W nowym odcinku „Garażu” Joanna Zientarska i Łukasz Bąk rozmawiają o motoryzacyjnych paradoksach: z jednej strony Aston Martin, Lamborghini i Ferrari, z drugiej coraz ostrzejsze przepisy, przez które w Polsce coraz trudniej naprawdę cieszyć się mocnymi autami. W odcinku m.in.: polski zespół Good Speed Racing rusza z Aston Martinem Vantage GT3, Lamborghini mówi „stop” elektrykom, a prowadzący komentują nowe przepisy dotyczące utraty prawa jazdy poza terenem zabudowanym. Jest też sporo o drifcie, szkoleniach kierowców i tym, czy polski system naprawdę uczy panowania nad autem w kryzysowych sytuacjach. Do tego testy i wrażenia z jazdy Nissanem Qashqai e-Power oraz Toyotą Aygo X GR Sport, rozmowa o sensie dużych SUV-ów w mieście, a także kolekcja samochodów Gordona Ramsaya. Na koniec nie zabrakło motoryzacyjnych absurdów: chińskiej reklamy zbyt podobnej do Range Rovera, wpadki Google Maps i historii złodziei, którzy upodobali sobie auta wodorowe.

W tym odcinku „Garażu” Joanna Ziętarska i Łukasz Bąk analizują statystyki kradzieży aut w 2025 roku – jest ich mniej, ale Toyota wciąż króluje. Rozmawiają o limitowanej Toyocie GR Yaris Sebastian Ogier, motocyklowych przygodach Joanny i jubileuszu Harley-Davidsona. Łukasz zachwala Skodę Superb z półmilionowym przebiegiem, a Joanna broni Isuzu D-Max. Nie zabraknie też motoryzacyjnych gigantów: kolekcji Ralpha Laurena i sułtana Brunei. W "Salto Mortale" – zakaz wysuwanych klamek w Chinach, panele fotowoltaiczne w lakierach aut i kontrowersyjne przepisy dotyczące piratów drogowych w Austrii.

W 10. odcinku „Garażu” lecimy przez motoryzacyjne ciekawostki i absurdy: rekordy Guinnessa (od hybrydowego SUV-a po elektrycznego dostawczaka), wyjątkowe auta z rock’n’rollową duszą (psychodeliczny Rolls-Royce Johna Lennona i Bentley Keitha Richardsa), a także szybka, bezlitosna ocena elektrycznej Pandy. Na koniec: inteligentne barierki testowane w Hiszpanii i ciekawostka z Politechniki Wrocławskiej.

W nowym odcinku „Garażu” Joanna Ziętarska i Łukasz Bąk omawiają najciekawsze premiery motoryzacyjne 2026 roku i sprawdzają, jak bardzo rynek zmienia się pod wpływem elektryfikacji. Na liście dominują miejskie elektryki, a samochodów spalinowych jest coraz mniej. W rozmowie pojawiają się m.in. Renault Twingo, Cupra Raval, nowe plany BMW i Alpiny oraz kultowe Topolino w wersji Sporting. Prowadzący komentują też, jak producenci potrafią zmieniać legendarne modele w auta, które nie mają już nic wspólnego z oryginałem. Nie brakuje historii z motoryzacyjnego świata gwiazd, unikatowego Maybacha Exelero oraz absurdalnego newsa o autonomicznych taksówkach, które potrafią utknąć tylko dlatego, że ktoś nie zamknął drzwi.

W nowym odcinku „Garażu” Joanna Ziętarska i Łukasz Bąk rozmawiają o elektrycznej motoryzacji bez ideologii i skrajnych emocji. Kiedy auto elektryczne faktycznie ma sens? Czy buspasy i przywileje realnie ułatwiają życie w mieście — i jak długo jeszcze będą obowiązywać? W odcinku pojawiają się też mocne newsy ze świata motoryzacji: BYD wyprzedza Teslę w globalnej sprzedaży elektryków w 2025 roku. Skąd ten zwrot i dlaczego Tesla coraz częściej jest krytykowana za brak rozwoju, jakość i stagnację modelową? Nie brakuje motorsportu: Audi + Revolut w Formule 1 z długofalowym planem budowy zespołu oraz ambitne wejście chińskiego Chery do świata Le Mans. Jest też „auto tygodnia” — Volvo XC90, czyli komfort, przestrzeń i minimalizm w praktyce, plus kilka motoryzacyjnych historii, które brzmią jak science fiction, a wydarzyły się naprawdę.

