Garaż

W tym odcinku „Garażu” Joanna Zientarska i Łukasz Bąk zaczynają od ważnego apelu do kierowców i motocyklistów: patrzmy w lusterka, uważajmy na martwe pole i szanujmy się na drodze, szczególnie w pełni sezonu motocyklowego.

Później robi się bardzo motoryzacyjnie: Peugeot i Dongfeng, chińska ofensywa technologiczna, piękny Morgan Super Sport z silnikiem BMW, praktyczne Renault Grand Kangoo, szybka Porsche Panamera GTS i absolutnie dziwne projekty, czyli Dodge Deora oraz Brutus z silnikiem od bombowca.

Na koniec pojawia się Fiat 126p na Kubie, rywalizacja Mustanga i Corvette na Nürburgringu oraz polsko-koreańska współpraca przy czołgach K2. Dużo emocji, dużo ciekawostek i klasyczny „Garaż” w pełnej formie.

W tym odcinku „Garażu” prowadzący analizują sytuację na polskim rynku motoryzacyjnym, wychodząc od danych o średnim wieku aut w Polsce, który przekracza 16 lat. Rozmawiają o kosztach zakupu samochodów, różnicach między nowymi a używanymi modelami oraz o tym, jak duże znaczenie ma stan techniczny pojazdu w porównaniu do jego wieku.

W dalszej części pojawia się temat zmian w branży – wycofania Audi A8, rosnącej popularności SUV-ów oraz zmieniającego się podejścia do luksusu. Prowadzący poruszają też kwestie elektromobilności i jej realnego zastosowania, a także dzielą się wrażeniami z jazdy, m.in. Land Rover Defender i nowym Mitsubishi Grandis.

Odcinek uzupełniają ciekawostki ze świata motoryzacji – od chińskich konstrukcji, przez kolekcję aut Jerry’ego Seinfelda, po historię Forda GT40. Na koniec pojawiają się też mniej oczywiste wątki, jak kryzys paliwowy na Kubie i nietypowe sposoby radzenia sobie z jego skutkami.

W tym odcinku „Garażu” zaczynamy od prawdziwie diabelskiego tematu: Bentley Continental GT Super Sports z mocą 666 KM i limitacją 500 sztuk (a na drogi ma trafić dopiero w 2027). Potem wchodzimy w gorącą dyskusję o Fiacie 500: elektryk vs powrót spalin/hybrydy, ceny i sens istnienia wersji za 110 tys. przy osiągach „mierzonych kalendarzem”.

Dalej przenosimy się do Korei: Genesis (premium Hyundai) i pytanie, czemu Europa „nie może mieć fajnych rzeczy”, czyli emisje CO₂, regulacje i czy jest tu w ogóle miejsce na markę, która sprzedaje duże silniki. Jest też Magma GT — koncept, który ma być pierwszym „super carem” Genesisa.

Na deser: motoryzacja z rock and rollową duszą - Freddie Mercury i jego kolekcja, a także klasyki z najwyższej półki jak Mercedes 600 Pullman (6 drzwi) i ceny idące w miliony. Kończymy dwoma newsami: różowe tablice we Francji oraz historia „kosmicznego” koncept-tractora Massey Ferguson, który… odnalazł się w Polsce.

W nowym odcinku „Garażu” Joanna Zientarska i Łukasz Bąk biorą na warsztat jeden z najbardziej kontrowersyjnych pomysłów ostatnich tygodni — Fiat chce obniżać ceny aut przez ograniczanie systemów wsparcia i prędkości maksymalnej. Prowadzący nie zostawiają na tej koncepcji suchej nitki, porównując obecną sytuację Fiata z tym, jak na rynku radzi sobie dziś Dacia.

W odcinku pojawia się też sporo nowości i testów: Dacia Striker, Audi RS3 Competition Limited z okazji 50-lecia pięciocylindrowego silnika Audi, a także dwa auta tygodnia — Omoda 5 Super Hybrid i Opel Grandland. Jest też mocno lifestyle’owo i kolekcjonersko, bo duet zagląda do niezwykłego garażu Jay’a Leno i przypomina historię mikrosamochodu Peel P50.

Na koniec nie brakuje ciekawostek z motoryzacyjnego świata: Florencja mówi stop hulajnogom elektrycznym na wynajem, papież dostaje wyjątkowego Forda Explorera, a Bentley pokazuje limitowaną Bentaygę inspirowaną ślubną tradycją. Jak zwykle jest konkretnie, zabawnie i z dużą dawką motoryzacyjnych opinii bez filtra.

W tym odcinku „Garażu” Joanna Ziętarska i Łukasz Bąk biorą na warsztat temat roku 2035 i tego, czy Europa naprawdę zmierza w stronę wyłącznie elektrycznej motoryzacji. Rozmawiają o realiach rynku, infrastrukturze, oczekiwaniach kierowców oraz o biopaliwach i paliwach syntetycznych jako alternatywie dla klasycznych silników.

