Ich muss leider immer wieder feststellen, dass es nach wie vor Verbrenner Fahrzeuge auf Elektroparkplätzen stehen. Ich muss aber auch leider Gottes feststellen, dass E Fahrzeuge auf diesen Elektroparkplätzen stehen, aber nicht zum Laden. Wenn ich zu Lidl fahr oder zu Bauhaus, den möchte ich bei Bedarf laden können und dann stell ich mich auch auf den entsprechenden Parkplatz hin und mach mein Einkauf und fahr wieder weg. Nun musste ich leider feststellen, dass E Fahrzeuge sich dort hinstellen einkaufen, aber nicht laden und die gerne während des Einkaufs, Laden möchten haben kein Platz dafür. Das finde ich persönlich auch nicht schön. Ich kann auf der einen Seite nicht über Verbrenner Autos meckern die so ein Elektroparkplatz dicht parken, wenn E Fahrzeuge auch so handeln ohne zu laden. Nun wird es sicherlich auch einige geben die sagen ich bin ein miese Peter, aber ganz ehrlich gesagt, man kann doch den Kopf einschalten wenn ich kein Strom laden brauche oder muss, dann kann ich mich doch auf einen normalen Parkplatz hinstellen dann hat der jenige der vielleicht laden möchte oder muss die Chance auch zu laden.

Elektroauto-Dave – Ladesäulen-Entdeckung in Flensburg!

Bei meinem neuesten Trip durch den hohen Norden bin ich in Flensburg auf eine spannende Entdeckung gestoßen: Zwei Ladesäulen, die speziell für E-LKWs ausgelegt sind – und das mitten im Industriegebiet! Das Besondere? Diese Ladelösung ist auf gleich vier vollelektrische LKWs gleichzeitig ausgelegt und wird von der Firma E.ON betrieben.

Ein interessanter Schritt in Richtung zukunftsfähiger Logistik und ein echtes Statement für die Ladeinfrastruktur im Schwerlastverkehr. In meinem Video zeige ich euch, wie die Station aufgebaut ist, wie sie funktioniert und warum solche Projekte so wichtig für die Mobilitätswende sind – nicht nur für PKWs, sondern auch für den Güterverkehr.

Schaut rein und begleitet mich auf meiner Tour durch die Welt der E-Mobilität – diesmal mit Fokus auf die großen Stromer!

In dieser Folge dreht sich alles um eine kleine, aber feine mobile Ladelösung für unterwegs: Die TAYNIU mobile Wallbox.

Mit einer Ladeleistung von maximal 3,5 kW und flexiblen Einstellmöglichkeiten – 8A, 10A, 13A oder 16A – ist sie besonders dann praktisch, wenn es keine reguläre Lademöglichkeit für dein E-Auto gibt. Egal ob beim Arbeitgeber, auf Reisen, im Hotel, im Ferienhaus oder in der Ferienwohnung – dieses Teil macht’s möglich, dass du flexibel bleibst und nicht mit leerem Akku dastehst.

Im Stand-by verbraucht sie gerade mal 3 Watt – also auch da ziemlich sparsam.

Aber jetzt mal ehrlich: Reicht so eine 3,5 kW-Lösung wirklich aus?

Oder sollte man lieber gleich zur 7 kW-Variante greifen, die der Hersteller ebenfalls anbietet?

Ich sprech mit euch heute genau darüber: Wann lohnt sich was? Für wen ist welche Lösung ideal? Und wie sieht das Ganze in der Praxis aus?

Ich bin gespannt auf eure Meinung – schreibt mir gern oder diskutiert mit!

Jetzt reinhören – bei Elektroauto Dave, eurem Podcast rund ums E-Auto.

https://tayniu.com/

https://s.click.aliexpress.com/e/_oFZhK8t

https://youtu.be/FXYi5NU4oZc

Hallo Leute, hier ist euer Elektroauto Dave!

Heute geht’s um neue Maßnahmen zur Förderung von E-Autos, die gerade in der politischen Pipeline sind – und das könnte richtig spannend werden, vor allem wenn ihr mit dem Gedanken spielt, euch ein E-Auto zu holen oder euer altes zu ersetzen.

Die neue Regierung plant nämlich unter anderem:

• Eine direkte Kaufprämie von rund 3.600 Euro,

• Ein Ladeguthaben von 1.000 Euro, das ihr an öffentlichen Ladesäulen nutzen könnt,

• Und für alle, die weniger verdienen: steuerliche Vorteile, ähnlich wie bei der Gebäudesanierung – also richtig attraktiv gemacht.

