Egy Exporter

جنوح البلطيق: قاطرة تنقذ سفينة شحن من قناة صغيرة في ويسبيك

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

بعد أن أصبحت عالقة في نهر نيني في ويسبيك، كامبريدجشير. تم إنقاذ سفينة شحن تدعى سهم البلطيق. وتمكنت من الإبحار إلى موقعها المقصود.

أبلغت السفينة عن جنوحها يوم الثلاثاء. في حوالي الساعة 08:49 بتوقيت جرينتش. أثناء سفرها من ريجا لاتفيا إلى ميناء ويسبك.

ويكون جنوح البلطيق: قاطرة تنقذ سفينة شحن من قناة صغيرة في ويسبيك.

عندما تم تثبيتها قطريًا، قامت السفينة التي يبلغ طولها 80 مترًا (262 قدما) بسد القناة الصغيرة وتحميل الأخشاب.

وأفرجت هيئة ميناء ويسبيش يوم الثلاثاء الساعة 21:52 عن السفينة. ووصلت إلى الميناء الساعة 22:30 وهي تعمل بقوتها الخاصة. أرسلت هيئة الميناء القانونية لنهر نيني. مجلس مقاطعة فينلاند. ممثلًا للتأكد من أن جميع أفراد الطاقم والموظفين بخير وأنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات. نظرا لأوجه التشابه المذهلة بين الحادثة وحادثة إيفر جيفن في قناة السويس في عام 2021. وإن كان على نطاق أصغر بكثير. فقد حظي قرار التأريض باهتمام كبير.

مع انخفاض المد، رست السفينة واتصلت بالبنك.

صرح أحد ممثلي ميناء Wisbech أن جميع الأرصفة هي NAABSA (ليست طافية دائمًا ولكنها جنحت بأمان). مما يعني أن القوارب غالبا ما تهبط عند انخفاض المد.

إن ضفة النهر الناعمة والطينية في المنطقة تجعل من الامن للسفن أن تهبط دون مخاطر.

وشوهدت قاطرة صغيرة تحاول إعادة. فتعويم السفينة في لقطات بطائرة بدون طيار. وشوهدت سفينة Baltic Arrow. وهي تغادر المنطقة حوالي الساعة 20:40 بتوقيت جرينتش. وفقا لبيانات نظام تحديد المواقع الالي. ساعدت قاطرة إضافية من Kings Lynn المجاورة في هذا الجهد.

وكان من المتوقع أن تعود السفينة إلى العمل دون الحاجة إلى إصلاحات لأنها صممت لتعمل بأمان عند إيقافها.

ويجري التحقيق في سبب التأريض.

كانت سفينة Baltic Arrow لا تزال راسية في Wisbech في 26 يونيو 2024.

لدعم المصدرين: دفعة جديدة لتعزيز الصادرات المصرية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

اكد الدكتور محمد معيط وزير المالية، أنه سيتم اليوم الخميس بدء صرف دفعة جديدة من دعم المصدرين. لمساندتهم فى مواجهة التحديات الخارجية والداخلية. من خلال ضخ المزيد من السيولة النقدية التى تساعدهم فى تعزيز أنشطتهم الإنتاجية والتصديرية.

وأوضح أن إجمالى قيمة دعم الحكومة للمصدرين الذى تم صرفه للشركات المصدرة. منذ أكتوبر 2019 وحتى الآن يبلغ حوالي 62 مليار جنيه للمصدرين.

أضاف الوزير، أن 362 شركة مصدرة من المستفيدين بالمرحلة السابعة لمبادرة السداد النقدى الفورى التى استوفت مستنداتها حتى مشحونات 30 يونيه 2023. ستبدأ اليوم الخميس في صرف 3 مليارات جنيه قيمة المساندة التصديرية المستحقة.

وسييتم استكمال الصرف للشركات المصدرة المستفيدة من هذه المرحلة فى دفعات لاحقة يوم 11 يوليو المقبل. ويوم 8أغسطس 2024. بحسب معيط لافتًا إلى أنه سيتم إجراء تسويات مالية أو مقاصة بين مستحقات دعم المصدرين. ومستحقات جهات الدولة من الضرائب والجمارك والكهرباء والغاز الطبيعي.

