Egy Exporter

رحلة بحرية محفوفة بالمخاطر: استكشاف أخطر الطرق البحرية في العالم

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تعد البحار شريان الحياة للتجارة العالمية، ونقل البضائع والأفراد. ولكن، لا تخلو هذه المسارات من المخاطر، فبعض الطرق البحرية محفوفة بالمخاطر أكثر من غيرها. في هذا المقال، سنستكشف بعضًا من أخطر الطرق البحرية في العالم، ونُسلّط الضوء على التحديات التي تواجهها السفن والبحارة عند الإبحار في هذه المياه.

أخطر الطرق البحرية:

1. كيب هورن: يقع هذا الرأس العاصف في أقصى جنوب أمريكا الجنوبية. ويعتبر من أخطر النقاط البحرية على وجه الأرض. وتشتهر هذه المنطقة برياحها القوية وأمواجها العاتية التي يمكن أن تغرق السفن، ناهيك عن الصخور المغمورة بالمياه التي تشكل خطراً إضافياً.
2. خليج عدن: ويقع هذا الخليج بين الصومال واليمن، ويعرف بانتشار القرصنة فيه. مما جعله ممراً بحرياً شديد الخطورة. وتهاجم مجموعات القراصنة المسلحة السفن في هذه المنطقة، مما يهدد سلامة الطاقم والبضائع.
3. خليج بسكاي: يشتهر هذا الخليج الواقع بين إسبانيا وفرنسا بالعواصف المفاجئة والرياح القوية والأمواج العاتية. وتصبح هذه الظروف الجوية صعبة للغاية على السفن، مما قد يؤدي إلى حوادث الغرق.
4. شمال غرب مرور: ويعتبر هذا الطريق المائي بين المحيطين الأطلسي والهادئ عبر القطب الشمالي في كندا من أخطر الطرق البحرية على الإطلاق. وهذه المنطقة مغطاة بالجليد على مدار السنة. مما يشكل خطرًا كبيرًا على السفن، ناهيك عن الظروف الجوية القاسية.
5. مثلث برمودا: يحيط الغموض بهذه المنطقة البحرية في شمال المحيط الأطلسي. ارتبط مثلث برمودا باختفاء العديد من السفن والطائرات دون أي تفسير منطقي. مما يجعله من أكثر الأماكن غموضا في العالم.التقدم التكنولوجي لمكافحة المخاطر البحرية:

على الرغم من المخاطر التي تنطوي عليها هذه الطرق البحرية. إلا أن التقدم التكنولوجي قد ساعد على تحسين السلامة البحرية بشكل كبير. وتشمل بعض التقنيات المستخدمة:

• نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): يسمح هذا النظام للملاحين بتحديد موقعهم بدقة، مما يساعدهم على تجنب المخاطر مثل الصخور والشعاب المرجانية.
• السونار: يستخدم السونار لتحديد الأشياء الموجودة تحت سطح الماء. مما يساعد في تجنب الاصطدامات.
• نظام التعريف التلقائي (AIS): يستخدم هذا النظام لإخطار السفن الأخرى القريبة بموقعها. مما يساعد على منع التصادمات.
• معايير تصميم السفن المُحسّنة: تراعي هذه المعايير كفاءة استهلاك الوقود والتلوث الضوضائي. مما يساعد على حماية البيئة البحرية.

لا تزال البحار تحمل مخاطر كبيرة، ولكن التقدم التكنولوجي والتعاون الدولي يساعدان على تحسين السلامة البحرية بشكل كبير. ومع ذلك، لا تزال هناك حاجة إلى المزيد من الجهود لضمان سلامة البحارة والبضائع التي يتم نقلها عبر البحار.

الاتحاد الأوروبي يواجه ضغوطا لإعادة فرض رسوم الإغراق على الصين

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أطلق الاتحاد الأوروبي مراجعتين منفصلتين للتحقق من انتهاء إجراءات مكافحة الإغراق ومكافحة الدعم على واردات الصلب المطلي العضوي (OCS) من الصين. مما يثير قلق صناعة الصلب الأوروبية من استمرار الإغراق والضرر المحتمل. فتكون الاتحاد الأوروبي يواجه ضغوطا لإعادة فرض رسوم الإغراق على الصين.

تظهر المراجعتان، اللتان تمت إطلاقهما بناءً على طلب من جمعية الصلب الأوروبية EUROFER. مخاوف من أن انتهاء الإجراءات في 2024 قد يؤدي إلى تدفق غير مقيد للصلب المطلي الصيني بأسعار منخفضة بشكل غير عادل. مما يهدد بإغراق السوق الأوروبية وإلحاق الضرر بالمنتجين المحليين.

