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F1: Como FIA escolhe carros pra vistoria que desclassificou Hamilton e Leclerc no GP dos EUA
Se lá pela volta 15 do GP dos Estados Unidos uma vitória de Lewis Hamilton parecia plausível, primeiro uma decisão estratégica da Mercedes e depois a desclassificação do inglês mudaram completamente a história da prova, vencida por Max Verstappen mesmo sem um ritmo tão forte quanto em outras corridas e com problemas de freio.
No Ju Responde da 18ª etapa do campeonato, explico:
Por que a FIA só testou 4 carros mesmo desclassificando metade deles?
A Mercedes estava boa por que estava irregular?
O que de fato eles medem na prancha?
Qual foi o segredo da estratégia do Verstappen?
Por que a Ferrari fez uma parada com Leclerc?
Por que a Aston não volta ao carro do começo do ano?
O que explica o bom desempenho do Tsunoda?
Por que o circuito não é reasfaltado para tirar as ondulações?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Dá uma olhada no https://www.catarse.me/nopaddock
Siga a Ju também nas mídias sociais: https://www.twitter.com/jucerasoli https://www.instagram.com/myf1life https://www.juliannecerasoli.com.br
Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 160 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.
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By Julianne CerasoliSe lá pela volta 15 do GP dos Estados Unidos uma vitória de Lewis Hamilton parecia plausível, primeiro uma decisão estratégica da Mercedes e depois a desclassificação do inglês mudaram completamente a história da prova, vencida por Max Verstappen mesmo sem um ritmo tão forte quanto em outras corridas e com problemas de freio.
No Ju Responde da 18ª etapa do campeonato, explico:
Por que a FIA só testou 4 carros mesmo desclassificando metade deles?
A Mercedes estava boa por que estava irregular?
O que de fato eles medem na prancha?
Qual foi o segredo da estratégia do Verstappen?
Por que a Ferrari fez uma parada com Leclerc?
Por que a Aston não volta ao carro do começo do ano?
O que explica o bom desempenho do Tsunoda?
Por que o circuito não é reasfaltado para tirar as ondulações?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
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Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 160 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.
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