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June 13, 2021 11: FEMula 1 meets STINT – Eine Zwischenbilanz unter Podcastkollegen
Dieses Wochenende war kein Rennen. FACTS! Aber man kann ja trotzdem über die aktuelle Saison reden, immerhin hat sich nach 6 Rennen viel getan und da F1 Podcasts an einem rennfreien Wochenende auch mehr Zeit haben, warum nicht mit Kollegen eine gemeinsame Episode aufnehmen? In dieser Spezialepisode treffen Beate & Caro ihre Podcast-Kollegen Sebastian und Florian vom STINT - Der Formel 1 Podcast aus Deutschland. Gemeinsam redet es sich über die bisherige Saison gleich viel besser!

Wie lang kann sich Red Bull Racing auf Platz 1 der Konstrukteure halten, wie lang kann sich Bottas überhaupt in der Formel 1 halten, warum ist Lando Norris so unfassbar leiwand und warum wir alle anfangs der Saison nicht nicht damit gerechnet hätten, doch so viel über Haas F1 in unseren Episoden zu reden - Fragen über Fragen über Fragen, die in dieser Episode beantwortet werden. Fürs Bonusmaterial unbedingt auch bei STINT reinhören!

Außerdem dieser Episode zu Gast:

- Patrick J Harding, Performance Coach von Alex Albon & Olli Caldwell

STINT - Der Formel 1 Podcast:

Website: Zum Podcast der Kollegen

Instagram: https://www.instagram.com/stintf1podcast/

FEMula 1 - Der F1 Podcast von Fans für Fans

Website: www.femula1.at

Instagram: www.instagram.com/femula_1
1 hr 11 min
June 13, 2021 11: FEMula 1 meets STINT - Eine Zwischenbilanz unter Podcastkollegen
Dieses Wochenende war kein Rennen. FACTS! Aber man kann ja trotzdem über die aktuelle Saison reden, immerhin hat sich nach 6 Rennen viel getan und da F1 Podcasts an einem rennfreien Wochenende auch mehr Zeit haben, warum nicht mit Kollegen eine gemeinsame Episode aufnehmen? In dieser Spezialepisode treffen Beate & Caro ihre Podcast-Kollegen Sebastian und Florian vom STINT - Der Formel 1 Podcast aus Deutschland. Gemeinsam redet es sich über die bisherige Saison gleich viel besser!

Wie lang kann sich Red Bull Racing auf Platz 1 der Konstrukteure halten, wie lang kann sich Bottas überhaupt in der Formel 1 halten, warum ist Lando Norris so unfassbar leiwand und warum wir alle anfangs der Saison nicht nicht damit gerechnet hätten, doch so viel über Haas F1 in unseren Episoden zu reden - Fragen über Fragen über Fragen, die in dieser Episode beantwortet werden. Fürs Bonusmaterial unbedingt auch bei STINT reinhören!

Außerdem dieser Episode zu Gast:

- Patrick J Harding, Performance Coach von Alex Albon & Olli Caldwell

STINT - Der Formel 1 Podcast:

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Leadership neu gedacht: Der Podcast Führungsgefühle beleuchtet aktuelle Themen rund um moderne Führung, Unternehmenskultur und persönliches Wachstum. Hör rein auf www.fuehrungsgefuehle.de – dein Impulsgeber für starke Führungskräfte.
1 hr 11 min
June 13, 2021 Formel 1: DTM-Boss Gerhard Berger exklusiv über Vettel, Schumacher und Co.
Gerhard Berger bewertet die Saison 2021 und die Leistungen der deutschen Piloten Sebastian Vettel und Mick Schumacher. Der ehemalige Formel-1-Teamkollege von Ayrton Senna und aktuelle DTM-Boss im Exklusiv-Interview.