من المتوقع أن تستمر المراجعتان مدة 12 شهرًا، حيث ستغطيان الفترة من 1 يناير 2023 إلى 31 ديسمبر 2023. وتهدفان إلى تقييم ما إذا كان استمرار الإجراءات ضروريًا لحماية صناعة الصلب الأوروبية من المنافسة غير العادلة.

المنتجات قيد المراجعة:

تركز المراجعتان على منتجات OCS، بما في ذلك المنتجات المدرفلة المسطحة من الفولاذ غير السبائكي وسبائك الفولاذ (لا يشمل الفولاذ المقاوم للصدأ) المطلية أو الملمعة أو المطلية بالبلاستيك على جانب واحد على الأقل. وتشمل هذه المنتجات رموز CN مثل 7210 70 80، و7212 40 80، و7225 99 00، و7226 99 70 (رموز TARIC 7210708011، و7210708091، و7212408001، و7212408021، و72124080 91، 7225990011، 7225990091، 7226997011 و 7226997091).

مخاطر انتهاء الإجراءات: تشير المذكرتان المنفصلتان اللتان أطلقتا المراجعتين إلى أن انتهاء الإجراءات قد يشكل خطرا كبيرا على صناعة الصلب الأوروبية.

العوامل المساهمة:

• فائض القدرة الإنتاجية في الصين: تمتلك الصين قدرة إنتاجية كبيرة غير مستخدمة لمنتجات OCS. مما قد يغريها بتصدير الفائض بأسعار منخفضة في السوق الأوروبية.
• تراجع الطلب المحلي: يواجه الطلب المحلي في الصين على منتجات OCS تباطؤًا. مما قد يدفع الشركات الصينية إلى التركيز بشكل أكبر على التصدير.
• جاذبية سوق الاتحاد الأوروبي: يعد سوق الاتحاد الأوروبي وجهة جذابة لمنتجات OCS نظرًا لحجمه وثرائه.
• التدابير المقيدة للتجارة: فرضت ولايات قضائية أخرى تدابير مقيدة على واردات منتجات OCS من الصين. مما قد يحول تدفق المنتجات إلى السوق الأوروبية.

يحذر تحليل EUROFER من أن انتهاء الإجراءات قد يؤدي إلى زيادة الواردات من الصين بنسبة تصل إلى 50٪. مما قد يلحق ضررا جسيما بصناعة الصلب الأوروبية.

ستقوم المفوضية الأوروبية بتقييم البيانات والأدلة التي يتم جمعها خلال المراجعتين. لتحديد ما إذا كان استمرار إجراءات مكافحة الإغراق ومكافحة الدعم ضروريًا لحماية صناعة الصلب الأوروبية.

تحقق Puma نموا طفيفا في الإيرادات

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أعلنت شركة Puma ، وهي شركة ملابس رياضية ألمانية، عن زيادة طفيفة في الإيرادات في الربع الأول من السنة المالية 2024 (الربع الأول من السنة المالية 2024) بقيمة 2.1 مليار يورو (أو ما يقرب من 2.25 مليار دولار) على أساس العملة الثابتة، أو 0.5٪ على أساس سنوي. وعلى الرغم من الرياح المعاكسة الكبيرة للعملة والتي أدت إلى انخفاض الإيرادات باليورو بنحو 100 مليون يورو وأسفرت عن انخفاض بنسبة 3.9%، فقد حدث هذا النمو. وأظهرت التطورات الإقليمية أن الأمريكتين شهدتا زيادة إيجابية في المبيعات للمرة الأولى منذ أربعة أرباع. بزيادة 1% لتصل إلى 790 مليون يورو. وفي الولايات المتحدة على وجه الخصوص، لوحظ هذا الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ مكاسب طفيفة بنسبة 0.6% إلى 456.6 مليون يورو، ويرجع ذلك في الغالب إلى الأداء القوي للصين الكبرى. وذكرت الشركة في بيان صحفي أنه على الرغم من أن النتائج في أوروبا تجاوزت التوقعات، إلا أن المبيعات في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ظلت ثابتة عند 855.7 مليون يورو. فتكون تحقق Puma نموا طفيفا في الإيرادات. حقق قطاع المنتجات المباشرة إلى المستهلك (DTC) في شركة Puma نموًا قويًا. مما أدى إلى زيادة نسبته من إجمالي المبيعات إلى 23.5% و13.5% إلى 494.2 مليون يورو. ومن ناحية أخرى، انكمش قطاع تجارة الجملة بنسبة 2.9% ليصل إلى 1.6 مليار يورو.

