Share No Paddock da F1 com a Ju
Share to email
Share to Facebook
Share to X
By Julianne Cerasoli
The podcast currently has 82 episodes available.
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Dá uma olhada no https://www.catarse.me/nopaddock
00:00 Siga o instagram @myf1life e participe do Ju Responde
01:25 Alguma chance do Colapinto “roubar” essa vaga do Bortoleto na Sauber/Audi?
04:28 Você pode fazer um apanhado real da situação do Bortoleto? Não aguento mais a mídia clickbait do Brasil
12:32 Qual o diferencial do Colapinto para que ele esteja fazendo corridas tão boas, mesmo não sendo tão experiente?
16:52 Por que Leclerc não conseguiu devolver a manobra que Piastri fez?
20:45 Como ficam as regras papaya depois da vitória do Oscar?
22:27 De quem foi a culpa do acidente entre o Sainz e o Perez?
23:28 Alguma informação sobre essa asa traseira da McLaren flexionando e criando um DRS extra?
26:41 Por que essa troca de motor do Hamilton em um circuito difícil de ultrapassar?
28:39 Se a Red Bull sofreu numa pista que não é tão ruim assim, eles vão sofrer mais em Singapura?
Siga a Ju também nas mídias sociais:
https://www.threads.net/@myf1life
https://www.instagram/myf1life
https://www.juliannecerasoli.com.br
Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 170 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.#f1 #formula1 #bortoleto #piastri
Charles Leclerc e a Ferrari deram um nó tático na McLaren fazendo o que eles acreditavam que não poderiam fazer: terminar o GP da Itália com apenas uma parada. Mas será que a McLaren precisava se expor dessa maneira depois de fechar a primeira fila?
Com a Red Bull envolta em seus problemas com a possibilidade bastante plausível de que eles continuem perdendo pontos pelo menos até o GP dos Estados Unidos, chegou a hora de tomar uma decisão difícil em busca do mundial de pilotos.
Outro assunto do final de semana foi Gabriel Bortoleto, que pontuou nas duas corridas de Monza saindo do último lugar.
00:53 Qual a dificuldade da McLaren priorizar o Lando?
06:19 A evolução da Ferrari é real ou a pista, junto com a estratégia, mascararam o rendimento?
13:20 Piastri poderia ter feito uma parada também?
16:43 O quanto o novo túnel de vento tem ajudado os upgrades da McLaren?
18:13 O que houve com a Red Bull? Não é normal essa queda brusca de desempenho
24:02 Vai ter encontro no GP de SP? Assinante novo também pode ir? Pode levar acompanhante?
25:49 O quão importante foi essa vitória do Gabriel na luta por um assento na F1
28:54 A estreia do Colapinto impressionou? 12º lugar na primeira corrida.
31:51 O Pietro ainda é reserva na Haas? Ele pode substituir o Magnussen?
Siga a Ju também nas mídias sociais:
/ jucerasoli
https://www.instagram/myf1life
https://www.juliannecerasoli.com.br
Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 170 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Nem quando domina e faz a dobradinha a McLaren tem um dia de paz. Eles quiseram ser super precavidos pra conseguir a pontuação máxima pra equipe que acabaram jogando um piloto contra o outro e a primeira vitória do Oscar Piastri na F1 acabou não sendo muito bem do jeito que ele sonhou.
Enquanto isso, Verstappen tava em modo Mad Max, cobrando muito a equipe por todo o fim de semana e reclamando de tudo um pouco.
00:00 Siga a Ju no Instagram @myf1life e participe do Ju Responde
01:38 A McLaren pode ter prejudicado uma possível chance de título de Norris com a troca de posição?
08:22 Por que o Max reclamou tanto se a estratégia parecia ser correta?
11:22 Um fim de semana ruim da Red Bull reacende a conversa de saída do Max?
14:54 O boato que a Red Bull teve que fazer alterações no carro corre mesmo no paddock?
16:38 O que significa o brake bias do Verstappen no -5, qual o efeito disso no carro dele?
17:28 Por que a Ferrari parou o Leclerc tão cedo? Era era até mais rápido que as Mclaren com o pneu duro
18:52 O que foi essa estratégia da RB, parando Ricciardo de médio com sete voltas para cobrir quem estava com macio?