برامج تحفيز النشاط الاقتصادى

أشار الوزير، إلى حرص الحكومة على توفير التمويل اللازم لبرامج تحفيز النشاط الاقتصادى. خاصة مساندة قطاع الصناعة والأنشطة التصديرية. وغيرها من المبادرات، فى موازنة العام المالى المقبل. بإجمالى 40.5 مليار جنيه، منها: 23 مليار جنيه للاستمرار في سرعة رد الأعباء التصديرية.

وقالت نيفين منصور، مستشار نائب الوزير للسياسات المالية والتطوير المؤسسى. إلى أن التعاون المثمر مع القطاع المصرفي، ووزارة التجارة والصناعة، وصندوق تنمية الصادرات. كان له بالغ الأثر في إنجاح مبادرة السداد النقدي الفوري لدعم المصدرين بمراحلها الستة. ودافعًا لاستكمال مسيرة دعم الصادرات بالمرحلة السابعة. لافتة إلى أن المرحلة السابعة من مبادرة السداد النقدى الفورى لدعم المصدرين شهدت إقبالًا ملحوظًا من قبل الشركات المصدرة.

أوضحت أن يجرى العمل بالمرحلة السابعة بمبادرة السداد النقدي الفوري بنفس الضوابط السابقة. بحيث يتم تطبيق خصم نسبة تعجيل السداد بقيمة 15% حتى مشحونات 30يونيه 2021، ونسبة 8% عن المشحونات من أول يوليو 2021 إلى 30 يونيه 2022. وعدم تطبيق أي نسبة خصم عن المشحونات من أول يوليو2022.

أكدت أنه يتم صرف المساندة التصديرية من خلال مبادرة السداد النقدى الفورى. من البنك الأهلي المصري، وبنك مصر، وبنك القاهرة، والبنك المصرى لتنمية الصادرات.

قناة السويس توقع عقدًا هامًا لإدارة المخلفات البحرية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، والسيد/ وليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، مراسم توقيع عقد لإدارة المخلفات وتأدية الخدمات بين شركة آنتيبوليوشن إيجيبت، والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية التابعة لوزارة النقل. وتكون قناة السويس توقع عقدًا هامًا.

يأتي ذلك تفعيلا للتعاون المثمر بين هيئة قناة السويس، والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس في المجالات والأنشطة المرتبطة بالتنمية المستدامة.

ينص التعاقد على تقديم خدمات جمع المخلفات للسفن العابرة لقناة السويس بمنطقة المدخل الشمالي للقناة، والتخلص الآمن منها تحت إشراف شركة آنتيبوليوشن إيچبت إحدى شركات هيئة قناة السويس وبالتعاون مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية التابعة لوزارة النقل.

يمثل هذا التعاقد نقلة نوعية في مجال إدارة المخلفات البحرية في مصر. حيث سيساهم في الحد من التلوث البحري وتعزيز جهود الحفاظ على البيئة. كما يعد خطوة هامة نحو تحقيق أهداف القناة الخضراء. والتي تهدف إلى تحويل قناة السويس إلى مركز عالمي للخدمات اللوجستية المستدامة بحلول 2030.

وأوضح الفريق ربيع أن الاتفاق يعد نقلة نوعية كبيرة لبدء نشاط جمع المخلفات البحرية بطريقة آمنة ومستدامة ثم إعادة تدويرها مرة أخرى وفق التقنيات التكنولوجية الأحدث عالميا والمعايير والاشتراطات البيئية العالمية.

بالإضافة إلى فوائده البيئية، يتوقع أن يساهم هذا المشروع في خلق فرص عمل جديدة وتحفيز النمو الاقتصادي في المنطقة. كما ستعمل شركة آنتيبوليوشن إيجيبت على تنفيذ مبادرات المسؤولية الاجتماعية.