ونظرًا لارتفاع الطلب على كرة القدم وفئات الأداء الأخرى. ارتفعت مبيعات الأحذية بنسبة 3.1% من حيث فئات المنتجات. وفي المقابل، سجلت أسعار الملابس والإكسسوارات انخفاضا بنسبة 2.4% و3.2% على التوالي.

تم تخفيف المشكلات المرتبطة بأسعار صرف العملات إلى حد ما من خلال انخفاض تكاليف المصادر والشحن. بالإضافة إلى مزيج مناسب من المنتجات وقنوات التوزيع، مما ساهم في زيادة هامش الربح الإجمالي بمقدار 100 نقطة أساس إلى 47.5%.

التأثيرات السلبية

انخفضت نفقات التشغيل بنسبة 0.4 بالمائة إلى 845.3 مليون يورو. ومع ذلك، تسببت التأثيرات السلبية لتغيرات العملة على المبيعات وهامش الربح الإجمالي ونسبة النفقات التشغيلية في تقلص النتائج التشغيلية (EBIT) بنسبة 9.4% إلى 159.0 مليون يورو. ونتيجة لذلك، انخفض هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بمقدار 50 نقطة أساس ليصل إلى 7.6%.

نظرًا لانخفاض العائدات على تداولات الصرف الآجلة وارتفاع أسعار الفائدة. انخفضت النتيجة المالية بشكل كبير إلى ناقص 26.8 مليون يورو من ناقص 7.8 مليون يورو في العام السابق. مما يشير إلى المشاكل المالية المستمرة. ونتيجة لذلك، انخفض صافي الدخل بنسبة كبيرة بلغت 25.5% ليصل إلى 87.3 مليون يورو. وانخفضت ربحية السهم إلى 0.58 يورو من 0.78 يورو خلال نفس الفترة من العام السابق.

كانت نتائج الربع الأول لدينا هي بالضبط ما كان متوقعًا منا. على الرغم من الرياح المعاكسة الكبيرة للعملة وارتفاع مقارناتها في العام السابق، فقد حققنا نموًا وتحسنًا في هامش الربح الإجمالي في السوق التي لا تزال متقلبة. بينما يواصل شركاؤنا في مجال البيع بالتجزئة التعامل مع مستويات المخزون المفرطة.

أسعار النفط تتأرجح وسط مخاوف الطلب وتطورات الشرق الأوسط

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

في بداية الأسبوع، واجهت أسعار النفط ضغوطًا نزولية بسبب مخاوف بشأن الطلب في الشرق الأوسط. حيث أدى تراجع التوترات في المنطقة إلى تقليل المخاوف بشأن انقطاع الإمدادات، مما دفع المستثمرين إلى إعادة تقييم توقعاتهم للطلب. فتكون أسعار النفط تتأرجح وسط مخاوف الطلب وتطورات الشرق الأوسط

تعززت هذه المخاوف بانخفاض مؤشر عدم اليقين في الشرق الأوسط، مما يشير إلى تراجع المخاطر الجيوسياسية على إمدادات النفط.

وخلال تعاملات الجمعة، واصلت أسعار النفط الانخفاض، حيث انخفض خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي تسليم يونيو بمقدار 45 سنتًا ليصل إلى 78.50 دولارًا للبرميل، بينما انخفضت عقود خام برنت تسليم يوليو بمقدار 32 سنتًا لتستقر عند 83.35 دولارًا للبرميل.

وباعتبارها أكبر مستهلك للنفط في العالم، أدى ذلك إلى انخفاض أسبوعي كبير في أسعار النفط. حيث أصبح المستثمرون قلقين من أن الحفاظ على أسعار الفائدة منخفضة جزئيا قد يحفز النمو في أجزاء معينة من العالم. منذ أن تفاوض الإسرائيليون وحماس على هدنة وأجروا محادثات مع وسطاء إيرلنديين. تم اختطاف عدد كبير من الشخصيات الجيوسياسية في حرب غزة، والتي استمرت بمعدلات مرتفعة بسبب النقص الذي تسببت فيه.

وفي حين اتجه خام غرب تكساس الوسيط نحو خسارة أسبوعية قدرها 6 نقاط. تحرك برنت نحو تحول أسبوعي قدره 6.6 نقطة.

اجتمعت منظمة النظير المصدر (غير محدود) والمشارك والمتعاطفون معه على مدى عدة أسابيع باستخدام أداة تسمى “Influencers Plus“.

