come è andata e cosa ha detto polemicamente Rivola? Da ricostruire e da capire. Mentre in Moto2 va celebrata la vittoria di Guevara (che riapre il campionato) su un forte Arbolino (Vietti sesto) e in Moto3 Almansa batte Quiles e rimanda la sua festa.

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ll circuito è quello dove la RC16 viene sviluppata da Espargaro e Pedrosa: ideale per le qualità funamboliche di Pedro, che cade ingenuamente quando dominava la Sprint ma non sbaglia domenica. Poi tre Aprilia lì vicine: l’ottimo Martin (autore di una sprint magistrale), il positivo Bez e il rientrante Ogura. Adesso Jorge ha 12 punti di vantaggio su MM e 42 su Marco. Il finale di stagione sarà caldo, ma sorprende Ducati: in Austria dominava da quattro anni e questa volta va in difficoltà con freni e grip. Cosa è successo esattamente a Marc e compagni? Tra gli altri, recupera un po’ di fiducia Bagnaia, cresce Aldeguer (penalizzato), torna fuori Binder, cade troppo Alex e non brilla Diggia. Zarco miglior hondista, ancora male Yamaha. Ma gli equilibri possono cambiare nel prossimo futuro? Oggi, lunedì, sono scese in pista le 850 del ’27, anche con i piloti titolari (non tutti). Test secretati, purtroppo, ma qualcosa trapelerà… Infine uno sguardo alla prossima pista, Motegi, in programma il 2/4 ottobre. E alle altre due categorie, con Guevara che torna a vincere e si lancia alla rincorsa di Gonzales in Moto2, con Quiles impeccabile in Moto3 dove Pini chiude al quinto posto e Bertelle, dalla seconda fila, deve spostarsi in pit lane per lo start…

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Aragon è una delle riserve di caccia di MM, che fa meraviglie e poi controlla un Acosta super (ma non è bastato). Gare combattute. Questa volta Ducati, poi KTM e quindi Aprilia, in difesa. Noale ha due piloti acciaccati (Bez e Ogura, out per incidente in allenamento) Martin altalenante e il quarto Raul Fernadez, fermato dalla moto. Cosa è andato storto, dopo la pole record di Marco? E KTM: in definitiva come ha risolto i gravi problemi tecnici? Negli ultimi due GP i tre piloti in vetta al mondiale hanno totalizzato punteggi analoghi: Martín 48 (32+16), Márquez 47 (10+37), Bezzecchi 46 (23+23) e sono raccolti in 24 punti, meno di una vittoria. Se la giocheranno fino alla fine? E Marc, che ha recuperato un mare di punti dall’Ungheria con quattro successi su sei GP, è il favorito? Tra i promossi di Aragon anche Alex Marquez, Bastianini, Aldeguer, Moreira, Miller e Zarco. Per Quartararo weekend da dimenticare, per Bagnaia da capire. Ci proviamo. Ancora da raccontare la vittoria in Moto2 di Lopez (Gresini Corse) su Guevara e Alonso, dopo due anni e mezzo di digiuno. E quella del fortissimo Quiles in Moto3 dopo aver saltato Silverstone per la frattura alla clavicola in qualifica. E la conferma di Adelaide 27. Intanto, la prossima tappa è Misano per il San Marino e Riviera di Rimini, al Simoncelli Circuit il 12 e 13 settembre!

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Aragon è una delle riserve di caccia di MM, che fa meraviglie e poi controlla un Acosta super (ma non è bastato). Gare combattute. Questa volta Ducati, poi KTM e quindi Aprilia, in difesa. Noale ha due piloti acciaccati (Bez e Ogura, out per incidente in allenamento) Martin altalenante e il quarto Raul Fernadez, fermato dalla moto. Cosa è andato storto, dopo la pole record di Marco? E KTM: in definitiva come ha risolto i gravi problemi tecnici? Negli ultimi due GP i tre piloti in vetta al mondiale hanno totalizzato punteggi analoghi: Martín 48 (32+16), Márquez 47 (10+37), Bezzecchi 46 (23+23) e sono raccolti in 24 punti, meno di una vittoria. Se la giocheranno fino alla fine? E Marc, che ha recuperato un mare di punti dall’Ungheria con quattro successi su sei GP, è il favorito? Tra i promossi di Aragon anche Alex Marquez, Bastianini, Aldeguer, Moreira, Miller e Zarco. Per Quartararo weekend da dimenticare, per Bagnaia da capire. Ci proviamo. Ancora da raccontare la vittoria in Moto2 di Lopez (Gresini Corse) su Guevara e Alonso, dopo due anni e mezzo di digiuno. E quella del fortissimo Quiles in Moto3 dopo aver saltato Silverstone per la frattura alla clavicola in qualifica. E la conferma di Adelaide 27. Intanto, la prossima tappa è Misano per il San Marino e Riviera di Rimini, al Simoncelli Circuit il 12 e 13 settembre!