ووجه رئيس الهيئة رسالة طمانة بشأن ما يتيحه التعاقد من إتاحة الفرصة بحل إشكالية العديد من المقاولين العاملين في مجال جمع المخلفات من السفن العابرة بهذه المناطق. حيث تم التوافق على أن تكون الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية التابعة لوزارة النقل مظلة لمقاولي الأشغال البحرية. من خلال الإشراف على الخدمات المقدمة من خلالهم بما يكفل مظلة قانونية وآليات عمل تواكب التكنولوجيا الحديثة.

ريادة وتكنولوجيا

وأعرب السيد وليد جمال الدين عن سعادته بهذا التعاون. مؤكدًا على التزام المنطقة الاقتصادية بتعزيز التعاون مع مختلف الشركاء المحليين والدوليين لتحقيق أهداف التنمية المستدامة. وأشار إلى أن حصول المنطقة الاقتصادية على شهادة SDG Model Zone Partner من التحالف العالمي للمناطق الاقتصادية الخاصة يعد دليلًا على جهودها الرائدة في هذا المجال.

أعرب السيد فيرون فاسيلياديس، رئيس مجلس إدارة شركة آنتيبوليوشن إيجيبت عن تطلعه لتقديم خدمات متميزة تساهم في حماية البيئة البحرية. وتعزيز مكانة قناة السويس كمركز عالمي للخدمات اللوجستية. وأشار إلى امتلاك الشركة للتكنولوجيا المتقدمة والكوادر البشرية المؤهلة. والتي تمكنها من تحقيق أهدافها بنجاح. وهي شركة مساهمة مصرية جديدة تأسست بشراكة بين هيئة قناة السويس.

اتفاقية صينية مصرية ضخمة لإنشاء مصنع جرين مارين للكيماويات في تيدا مصر

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

شهد السيد/ وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والسيد/ Liu Aimin رئيس تيدا-مصر والسيد/ Song Yongxiang رئيس بلدية بينزو الصينية, والسيد/ Yu Jiang رئيس مجموعة شركات بينخوا الصينية، توقيع اتفاقية إطارية لأقامة مشروع جرين مارين لشركة بينخوا الصينية للكيماويات بمنطقة تيدا-مصر داخل المنطقة الصناعية بالسخنة. حيث قام بتوقيع الاتفاقية الدكتور/ محمد عبد الجواد، نائب رئيس الهيئة لشئون الاستثمار والترويج، والسيد/ Geo Peng، مدير عام بينخوا للشرق الأوسط وافريقيا. وبحضور الوزير المفوض بالسفارة الصينية بالقاهرة. وعدد من القيادات التنفيذية بالهيئة. وأوضح الاتفاق ان المشروع سيقام على ثلاث مراحل: المرحلة الأولى على مساحة 300 ألف متر مربع. بتكلفة استثمارية 250 مليون دولار. تتيح عدد 795 فرصة عمل. يستهدف إنتاج 100 ألف طن صودا كاوية. و50 ألف طن من حمض الهيدروكلوريك. و40 ألف طن من خامات التبييض و مزيلات الألوان المستخدمة في صناعة المنسوجات والاقمشة. و10 آلاف طن من خام البروميين و المنتجات المستخلصة منه. حيث يبلغ العائد السنوي 230 مليون دولار سنويًّا. ويوجد اتفاقية صينية مصرية ضخمة.

أما المرحلة الثانية من المشروع تستهدف توسيع نطاق الإنتاج لمنتجات الكلور والبولي إيثر والبولي يوريثان. لتلبية الاحتياجات المحلية لبعض الصناعات مثل السيارات ومواد البناء. وتطوير منتجات الصودا آش اللازمة لصناعة الزجاج عالى الجودة والاحتياجات الأخرى.

والمرحلة الثالثة من المشروع ستركز على موارد C2-C5 المحلية لتطوير تقنيات متقدمة في انتاج مواد كيميائية جديدة.