تلقت كتلة المنافسة بلس مساهمات من ثلاثة منتجين. وإذا لم تتزايد الحاجة إلى النفط، فقد يستمر التكتل طوعا في دعم إنتاج النفط بما يصل إلى 2.2 مليون برميل يوميا بعد يونيو من العام المقبل. ومع ذلك، فإن المفاوضات الرسمية لم تبدأ بعد قبل اجتماع الأول من يونيو.

يستخدم مجلس سياسة الاحتياطي الفيدرالي البيانات من تقرير الوظائف الشهري المتخصص غير الزراعي. والذي سيصدر يوم الجمعة، لتحديد أسعار الفائدة. ويعد هذا التقرير بمثابة مقياس لسلامة سوق العمل على مستوى العالم. وقد يكون لها تأثير على أسعار النفط وتسعى إلى ضخ الأموال في الاقتصاد.

مصر تضع خارطة طريق لزيادة صادرات الرخام والجرانيت

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

م. أحمد سمير: اللقاء استعرض ملامح استراتيجية تنمية صادرات الرخام والجرانيت للوصول بصادرات القطاع لمليار دولار عقد المهندس/ أحمد سمير وزير التجارة والصناعة لقاء مع المهندس/ السيد أباظة نائب رئيس غرفة مواد البناء ورئيس شعبة الرخام والجرانيت والمهندس/ ياسر راشد رئيس شعبة المحاجر بغرفة مواد البناء لبحث الآليات التنفيذية والقرارات الخاصة بتطوير منطقة شق الثعبان. شارك في اللقاء الدكتورة/ ناهد يوسف رئيس هيئة التنمية الصناعية والمهندس/ وليد جمال الدين رئيس المجلس التصديري لمواد البناء. والوزير مفوض تجاري/ يحيي الواثق بالله رئيس التمثيل التجاري، والدكتورة/ أماني الوصال رئيس قطاع الاتفاقيات والتجارة الخارجية. واللواء/ كامل هلال، مستشار الوزير للمشروعات الصناعية. وتكون مصر تضع خارطة طريق لزيادة صادرات الرخام والجرانيت. وقال الوزير إن اللقاء استعرض سبل وآليات تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي بوصول صادرات قطاع الرخام والجرانيت لمليار دولار. لافتاً إلى أن اللقاء استعرض استراتيجية تنمية صادرات الرخام والجرانيت التي صيغت من خلال العديد من الاجتماعات. وورش العمل مع ممثلي سلسلة القيمة للمنتجات لتفهم كافة المتطلبات والتحديات وكذلك الفرص المتاحة بالقطاع.

زيادة الصادرات

وأكد سمير حرص الوزارة بكافة هيئاتها وجهاتها التابعة على دعم تنفيذ استراتيجية زيادة الصادرات لهذا القطاع الواعد. لافتاً إلى أن المبادرات والتوجهات الاستراتيجية تستهدف تعظيم حصة الصادرات المصرية من 2.1% خلال عام 2023. لتصل إلى 4.4% خلال 4 أعوام فضلاً عن دعم تحول العاملين في مجال الرخام والجرانيت من القطاع غير رسمي إلى القطاع الرسمي. وأوضح الوزير أن ملامح الاستراتيجية الجديدة تتضمن تنمية الاستكشاف لأنواع وألوان جديدة من الأحجار الطبيعية. وتطوير جاهزية المصانع والمحاجر، إلى جانب تحسين هيكل تكلفة الانتاج والتصدير. وتعزيز التواجد بالأسواق ذات الطلب الأعلى والقيمة السوقية الكبيرة. فضلاً عن تعظيم العلامة التجارية للمنتجات المصرية بالأسواق العالمية، وإعادة تدوير هوالك المحاجر والمصانع. وأضاف سمير أن الدولة المصرية تولي اهتماماً بتطوير منطقة شق الثعبان وإدماجها في منظومة الاقتصاد الرسمي وتحويلها إلى مدينة صناعية متخصصة ومتكاملة. والعمل على توفير كافة أوجه الدعم والخدمات لأصحاب المصانع. بما يسهم في تحويلها إلى مركز رئيسي لتصنيع الرخام على مستوى المنطقة والعالم. مشيرا الى ان تطوير منطقة شق الثعبان يعد نقطة انطلاق لتطوير قطاع صناعة الرخام والجرانيت المصرية وجعلها قاعدة تصديرية للرخام والجرانيت للأسواق العالمية.

