I söndags säkrade Lewis Hamilton sin sjätte VM-titel i Formel 1. En bedrift som gör att han än mer närmar sig den statistiskt bästa F1-föraren genom alla tider – Michael Schumacher. Men frågan är om man redan nu skulle kunna hävda att Hamilton är the GOAT – the Greatest of All Time? Janne och Erik är inte helt överens i frågan.

Konceptet ”tumme upp och tumme ner” har som bekant ersatt de gamla överraskningarna och besvikelserna – denna vecka får bland andra Bottas, Ferrari, Kvyat och Verstappen varsin tumme – frågan är om den pekar uppåt eller nedåt?

Vidare tittar vi närmare på det ny-presenterade reglementet till 2021, Giovinazzis nya kontrakt med Alfa Romeo och det faktum att Roger Penske köpt hela IndyCar-serien.

Ett recept för en spännande F1-helg är allt som oftast att stallens förberedelser störs ut av någon anledning - väder och vind, varierande temperaturer eller som i Mexiko - en blandning av allt och den höga höjden som extra krydda.

Det mesta talade för att Ferrari skulle vara teamet att slå. Båda bilarna startade i första startled och de närmast jagande konkurrenterna halkade efter redan i första kurvan. Det är så bra förutsättningar man kan få i F1, men ändå lurade Mercedes av dem segern. Hur kan det bli så gång på gång? Ja, det har Janne och Erik teorier om.

I veckans avsnitt slopas även F1-poddens koncept ”Överraskningar och besvikelser” till förmån för ”Tumme upp och tumme ner” till Jannes stora glädje. Hamilton, Checo, Verstappen och Robert Kubica är några av dem som får tummar denna vecka.

Dessutom gör Dieter Rencken, podden tredje medarbetare, ett efterlängtat nedslag där han bland annat belyser Miamis nya Grand Prix och det senaste om reglementet till 2021.

I helgen är det dags för F1esta i Mexiko City – närmare bestämt på banan som har det uttalsmässigt skönaste namnet under hela säsongen. Autódromo Hermanos Rodríguez. Det är också en bana som bjuder på mycket speciella utmaningar på grund av att banan ligger på hela 2.285 meter över havet.

I helgen kan Lewis Hamilton också säkra sin sjätte VM-titel i Formel 1, men trots att han ”bara” behöver 14 poäng mer än Bottas, så talar mycket för att VM-titeln får vänta ett litet tag till.

Sagan om F1-reglementet till säsongen 2021 fortsätter – det senaste i frågan handlar främst om intern oro rörande F1:s DNA (vad det nu är exakt) och den begränsade friheten för stallens designers och ingenjörer. Men handlar det verkligen om det, eller är det teamen som försöker bevaka sina egna intressen på klassiskt F1-manér? Och på tal om klassiskt F1-manér så har Miamis vara eller icke vara på F1-kalendern dykt upp igen.

Mercedes vinnare av märkes-vm igen, deras sjätte titel på lika många år och med Valtteri Bottas som vinnare senast i Japan kan bara Lewis Hamilton eller Valtteri Bottas nu vinna årets förartitel vilket gör att Mercedes även säkrat sin sjätte raka dubbel. Världsklass såklart och man kan ställa sig frågan hur det klarat av denna fantastiska prestation.

Domarna hade lite att hålla koll på söndagens race med flera lite omdiskuterade händelser. Janne och Erik försöker reda ut begreppen, inte bara det som hände på banan utan även vad som gäller kring den protest Racing Point riktat mot Renault.

Fanns både vinnare och förlorare efter Japans GP, vilka var egentligen racets överraskningar och besvikelser?

See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Japans Grand Prix på Suzuka är för många en av säsongens höjdpunkter, både bland förarna och alla som följer tävlingen på TV. Björn Wirdheim har kört tusentals varv runt banan och i veckan gästar han podden för att berätta mer om Suzukas utmaningar, entusiasmen bland fansen och de kulturella skillnaderna mellan japansk och europeisk racing.

Vidare så går vi en spännande racehelg till mötes där det på förhand känns tämligen vidöppet runt vilket av toppteamen som kan tänkas vinna på söndag. Ferrari har bra form, Mercedes är starka på Suzuka och Red Bull kommer att ge allt för att ge Honda en seger på hemmaplan.

Runt nyhetsfronten finns det också en del att prata om: Datumen för vintertesterna presenterats, Haas funderar på hur de ska täcka upp minskade intäkter, Hamilton är nöjd över simuleringarna inför 2021 och två nya team har visat intresse för att gå in i F1. Och just det, Alfa Romeos team manager, Beat Zehnder, ger oss sin syn på Japans GP från teamperspektiv i Betsafes Race Preview.

See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Rysslands GP blev en intressant historia där Ferrari såg ut att ha kommandot och där Mercedes för en gång skull fick agera underdog. Nu blev slutresultatet något helt annat med Mercedes återigen som vinnare och fortsatt obesegrade på Sotji Autodrom. Hur kunde det blir så? Janne och Erik försöker sig på en analys.

Mclaren meddelade under helgen i Ryssland att man byter motorleverantör från Renault till Mercedes från säsongen 2021. Vad betyder egentligen detta för framtiden, ska Mercedes sluta som fabriksteam och vad händer med Renault som nu står utan kundteam?

Som vanligt finns också en mängd överraskningar och besvikelser efter det senaste racet

Avslutningsvis också ett spännande rykte med svenskanknytning från Indycar

Som titeln antyder så var inledningen av Singapores Grand Prix inte helt olik de första milen av en lång etapp i Tour de France - avvaktande. Att se F1-bilar cirkulera 13 sekunder långsammare än i kval var kanske inte så publikfriande, men racet på Marina Bay Street Circuit blev ändå riktigt underhållande.

Att Ferrari gjorde sitt bästa resultat för året, tvärtemot de flesta förhandstipsen, var dock förvånande. Hur kunde det komma sig? Ja, det är också något som Janne och Erik försöker reda ut.

Vidare gås helgens överraskningar och besvikelser igenom innan det blir dags att blicka framåt mot Rysslands GP på Sochi Autodrom och en analys av säsongens sista IndyCar-lopp på Laguna Seca.

Och just det, F1-podden tävlar även ut tre Alfa Romeo-tröjor till tre lyckliga lyssnare i samarbete med Betsafe!