الاستثمارات الصينية

وعلى هامش مراسم التوقيع التقى السيد/ وليد جمال الدين بالوفد الصيني رفيع المستوى. وتم مناقشة سبل التعاون في المجالات ذات الاهتمام المشترك. وصرح في هذا السياق أن هذا المشروع يمثل نقلة نوعية في الاستثمارات الصينية. وأن الشراكة الاستراتيجية بين المنطقة الاقتصادية والاستثمارات الصينية تمثل قصة نجاح قائمة على البناء المشترك. مبديًا اعتزازه بالاستثمارات الصينية بمنطقة تيدا-مصر للتعاون الاقتصادي بمنطقة السخنة الصناعية المتكاملة. لافتًا إلى أن حجم الاستثمارات الصينية التي تمت بالشراكة مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في الفترة الماضية تمثل 40% من إجمالي الاستثمارات بالمنطقة.

من جانبه أعرب السيد Yu Jiang رئيس مجموعة شركات بينخوا BEFAR عن سعادته بخطوات مصر الثابتة نحو تحقيق التنمية الاقتصادية الشاملة. وأكد أن العلاقات الاقتصادية المصرية الصينية تعكس التوجهات المشتركة للقيادة السياسية في البلدين. وتقدم نموذجًا يحتذى به للتعاون الصيني مع الدول العربية والإفريقية. وعبر عن سعادته بتوقيع هذا المشروع الفريد من نوعه داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. والذي يعد بداية لمزيد من التعاون مع شركات المقاطعة الصينية.

ثورة خضراء في الملاحة البحرية: الذكاء الاصطناعي يقلل من الانبعاثات

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

وفقًا لتقرير صدر من قبل Orca AI، وهي شركة ناشئة تركز على الشحن الآلي. فإن تطبيق الذكاء الاصطناعي في ملاحة السفن قد يؤدي إلى انخفاض سنوي يبلغ حوالي 47 مليون طن من انبعاثات الكربون لصناعة الشحن التجاري في العالم. ووفقا للصحيفة، فإن الذكاء الاصطناعي لديه القدرة على تقليل ضرورة المناورة وإخطار الطاقم على الفور بتغيير مسار السفينة من أجل منع الاصطدام المباشر مع الأهداف البحرية عالية الخطورة. بما في ذلك العوامات والحيوانات البحرية والسفن.

ويعزى ما يقرب من 3 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في جميع أنحاء العالم إلى الشحن البحري. الذي ينقل 90 في المائة من إجمالي التجارة. وإذا لم يتم وضع سياسات أكثر صرامة للحد من التلوث. فمن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة في السنوات القادمة.

وفي ظل المشكلة الحالية في البحر الأحمر، تأمل المنظمة البحرية الدولية في خفض الانبعاثات بنسبة 20 بالمئة بحلول عام 2030.

“إن استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي سيساهم في تقليل عدد أفراد الطاقم فوق السفينة. وكذلك عدد المهام الموكلة إليهم على المدى القصير، وهذا سيتيح لهم التركيز بشكل أكبر على المهام الملاحية. صرح جاردن جروس، الرئيس التنفيذي لشركة Orca AI. ستنخفض المسافة المقطوعة والانبعاثات الصادرة عن السفن، وستزداد كفاءة الرحلة. وعلى المدى الطويل، سيفتح هذا الباب أمام الشحن البحري الآلي.

وفقا لبيانات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، ساهم الشحن في حوالي 858 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في جميع أنحاء العالم في عام 2022 – وهو ارتفاع طفيف عن العام السابق.

بالإضافة إلى ذلك، كشف المسح أنه يتم الإبلاغ عن 2976 حادثًا بحريًا سنويًا في المتوسط.

قد تؤدي تعديلات اتجاه السفينة إلى تقليل مسافة الرحلة السنوية بمقدار 38.2 مليون ميل بحري، أو توفير الوقود بمقدار 100000 دولار لكل سفينة. وتابعت الدراسة: يمكن للذكاء الاصطناعي أن يقلل اللقاءات القريبة بنسبة 33% في المياه المفتوحة.