ارتفاع واردات الصين من الأخشاب في مارس ينقذ الربع الأول من الانخفاض

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

في الربع الأول من عام 2024، تجاوز إجمالي واردات الصين من الأخشاب 3 مليارات دولار أمريكي. بانخفاض 3.05% على أساس سنوي وبزيادة 4.2% على التوالي مقارنة بالربع الرابع من عام 2023، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك في البلاد . وبلغ إجمالي حجم الواردات 15.56 مليون متر مكعب، بانخفاض 1.47% على أساس سنوي وأقل من توقعات السوق.

• يناير: انخفضت القيمة التجارية بنسبة 5.12% والواردات بنسبة 3.78%.
• فبراير: انخفضت القيمة التجارية بنسبة 8.06% والواردات بنسبة 6.33%.
• مارس: ارتفعت الواردات بنسبة 4.7% إلى 6.01 مليون متر مكعب، بينما انخفضت القيمة التجارية بنسبة 2.83%.

ارتفع عدد الوافدين في شهر مارس بشكل ملحوظ. حيث بلغت نسبة السجلات 56.88%.

وعند مقارنتها بالفترة نفسها من عام 2023، انخفضت الواردات بنسبة 4.52%. ووصل حجم التجارة إلى 1.5 مليار يوان، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 6.44% على أساس سنوي. وبلغ الحجم الإجمالي لواردات الأخشاب 8.85 مليون متر مكعب في الربع الأول. وهو ما يمثل 56.88% من واردات الأخشاب. وكان متوسط سعر الوحدة للواردات 170 دولارًا للمتر المكعب.

ومن الجدير بالذكر أنه لوحظت زيادة كبيرة في عدد جذوع الأشجار التي وصلت في شهر مارس. مع زيادة بنسبة 7.9% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023 وزيادة مذهلة بنسبة 36.69% مقارنة بشهر فبراير 2024.

أنواع الجذوع المستوردة

زاد عدد أنواع الجذوع المستوردة. بما في ذلك جذوع تنوب دوغلاس ذات أبعاد مقطعية لا تقل عن 15 سم أو أقل. بالمقارنة مع جذوع الأشجار ذات القطر الكبير، زادت الواردات المحلية من جذوع الأشجار ذات القطر الصغير بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. قد يكون هذا بسبب أن البلدان التي تنتج جذوع الأشجار قد حصدت جذوع الأشجار في وقت أبكر من المعتاد بسبب الطقس وحرائق الغابات وتفشي الحشرات، مما أدى إلى زيادة الصادرات.

وتواصل واردات الأخشاب المنشورة اتجاهها التصاعدي في الربع الأول.

واستوردت الدولة 6.7 مليون متر مكعب من الأخشاب المنشورة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، بزيادة 2.87% على أساس سنوي. ارتفعت قيمة التجارة بنسبة 0.24% لتصل إلى 1.662 مليار دولار أمريكي. وبلغ متوسط سعر الوحدة 247 دولارًا أمريكيًا للمتر المكعب.

واردات شهر يناير

لكن واردات شهر يناير فقط هي التي زادت بأكثر من عشرة بالمائة بين يناير ومارس من هذا العام. وانخفضت الواردات بشكل طفيف في فبراير بنسبة 3.69%، وفي مارس، لم تتغير الواردات عن نفس الوقت من العام السابق. وهذا يعني أنه على الرغم من الاتجاه المتزايد في واردات الأخشاب المنشورة خلال الربع الأول، فإن اتجاه الزيادة ليس واضحا بسهولة. وستكون هناك فترة كهرباء لواردات الأخشاب المنشورة في الربع الثاني.

وقد أظهر استيراد العديد من أنواع أخشاب الأثاث، ومع ارتفاع استيراد أخشاب سبيلي المنشورة بأكثر من 120% إلى 2.29 مليون متر مكعب. لكن انخفضت الواردات الأوروبية.

يقدم سوق الأخشاب في الصين صورة معقدة خلال الربع الأول من عام 2024. بينما يظهر الانتعاش في مارس إمكانية النمو، لا تزال هناك تحديات مرتبطة بالمعروض والأسعار.

تركيا تعزز مكانتها كمركز عالمي لإنتاج الصلب وسط تراجع عالمي

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

في مارس 2024، أنتجت تركيا 3.2 مليون طن من الفولاذ الخام، بزيادة 18.0% عن نفس الشهر من العام السابق. وشهد الربع الأول من العام الجاري زيادة في الإنتاج بنسبة 28.4% ليصل إلى 9.5 مليون طن.

