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July 12, 2021Mönchengladbach zieht an
Borussia Mönchengladbach war in den 70er Jahren DER Gegenspieler der Münchner Bayern und Gegenentwurf zum bajuwarischen Starensemble. Woher kommt dieser große Traditionsverein, wie hat er Covid-19 bis jetzt überstanden und wohin geht die Reise?

Borussia Mönchengladbach war in den 70er Jahren DER Gegenspieler der Münchner Bayern und Gegenentwurf zum bajuwarischen Starensemble um Beckenbauer, Müller und Maier.
Eher provinziell statt weltmännisch, torhungrig dank des Jahrhunderttrainers Hennes Weisweiler und ab den 80er Jahren dann verblasst und zweimalig in die zweite Liga versunken bis 2011 Lucien Favre einen dritten Abstieg verhindert und dann allmählich den Turbo aus wirtschaftlicher Konsolidierung, neuem Stadion im Nordpark und cleverer Transferpolitik unter Manager Max Eberl zündete. Woher kommt dieser große Traditionsverein, wie hat er Covid-19 bis jetzt überstanden und wohin geht die Reise?
Das besprechen wir heute mit zwei Gästen, die Kenner und Liebhaber des VfL sind.

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Interview von Christoph mit Karl Lauterbach

Manuels Podcast Vollraute

und natürlich Vollraute abroad

In dieser Folge an den Mikrofonen
Martin Tetzlaff @ekel_alfred_78

Christoph Ullrich @ullrich001

Manuel Breuer @binger05

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2 hr 48 min
July 12, 2021 Zoom: Euer Guide zum #F1Sprint-Wochenende
Im Rahmen des Großen Preis von Großbritannien in Silverstone erlebt die Formel 1 ein Novum: das erste Sprintrennen der Geschichte. Naja, es soll nicht Rennen genannt werden, denn es ist "nur" ein Sprintqualifying, aber hey - es bleibt ein Rennen.

Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll, der Chefredakteur des Motorsport Network Germany, bringen euch auf den aktuellsten Stand der Dinge und geben euch nützliche Infos fürs Wochenende an die Hand.

Uhrzeiten, Reifen, Startaufstellung

Alles in beim Formel 1-Rennwochenende in Silverstone etwas anders. Das reguläre Qualifying wie wir es kennen ist bereits Freitag, da aber am Abend und das Sprintquali findet Samstagabend statt. Die Formel 1 sagt zwar, man hat alles etwas nach hinten verlegt, damit die Leute, die arbeiten müssen, es sehen können, aber wir gehen davon aus, dass es dem US-Markt auf die Sprünge helfen soll.

Auch etwas anders sind die Verteilungen der Reifensätze und Startreifen für Sonntag, die euch aber haarklein erklärt werden. Ebenso wie die Startaufstellungen zusammengesetzt werden und was in welche Statistik eingeht.

Mit Starting Grid verpasst ihr nix und wir hoffen, dass euch dieser Guide zur Orientierung am Wochenende hilft!

Hört auch gerne im Anschluss direkt in unsere neue Ausgabe "Vintage: The Past of Formula 1" mit Nick Heidfeld rein. Der sympathische Mönchengladbacher hat mit Kevin ein bisschen über seine F1-Karriere gesprochen. Reinhören lohnt sich!
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bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch.

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21 min
July 12, 2021 Das AvD Motor & Sport Magazin vom 11.07.2021 mit Dr. Helmut Marko und Ralf Bach

AvD Motor & Sport Magazin vom 11.07.2021
Für alle, die das AvD Motor & Sport Magazin verpasst haben. Hier gibt es jeden Montag die aktuelle Ausgabe - als Podcast - zum Nachhören.