مصر تطمح لمضاعفة صادراتها لأوروبا وتعزيز شراكتها الاقتصادية

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

بحسب يحيى الواثق بالله، رئيس هيئة التمثيل التجاري المصرية. فإن مصر تريد تعزيز حجم التجارة مع دول الاتحاد الأوروبي بنحو 10%، من 32.6 مليار يورو عام 2023 إلى 35.9 مليار يورو عام 2024 (الشرق). وتكون مصر تطمح لمضاعفة صادراتها لأوروبا وتعزيز شراكتها الاقتصادية

وأضاف الواثق بالله، في تصريحات للشرق، على هامش مؤتمر الاستثمار المصري الأوروبي المنعقد بالقاهرة اليوم وغداً. أن قيمة الواردات بلغت 21.1 مليار يورو، فيما بلغت قيمة الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي. وبلغت قيمة صادرات الدول 11.5 مليار يورو خلال العام الماضي. منها 8.6 مليار يورو صادرات غير نفطية.

وبحسب وثيقة رسمية اطلعت عليها الشرق تستعد مصر لتوقيع 38 اتفاقية استثمارية. بقيمة تصل إلى 70 مليار يورو (3.6 تريليون جنيه مصري) خلال مؤتمر الاستثمار المصري الأوروبي. وفي مجالات النقل والاتصالات والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس. من المتوقع أن يتم التوقيع خلال المؤتمر على 16 اتفاقية استراتيجية بقيمة 61 مليار يورو. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع توقيع ما يصل إلى 11 اتفاقية بقيمة إجمالية 8.4 مليار يورو في مجالات الكهرباء والاتصالات والتعاون الدولي. بالإضافة إلى ما يقرب من 11 صفقة بقيمة إجمالية 400 مليون يورو.

وأعلنت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية. في يوم افتتاح المؤتمر أن الشركات الأوروبية ستوقع مذكرات تفاهم أو صفقات تزيد قيمتها عن 40 مليار يورو في مصر.

ترتفع الصادرات

وقال الواثق بالله للشرق إنه بفضل استقرار أسعار الصرف وزيادة السيولة الدولارية وحل القضايا العالقة المتعلقة. باستيراد المنتجات الوسيطة للقطاع الصناعي، تتوقع بلاده تحسنا في صادراتها إلى الدول. في الاتحاد الأوروبي عام 2024.

وكشف الاتحاد الأوروبي عن حزمة مالية ضخمة بقيمة 7.4 مليار يورو لمصر في مارس من العام الماضي. وتضمنت 600 مليون يورو على شكل منح، ونحو 1.8 مليار يورو على شكل استثمارات. و5 مليارات يورو على شكل قروض ميسرة، منها 200 مليون يورو تم تخصيصها لإدارة ملف المهاجرين.

وقال الواثق بالله للشرق إن إيطاليا تتصدر دول الاتحاد الأوروبي التي تستورد معظم المنتجات المصرية بنحو 22.83% من إجمالي الصادرات المصرية. وتأتي إسبانيا في المرتبة الثانية بنسبة 12.9%، واليونان بنسبة 12.3%، وألمانيا بنسبة 9.7%. وهولندا بنسبة 9.6%. وتابع قائلا إن المكونات الأساسية للصادرات المصرية إلى الاتحاد الأوروبي هي الأسمدة والحديد والصلب والمواد البلاستيكية والأجهزة الكهربائية.

أسعار الصلب الأوروبية تتراجع وسط ضعف الطلب وفائض الإنتاج

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

يشهد سوق الصلب الأوروبي حالة من التراجع المستمر خلال الأسابيع الماضية. حيث انخفضت الأسعار بشكل ملحوظ وسط فائض في المعروض وضعف الطلب من المستخدمين النهائيين. وتشير المؤشرات إلى أن هذا الاتجاه قد يستمر خلال الفترة القادمة. مما يثير قلق المستثمرين ومصنعي الصلب في المنطقة. ويكون أسعار الصلب الأوروبية تتراجع وسط ضعف الطلب وفائض الإنتاج.