وعلى الرغم من انخفاض استهلاك المنتجات المكتملة بنسبة 1.6% إلى 3.4 مليون طن في مارس، إلا أنه ارتفع بنسبة 9.0% في الربع الأول إلى 9.7 مليون طن مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وتكون تركيا تعزز مكانتها كمركز عالمي لإنتاج الصلب وسط تراجع عالمي.

التجارة

وشهد شهر مارس زيادة بنسبة 41.7% في كمية صادرات منتجات الصلب إلى 1.1 مليون طن وزيادة بنسبة 18.3% في القيمة إلى 853.4 مليون دولار.

وخلال الفترة من يناير إلى مارس، بلغت الصادرات 3.2 مليون طن، بزيادة 45.9% في الكمية عن نفس الفترة من عام 2023، وزيادة 24.4% في القيمة، بإجمالي 2.4 مليار دولار.

وبمقارنة مارس 2024 بنفس الشهر من عام 2023، بلغ إجمالي الواردات 1.5 مليون طن. بانخفاض في الكمية بنسبة 10.2%، و1.2 مليار بانخفاض في القيمة بنسبة 15.8%.

وخلال الفترة من يناير إلى مارس، انخفضت الواردات بنسبة 3.2% من حيث العدد إلى 4.1 مليون طن و10.7% من حيث القيمة إلى 3.2 مليار دولار مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.

وفي الربع الأول من عام 2024، ارتفعت نسبة تغطية الصادرات والواردات إلى 74.9%.

العالمية لتصنيع الصلب

أصدرت الجمعية العالمية للصلب (worldsteel) بيانات في مارس 2024 أظهرت انخفاضًا بنسبة 4.3٪ في إنتاج الصلب الخام العالمي إلى 161.2 مليون طن مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. ارتفع إنتاج العالم من الصلب بنسبة 0.5% إلى 469.1 مليون طن في الربع الأول من العام الجاري.

وانخفض إنتاج الصين من الصلب الخام بنسبة 1.9% إلى 265.5 مليون طن في الربع الأول من هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، في حين أنتجت الهند، الدولة التي احتلت المرتبة الثانية، زيادة في الصلب الخام بنسبة 3.3% عند 37.3 مليون طن. وأنتجت اليابان 21.4 مليون طن من الفولاذ الخام، بانخفاض قدره 0.8%.

شهدت صناعة الصلب التركية قفزة هائلة في الربع الأول من عام 2024، حيث ارتفع الإنتاج بنسبة 28.4% ليصل إلى 9.5 مليون طن. متجاوزًا بكثير النمو العالمي البطيء. يعكس هذا الإنجاز المذهل قدرة الصناعة التركية على التكيف والازدهار وسط بيئة اقتصادية صعبة.

تحديات جديدة

لم يقتصر الأمر على ازدياد الإنتاج فحسب، بل زادت الصادرات أيضًا بنسبة 45.9% لتصل إلى 3.2 مليون طن. ويعود هذا النمو جزئيًا إلى ارتفاع صادرات المنتجات عالية القيمة بنسبة 65.7%.

كما أدى الصراع في مضيق باب المندب إلى انخفاض الصادرات إلى اليمن، ثاني أكبر وجهة تصدير للصلب التركي، بنسبة 15%.

تدرك صناعة الصلب التركية الحاجة إلى إيجاد أسواق جديدة لتعويض الخسائر.

وتبذل الجهود لزيادة الاعتماد على الموارد المحلية لتلبية الطلب المتزايد على الصلب داخل تركيا. خاصة مع توقع نمو الاقتصاد التركي في عام 2024.

على الرغم من التحديات، تظل صناعة الصلب التركية مصممة على الاستمرار في الارتقاء والابتكار.

وتشمل الأهداف الرئيسية استمرار زيادة صادرات المنتجات ذات القيمة العالية، وإزالة الحواجز التجارية أمام الصلب الترك.

تركيا تقطع العلاقات التجارية مع إسرائيل

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

أوقفت تركيا عقود التصدير والاستيراد مع إسرائيل اعتبارًا من اليوم. وفقا لمصادر نقلتها بلومبرج تم تحديدها على أنها مطلعة لكنها لم تكشف عن هوياتها.

يزعم أن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ينتهك الاتفاقيات من خلال إغلاق الموانئ أمام الواردات والصادرات الإسرائيلية. وفقا لوزير الخارجية إسرائيل كاتس. تركيا تقطع العلاقات التجارية مع إسرائيل

لقد مر أقل من شهر منذ أعلنت وزارة الخارجية التركية أنه في 9 أبريل. سيتم تصدير 54 قطعة إلى إسرائيل. وستظل القيود سارية حتى تعلن تل أبيب وقفا فوريا لإطلاق النار. وتدعم إطلاق النار على غزة. وتدعم تزويد الفلسطينيين بالمساعدة الكافية والمستمرة.

