大容量のリチウムイオンバッテリーを積み、EV走行距離が68.2キロと大幅に伸びている。また、駆動用モーターに加え発電用ジェネレーターも加速に使う「デュアルモータードライブシステム」を搭載してパワフルな加速を実現している。（解説：モータージャーナリスト・島下 泰久）

ドライブモードを切り替えると、活発な走りが楽しめ、踏めば踏んだなりの力がでる。スムーズに走行でき、ステアリングの手ごたえが感じられ、UV、クロスオーバーというのを忘れてしまうような一体感を味わえる。（解説：モータージャーナリスト・島下 泰久）

2016年12月に発売されたデザインと走りのよさにこだわったトヨタ新型クロスオーバー「C-HR S-T」を紹介する。 C-HRは大径のタイヤとそれを包み込むホイールアートを強調したエクステリアデザインとなっており、クーペのようなルーフラインが特徴的。（解説：モータージャーナリスト・島下 泰久)

走りのパフォーマンスだけではなく、レヴォーグシリーズの最上級グレードに位置づけられるように走りの質感も向上した。スバルの狙い通りの上質感も楽しめる1台となっている。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）

最上グレードとなるスバル・レヴォ―グ 2.0 STI Sportを紹介します。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）

2017年1月にマイナーチェンジされた新型ヴィッツの試乗編をお届けします。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）

2017年1月にマイナーチェンジされた新型ヴィッツを紹介。今回から新たにハイブリッドグレードを追加。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）

今回は、トヨタ・C-HRの試乗インプレッション 試乗編をお届けする。（解説：モータージャーナリスト・森口 将之）

パワーユニットはハイブリッドと、1.2リッターガソリンターボの2種類。この2つのメカニズムでそれぞれ2グレード、合計4つのグレードがあります。今回は、その中からハイブリッドのSグレードを紹介します。（モータージャーナリスト・森口 将之）

今回は、トヨタ・ルーミーの試乗編をお届けする。（解説：モータージャーナリスト・竹岡 圭）