Czy Renault Clio RS ma szansę wrócić i czy hot hatche jeszcze mają sens w 2026 roku? Rozmawiamy o możliwym comebacku Renault RS, przyszłości sportowych kompaktów i o tym, dlaczego Europa nadal potrafi robić auta dające prawdziwe emocje z jazdy. Sprawdzamy też, co dzieje się na niemieckich autostradach bez limitu – czy naprawdę grożą im opłaty i gdzie wciąż można legalnie jechać „ile fabryka dała”. W tle pojawia się kryzys niemieckiej motoryzacji i koniec produkcji w Szklanej Manufakturze Volkswagena w Dreźnie. Auto tygodnia to Opel Grandland – wygodny, dojrzały podróżnik, który prowokuje pytanie o przyszłość samej marki Opel w koncernie Stellantis. Nie zabraknie też Kii K4 – następcy Ceeda, który udowadnia, że klasyczne hatchbacki i kombi wciąż mają rację bytu. W drugiej części odcinka zaglądamy do garaży rockowych legend (Jeff Beck, Dave Grohl), rozmawiamy o ratowaniu starych aut, pasach VAO w Hiszpanii i absurdach ich egzekwowania… a na koniec zastanawiamy się, czy Fiat Topolino ma jakiekolwiek szanse w USA.

W tym odcinku „Garażu” rozmawiamy o motoryzacji od podszewki — od detailingu i radości z dbania o auta, przez spór o samochody elektryczne i wolność wyboru, aż po motoryzacyjne legendy i skrajności. Bierzemy na tapet Suzuki Swift jako auto tygodnia, rozprawiamy się ze skrzynią CVT, zaglądamy do świata Alfy Romeo i Maserati (Bottega Fuoriserie) oraz wracamy do historii Lexusa LFA. Jest też Ford Ranger Raptor, rekordy Berta Munro, garaż Anthony’ego Kiedisa i ekstremalny luksus w postaci Rolls-Royce’a Boat Tail. Na koniec rozmawiamy o autonomicznej jeździe, AI w samochodach i kontrowersyjnych wypowiedziach Elona Muska.

W 8. odcinku „Garażu” rozmawiamy o tym, czy kierowcy w Europie nadal mogą wybierać, czym chcą jeździć — czy decyzje zapadają już za nich. Elektryfikacja przestaje być alternatywą, a zaczyna być obowiązkiem. I właśnie o tym jest ten odcinek. Wracamy do tematu silników spalinowych, V8 i marek, które nie zamierzają się poddać. TVR zapowiada powrót, Chevrolet rozwija legendarny small block, a w tym samym czasie Europa coraz mocniej ogranicza klasyczną motoryzację. Zadajemy pytanie: czy nowoczesny silnik spalinowy naprawdę jest dziś problemem, czy tylko niewygodnym symbolem? Z drugiej strony sprawdzamy, gdzie elektryki faktycznie mają sens. Hyundai Ioniq 9 pokazuje, że technologia potrafi być dopracowana, wygodna i przemyślana — ale czy to rozwiązanie dla każdego i na każdą trasę? Do tego powrót Lancii do rajdów, motoryzacyjne szaleństwo Kid Rocka, francuskie eksperymenty, które dziś są ikonami, oraz polski Fiat 126p, który trafia do świata Hot Wheels.

W tym odcinku „Garażu” dzieje się wszystko naraz: Izera wraca na tapet (KPO i 4,5 mld zł), ale pada najważniejsze pytanie – czy „polski elektryk” będzie naprawdę polski, czy tylko z polskim znaczkiem? Rozkładamy na czynniki pierwsze elektryfikację, wejście chińskich marek na europejski rynek i to, dlaczego dziś klienci coraz mniej patrzą na logo, a bardziej na cenę i wyposażenie. Żegnamy też pewną epokę motoryzacji: Ford Focus znika, a wraz z nim kolejne klasyczne nadwozia, które wypierają crossovery i SUV-y. Do tego: świeże wrażenia z Mazdy CX-5 i jej „działa cenowego”, oraz auto tygodnia – Volvo XC60 Black Edition, z rozmową o minimalizmie, jakości i tym, czy 2.0 w ciężkim SUV-ie daje radość. Na deser wjeżdża czysta motoryzacyjna frajda: Toyota Supra A90 Final Edition (limit 300 sztuk!), moc, mechaniczność i dyskusja o tym, że współczesne auta… potrafią rozleniwiać kierowców. Jest też klasyczne „Salto Mortale”: proces w USA o urwany opuszek przez „dociąg” drzwi w BMW oraz temat, który wraca jak bumerang – fotoradary i obowiązek wskazania kierującego.

"Garaż" to program o motoryzacji, która nie kończy się na tabelkach i zasięgach — tu samochody zderzają się z rynkiem, emocjami i zdrowym rozsądkiem. Rozmawiamy o problemach Porsche, chaosie wokół elektryfikacji i o tym, dlaczego nie wszyscy wierzą w świat bez spalinówek. Sprawdzamy, czy boom na ładowarki w Polsce to prawdziwa zmiana, czy tylko efekt przepisów. Bierzemy na warsztat Toyotę Yaris Cross GR Sport, bezsensownie genialnego Rama 1500, a także historie aut z duszą — Elvisa Presleya i Eddiego Van Halena. Od różowego Cadillaca, przez strzał do De Tomaso Pantery, po „mandaty społeczne” na warszawskich osiedlach — bo motoryzacja to nie tylko technologia. To styl życia, emocje i rock’n’roll.