وبحسب معهد الإحصاء التركي، فإن القيمة الإجمالية للتجارة بين الكويتيين في عام 2023 ستبلغ 6.8 مليار دولار، يأتي 76% منها من الصادرات التركية.

رد الفعل الإسرائيلي

وأوضح وزير الخارجية أن الرئاسة التركية بإغلاق المنافذ أمام الواردات والصادرات الإسرائيلية، تعدى على ذلك.

ومضى كاتس يقول على منصة X: هكذا يشارك الدكتاتور، متجاهلاً مصالح الشعب التركي تجاه تصرفات الأتراك. ويجعل التجارة الدولية مختلفة.

لقد ذكرت أيضا أنه أعطى أوامره للعمال بالتركيز على الإنتاج المحلي والواردات من الدول الأخرى، مما يؤدي إلى إزاحة التجارة مع تركيا.

التجارة بين البلدين:

حجم التجارة من حيث الصادرات إلى تركيا في عام 2023، جاءت إسرائيل في المرتبة الثالثة عشرة بقيمة صادرات بلغت 5.42 مليار دولار.

وانخفضت صادرات تركيا إلى إسرائيل من 7 مليارات دولار في عام 2022 إلى 5.42 مليار دولار في العام الماضي.

وأفاد مكتب الإحصاء المركزي الإسرائيلي أن صادرات إسرائيل إلى تركيا في عام 2023 بلغت 1.5 مليار دولار. بانخفاض عن 2.5 مليار دولار في عام 2022.

يعد وقف التبادل التجاري بين تركيا وإسرائيل خطوة تصعيدية جديدة في العلاقات بين البلدين. وتثير قلق المستثمرين بشأن التأثير الاقتصادي لهذه الخطوة. ويتوقع أن تلقي هذه الأزمة بظلالها على مسار العلاقات بين البلدين في المستقبل.

تعزيز التعاون المشترك بين مصر والأردن

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

تنطلق اليوم في القاهرة أعمال الدورة 32 للجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة، والتي تعقد على مدار 3 أيام، لتمثل خطوة جديدة نحو تعزيز العلاقات الثنائية بين البلدين الشقيقين في جميع المجالات. لاسيما الاقتصادية والتجارية. ويكون تعزيز التعاون المشترك بين مصر والأردن.

وتعد هذه اللجنة، التي بدأت انعقادها في الثمانينيات من القرن الماضي، أقدم اللجان العليا الثنائية العربية على الإطلاق، ورمزًا للتاريخ المشترك والروابط الوثيقة بين مصر والأردن.

آليات تعاون راسخة:

وتمثل اللجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة آلية رئيسية لتعزيز التعاون بين البلدين، حيث حققت العديد من الإنجازات على مدار 31 دورة، من خلال التوقيع على أكثر من 173 وثيقة تعاون مشترك في مختلف المجالات.

وتشهد الدورة الحالية تركيزا خاصا على تعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري، حيث يتضمن جدول أعمالها العديد من الملفات المشتركة، منها: تطوير العلاقات التجارية والصناعية المشتركة. وتنمية الاستثمار البينى . التعاون المالي والمصرفي. وتطوير التعاون في مجال الزراعة والأمن الغذائي والمجالات اللوجستية. والاهتمام بقطاع الطاقة والكهرباء.

ويشارك في أعمال اللجنة وفود رفيعة المستوى من البلدين. ويضم ممثلين عن مختلف الوزارات والجهات ذات العلاقة. وذلك لضمان تمثيل جميع مجالات التعاون المشترك.

ومن الجانب المصري ممثلون عن وزارات التعاون الدولي، والخارجية، والنقل، والشباب والرياضة، والزراعة، والصحة، والتعليم، والتموين، والعمل، والمالية، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، والبترول، والكهرباء والطاقة، والتخطيط والتنمية الاقتصادية.

ويشارك من الجانب الأردني أيضا ممثلون عن وزارات الصناعة والتجارة والتموين والخارجية وشؤون المغتربين والطاقة والثروة المعدنية والعمل والزراعة والنقل ودائرة الجمارك والهيئة العامة للغذاء والدواء.

توقعات بزيادة التعاون:

ويتم إنفاق أموال كبيرة على هذه الدورة لتعزيز التعاون المشترك بين مصر والأردن. خاصة في ظل الظروف الإقليمية والعالمية الراهنة التي تؤكد أهمية العمل العربي المشترك والشراكات الإقليمية لتحقيق التنمية المستدامة.