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26 min
June 12, 2021 Vintage – The Past of Formula 1 mit Marc Surer (F1 von 1979 – 1986)
Marc Surer mag vielleicht nie ein Rennen in der Formel 1 gewonnen haben, nie Weltmeister gewesen sein, aber er kann eine Menge guter Geschichten erzählen. Ihr kennt Marc als Experten fürs deutsche und schweizer Fernsehen, als Notengeber von motorsport-total.com oder auch als Gast zu aktuellen F1-Geschehnissen hier im Podcast. In dieser Ausgabe wollen wir aber mal das Leben, das Wirken und die Karriere von Marc Surer in der Formel 1 und ein bisschen darüber hinaus beleuchten.
Wir heißen euch herzlich Willkommen zu einer neuen Ausgabe von "Vintage - The Past of Formula 1" mit Kevin Scheuren. In diesem Monat spricht er mit dem schweizer Ex-Rennfahrer, der in seiner Motorsportkarriere mehrere Schutzengel, aber doch auch jede Menge Pech hatte. In diesem ausführlichen Gespräch erfahrt ihr spannende Stories, die zeigen, dass es manchmal auch das kleine bisschen Glück braucht, um bei einem Topteam zu landen.
Vor die Tür gesetzt
Aus der Schweiz in den Motorsport zu kommen war keine leichte Aufgabe, sind die Schweizer doch nicht als absolutes Motorsportvolk bekannt. Auch für Marc Surer war es ein steiniger Weg, den er bis zur Formel 1 gehen musste. Besonders in jungen Jahren führte die Leidenschaft zu Kartsport auch dazu, dass er von seinem Vater vor die Tür gesetzt wurde, weil er anderes für seinen Sohn im Kopf hatte. Dieser hatte aber den Willen, es durchzuziehen und schaffte den Durchbruch. Man versöhnte sich, aber ganz vergessen konnte Marc das seinem Vater nie.
Der wichtigste Schritt von Marc Surers Karriere war in die Formel 3, in die er mit einem cleveren Deal gekommen ist. Er konnte keine Sponsoren mitbringen, aber Erfahrung als Mechaniker. Er ließ sich von seinem Team anstellen und arbeitete neben seiner Mechaniker-Tätigkeit als Fahrer, um so seinen Fuß in die Tür des aktiven Rennfahrers zu bekommen. Das resultierte in guten Ergebnissen und dem Anruf von BMW. Jochen Neerpasch, Entdecker von Michael Schumacher, holte Marc in den BMW-Nachwuchsakadmie, eine Verbindung, die lange gehalten hat.
Hätte, wäre, wenn...
Die Formel 1-Karriere von Marc Surer war keine glückliche. Einige schwere Unfälle wie in Kyalami, Fußbrüche und verpasste Chancen bei absoluten Topteams. Aber er konnte trotzdem wichtige Erfahrungen und Erfolge sammeln, auch wenn es nie zum großen Wurf gereicht hat. Er fuhr unter anderem für Bernie Ecclestone bei Brabham, aber leider zu einer Zeit, in der das Team auf dem absteigenden Ast war. Trotzdem hatte er die Chance in Brands Hatch 1985, ein sensationelles Podium einzufahren, als ihn der Turbo verließ und er das Auto abstellen musste. Die letzte große Chance auf ein Podium vertan, aber den Respekt seiner Kollegen gewonnen.
Marc Surer spricht im offenen Gespräch auch über den Umgang mit Schmerz in der Formel 1 in den 1980ern, seine Erinnerungen an Max Mosley, den aufstrebenden Ayrton Senna und wie es ist, wenn man sich auf eine Wand zubewegt und weiß, gleich tut es richtig weh.
Ein neues Leben
Bei der Hessenrallye 1986 begann Marc Surers Leben nochmal von vorne und seine Formel 1-Karriere endete endgültig. Nach einem Unfall und dem Tod seines Co-Piloten und Freundes Michel Wyder lag Surer lange im Koma, er kämpfte sich zurück ins Leben. Danach war aber klar, mit der Formel 1 wird es nichts mehr. Er testete zwar nochmal, aber es ging nicht mehr. Er ging aber aus eigenen Stücken aus der Formel 1 heraus mit dem Wissen, dass er auch tot hätte sein können. Eine neue Wertschätzung fürs Leben breitete sich aus. Dankbarkeit für Familie, seine Pferde und seine Gesundheit prägen die Rückschau von Marc Surer, auch im Podcast.
Wir hoffen, dass euch dieses Gespräch genauso berührt wie unseren Kevin Scheuren. Wir bedanken uns sehr herzlich bei Marc Surer für die Zeit und würden uns freuen, wenn ihr uns Rückmeldungen zukommen lasst.
Euer Feedback ist uns wichtig
Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer:
+49 331 298 50 28
GANZ WICHTIG:
bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch.
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Telegram-Gruppe
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Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank!
Hört auch in die bisherigen Ausgabe von "Vintage - The Past of Formula 1" rein:
Mario Andretti (F1-Weltmeister von 1978)
Emerson Fittipaldi (F1-Weltmeister von 1972 & 1974)
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Keep Racing!
1 hr 26 min
June 12, 2021 Vintage - The Past of Formula 1 mit Marc Surer (F1 von 1979 - 1986)
Marc Surer mag vielleicht nie ein Rennen in der Formel 1 gewonnen haben, nie Weltmeister gewesen sein, aber er kann eine Menge guter Geschichten erzählen. Ihr kennt Marc als Experten fürs deutsche und schweizer Fernsehen, als Notengeber von motorsport-total.com oder auch als Gast zu aktuellen F1-Geschehnissen hier im Podcast. In dieser Ausgabe wollen wir aber mal das Leben, das Wirken und die Karriere von Marc Surer in der Formel 1 und ein bisschen darüber hinaus beleuchten.

