E não é que o circuito de Las Vegas surpreendeu até mesmo os pilotos? O GP de Las Vegas foi um dos melhores do ano, e a melhor oportunidade que Charles Leclerc teve de vencer em 2023. Mas a corrida ficou nas mãos de Max Verstappen mais uma vez. Teria sido um erro de estratégia da Ferrari?

Também comento sobre essa estreia do GP de Las Vegas sob o comando da Liberty Media, falo sobre o rendimento da Red Bull, a estratégia de Piastri, o rendimento da Alpine e mais:

Leclerc perdeu a chance de ganhar mais uma vez por causa da estratégia errada da Ferrari?

Os 5s de punição fizeram menos efeito do que se o Max devolvesse a posição?

Por que na classificação a Red Bull fica no “mesmo” nível dos outros, mas na corrida tem mais ritmo?

Valeu a pena esse GP?

Aconteceu algo com o carro do Piastri para a McLaren chamá-lo para o box faltando só seis voltas?

Como a Alpine foi tão bem numa pista cheia de retas e com o motor ruim?

Existe a possibilidade de haver algum composto especial para este GP devido à baixa temperatura?

A FIA pensa em acabar com o DRS a curto ou médio prazo?

O GP de São Paulo foi dominado por Max Verstappen, que teve Lando Norris como seu único perseguidor, um cenário bem diferente do que aconteceu em Interlagos 12 meses atrás, quando a Mercedes fez dobradinha.

Não é por acaso que a pergunta que mais se repetiu no Ju Responde foi como explicar essa queda. Também tiro várias dúvidas sobre a disputa entre Fernando Alonso e Sergio Perez pelo terceiro lugar, que levantou as arquibancadas até o final. E o péssimo exemplo da invasão de pista com violência e com carro ainda na pista.

E aproveito para pedir a vocês dicas e recomendações para quem vai no GP de São Paulo do ano que vem!

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Julianne Cerasoli é a única jornalista presente no paddock escrevendo em língua portuguesa. Ela está na F1 desde 2011. Já são mais de 160 GPs de cobertura in loco e 250 acompanhando a F1 como jornalista.

Uma decepção enorme para Sergio Perez em casa, a volta por cima de Daniel Ricciardo, mais uma vitória do Max Verstappen, a recuperação de Lewis Hamilton e uma corrida incrível de Lando Norris. O GP da Cidade do México rendeu várias histórias, e foi dominado pela temperatura dos freios.

Aqui no Ju Responde eu explico:

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Se lá pela volta 15 do GP dos Estados Unidos uma vitória de Lewis Hamilton parecia plausível, primeiro uma decisão estratégica da Mercedes e depois a desclassificação do inglês mudaram completamente a história da prova, vencida por Max Verstappen mesmo sem um ritmo tão forte quanto em outras corridas e com problemas de freio.

No Ju Responde da 18ª etapa do campeonato, explico:

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A Pirelli deve ter respirado aliviada vendo as manchetes depois do GP do Qatar de #Fórmula1 falando do calor e não dos pneus.

Até porque eles têm uma parcela nisso após não aguentarem as demandas únicas da pista do Qatar. E o calor úmido fora de época só piorou as coisas.

A jornalista Julianne Cerasoli estava em Lusail e tira as dúvidas sobre a prova que coroou Max #Verstappen como tricampeão do mundo

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Como as #McLaren chegaram tão perto de Verstappen?

Desempenho de #Piastri é sorte ou ele é futuro campeão?

Limite de voltas para um jogo de pneu poderia ser adotado em outras corridas?

Por que todos os compostos tinham a mesma limitação e por que isso foi adotado?

Como foi lidar com o calor em Lusail e por que os pilotos sofreram tanto?

Conheça o No Paddock da F1 com a Ju

A #Mercedes poderia ter feito frente à McLaren sem a batida do #Hamilton no #Russell?

Por que #Alonso não foi punido por voltar perigosamente à pista?

Que história é essa da venda da Aston Martin?

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A Red Bull conquistou o título de construtores no GP do Japão, e faltam seis etapas para terminar o campeonato! É a evidência do grande campeonato deles, e especialmente de Max Verstappen, que mais uma vez foi bastante superior ao companheiro Sergio Perez e fez um final de semana perfeito para vencer em Suzuka.

Foi uma corrida com várias histórias interessantes, com muita briga interna entre companheiro de equipe, muitas ordens de equipe também. No Ju Responde do GP do Japão, comento sobre essa diferença entre Verstappen e Perez e também:

- Por que pode voltar para a pista só para pagar punição como o Perez fez

- O BO da Alpine

- A tensão entre Hamilton e Russell

- Norris batendo Piastri

- Leclerc voltando a ser o piloto mais rápido da Ferrari

- E a situação de Sargeant (e Drugovich) na Williams, sobre a qual eu também comentei na coluna.

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#CarlosSainz quebrou a sequência de 10 vitórias de #MaxVerstappen e 15 da Red Bull e se tornou o primeiro piloto de qualquer outro time a vencer nesta temporada da #F1. E a maneira como ele fez isso, usando Lando Norris de taticamente para se defender das #Mercedes no final, depois de controlar o ritmo por toda a corrida, foi bastante inteligente.

Enquanto isso, seu companheiro #CharlesLeclerc, que acabou sendo usado pela Ferrari para proteger Sainz no começo da prova, ficou de fora do pódio, completado por Norris e Lewis Hamilton. 

E a Red Bull? Max Verstappen foi o quinto após largar em 11º e não ter o mesmo rendimento de provas anteriores. Os motivos para isso são um dos assuntos do Ju Responde do GP de Singapura, que também aborda:

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Carlos Sainz conseguiu segurar Max Verstappen por 14 voltas no GP da Itália, o que pode parecer pouco mas foi o maior número de voltas de um piloto sem um Red Bull nas mãos na liderança nesta temporada da Fórmula 1. E logo com a Ferrari, que já avisou que vai mudar totalmente seu carro para o ano que vem.

A F1 voltou com muito assunto pro Ju Responde com um movimentado GP da Holanda. Foi uma das performances mais impressionantes de Max Verstappen no ano, mesmo com condições que poderiam complicar a sua vida.

O GP da Bélgica foi outro capítulo na dominação de Max Verstappen na temporada 2023 da Fórmula 1, mesmo com a mistura entre chuva e a sprint complicando a preparação de todo mundo.

Nas perguntas que vocês mandaram para o Ju Responde:

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