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Weekend di pausa sia per la MXGP che per il motocross USA. Indi per cui abbiamo deciso, io e Saverio, i vostri amici della direttona del lunedì sera, di lasciare spazio a voi e riempirci di domande che troveranno risposta proprio nella live di questa sera. Vi aspettiamo quindi, come sempre, anche per farcele direttamente all'interno della trasmissione attraverso la sezione commenti. Quindi preparate le domande e non fate i timidi! In realtà, però, non è che quello appena passato sia stato proprio un weekend a motori totalmente spenti. A Mol è andata in scena la grande classica che ha visto in pista tutti i migliori nomi del campionato MXGP e MX2, con un Herlings straordinario e un Sacha Coenen che sembra finalmente essere tornato quello di qualche settimana fa, grazie alla vittoria in MX2. E sì, anche Tony è sceso in pista: il nostro Cairoli ha corso proprio con la Desmo250 MX. È poi calato il sipario sul Mondiale EnduroGP, con tre titoli assegnati proprio durante l'ultima giornata. E, come spesso accade quando si parla di enduro, c'è tantissima Italia. Andrea Verona conquista il nono titolo mondiale in carriera, battendo nella classe E2 Zach Pichon per appena sei secondi. Nella E3, invece, la battaglia tra i due mastini Brad Freeman e Steve Holcombe dà ragione a quest'ultimo, che si mette in saccoccia il decimo titolo mondiale. E tra i giovanissimi c'è ancora tanta Italia: Alberto Elgari conquista il titolo EJ, mentre Manuel Scardina si laurea campione EY. Entrambi in sella alle TM del team di Jarno Boano, che avrà sicuramente di che gioire. Insomma, di cose da raccontare ce ne sono parecchie anche in un weekend di pausa. Vi aspettiamo questa sera alle 20:30, come ogni lunedì. E mi raccomando: domande alla mano!

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Con Bernardelle e con Renè (appena rientrato dalla Germania), le nostre analisi sul Sachsenring. Undici GP fatti, undici da fare e il campionato della MotoGP partirà di fatto a Silverstone il 7 agosto: cinque piloti in 24 punti, Martin, Ogura, MM, Bezzecchi e Di Giannantonio… Marc Marquez in gran forma dopo le delusioni di Assen: il dominio sulla “sua” pista va raccontato a fondo. Insieme alle difficoltà di casa Aprilia: Ogura e Fernandez si confermano molto competitivi, ok, però Martin delude e Bez è out. Tredici punti in quattro GP, per Marco grande protagonista fino al Mugello. Cosa succede a Noale? Acosta brillante con la KTM, Bagnaia lontano dal compagno di squadra, Quartararo settimo davanti a Marini e Bastianini. Le nostre valutazioni. E poi: la griglia più distanziata ha funzionato? Le cadute ad alta velocità, perché si ripetono? Tanti i temi, con la Moto2 vissuta sul duello Ortola-Holgado (Lunetta decimo) e la Moto3 con Uriarte in volata su Quiles e il nostro Bertelle sul podio.

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Aprilia ha lavorato tanto e ha sfruttato al meglio le concessioni, questa la realtà: la RS-GP appare perfetta e ha piloti fortissimi. Ma, parallelamente, Ducati ha commesso qualche errore? La gara di Bagnaia, 13 giri in testa e poi gomme in crisi, dimostra che la GP16 è sbilanciata? Quando Diggia dice “lottiamo con le Aprilia ma anche con il nostro avantreno”, cosa intende? Con Renè al Mugello, con Bernardelle e Cadalora chiariremo la situazione. Comunque sia, grande Italia. Il dominio tecnico delle due case italiane è schiacciante, sabato la prima moto non-italiana è nona (e domenica è sesta): è la KTM di Acosta (“limitata” dopo i problemi tecnici?). Tra i promossi del Mugello c’è Pedro, poi Marc Marquez stoico al rientro, Aldeguer e Moreira. Honda in stallo e molto male Yamaha, con Quartararo dietro a Razga domenica e sempre più teso. Vietti secondo nella Moto2 di Gonzales dopo una gran rimonta; veloci ma intruppati gli italiani in Moto3, con Uriarte al primo successo e Quiles alla prima steccata. E Iannone mattatore nella Bagger Cup, che ritroveremo ad Assen. Ora la MotoGP va subito in Ungheria, al Balaton Park, per le rivincite.

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Appena chiusi i test alle 18, con Renè rimasto al Montmelo e l’ing dall’Italia analizziamo i tanti temi di cronaca, di tecnica e di sport del sesto GP della stagione. Prima le news: le condizioni dei due piloti ospedalizzati e quindi il lavoro svolto in pista e nel box nella giornata di oggi. Poi i tanti interrogativi sollevati dal GP. Che cosa è successo sulla KTM di Acosta tamponata nel primo incidente? Come si è agganciato Zarco alla Ducati di Bagnaia nel secondo dramma? E ancora: perché tanti piloti sotto la pressione minima? Il grip così scarso ha rappresentato un problema di difficile soluzione? Il fine settimana è stato negativo per il leader del campionato Bezzecchi e per Aprilia in generale, con Martin recordman di cadute e con i due piloti di Trackhouse accusati di eccessiva aggressività (anche casalinga…). Tecnicamente, da segnalare la superiorità di Ducati a Barcellona e i segnali incoraggianti arrivati da Honda e da Yamaha. Sicurezza, tema complesso e tante voci. Dalla contestata terza ripartenza agli abbassatori, i rischi che corrono i piloti sono sottovalutati?

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