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1 hr 46 min
July 12, 2021 Vintage – The Past of Formula 1 mit Nick Heidfeld (F1 von 2000 – 2011)
Quick Nick is here!
Wir freuen uns sehr, dass unser Vintage-Gast im Juli niemand geringerer als Nick Heidfeld ist. In der Ankündigung für diesen Podcast hat Moderator Kevin Scheuren euch ein bisschen in die Irre geführt. Wenn man seine Zeit als Testfahrer bei McLaren-Mercedes mit einberechnet ist Nick schon 1997 in die Formel 1 gekommen. Details!
Auch wenn Heidfeld kein F1-GP-Sieger ist, eine Menge Geschichten gab es dann doch zu erzählen. Er hat sich sehr viel mehr Zeit genommen als geplant und aus dem Nähkästchen geplaudert. Das Ergebnis könnt ihr euch jetzt direkt anhören.
Keine Bitterkeit gegen McLaren
Nick Heidfeld ist nicht auf Rosen gebettet in die Formel 1 gekommen. Er musste sich hocharbeiten und für alles kämpfen. Durch seine tolle Performance in Macau hat er sich die Aufmerksamkeit von Mercedes ergattert und konnte sich über die Förderung freuen. Diese war aber kein Blanko-Ticket für die Formel 1. Auch mit dieser Unterstützung im Rücken musste er in der Formel 3 und Formel 3000 weiter Leistung bringen. Das gelang ihm auch, er bekam den Testfahrerposten bei McLaren-Mercedes und durfte erstmals F1-Luft schnuppern.
Leider haben Ron Dennis und Norbert Haug nie Nick Heidfeld ins Auto gesetzt, sondern immer wen anderen. Nick verspürt aber bis heute keine Bitterkeit oder Groll gegen McLaren, im Gegenteil. Er konnte daraus Motivation ziehen und seinen eigenen Weg gehen. Von Prost über Sauber bis Renault. Er hat viel erlebt und spricht heute noch gerne darüber.
Sauber ein besonderer Rennstall
Drei Mal fuhr Nick Heidfeld in der Formel 1 für Sauber. Mal mit BMW im Rücken, oft ohne. Es ist ein besonderes Team für ihn, denn dort gab man ihm die Chance sich zu entwickeln und zu wachsen. In der Formel 1 ist es eher unüblich, dass ein Fahrer drei Mal für das selbe Team fährt, Nick Heidfeld hat es geschafft. Im Gespräch erzählt er über die verschiedenen Zeitpunkte seiner Sauber-Engagementsa und wie die Autos seinerzeit waren. Als BMW kam sollte es eigentlich ganz nach oben gehen. Dr. Mario Theissen war der starke Mann, aber im Nachhinein hätte sich Nick doch dauerhaft die Doppelspitze mit Gerhard Berger gewünscht. Trotzdem gab es auch witzige Geschichten mit Dr. Theissen zu erzählen, den wir auch schon mal im Podcast zu Gast hatten.
Nick Heidfeld spricht aber auch über die schweren Zeiten in der Formel 1, die Enttäuschungen und Unfälle, von denen er einige schwerere hatte. Es geht darüber hinaus auch um seine Teamkollegen, die Verbindung zu Michael und Ralf Schumacher, seine Le Mans-Starts und die Entwicklung eines neuartigen Sportwagens mit Automobili Pininfarina.
Die Formel E ist ein echter Hingucker
Nick Heidfeld ist heute stolzer Teil des Mahindra-Teams in der Formel E. Er ist dort Ersatzfahrer und Berater für das Team. Seit Beginn der Formel E ist Heidfeld Teil der Serie. Die Faszination der Elektromobilität gepaart mit Motorsport an besonderen Orten haben ihn stets angesprochen. Wir sprechen auch über die Formel E und warum die Serie so wichtig für den Motorsport ist. Nick geht auch ein bisschen mit denen ins Gericht, die sich über die Formel E lustig machen und die Fahrer teilweise auch zu unrecht etwas als abgestellt abtun - also auch uns, wenn wir mal ehrlich sind.
Euch erwartet ein sehr offenes und ehrliches Gespräch mit einem ehemaligen Formel 1-Fahrer ohne Starallüren. Bodenständig, ehrlich und geradeaus - das ist Nick Heidfeld. Wir hoffen, dass euch dieser Podcast gefällt und freuen uns auf euer Feedback!
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July 12, 2021 Vintage - The Past of Formula 1 mit Nick Heidfeld (F1 von 2000 - 2011)
Quick Nick is here!

