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Heute bei Motorsport-Magazin LIVE: Kommerz vor Fans & Tradition? Rekordkalender mit 23 Rennen! Ist die Formel 1 zu geldgierig? Plus: So funktioniert die neue Elektro-DTM mit 1.200 PS! Und: Wir beantworten Deine Fragen zur Formel 1, DTM, Formel E und allem, was Dein Racer Herz begehrt! #F1 #Formel1 #MSMLIVE Auch in dieser Woche diskutieren Christian, Robert und Stephan wieder über die aktuellen Geschehnisse in der Motorsport-Welt sowie natürlich Eure Fragen zur Formel 1, DTM, Formel E und mehr. Unser Top-Thema beschäftigt sich mit den Reaktionen auf den neuen Rennkalender der Formel 1 für die Saison 2021. 23 Rennen - ein neuer Rekord! Gleichzeitig gibt es jedoch viel Kritik für die Rückkehr zu den gewohnten Austragungsorten und die Streichung der liebgewonnenen neuen und alten Strecken, inklusive beliebter Traditionskurse wie Hockenheim, dem Nürburgring, der Türkei und Imola. Auch Neuzugänge wie Portimao und Mugello konnten die Fans 2020 überzeugen. Im kommenden Jahr heißt es jedoch (wenn alles wie geplant abläuft) zurück nach China, Baku und Frankreich - plus einen neuen Stadtkurs in Saudi-Arabien! Und dann haben wir noch das neue 1.200 PS Monster, das in der DTM für Furore sorgt. Wie sieht die Elektro-Zukunft der Serie aus? Und: Was ist besser: Prototypen, GT-Sportwagen oder Elektro-Renner?
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By Motorsport-Magazin4.5
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Heute bei Motorsport-Magazin LIVE: Kommerz vor Fans & Tradition? Rekordkalender mit 23 Rennen! Ist die Formel 1 zu geldgierig? Plus: So funktioniert die neue Elektro-DTM mit 1.200 PS! Und: Wir beantworten Deine Fragen zur Formel 1, DTM, Formel E und allem, was Dein Racer Herz begehrt! #F1 #Formel1 #MSMLIVE Auch in dieser Woche diskutieren Christian, Robert und Stephan wieder über die aktuellen Geschehnisse in der Motorsport-Welt sowie natürlich Eure Fragen zur Formel 1, DTM, Formel E und mehr. Unser Top-Thema beschäftigt sich mit den Reaktionen auf den neuen Rennkalender der Formel 1 für die Saison 2021. 23 Rennen - ein neuer Rekord! Gleichzeitig gibt es jedoch viel Kritik für die Rückkehr zu den gewohnten Austragungsorten und die Streichung der liebgewonnenen neuen und alten Strecken, inklusive beliebter Traditionskurse wie Hockenheim, dem Nürburgring, der Türkei und Imola. Auch Neuzugänge wie Portimao und Mugello konnten die Fans 2020 überzeugen. Im kommenden Jahr heißt es jedoch (wenn alles wie geplant abläuft) zurück nach China, Baku und Frankreich - plus einen neuen Stadtkurs in Saudi-Arabien! Und dann haben wir noch das neue 1.200 PS Monster, das in der DTM für Furore sorgt. Wie sieht die Elektro-Zukunft der Serie aus? Und: Was ist besser: Prototypen, GT-Sportwagen oder Elektro-Renner?
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