انخفضت أسعار لفائف الصلب المدرفلة على الساخن (HRC) بشكل ملحوظ في جميع أنحاء أوروبا. فقد انخفض مؤشر الأسبوعي لأسعار HRC محليًا في شمال أوروبا بمقدار 5.79 يورو للطن إلى 630.21 يورو للطن. بينما انخفض مؤشر جنوب أوروبا بمقدار 2.92 يورو للطن إلى 628.75 يورو للطن. ويعود هذا الانخفاض إلى ضعف الطلب من قطاعات المستخدم النهائي، مثل صناعة السيارات والأجهزة المنزلية. بالإضافة إلى استمرار فائض المعروض في السوق.

فائض المعروض وتباطؤ الطلب

يعاني سوق الصلب الأوروبي من فائض في المعروض من HRC. حيث قامت العديد من المصانع بإعادة تشغيل طاقاتها الإنتاجية في يونيو على الرغم من دعوات خفض الإنتاج. ويزيد هذا الفائض عن ضعف الطلب من المستخدمين النهائيين. مما أدى إلى تراكم المخزونات لدى الموردين والمصنعين.

من المتوقع أن تظل أسعار HRC في أوروبا تحت الضغط على المدى القصير. حيث لا توجد مؤشرات على تحسن الطلب أو انخفاض المعروض بشكل كبير. وقد تلجأ بعض المصانع إلى إغلاق الإنتاج مؤقتًا أو تمديد فترات التوقف الصيفي المعتادة في محاولة لتحقيق التوازن في السوق.

أصدر الاتحاد الأوروبي مؤخرًا ضمانات جديدة لواردات الصلب، والتي تهدف إلى حماية السوق من تدفق الواردات الرخيصة. ومع ذلك، لا تزال مصادر الصناعة متشككة في تأثير هذه الضمانات على المدى الطويل. حيث قد لا تكون كافية لتعويض ضعف الطلب المحلي.

يواجه سوق الصلب الأوروبي تحديات كبيرة تتمثل في فائض المعروض وضعف الطلب. وتشير المؤشرات إلى أن أسعار HRC ستستمر في الانخفاض على المدى القصير. مما يضع ضغوطًا على ربحية المصنعين ويخلق حالة من عدم اليقين في المستقبل.

تحرير

انهيار سوق الباركيه الأوروبي: انخفاض قياسي في الإستهلاك والإنتاج

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الاتحاد الأوروبي لصناعة الباركيه (FEP)، انخفض إنتاج أرضيات الباركيه في أوروبا بشكل كبير بنسبة 30.5٪ في عام 2023 إلى 54.4 مليون متر مربع.

كان انخفاض نشاط البناء وارتفاع أسعار الفائدة وانخفاض ثقة المستهلك والمنافسة غير العادلة هي أسباب الانخفاضات التي شهدتها جميع الأسواق الأوروبية خلال عام 2023. بعد عام قوي في عام 2022 حافظ على المستوى الذي تم تحقيقه خلال عام 2021 المزدهر. ويكون انهيار سوق الباركيه الأوروبي: انخفاض قياسي في الإستهلاك والإنتاج .

خلال جائحة كوفيد في عام 2021، بلغ الإنتاج في بلدان FEP ذروته عند 81.8 مليون متر مربع. لكنه وصل إلى 78 مليون متر مربع فقط في عام 2022. ويبلغ الإنتاج المتوقع في أوروبا، باستثناء بلدان FEP، 10.4 مليون متر مربع.

بالإضافة إلى ذلك، انخفض الاستهلاك بنسبة 30%. ليصل إلى مستوى قياسي بلغ 61.8 مليون متر مربع في عام 2023 (2022: 87.1 مليون متر مربع). وهو أدنى مستوى منذ أكثر من عقد من الزمن.

الاستهلاك ألماني

وتحتفظ ألمانيا بمركزها الأول من حيث الاستهلاك لكل دولة، على الرغم من انخفاض حصتها (17.44%)، تليها إيطاليا (13.35%) والسويد (11.06%).

وتستمر بولندا في قيادة العالم من حيث نسب الإنتاج المطلقة حسب الدولة (18.18%)، تليها النمسا (14.47%) في المركز الثاني والسويد (11.86%) في المركز الثالث. وتراجعت ألمانيا، التي احتلت المركز السابع الآن، إلى المركز الرابع وحلت محلها إيطاليا.