19:45 Já dá para considerar o Perez fora? Tsunoda tem alguma chance?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Que corrida tivemos em Silverstone, hein? Um vai e vem de chuva, uma hora era a McLaren que voava, no final foi o Max que voou com um pneu diferente, e a constante foi o Lewis Hamilton, que voltou a vencer depois de 945 dias, chorou, reconheceu que duvidou da própria capacidade de ganhar de novo Mas ele tomou as decisões corretas, a Mercedes também, e o carro também teve um ótimo ritmo.
No Ju Responde, vocês perguntaram de onde vem esse ritmo da Mercedes - que não tínhamos visto nem na vitória do George Russell no GP da Áustria - e como a McLaren conseguiu tomar tantas decisões questionáveis na estratégia em uma só corrida.
00:00 Siga a Ju no Instagram @myf1life e participe do Ju Responde
01:54 De onde vem esse desempenho da Mercedes?
04:37 Sobre a asa dianteira da Mercedes e da McLaren
07:58 Será que o Hamilton está se arrependendo de assinar com a Ferrari?
11:53 Por que o pneu duro do Max foi tão melhor que o macio do Lando? Não era para ser o inverso?
13:50 Aproveitando para falar sobre como Hamilton fez o pneu macio funcionar
15:58 E sobre quem teve o melhor ritmo de corrida
18:14 Lives, podcasts, newsletters, brindes. Tudo exclusivo! Conheça a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju
19:25 Por que a McLaren pediu para Norris escolher os pneus? Red Bull e Mercedes tomam essas decisões
21:39 Uma tentativa de explicar por que Norris não usou o pneu médio no final da corrida
26:42 Quem foi o responsável pela primeira troca do Leclerc?
28:03 Acabou pro Perez?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Dá uma olhada no https://www.catarse.me/nopaddock
Siga a Ju também nas mídias sociais:
/ jucerasoli
https://www.instagram/myf1life
https://www.juliannecerasoli.com.br
Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 170 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.
Eis que o que muito fã de Fórmula 1 estava cobrando do Lando Norris aconteceu: lutando pela vitória no GP da Áustria, ele não aliviou para cima de Max Verstappen. Eles acabaram se tocando e a vitória caiu no colo de George Russell com a Mercedes.
Mas, afinal, todo mundo que endurecer para cima de Verstappen vai acabar batendo? E por que isso acontece?
Explico no Ju Responde por que Andrea Stella voltou lá em 2021 para comentar as defesas de Max, por que as consequências de um lance não interferem na punição de um piloto e mais temas de um GP que ganhou vida nas últimas 20 voltas.
00:00 Siga a Ju no instagram @myf1life e participe do Ju Responde
02:02 As não punições ao Max em 2021 criaram um monstro?
08:09 A FIA deveria passar a olhar para a consequência da ação ao dar as penalidades?
10:11 A anunciada saída do Newey já pode estar impactando na evolução do carro da Red Bull?
13:25 Com o bom início na Espanha e o rendimento na Áustria, Russell mostra que pode liderar a Mercedes?
15:47 A Ferrari caiu muito desde Mônaco. Falta de sorte, erros de estratégia ou atualizações que não deram certo?
17:05 A Haas melhorou de fato ou foi voo de galinha?
18:30 Ricciardo respira ou não adianta mais?
20:40 Aron arrebentando, Antonelli e Bearman devem ser promovidos. O desempenho não é o mais importante?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Acabou a dúvida que estava pairando nas últimas etapas, enquanto a Red Bull tinha dificuldades com as zebras: a McLaren chegou mesmo, e só não tivemos uma disputa franca na pista entre Max Verstappen e Lando Norris porque George Russell se colocou entre eles na largada.
Foi uma corrida que deixou claro também que a Mercedes evoluiu em vários tipos de curva, e que a Ferrari ainda precisa trabalhar bastante nas curvas de alta velocidade.
00:00 Participe do Ju Responde enviando sua pergunta no instagram Myf1life
01:04 A Red Bull não sobrou como o esperado. Para os próximos GPs, podemos ver a McLaren ganhando?
04:49 Onde o Norris errou?