Wir heißen euch herzlich Willkommen zu einer neuen Ausgabe von "Vintage - The Past of Formula 1" mit Kevin Scheuren. In diesem Monat spricht er mit dem schweizer Ex-Rennfahrer, der in seiner Motorsportkarriere mehrere Schutzengel, aber doch auch jede Menge Pech hatte. In diesem ausführlichen Gespräch erfahrt ihr spannende Stories, die zeigen, dass es manchmal auch das kleine bisschen Glück braucht, um bei einem Topteam zu landen.

Vor die Tür gesetzt

Aus der Schweiz in den Motorsport zu kommen war keine leichte Aufgabe, sind die Schweizer doch nicht als absolutes Motorsportvolk bekannt. Auch für Marc Surer war es ein steiniger Weg, den er bis zur Formel 1 gehen musste. Besonders in jungen Jahren führte die Leidenschaft zu Kartsport auch dazu, dass er von seinem Vater vor die Tür gesetzt wurde, weil er anderes für seinen Sohn im Kopf hatte. Dieser hatte aber den Willen, es durchzuziehen und schaffte den Durchbruch. Man versöhnte sich, aber ganz vergessen konnte Marc das seinem Vater nie.

Der wichtigste Schritt von Marc Surers Karriere war in die Formel 3, in die er mit einem cleveren Deal gekommen ist. Er konnte keine Sponsoren mitbringen, aber Erfahrung als Mechaniker. Er ließ sich von seinem Team anstellen und arbeitete neben seiner Mechaniker-Tätigkeit als Fahrer, um so seinen Fuß in die Tür des aktiven Rennfahrers zu bekommen. Das resultierte in guten Ergebnissen und dem Anruf von BMW. Jochen Neerpasch, Entdecker von Michael Schumacher, holte Marc in den BMW-Nachwuchsakadmie, eine Verbindung, die lange gehalten hat.

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Die Formel 1-Karriere von Marc Surer war keine glückliche. Einige schwere Unfälle wie in Kyalami, Fußbrüche und verpasste Chancen bei absoluten Topteams. Aber er konnte trotzdem wichtige Erfahrungen und Erfolge sammeln, auch wenn es nie zum großen Wurf gereicht hat. Er fuhr unter anderem für Bernie Ecclestone bei Brabham, aber leider zu einer Zeit, in der das Team auf dem absteigenden Ast war. Trotzdem hatte er die Chance in Brands Hatch 1985, ein sensationelles Podium einzufahren, als ihn der Turbo verließ und er das Auto abstellen musste. Die letzte große Chance auf ein Podium vertan, aber den Respekt seiner Kollegen gewonnen.

Marc Surer spricht im offenen Gespräch auch über den Umgang mit Schmerz in der Formel 1 in den 1980ern, seine Erinnerungen an Max Mosley, den aufstrebenden Ayrton Senna und wie es ist, wenn man sich auf eine Wand zubewegt und weiß, gleich tut es richtig weh.

Ein neues Leben

Bei der Hessenrallye 1986 begann Marc Surers Leben nochmal von vorne und seine Formel 1-Karriere endete endgültig. Nach einem Unfall und dem Tod seines Co-Piloten und Freundes Michel Wyder lag Surer lange im Koma, er kämpfte sich zurück ins Leben. Danach war aber klar, mit der Formel 1 wird es nichts mehr. Er testete zwar nochmal, aber es ging nicht mehr. Er ging aber aus eigenen Stücken aus der Formel 1 heraus mit dem Wissen, dass er auch tot hätte sein können. Eine neue Wertschätzung fürs Leben breitete sich aus. Dankbarkeit für Familie, seine Pferde und seine Gesundheit prägen die Rückschau von Marc Surer, auch im Podcast.