تظهر النسبة المئوية لأنواع الأخشاب المستخدمة في عام 2023 أنه من 82.1% في عام 2022 إلى 83% في عام 2023، يتم استخدام البلوط بشكل متكرر. تشكل أنواع الأخشاب الاستوائية 2% ​​من إجمالي الأخشاب المستخدمة. على الرغم من إمكانية إضافتها جزئيًا إلى فئة الأخشاب الأخرى البالغة 3.2%. بنسبة 4.5% و2.7% على التوالي، يستمر الرماد والزان في كونهما النوعين الآخرين الأكثر اختيارًا.

وسيعكس الإنتاج الإجمالي للباركيه لكل نوع في عام 2023 إلى حد كبير الصورة التي تم عرضها سابقًا بدءًا من عام 2010. سوف تمثل الطبقات المتعددة 84% من الكعكة (ارتفاعًا من 83% في عام 2022). والصلبة بنسبة 14% (انخفاضًا من 15% في عام 2022)، والفسيفساء بنسبة ثابتة تبلغ 2%.

روسيا تتخطى الولايات المتحدة في توريد الغاز لأوروبا

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

في مفاجأة صادمة، عادت روسيا إلى عرش موردي الغاز الطبيعي لأوروبا. متفوقة على الولايات المتحدة للمرة الأولى منذ عامين. رغم الجهود الحثيثة التي بذلتها الدول الأوروبية لتقليل اعتمادها على الطاقة الروسية بعد غزو أوكرانيا. وتكشف هذه الأحداث عن التحديات الهائلة التي تواجهها أوروبا في جهودها الرامية إلى الابتعاد عن الوقود الأحفوري الروسي، وتسلط الضوء على هشاشة أمن الطاقة في القارة. وتكون روسيا تتخطى الولايات المتحدة في توريد الغاز لأوروبا.

شهد مايو 2024 ظاهرة غريبة، حيث شكلت شحنات الغاز الطبيعي والغاز الطبيعي المسال من روسيا 15% من إجمالي الإمدادات إلى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وسويسرا وصربيا والبوسنة والهرسك ومقدونيا الشمالية، متجاوزة حصة الولايات المتحدة لأول مرة. منذ سبتمبر 2022. ويرجع هذا الانخفاض الأمريكي إلى عوامل مؤقتة تشمل انقطاع التيار الكهربائي في منشأة أمريكية رئيسية. لتصدير الغاز الطبيعي المسال، وارتفاع الطلب في آسيا، إلى جانب زيادة شحنات الغاز الروسي عبر تركيا قبل أعمال الصيانة المخطط لها في يونيو.

ويحذر الخبراء من أن هذا التحول قد لا يكون مؤقتًا تمامًا. ومع اقتراب فصل الشتاء، من المتوقع أن يزداد الطلب على الغاز في أوروبا. مما قد يجبر روسيا على إعادة توجيه بعض شحنات الغاز الطبيعي المسال من آسيا إلى أوروبا.

علاوة على ذلك، تنتهي اتفاقية العبور بين أوكرانيا وروسيا في نهاية هذا العام. مما يهدد بانقطاع تدفقات الغاز عبر هذا الطريق الحيوي.

الجهود الأوروبية لتنويع مصادر الطاقة

وعلى الرغم من هذه التحديات، تواصل الدول الأوروبية جهودها لتنويع مصادر الطاقة بعيدا عن روسيا. تدعم المفوضية الأوروبية الخطط الطموحة لتوسيع قدرة خطوط الأنابيب في ممر الغاز الجنوبي بين الاتحاد الأوروبي وأذربيجان. وتشجع المفوضية أيضًا الدول الأعضاء على اتخاذ تدابير لتوفير الطاقة. وتراقب عن كثب مخزونات الغاز الطبيعي المسال تحسبًا للنقص المحتمل.

إن عودة روسيا باعتبارها المورد الرئيسي للغاز الطبيعي إلى أوروبا تظهر مدى تعقيد أزمة الطاقة العالمية.