Wir freuen uns sehr, dass unser Vintage-Gast im Juli niemand geringerer als Nick Heidfeld ist. In der Ankündigung für diesen Podcast hat Moderator Kevin Scheuren euch ein bisschen in die Irre geführt. Wenn man seine Zeit als Testfahrer bei McLaren-Mercedes mit einberechnet ist Nick schon 1997 in die Formel 1 gekommen. Details!

Auch wenn Heidfeld kein F1-GP-Sieger ist, eine Menge Geschichten gab es dann doch zu erzählen. Er hat sich sehr viel mehr Zeit genommen als geplant und aus dem Nähkästchen geplaudert. Das Ergebnis könnt ihr euch jetzt direkt anhören.

Keine Bitterkeit gegen McLaren

Nick Heidfeld ist nicht auf Rosen gebettet in die Formel 1 gekommen. Er musste sich hocharbeiten und für alles kämpfen. Durch seine tolle Performance in Macau hat er sich die Aufmerksamkeit von Mercedes ergattert und konnte sich über die Förderung freuen. Diese war aber kein Blanko-Ticket für die Formel 1. Auch mit dieser Unterstützung im Rücken musste er in der Formel 3 und Formel 3000 weiter Leistung bringen. Das gelang ihm auch, er bekam den Testfahrerposten bei McLaren-Mercedes und durfte erstmals F1-Luft schnuppern.

Leider haben Ron Dennis und Norbert Haug nie Nick Heidfeld ins Auto gesetzt, sondern immer wen anderen. Nick verspürt aber bis heute keine Bitterkeit oder Groll gegen McLaren, im Gegenteil. Er konnte daraus Motivation ziehen und seinen eigenen Weg gehen. Von Prost über Sauber bis Renault. Er hat viel erlebt und spricht heute noch gerne darüber.

Sauber ein besonderer Rennstall

Drei Mal fuhr Nick Heidfeld in der Formel 1 für Sauber. Mal mit BMW im Rücken, oft ohne. Es ist ein besonderes Team für ihn, denn dort gab man ihm die Chance sich zu entwickeln und zu wachsen. In der Formel 1 ist es eher unüblich, dass ein Fahrer drei Mal für das selbe Team fährt, Nick Heidfeld hat es geschafft. Im Gespräch erzählt er über die verschiedenen Zeitpunkte seiner Sauber-Engagementsa und wie die Autos seinerzeit waren. Als BMW kam sollte es eigentlich ganz nach oben gehen. Dr. Mario Theissen war der starke Mann, aber im Nachhinein hätte sich Nick doch dauerhaft die Doppelspitze mit Gerhard Berger gewünscht. Trotzdem gab es auch witzige Geschichten mit Dr. Theissen zu erzählen, den wir auch schon mal im Podcast zu Gast hatten.

Nick Heidfeld spricht aber auch über die schweren Zeiten in der Formel 1, die Enttäuschungen und Unfälle, von denen er einige schwerere hatte. Es geht darüber hinaus auch um seine Teamkollegen, die Verbindung zu Michael und Ralf Schumacher, seine Le Mans-Starts und die Entwicklung eines neuartigen Sportwagens mit Automobili Pininfarina.

Die Formel E ist ein echter Hingucker

Nick Heidfeld ist heute stolzer Teil des Mahindra-Teams in der Formel E. Er ist dort Ersatzfahrer und Berater für das Team. Seit Beginn der Formel E ist Heidfeld Teil der Serie. Die Faszination der Elektromobilität gepaart mit Motorsport an besonderen Orten haben ihn stets angesprochen. Wir sprechen auch über die Formel E und warum die Serie so wichtig für den Motorsport ist. Nick geht auch ein bisschen mit denen ins Gericht, die sich über die Formel E lustig machen und die Fahrer teilweise auch zu unrecht etwas als abgestellt abtun - also auch uns, wenn wir mal ehrlich sind.

