台灣故事館

EP18 中國海商與日本


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17世紀,由於日本歡迎華商,很多華商到日本。

歷經馬尼拉大屠殺之後,1607年春天,李旦到達平戶的時候,已經進入德川家康時代。

日本歷經戰國的亂世流離,社會慢慢安定下來,走向復原。此時封建領主土地所有制因戰爭的破壞、兼併而崩解,農民有了耕地,生產的自主性得到提高,民間工商業活動則快速恢復,逐步形成新興的商業城市。

豐臣秀吉時代,為了加強商業與貿易的控制,曾設立御朱印船貿易制度。這制度規定,領有豐臣秀吉所頒發的御朱印狀,才能證明是合法的船商,以有別於海盜船,朱印狀上亦載明了這是日本許可的船隻,希望所靠港口的官方予以協助,允許其合法貿易。

從豐臣秀吉到德川家康,這個制度一直沿續下來。它的政治經濟目的是非常清楚的,一方面增進財政上的收入,鞏固權力的物質基礎,(所以德川幕府也入股參加海外貿易),同時進口幕府軍隊需要的大炮、鐵砂等;另一方面是進口奢侈品如絲綢、瓷器,以滿足皇室貴族的消費需求,並拉攏貿易利益集團,用特許的朱印狀將之置於中央集權的控制之下。而在海外則可以保護合法海商,避免與海盜混淆不清。

相較於明朝的海禁政策,剿撫不定,反反覆覆,日本的政策明確而有效多了。

當時,在平戶、長崎,要取得御朱印狀相當不易,它是要有特殊關係,有一定的實力證明才能得到。

一艘御朱印船要開出海,需得有各方的社會參與。要有人建造船舶,籌措資金,購買貨物,了解各地商品行情,利用各地市場區隔交換;同時也要受僱的船長、船員、搬運、貨物交易管理人等。當然,船主主要是幕府、大名、特權商人等,他們一般不會出海,而是交由船長負責。而受僱的船員除了日本人之外,有不少中國人,以及葡萄牙人、西班牙人的信教者,他們主要擔任海上領航員,以及交易過程的交涉。為了航海安全,德川家康曾規定每一艘船得有葡萄牙船員作為領航員才能出海。


音樂使用
Snowflakes by Agnese Valmaggia
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License: https://filmmusic.io/standard-license



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台灣故事館By 中華文化永續發展基金會/製作,楊渡/主講

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