وتواجه الدول الأوروبية خياراً صعباً: فإما الاستمرار في الاعتماد على الطاقة الروسية مع ما يصاحب ذلك من مخاطر سياسية وأخلاقية. أو تكثيف جهودها لتنويع مصادر الطاقة وتعزيز أمن الطاقة في الأمد البعيد، مع العلم أن هذا قد يتطلب تضحيات اقتصادية قصيرة الأمد.

انخفاض أسعار خام الحديد بتراجع قطاع الصلب في الصين

هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

انخفضت العقود الآجلة لخام الحديد لشهر سبتمبر، وهي الأكثر تداولًا في بورصة داليان للسلع. بنسبة 4.4% منذ بداية يونيو إلى 827.5 يوان/طن (114.05 دولارًا أمريكيًا/طن). وانخفضت أسعار العقود الآجلة الأساسية. لشهر يوليو في بورصة سنغافورة اعتبارًا من 15 يونيو 2024 بنسبة 7.3% من السعر في 31 مايو إلى 107.1 دولارًا أمريكيًا بالطن.

عند مستوى 118-124 دولارًا للطن، ظلت أسعار خام الحديد مرتفعة نسبيًا في مايو. وكان الطلب المتزايد على الصلب، محليًا ودوليًا، هو القوة الدافعة وراء ذلك. مما أدى إلى زيادة استخدام مصانع الصلب الإقليمية. وعلى وجه التحديد. وصل إنتاج الصلب في الصين إلى 92.86 مليون طن في مايو، وهو أعلى إجمالي شهري منذ مارس 2023. بزيادة قدرها 8.1% على أساس شهري و2.7% على أساس سنوي. وفي الوقت نفسه. بلغ نمو صادرات الصلب على أساس شهري 4.4% ليصل إلى 9.63 مليون طن. بدأت عروض الأسعار في الانخفاض في نهاية الشهر عندما كررت بكين خطتها لمواصلة تنظيم إنتاج الصلب حتى عام 2024. ووفقًا للخطة، من المفترض أن تخفض الصين انبعاثاتها الكربونية في الصناعات الرئيسية بنسبة 1٪ هذا العام بدلاً من عام 2023.

انخفضت أسعار خام الحديد في أوائل يونيو

وفي أوائل يونيو انخفضت أسعار خام الحديد إلى حد ما بسبب عدم اليقين بشأن الحدود المقترحة. وكذلك بداية الموسم مع انخفاض الطلب على الصلب. ونتيجة لزيادة العرض والمخزونات في الموانئ بسبب انخفاض الطلب على المواد الخام، تتعرض الأسعار أيضًا للضغط. سيواجه سوق خام الحديد ضغوطًا في يونيو بسبب الارتفاع المتوقع في الإمدادات والانخفاض الموسمي في الطلب على الصلب. من المحتمل أن تعود أسعار المواد الخام إلى 100 دولار بالطن. ورغم أن الحكومة الصينية كانت تستخدم الحوافز المالية لأكثر من عام. فإن القطاع لم يشهد أي تحسن ملحوظ. ومع ذلك.، قد يتم دعم الأسعار من خلال التحفيز الإضافي لقطاع العقارات في البلاد. ويتوقع البنك التجاري الدولي البريطاني HSBC Holdings أن تصل أسعار خام الحديد إلى 100 دولار للطن بحلول عام 2024. وتؤدي أزمة العقارات الصينية إلى جعل السوق العالمية أكثر توتراً ومن المرجح أن تلحق الضرر بصورة الطلب على الصلب في الصين، وفقًا للبنك. وستتراوح أسعار الخام، وفقًا لشركة كابيتال إيكونوميكس، بين 99 دولارًا و100 دولار بالطن. وستكون الأسعار 100 دولار/طن للربعين الثاني والرابع، و99 دولار/طن للربع الثالث. ومن المتوقع أن تنخفض أسعار خام الحديد إلى 85 دولاراً بالطن بحلول نهاية العام المقبل. أحد الأسباب الرئيسية لضعف التنبؤ هو افتراض حدوث تباطؤ في السوق العالمية للصلب.

تحرير