Euch erwartet ein sehr offenes und ehrliches Gespräch mit einem ehemaligen Formel 1-Fahrer ohne Starallüren. Bodenständig, ehrlich und geradeaus - das ist Nick Heidfeld. Wir hoffen, dass euch dieser Podcast gefällt und freuen uns auf euer Feedback!
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(00:00) Begrüßung (02:33) Schwere Unfälle, harte Statistiken und Ziele (17:18) Start in die Formel 1 bei McLaren (31:22) Chance bei Prost, erste Enttäuschungen und Fankontakt (47:23) Der 11. September, Sauber und Williams-Shootout (01:01:26) Reifenkrieg, der Indy-Skandal 2005 und wilde Partynächte (01:15:56) Transfer in die Langstrecke, Le Mans und Formel E (01:30:48) Entwicklung eines E-Sportwagens, Sound und Wünsche für die Zukunft
1 hr 46 min
July 11, 2021 #46 – Von spontanen Finalanalysen, geballter Sportvielfalt und Adlern auf Rückkehr #itscomingrome
Sorry für die heute etwas angekratzte Mikroqualität...
Ein trubeliger Sportsommer nimmt seinen Lauf! Wir sind mittendrin und liefern euch am Ende sogar eine Spielanalyse den #Euro2020-Finales direkt nach Abpfiff. Davor hört ihr die wichtiges News aus vielerlei Bereichen des Sports - Radkraxler in den Pyrenäen, Messi gewinnt mal einen Titel, Poldi@home und vieles mehr! Und: am Wochenende hält der Wintersport wieder Einzug - was, wo, wie? Das hört ihr in unserer neuen Folge!
Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Folge und hören uns am Donnerstag mit einem neuen EM-Special wieder!
Folgt uns bei Twitter und Instagram - @onthepitch_pod
Benni: @bennischerp
David: @mrdadihd
Gern könnt ihr uns auch eine Kleinigkeit rüberbeamen, damit wir unser Setup weiter verbessern können: buymeacoffee.com/onthepitchpod
Für Fragen und Feedback sind wir jederzeit offen und dankbar!
Timestamps der heutigen Episode:
bis 30:32 - News aus der Welt des Sports
ab 30:32 - Das Finale der #EURO2020 in der taufrischen Analyse
44 min
July 11, 2021 #46 - Von spontanen Finalanalysen, geballter Sportvielfalt und Adlern auf Rückkehr #itscomingrome
Sorry für die heute etwas angekratzte Mikroqualität...

Ein trubeliger Sportsommer nimmt seinen Lauf! Wir sind mittendrin und liefern euch am Ende sogar eine Spielanalyse den #Euro2020-Finales direkt nach Abpfiff. Davor hört ihr die wichtiges News aus vielerlei Bereichen des Sports - Radkraxler in den Pyrenäen, Messi gewinnt mal einen Titel, Poldi@home und vieles mehr! Und: am Wochenende hält der Wintersport wieder Einzug - was, wo, wie? Das hört ihr in unserer neuen Folge!

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bis 30:32 - News aus der Welt des Sports

ab 30:32 - Das Finale der #EURO2020 in der taufrischen Analyse

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44 min
July 11, 2021 Großer Preis von Österreich 2021: Wie ist bei der Formel 1?
Wir berichten von unseren Erlebnissen vor Ort beim Großen Preis von Österreich 2021 am Red Bull Ring in Spielberg.

Was passiert so bei einem Formel 1 Wochenende, welcher Zeltplatz ist der beste und wie erlebt man an Rennen von der Tribüne? Hört rein für die Antworten auf diese und noch mehr Fragen, die ihr euch noch nie gestellt habt.

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42 min
July 07, 2021 Welche Auswirkungen hat die Vertragsverlängerung von Hamilton? /Melbourne erneut Abgesagt! /S2EP14
Heute gibt es mal wieder eine Mini-Episode von uns!

Das Hauptthema diesmal ist die Fahrerbesetzung für die Saison 2022.

