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Bisher waren für die Messung der Luftqualität eine grosse Luftansaugevorrichtung, ein Sensor und ein Computer notwendig. Jetzt kann dies ein kleines Kästchen erledigen. Damit kann man ein schweizweites Sensornetz aus 300 Messstationen aufbauen, das die Luftqualität des gesamten Landes immer exakter erfasst.

Die Produktion von Textilien als Massenware lohnt sich in der Schweiz schon lange nicht mehr. Die hiesige Textilindustrie hat sich daher auf die Entwicklung von High-Tech-Textilien konzentriert. Die Empa unterstützt sie dabei mit ihrem Know-how.

Das Haus der Zukunft, NEST, wurde von Bundespräsident Johann Schneider-Ammann im Mai 2016 eröffnet. Im innovativen Forschungsgebäude auf dem Areal der Empa in Dübendorf können WissenschaftlerInnen und Industriepartner ihre neusten Entwicklungen praxisnah testen.

Güterwagons für gekühlte Lebensmittel wurden bislang mit Benzin- oder Dieselaggregaten gekühlt. Nun wurde eine neue, klimafreundliche Kühltechnologie entwickelt. Den Energieverbrauch von Fahrzeugen reduzieren, ihre Effizienz erhöhen – daran forscht auch die Empa, etwa um die ungenutzte Abwärme eines Verbrennungsmotors zurückzugewinnen.

Die Empa entwickelt an ihrem «Coating Competence Center» zusammen mit Industriepartnern Materialien auf produktionsnahen 3D-Druckern. Etwa um neue, hauchdünne Beschichtungen für Solarzellen oder Implantate herzustellen. Die Schweizer Industrie verspricht sich einiges von dieser Zusammenarbeit.

In Zusammenarbeit mit dem Start-up «Polarmond» haben Empa-Forscher ein selbst aufwärmendes «All-in-one»-Zeltsystem entwickelt. Im Zelt soll, dank eines speziellen Entfeuchtungsmanagements und stufenloser Temperaturregelung, stets angenehmes Klima herrschen.

Aus an der Empa entwickelten, leitfähigen Fasern, wird ein EKG-Brustgurt entwickelt. Dieser textile Gurt soll eine Art Screening erlauben, das man auch Zuhause mit guter Zuverlässigkeit durchführen kann. Als positive Nebenwirkung führt er zu einem Aufschwung in der Textilindustrie.

Wie viel Fluglärm den Anwohnern von Flughäfen zumutbar ist, ist gesetzlich geregelt. Doch diese Werte basieren auf 20 Jahre alten Berechnungsmodellen mit Verbesserungspotenzial. Eine Aufgabe, der sich die Empa angenommen hat.

Nach dem Abgasskandal von VW stehen Dieselautos schwer in Kritik. Gibt es noch eine Zu-kunft für Dieselfahrzeuge? Christian Bach, Leiter für Fahrzeugantriebssysteme der Empa, erklärt die Vorteile von Diesel, und warum er an deren Zukunft glaubt.

Empa-Forscher untersuchen den Treibstoffverbrauch eines Mini und erklären, wie und warum sich die von den Herstellern angegebenen Werte von den Realwerten unterscheiden.