W tym odcinku cofamy się do 1993 roku, by przyjrzeć się najciekawszym trendom motoryzacyjnym tamtych czasów. Zaczynamy od BMW serii 3 Compact – samochodu, który miał podbić serca młodych kierowców. Jak się prowadził i czym różnił się od konkurencji, takiej jak BMW e36 czy Renault Twingo? Następnie wracamy do kultowego Citroëna Xantii – omawiamy jego zaawansowane zawieszenie, rodzinny charakter i… porównania do Porsche GT3 RS! Później rozmawiamy o Fiacie Coupé – auto, które łamało schematy swoim designem. Dlaczego dziś projektanci nie mają już takiej odwagi? Wspominamy też Hennessey Venom GT, którego Steven Tyler z Aerosmith sprzedał na aukcji, oraz inne ikoniczne modele z lat 90. Czy te samochody były przełomowe, czy może dziś wydają się… dziwaczne? Zapraszamy w podróż pełną nostalgii, mocnych porównań i motoryzacyjnych przemyśleń!

Przenieśmy się w czasie do 2016 roku – okresu, gdy na drogach królowały takie ikony jak Ferrari Testarossa, Porsche 918 Spyder i legendarne Bugatti Veyron, które właśnie ustąpiło miejsca nowemu Chironowi (rekordzista z niemieckiej autostrady – 430 km/h!). W odcinku porównamy też Alfa Romeo Stelvio i Giulię – czy nadają się na codzienny samochód rodzinny? Sprawdzimy również Volvo S90 i V90 – następców kultowych modeli S80 i V80 – pod kątem napędów, komfortu jazdy i ekonomii. To przegląd najciekawszych trendów motoryzacyjnych 2016 roku – zapraszamy na porównania i garść motoryzacyjnych ciekawostek!

Czy Opel Insignia naprawdę był spełnieniem marzeń syna właściciela Calibry? Dziś zaglądamy za kulisy jednego z najbardziej niedocenianych aut segmentu D w Europie i na świecie. Sprawdź, jak wyglądała historia tego modelu, jakie emocje wywoływał, i... czy nadal warto go kupić.

W tym odcinku wracamy do lat 90. i analizujemy samochód, który do dziś zachwyca swoim wyglądem. Czy fuzja Mercedesa i Chryslera miała sens? Dlaczego niektóre auta na zawsze zostają w pamięci? Sprawdź naszą pełną anegdot i humoru rozmowę o legendach motoryzacji!

W tym odcinku z humorem i ironią przyglądamy się kultowemu Fiatowi Seicento – jednemu z najbardziej niedocenianych aut ostatnich dekad. Opowiadamy, dlaczego ten „cudowny wolumenowy model” wciąż ma swoich fanów i czemu może być lepszym wyborem niż niejedno nowoczesne, „ekologiczne” auto. Seicento to nie tylko samochód – to styl życia i... sposób na udany związek!

W tym odcinku rok 1994, Pierwszy udział Polski w Eurowizji. Ostatni wyścig Ayrtona Senny a do tego Alfa Romeo 145, Debiut nowej serii w Audi – A4, A6 i A8. Koniec produkcji Nysy i początek Smarta.

Przenosimy się do 2021 roku – świat walczy z pandemią, a motoryzacja wraca na właściwe tory. To czas odważnych premier: Porsche 718 Cayman GT4 RS podbija tory wyścigowe, Mercedes EQS pokazuje, że elektryk może być luksusowy, a BMW M5 CS staje się najbardziej ekstremalnym M5 w historii. Do tego odświeżony Hyundai i30N, nowy Multivan T7, elektryczny potwór Rimac Nevera, powrót Mercedesa SL i elegancki e-tron GT od Audi. GARAŻ sprawdza, co naprawdę znaczyło rockowe podejście do aut w 2021!

Brexit, zamach na prezydenta Gdańska i… Porsche, które nie warczy, tylko przyspiesza szybciej niż 911! W Garażu wracamy do 2019 roku – roku premiery Taycana, Le Mans ’66 i BMW X7, które wygląda jak czołg w garniaku. Czy SUV od Astona to bluźnierstwo? Czy Koenigsegg Jesko zmienia definicję samochodu? I po co komu sportowa Škoda bez napędu 4x4?

W tym odcinku cofamy się do roku 1989 – czasu przełomu, nie tylko politycznego, ale i motoryzacyjnego. W garażach PRL-u błyszczy Polonez MR’89, a na światowych salonach debiutuje Lexus LS 400, który wywraca do góry nogami pojęcie luksusu na czterech kołach. To rok, w którym historia przyspiesza – zarówno w Polsce, jak i na drogach całego świata. Ale to nie tylko Polonez i Lexus – w filmie zaglądamy do wielu modeli z epoki, przypominamy motoryzacyjne hity i ciekawostki tamtego czasu.

W tym odcinku przenosimy się do roku 2011 – momentu przełomowego zarówno dla świata, jak i motoryzacji. Katastrofalne trzęsienie ziemi i tsunami w Japonii zatrzymały produkcję u gigantów takich jak Toyota czy Honda, wpływając na cały światowy rynek. W tym samym czasie Saab oficjalnie upadł, kończąc piękną, ale trudną historię jednej z najbardziej charakterystycznych marek z Europy.