07:35 A Mercedes confirmou a melhora em Barcelona. Dá para confiar?
09:41 Você dizia que na Espanha as forças seriam reveladas. Já era para a Ferrari esse ano?
10:47 Qual foi a reação do paddock com a presença do Briatore?
12:34 O que aconteceu com a RB? O pacote de mudanças piorou o carro?
13:26 Quem escolhe a estratégia de pneus? Piloto ou equipe? É segredo entre companheiros?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Dá uma olhada no https://www.catarse.me/nopaddock
Siga a Ju também nas mídias sociais:
/ jucerasoli
https://www.instagram/myf1life
https://www.juliannecerasoli.com.br
Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 170 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.
Max Verstappen venceu o excelente GP do Canadá e conseguiu minimizar o prejuízo em uma fase complicada para a Red Bull no campeonato, com corridas em que era preciso atacar as zebras.
Como em Imola, quem se aproximou mais do holandês foi Lando Norris, que saiu de Montreal acreditando que detalhes na estratégia afastaram a chance de uma segunda vitória em pouco menos de um mês com a McLaren.
Outra grande história da prova foi o ressurgimento da Mercedes, e a pergunta que mais se repetiu no Ju Responde foi sobre o quarto colocado da prova, Lewis Hamilton, principalmente pela escolha da Mercedes de colocar o pneu duro na volta 54 de 70.
00:00 Participe do Ju Responde enviando sua pergunta no instagram Myf1life
02:27 Por que colocaram pneus duros no Hamilton? Por que ele tem as piores estratégias? Estão sacaneando ele?
05:43 A Mercedes melhorou de verdade ou foi só a pista?
08:10 Por que a McLaren demorou para chamar o Lando para o box nas duas vezes? E por que a McLaren decaiu no final?
14:18 Qual o sentido de manter Perez diante destes resultados tão ruins?
17:10 Max usa o rádio para mostrar falsos problemas ou o carro realmente parece um kart? (e qual foi o problema do MGU-K)
19:30 A temperatura baixa é o principal ponto fraco da Ferrari?
20:58 A Alpine pede troca e não devolve posição. Por que as equipes fazem isso?
23:04 O que você achou da declaração do Villeneuve sobre o Ricciardo?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju?
Dá uma olhada no https://www.catarse.me/nopaddock
Siga a Ju também nas mídias sociais:
https://www.twitter.com/jucerasoli
https://www.instagram/myf1life
https://www.juliannecerasoli.com.br
Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 170 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.
Finalmente Charles Leclerc levou, em uma vitória construída em uma performance dominante no sábado e um ritmo calculado no domingo para impedir qualquer jogada dos adversários.
Aqui vai o menu do Ju Responde do que foi o terceiro vencedor diferente do mês de maio na Fórmula 1.
00:00 Participe do Ju Responde
01:51 Teremos um campeonato?
05:19 Alguma chance de alterarem o traçado de Mônaco para renovar o contrato?
07:59 Se um jogo de pneus dura uma corrida inteira, não deveriam rever as regras de pit ou de compostos?
11:47 Essa atualização da Red Bull tornou o carro impossível de acertar?
14:23 Algum fotógrafo se feriu no acidente de Perez?
15:43 Em caso de bandeira vermelha, é considerado onde houve o acidente ou onde está o líder no momento da batida?
17:18 Por que a FIA não deu punição para o Magnussen, mesmo com a batida?
19:30 Minha mãe é fanática pelo Alonso e quer entender o que está acontecendo com ele.
21:21 Ocon pode ser substituído no GP do Canadá?
Ainda não conhece a comunidade do No Paddock da F1 com a Ju? Dá uma olhada no https://www.catarse.me/nopaddock
Siga a Ju também nas mídias sociais: https://www.twitter.com/jucerasoli https://www.instagram/myf1life
https://www.juliannecerasoli.com.br
Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 170 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.
The podcast currently has 82 episodes available.
163 Listeners
66 Listeners
203 Listeners
23 Listeners
30 Listeners
1 Listeners
140 Listeners
43 Listeners
9 Listeners
99 Listeners
0 Listeners
45 Listeners
0 Listeners
23 Listeners
16 Listeners