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Formel 1
By © 2026 podcastbu.deSports
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- Geld vs. Talent: Macht das F1-Nachwuchssystem noch Sinn?Wir nutzen die Formel-1-Pause für den nächsten Deep Dive in ein sehr spannendes Thema, denn die Nachwuchsförderung ist immer ein wichtiger Faktor im Motorsport gewesen, so auch für die Königsklasse. Olivier Zwartyes kommentiert seit einigen Jahren für Sky die Formel 2 und Formel 3, kennt sich mit der Materie extrem gut aus und gibt uns heute die Antwort auf die Frage, ob das Nachwuchssystem noch sinnvoll ist oder sich überholt hat?Gemeinsam mit Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski gehts ums liebe Geld, denn die hohen Kosten setzen den Familien der jungen Fahrenden sehr zu, egal, wie talentiert diese Mädels und Jungs sind. Entweder hat man dann Glück und findet einen Platz in einer Junior Akademie eines bestehenden Formel-1-Teams oder es ist dann doch schnell vorbei mit dem Traum. Sie gehen auf die Schicksale von Fahrern wie Tim Tramnitz ein, deren Weg erstmal woanders weitergeht und sprechen über die Aussichten eines Colton Herta auf dem Weg ins Cockpit von Cadillac.Dazu gibt es natürlich Einschätzungen zum Red-Bull-Racing-Abschied von Gianpiero Lambiase zur Saison 2028, wenn er bei McLaren anheuert, welchen Dominoeffekt das auf das Team von Max Verstappen und ebendiesen haben könnte und wieso der Tod von Didi Mateschitz noch heute klar zu spüren ist. Ebenso spricht das Trio über das erste Treffen der Teams mit der FIA zur Bewältigung der Probleme am neuen Reglement und Olivier gibt uns seine Sicht der Dinge auf die Neuausrichtung der Formel 1.Viel Spaß!Euer Feedback ist uns wichtig!Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben:DiscordInstagramFacebook-SeiteFacebook-GruppeFacebook-ChatTwitterTelegram-GruppeKicktipp (Aktuell: Gruppe 3)F1 Fantasy (Ligacode: C3FLXQWRN06)MailYouTubeSehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank!Keep Racing.
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Verstappens Renningenieur Gianpiero Lambiase verlässt 2027 Red Bull, ein weiterer schwerer Verlust für die Truppe aus Milton Keynes. Von den Schlüsselfiguren der Erfolgsmannschaft ist kaum noch jemand übrig. Was macht Verstappen nun? Unsere Insider Bianca Garloff und Ralf Bach rechnen damit, dass der Holländer kommende Saison nicht mehr im Red Bull sitzen wird.
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Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.21 min - #78 Livebericht aus Japan zum zweiten Antonelli-Sieg in FolgeIn der heutigen Folge gibt es den Livebericht und die Rennanalyse zum Rennwochenende in Japan 2026.Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcastWir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: [email protected]
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Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.1 hr 42 min - Crash mot Folgen?Kimi Antonelli gewinnt sein zweites Formel 1 Rennen vor Oscar Piastri und Charles Leclerc. Er übernimmt damit als jüngster Fahrer die WM Führung. Gleichzeitig nimmt die Kritik im Fahrerlager zu den neuen Regeln nicht ab. Nach dem heftigen Crash von Ollie Bearman steht die FIA vor einer schwierigen Situation.
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GP Japan Ergebnis:
1. Antonelli (Mercedes) – 01:32.432
2. Piastri (McLaren) – +13.722
3. Leclerc (Ferrari) – +15.270
4. Russell (Mercedes) – +15.754
5. Norris (McLaren) – +23.479
6. Hamilton (Ferrari) – +25.037
7. Gasly (Alpine) – +32.340
8. Verstappen (Red Bull) – +32.677
9. Lawson (Racing Bulls) – +50.180
10. Ocon (Haas) – +51.216
11. Hülkenberg (Audi) – +52.280
12. Hadjar (Red Bull) – +56.154
13. Bortoleto (Audi) – +59.078
14. Lindblad (Racing Bulls) – +59.848
15. Sainz (Williams) – +1:05.008
16. Colapinto (Alpine) – +1:05.773
17. Perez (Cadillac) – +1:32.453
18. Alonso (Aston Martin) – +1 Runde
19. Bottas (Cadillac) – +1 Runde
20. Albon (Williams) – +2 Runden
21. Stroll (Aston Martin) – Ausgeschieden
22. Bearman (Haas) – Ausgeschieden
Fahrer-WM (nach 3/22 Rennen):
1. Antonelli (Mercedes) – 72
2. Russell (Mercedes) – 63
3. Leclerc (Ferrari) – 49
4. Hamilton (Ferrari) – 41
5. Norris (McLaren) – 25
6. Piastri (McLaren) – 21
7. Bearman (Haas) – 17
8. Gasly (Alpine) – 15
9. Verstappen (Red Bull) – 12
10. Lawson (Racing Bulls) – 10
11. Lindblad (Racing Bulls) – 4
12. Hadjar (Red Bull) – 4
13. Bortoleto (Audi) – 2
14. Sainz (Williams) – 2
15. Ocon (Haas) – 1
16. Colapinto (Alpine) – 1
17. Hülkenberg (Audi) – 0
18. Albon (Williams) – 0
19. Bottas (Cadillac) – 0
20. Perez (Cadillac) – 0
21. Alonso (Aston Martin) – 0
22. Stroll (Aston Martin) – 0
Konstrukteurs-WM:
1. Mercedes – 135
2. Ferrari – 90
3. McLaren – 46
4. Haas – 18
5. Alpine – 16
6. Red Bull – 16
7. Racing Bulls – 14
8. Audi – 2
9. Williams – 2
10. Cadillac – 0
11. Aston Martin – 0
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Qualifying Ergebnis GP Japan
1. Antonelli (Mercedes) – 01:28.778 Min.
2. Russell (Mercedes) – 01:29.076 (+0.298s)
3. Piastri (McLaren) – 01:29.132 (+0.354)
4. Leclerc (Ferrari) – 01:29.405 (+0.627)
5. Norris (McLaren) – 01:29.409 (+0.631)
6. Hamilton (Ferrari) – 01:29.567 (+0.789)
7. Gasly (Alpine) – 01:29.691 (+0.913)
8. Hadjar (Red Bull) – 01:29.978 (+1.200)
9. Bortoleto (Audi) – 01:30.274 (+1.496)
10. Lindblad (Racing Bulls) – 01:30.319 (+1.541)
11. Verstappen (Red Bull) – 01:30.262
12. Ocon (Haas) – 01:30.309
13. Hülkenberg (Audi) – 01:30.387
14. Lawson (Racing Bulls) – 01:30.495
15. Colapinto (Alpine) – 01:30.627
16. Sainz (Williams) – 01:31.033
17. Albon (Williams) – 01:31.088
18. Bearman (Haas) – 01:31.090
19. Perez (Cadillac) – 01:32.206
20. Bottas (Cadillac) – 01:32.330
21. Alonso (Aston Martin) – 01:32.646
22. Stroll (Aston Martin) – 01:32.920
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