ومن المنتظر أن تسفر أعمال اللجنة عن توقيع المزيد من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم في مختلف المجالات. مما سيسهم في زيادة معدلات التجارة والاستثمارات، وتسهيل عملية تبادل الخبرات، وتعزيز التكامل الاقتصادي.

تعد العلاقات المصرية الأردنية نموذجا يحتذى به في العلاقات العربية العربية. نظرًا لعمقها وتاريخها المشترك والتزامها الراسخ بتعزيز التعاون المشترك في مختلف المجالات.

إن انطلاق أعمال الدورة الثانية والثلاثين للجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة يؤكد حرص قيادة البلدين على المضي قدما نحو آفاق أرحب للتعاون. بما يسهم في تحقيق التنمية والرخاء للشعبين الشقيقين.

تمثل الدورة 32 للجنة العليا المصرية الأردنية المشتركة حدثا هاما في مسيرة العلاقات الثنائية بين البلدين. وتؤكد التزام مصر والأردن بتعزيز التعاون المشترك في مختلف المجالات.

وصول أول سفينة حاويات بعد شهر من كارثة انهيار الجسر

المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.

في 28 أبريل، كانت أول سفينة حاويات وصلت إلى محطة Seagirt بعد سقوط جسر فرانسيس سكوت كي بمثابة علامة فارقة هامة لميناء بالتيمور وخطوة نحو إعادة التأهيل من الكارثة الرهيبة التي أودت بحياة ستة أشخاص.

مع ما يقرب من 1000 حاوية، أبحرت سفينة MSC Cargo Passion III عبر القناة المؤقتة التي يبلغ طولها 35 قدمًا. وهي شهادة على الجهود المستمرة لإعادة النظام إلى أحد أكثر الموانئ ازدحامًا على الساحل الشرقي. لقد حققنا هدفًا رئيسيًا آخر! كانت صلابة مجتمع الموانئ واضحة عندما أعلن ميناء بالتيمور على وسائل التواصل الاجتماعي أن أول سفينة حاويات وصلت إلى محطة Seagirt Terminal منذ بدء الأزمة.

بدأت جهود الإنقاذ والإنعاش واسعة النطاق بعد انهيار جسر كي في 26 مارس. مما أدى إلى توقف حركة المرور البحرية.

وفور انهيار الجسر، تم بناء أربع قنوات مؤقتة، أعمقها 35 قدما، افتتحت أمام حركة المرور في 25 أبريل. ولا يزال الوصول إلى الميناء متاحا عبر ثلاث قنوات إضافية، بعمق مختلف لكل منها 20 و14 و11 قدما. رغم إغلاق المسار الرابع يوم الاثنين وسيعاد فتحه في 10 مايو.

وعلى الرغم من المشكلات التي أحدثتها الكارثة، فقد أصبح مرور السفن أسهل بفضل القنوات. وإن كان ذلك مع بعض القيود. وقد سمح هذا باستمرار التجارة الحيوية.

ميناء بالتيمور حلقة وصل حيوية

تم التأكيد على أهمية هذه الطرق وخاصة المسودات العميقة. من قبل حاكم ولاية ماريلاند ويس مور. يعد ميناء بالتيمور حلقة وصل حيوية في شبكات الإمداد الإقليمية والوطنية. ويسهل حركة الضروريات.

وفي محاولاته المستمرة للإنقاذ، ركز سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي بقوة على فتح قناة الشحن الرئيسية من أجل استعادة الوصول الكامل إلى الميناء.

وقد تم بالفعل إنقاذ أكثر من 1300 طن من الفولاذ من النهر بفضل نشر رافعات عائمة ضخمة لإزالة الأنقاض والحطام. وحتى مع التقدم، فإن تكلفة المأساة لا تزال باهظة للغاية.

ينعي المجتمع فقدان ستة أرواح، بما في ذلك أشخاص من خلفيات مختلفة تبرعوا لماريلاند. بينما تبحث فرق الإنعاش بشكل يائس عن آخر عاملين مفقودين.

وشددت سلطات الميناء على تفانيها من أجل السلامة. وشكرت الناس على تفهمهم وتعاونهم خلال هذه الفترة العصيبة.

على الرغم من أن ذكرى انهيار جسر كي لا تزال باقي. إلا أن هناك أملًا حذرًا بشأن العودة إلى الروتين مع إعادة فتح قناة الشحن الرئيسية بحلول نهاية مايو.