Dazu kommt: Die Dienstwagenregelung wird überarbeitet – der Preisrahmen für die günstige Versteuerung steigt auf 95.000 Euro. Und auch beim Social Leasing tut sich was – da sollen auch Menschen mit geringerem Einkommen die Möglichkeit bekommen, ein E-Auto zu fahren.

Die Kfz-Steuerbefreiung für Elektroautos soll übrigens bis mindestens 2030 verlängert werden – vielleicht sogar bis 2035, das wird gerade diskutiert.

Ich persönlich finde: Wenn das alles so kommt, dann ist das ein starkes Zeichen in Richtung Elektromobilität – und vor allem auch ein Schritt, um den Umstieg für mehr Menschen bezahlbar zu machen.

Was denkt ihr dazu?

Habt ihr schon von diesen Maßnahmen gehört?

Glaubt ihr, das reicht, um den Markt wieder anzukurbeln?

Und habt ihr vielleicht noch andere Infos, die ich nicht mitbekommen hab?

Schreibt’s mir in die Kommentare – ich bin gespannt auf eure Meinungen!

Bis bald – euer Elektroauto Dave.

„Was ist eigentlich los mit der E-Mobilität in Deutschland?“

2023 hatten wir über 524.000 Neuzulassungen bei Elektrofahrzeugen – 2024 sind’s plötzlich nur noch rund 380.000. Was ist da passiert? Klar, Preise und Stromkosten spielen eine Rolle. Aber das ist nicht alles.

Viele ältere Menschen fühlen sich nicht mitgenommen – es fehlt an Aufklärung, an Vertrauen, an einfacher Bedienung. Und gleichzeitig kursieren immer noch extrem viele Vorurteile und Falschinformationen über E-Autos. Manche Menschen haben sich noch nie selbst in so ein Fahrzeug gesetzt und urteilen trotzdem. Medienberichte? Oft eher negativ.

Ich schau dann nach Skandinavien – da wird’s ganz anders gemacht. Da wird massiv gefördert, die Preise an den Ladesäulen bleiben fair. Und trotzdem seh ich auch da immer mal wieder E-Autos am Seitenstreifen. Warum das so ist? Gute Frage.

Ich würde gern eure Meinung hören:

Was denkt ihr – woran liegt der Rückgang? Was müsste sich ändern? Wo hakt es?

Schreibt mir eure Fragen, Anregungen oder Erfahrungen – und dann hören wir uns im nächsten Podcast.

E-Mail: [email protected]

Willkommen zurück beim Podcast von Elektroauto Dave!

Schön, dass ihr wieder mit dabei seid! Ja, ich weiß – es ist eine ganze Weile her, aber jetzt geht’s endlich weiter. Und ich hab direkt was Spannendes zu erzählen: Ich habe mir einen Audi e-tron 50 zugelegt! Den habe ich mir Ende Januar in München abgeholt – dort war er einfach deutlich günstiger als bei uns im hohen Norden.

Für den Heimweg musste ich rund 1.100 Kilometer zurücklegen – eine echte erste Bewährungsprobe. Insgesamt habe ich auf der Strecke fünf Mal geladen. Die längste Ladepause dauerte 35 Minuten, die kürzeste nur 10. Klar, da wäre bestimmt noch Optimierung drin gewesen, aber ich wollte unbedingt mal das Navigationssystem mit Ladeplanung testen. Und mal ehrlich – man hat ja auch so seine Bedürfnisse: mal was essen, mal aufs Klo, ihr kennt das.

In Zukunft wird es hier noch mehr zum Fahrzeug selbst geben, aber auch spannende Themen rund um Elektromobilität, Technik und coole Produkte. Und das nicht nur hier im Podcast – sondern auch auf meinem YouTube-Kanal Tech Dave.

Also bleibt dran, abonniert den Podcast – und wenn ihr Lust habt, schaut auch auf YouTube vorbei. Bis zum nächsten Mal!

https://youtube.com/@tech-dave37?si=IPkAB_o4wcFAQg5m

Elektroauto Dave is back!

Hey Leute, erst mal ein großes Sorry, dass es so lange ruhig war. Wenn man alles alleine macht und versucht, mehrere Projekte gleichzeitig zu stemmen, kommt manchmal einfach was zu kurz – und in meinem Fall war das leider der Podcast. Aber: Ich hab beschlossen, den Elektroauto-Podcast wieder aufleben zu lassen!

Die Inhalte von Elektroauto Dave werden ab jetzt direkt in den Tech Dave-Kanal integriert. So bekommt ihr alles gebündelt – Technik, E-Mobilität und natürlich meine persönliche Einschätzung zu den neuesten Entwicklungen. Danke für eure Geduld und schön, wieder am Start zu sein!