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Leadership neu gedacht: Der Podcast Führungsgefühle beleuchtet aktuelle Themen rund um moderne Führung, Unternehmenskultur und persönliches Wachstum. Hör rein auf www.fuehrungsgefuehle.de – dein Impulsgeber für starke Führungskräfte.
(00:00) Mit einem Deal in die Formel 3 (17:43) BMW-Jugenschmiede und Einstieg in die Formel 1 (33:36) Keiner aus drei (49:25) Bernie Ecclestone und der heiße Turbo (01:05:08) Neue Wertschätzung für das Leben
1 hr 26 min
June 10, 2021 #38 - Die große #EURO2020-Turniervorschau #EM-Special
In weniger als 24 Stunden ist es soweit! Die Fußball-EM 2020 (hä?!) geht endlich los! Ein Jahr später als geplant, aber besser spät als nie. Mit unserem Gast Pierre nehmen wir Stück für Stück jede der sechs Gruppen auseinander und analysieren für euch die Kader und Chancen der Teams. Wer ist Favorit? Wer kann überraschen? Das alles hört ihr in unserer extralangen Vorschau auf die Fußball-Europameisterschaft!

Bitte entschuldigt die zwischenzeitlichen Tonprobleme - wir geloben Besserung! Danke für das Verständnis!

Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Folge und hören uns am Montag mit einem neuen Wochenrückblick wieder!

Folgt uns bei Twitter und Instagram - @onthepitch_pod

David: @mrdadihd

Benni: @bennischerp

Gast - Pierre: @pabawuitt (und seine Podcasts @HertzRasen und @floskelalarm)

Für Fragen und Feedback sind wir jederzeit offen und dankbar!

Timestamps der heutigen Episode:

Gruppe A: bis 18:27

Gruppe B: ab 18:27

Gruppe C: ab 36:05

Austragungsorte: ab 57:25

Gruppe D: ab 1:05:50

Gruppe E: ab 1:24:55

Gruppe F: ab 1:42:15

Europameister-Tipp und TV-Berichterstattung: ab 2:12:50

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2 hr 21 min
June 10, 2021 #38 – Die große #EURO2020-Turniervorschau #EM-Special
In weniger als 24 Stunden ist es soweit! Die Fußball-EM 2020 (hä?!) geht endlich los! Ein Jahr später als geplant, aber besser spät als nie. Mit unserem Gast Pierre nehmen wir Stück für Stück jede der sechs Gruppen auseinander und analysieren für euch die Kader und Chancen der Teams. Wer ist Favorit? Wer kann überraschen? Das alles hört ihr in unserer extralangen Vorschau auf die Fußball-Europameisterschaft!
Bitte entschuldigt die zwischenzeitlichen Tonprobleme - wir geloben Besserung! Danke für das Verständnis!
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Benni: @bennischerp
Gast - Pierre: @pabawuitt (und seine Podcasts @HertzRasen und @floskelalarm)
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Timestamps der heutigen Episode:
Timestamps folgen noch :)
Gruppe A: bis
Gruppe B: ab
Gruppe C: ab
Austragungsorte: ab
Gruppe D: ab
Gruppe E: ab
Gruppe F: ab
TV-Berichterstattung: ab
2 hr 21 min
June 09, 2021 F1-Hörerstammtisch #3: Mentale Stärke & klare Kante
Rennfreies Wochenende, also Zeit für den Hörerstammtisch. In Ausgabe 3 begrüßen Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, neben MST-Videoproducer Daniel Windoloph noch die Hörer Tim, Robert und Helmuth.

Volles Haus, voller Tisch, viele Themen.

Werbung im Pay-TV nervt

Die Berichterstattung von sky erhitzt doch immer noch die Gemüter. Dabei gehts vielen Fans vor allem um die viele Werbung während der Übertragungen. Tim ist da besonders von der L-Werbung während der Session angenervt, was er im Podcast auch erklärt. Daraufhin entwickelte sich eine besondere Diskussion, die sich dann auch auf die Leistung der Kommentatoren und der generellen Ausrichtung von sky zu berwerten. Wie steht ihr dazu? Lasst es uns wissen!

Wie viel Aufregung kann der Boxenfunk vertragen?