Lewis Hamilton hat, für uns überraschend, seinen Vertrag um zwei Jahre verlängert. Dieser wird bis 2023 fest ein Cockpit bei Mercedes haben.

Was heißt das also für die noch offenen Plätze rund um Lewis Hamilton und Co. ?

Ebenfalls ist das zweite Cockpit neben Verstappen noch nicht belegt.
Hier darf man ebenfalls gespannt sein.

Darüber und über die restlichen Teams werden wir bei dieser Mini-Episode reden!

Ebenfalls haben wir über die Absage des Australien GP geredet.
Das Event in Australien wurde zum zweiten Mal in Folge aufgrund von COVID-19 abgesagt.

Vielen Dank für euren Support!
-diepodcastbros

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17 min
July 06, 2021 F1-Hörerstammtisch #4: Fette Gaudi
Wenn drei ÖsterreicherInnen und drei Deutsche aufeinandertreffen, kann es auch mal richtig hoch hergehen! Der vierte Hörerstammtisch ist eine internationale Angelegenheit mit vielen spannenden Themen, verrückten Thesen und jeder Menge Spaß.

Kevin Scheuren begrüßt zur heutigen Ausgabe den stellvertretenden Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Stefan Ehlen, die Formel-1-Expertin des ORF Motorhome, Corinna Kamper, sowie die Hörer Niko und Andreas aus Österreich und Ben aus Deutschland.

Der Verstappen-Zuschnitt

Nachdem sich die Runde kennenlernt und vorstellt gehts ans Eingemachte. Max Verstappen ist der absolute Star der Formel 1 und er kommt zur richtigen Zeit. Die feierwütigen Holländer reisen für ihn um die ganze Welt und feiern riesige Parties. Man hat das Gefühl, dass man an vielen Strecken genau das will, viele sind an die alte Schumi-Zeit erinnert. Aber welchen Benefit hat Red Bull da noch? Ist es wirklich nur der Verstappen-Faktor eigentlich? Wir erfahren heute auch von Corinna als Medienschaffende, sowie Niko und Andreas als Fans, wie es ist, zu Corona-Zeiten an der Strecke zu sein und wie es am Wochenende in Spielberg wirklich war.

Schadet der Größenwahn der Formel 1?

Kein Rennen in Australien diese Saison. Die Formel 1 steht vor einer entscheidenden Frage: hält man an 23 Rennen fest und ersetzt es nochmal oder kann man sich auch mit 22 zufrieden geben? Generell ist es interessant zu sehen und zu hinterfragen, ob die Formel 1 nicht Qualität statt Quantität verfolgen sollte. Es geht um den Umweltgedanken, aber auch um die Übersättigung der Fans. Wann ist es zuviel? Was ist gerade so in Ordnung? Wir gehen heute in eine längere Diskussion zu diesem Thema. Und was macht es mit den Fans, wenn Stewards so wild Strafen verteilen wie am Wochenende? Leidet darunter nicht auch die Qualität der Rennen?

Das Brennglas auf verschiedene Themen

Sehen wir gerade den perfekten Bluff von Mercedes? Viele Fans sind gespannt, ob der Formel-1-Primus nochmal zurückschlagen kann und nicht wenige glauben, dass das noch passieren wird. Keiner weiß genau, warum die Perfektion bröckelt und was dagegen getan werden kann. Wir versuchen das zu erörtern. Auch gehts um viele weitere Persönlichkeiten im heutigen Podcast: Lando Norris, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Esteban Ocon und Mick Schumacher.

Eine illustre Runde, die sehr viel Spaß an der Freud' hatte und euch hoffentlich gut unterhält mit dieser XXL-Ausgabe. Sagt uns gerne, was ihr von diesem Stammtisch gehalten habt!
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(00:00) Kennenlernen der Runde (14:33) Zuschnitt auf Max Verstappen (29:24) Streckenbesuch zu Corona-Zeiten (50:50) Sind 23 Rennen wirklich nötig? (01:06:36) Strafenflut (01:32:09) Mercedes 2021 - der große Bluff? (01:54:26) Smooth Operator, Papa Nando und mehr
2 hr 22 min

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