W odcinku pojawiają się też konkretne przykłady marek zmieniających strategię, m.in. Peugeot i Porsche, a także emocjonalne auta pokroju Toyoty GR Yaris Morizo R. Nie brakuje rozmowy o przyjemności z jazdy Mazdą MX-5 i o tym, czy moc zawsze jest najważniejsza.

Na deser są motoryzacyjne ciekawostki: rekord Nürburgringu mikrocarkiem Ligier, niebezpiecznie szybkie e-rowery oraz historia Jaguara XJ220 odnalezionego w katarskiej pustyni z minimalnym przebiegiem.

W tym odcinku „Garażu” jest wszystko: czołgi, samochody roku, spadające ceny i auta z rock’n’rollową duszą. Bąk i Zientarska biorą na warsztat wyniki Car of the Year 2026 (i zastanawiają się, czy dziś takie tytuły jeszcze cokolwiek zmieniają), a potem przechodzą do konkretów: rynek w Polsce ma wchodzić w fazę obniżek, a do salonów wracają rabaty i lepsze warunki transakcyjne.

Jest też mocny wątek z Chin: tajemnicza submarka AUDI i AUDI E5 Sportback, a do tego duma motoryzacyjna — projektantem auta jest Polak, Kamil Łabanowicz. W „samochodach tygodnia” Joanna wraca wspomnieniami do Alfy Romeo Tonale, a Łukasz broni tezy, że Hyundai i30 N to jeden z najbardziej niedocenianych hot-hatchy ostatnich lat. Na deser: Steve McQueen, odrzutowy GM Firebird XP-21, silniki Rolls-Royce’a dla Leopardów 2A8, trójkołowy Trinity od will.i.am i robot Atlas od Boston Dynamics w fabrykach Hyundai.

W nowym odcinku „Garażu” Joanna Zientarska i Łukasz Bąk rozmawiają o tym, co aktualnie dzieje się w motoryzacji: od systemów jazdy autonomicznej, przez motoambulansy, aż po nowe podejście marek do elektryków i retro-designu.

W programie pojawia się sporo emocji wokół Mercedesa klasy C, Renault 4, Kii Stinger GT oraz niezwykłego McMurtry Spéirling - elektrycznego hypercara z wentylatorami, który potrafi generować ogromny docisk i bić rekordy na Goodwood.

Nie zabrakło też absurdów i ciekawostek: samochodowej toalety od chińskiego producenta Seres, mandatu we Włoszech za „prowokowanie kradzieży” uchyloną szybą oraz odkrycia wraku myśliwca Focke-Wulf FW 190 podczas budowy drogi S8.

W nowym odcinku „Garażu” Joanna Zientarska i Łukasz Bąk rozmawiają o motoryzacyjnych paradoksach: z jednej strony Aston Martin, Lamborghini i Ferrari, z drugiej coraz ostrzejsze przepisy, przez które w Polsce coraz trudniej naprawdę cieszyć się mocnymi autami. W odcinku m.in.: polski zespół Good Speed Racing rusza z Aston Martinem Vantage GT3, Lamborghini mówi „stop” elektrykom, a prowadzący komentują nowe przepisy dotyczące utraty prawa jazdy poza terenem zabudowanym. Jest też sporo o drifcie, szkoleniach kierowców i tym, czy polski system naprawdę uczy panowania nad autem w kryzysowych sytuacjach. Do tego testy i wrażenia z jazdy Nissanem Qashqai e-Power oraz Toyotą Aygo X GR Sport, rozmowa o sensie dużych SUV-ów w mieście, a także kolekcja samochodów Gordona Ramsaya. Na koniec nie zabrakło motoryzacyjnych absurdów: chińskiej reklamy zbyt podobnej do Range Rovera, wpadki Google Maps i historii złodziei, którzy upodobali sobie auta wodorowe.

W tym odcinku „Garażu” Joanna Ziętarska i Łukasz Bąk analizują statystyki kradzieży aut w 2025 roku – jest ich mniej, ale Toyota wciąż króluje. Rozmawiają o limitowanej Toyocie GR Yaris Sebastian Ogier, motocyklowych przygodach Joanny i jubileuszu Harley-Davidsona. Łukasz zachwala Skodę Superb z półmilionowym przebiegiem, a Joanna broni Isuzu D-Max. Nie zabraknie też motoryzacyjnych gigantów: kolekcji Ralpha Laurena i sułtana Brunei. W "Salto Mortale" – zakaz wysuwanych klamek w Chinach, panele fotowoltaiczne w lakierach aut i kontrowersyjne przepisy dotyczące piratów drogowych w Austrii.

W 10. odcinku „Garażu” lecimy przez motoryzacyjne ciekawostki i absurdy: rekordy Guinnessa (od hybrydowego SUV-a po elektrycznego dostawczaka), wyjątkowe auta z rock’n’rollową duszą (psychodeliczny Rolls-Royce Johna Lennona i Bentley Keitha Richardsa), a także szybka, bezlitosna ocena elektrycznej Pandy. Na koniec: inteligentne barierki testowane w Hiszpanii i ciekawostka z Politechniki Wrocławskiej.