Die aufgeregte Tirade von Lewis Hamilton nach dem Rennen in Monaco hat einige Fans aufhorchen lassen. Danach entbrannte auch hier im Podcast eine aufgeregte Unterhaltung darüber, ob das noch im Rahmen war oder schon übertrieben daherkam. Helmuth brannte dieses Thema unter den Nägeln und bezog das auch ein Stück weit auf political correctness und Emotionen, die erlaubt sein müssen. Ebenso hat er das Thema Entwicklungen zu 2022 im Sinn gehabt. Haben die Teamwechsler die Wechsel 2021 nur zur Vorbereitung auf 2022 gemacht?

Flaggen, Stolz und mentale Stärke

Für Robert ist das Thema Nationalität in der Formel 1 ein wichtiges. Wie können Fahrer für ein Land starten, dabei aber die Steuern woanders zahlen. Weitergedacht stellt sich die Frage, wie viel Nationalität verträgt der Motorsport im Jahre 2021 überhaupt noch? Die Formel 1 als globaler Zirkus ist vielleicht nahezu frei von Nationalitäten, wo man vieles überdenken kann. Mentale Stärke und was man von Formel 1-Fahrern lernen kann, ist ein weiteres Thema gewesen, was Robert mitgebracht hat. Lewis Hamilton und Nico Rosberg gehen da voran, wir sprechen auch über Vorbilder und welche Facetten man in seinem eigenen Leben beziehen kann!

Wir hoffen, dass euch diese besondere Ausgabe gefällt. Wir sind gespannt auf eure Rückmeldungen!
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(00:00) Werbung im Pay-TV: es nervt! (24:46) sky is the limit - wirklich? (42:14) Aufregung am Boxenfunk & Entwicklungen (01:02:55) Flaggen, Stolz & mentale Stärke (01:34:27) Was kann man noch mehr machen?
1 hr 55 min
June 07, 2021 Danke Pirelli! / Hamilton patzt wieder und Vettel ist die Nummer 1 in Baku! / Rennanalyse Baku GP / S2EP10
Was was das bitte für ein geiles Rennen in Baku?!

Das Rennen kurz zusammengefasst:

Perez gewinnt vor Vettel und Gasly.

Vettel und Gasly sind ein perfektes und fehlerfreies Rennen gefahren. (Fun-Fact: Vettel hat von allen Fahrern bisher die meisten Punkte in Baku sammeln können! #1)

Verstappen platzt bei 330kmh der Reifen und Hamilton drückt einen falschen Knopf am Lenkrad und wird letzter. Das heißt in der Fahrermeisterschaft hat sich nichts verändert. Aber in der Team-Wertung baut Red Bull ihren Vorsprung auf 26 Punkte aus.

Leclerc hatte aufgrund der Rennpace seines Ferraris leider keine Chance sein gutes Qualifying Ergebnis im Rennen fortzusetzen.

Stroll platzt ebenfalls bei über 300kmh der Reifen! Die Schuld von Pirelli?

Norris und Alonso fahren nach einem starken Rennen in die Punkte ebenso wie Kimi (Platz 10). Schumacher überholt in der letzten Runde seinen Teamkollegen Mazepin und bleibt somit weiterhin die Nummer 1 im Team.

Und Bottas? Der hatte wieder einmal ein unterirdisches Rennen.. keine Pace und auch keine Motivation mehr? Und wie lange ist Bottas noch tragbar für Mercedes?

Alles rund um den Baku GP besprechen wir in diesem Podcast. Ebenso Pirelli und dessen Fehler sind Themen bei uns im heutigen Podcast.

Danke an jeden Zuhörer und folgt uns bei Spotify :) Danke!!

-diepodcastbros

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31 min
June 07, 2021 #37 – Skandinavische Kanadier und Co. KG
Eine Menge Neuigkeiten halten wir diesmal für euch bereit: nicht nur, was wir so in den kommenden Wochen mit dem Podcast vorhaben, sondern auch eine bunte Tüte von allerlei Sportereignissen der vergangenen Tage: Tennis, Fußball, Die Finals, Formel 1, 24-Stunden-Rennen in der Grünen Hölle und vieles mehr. Dazu stellt Benni seine Geographiekenntnisse im Eishockey unter Beweis - aber hört selbst! ;)
Oben drauf gibt es also bald noch mehr von uns zu hören und auch der TV-Tipp kommt heute nicht zu kurz!
Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Folge und hören uns am Donnerstag mit unserem 1. EM-Special (!) wieder!
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Für Fragen und Feedback sind wir jederzeit offen und dankbar!
Aufgrund vieler kleiner Themen gibt es heute keine Timestamps! ;)
44 min

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