乗り心地は重厚でしっとりしなやか、振動の遮断性が高く、ロードノイズが殆ど伝わらず快適である。視覚が高くボンネットの隅々まで見渡せることや、ステアリングの良さから車体の大きさが思ったより気にならない。アクセルを踏み込んだ際の速度の乗りも気持ちいい。操縦性がしっかりしていることや、状況に応じて車高を自動または任意で変えるサスペンションシステム「4-Wheel AHC＆AVS」により、快適で安定した走りを楽しめる。（解説：モータージャーナリスト・島下 泰久）

1996年に海外市場で初めて発売され、アメリカ、中近東で絶大な人気を誇るLXが、2015年に日本で販売された。RX、NXに比べるとリアルオフローダーの本格SUVといってもいい。インテリアは上質なセミアニリン本革を採用したシート、本物のウォールナット材を使用したステアリングホイールやオーナメントパネルなど、高級感がある。走行モードを変更するためのスイッチ類がセンターコンソールに集約されている。また、各空調装備を自動的に制御し、常に快適な状態を保つ「レクサス クライメイト コンシェルジュ」もレクサスならではの機能である。ラゲッジスペースのバックドアは上下二分割で開き、サードシートを電動操作で左右に格納すると、十分なスペースができる。（解説：モータージャーナリスト・島下 泰久）

グラビアアイドルとして活躍中の紗綾ちゃんとクラウンアスリートで箱根へドライブデート。最後は自然薯料理しずく亭のとろろごはんで大満足。満喫したドライブの最後に紗綾ちゃんがやり残したこととは・・・！？。

バリアブル・ギア・レシオ・ステアリング（VGRS）により、無理なハンドル操作をしなくてもタイヤがきれる。オフロードでは四輪駆動に切り替え、クロールコントロール（アクセルやブレーキなどの自動制御）を入れると、荒れた路面でもゆっくりと安定した走りをしてくれる。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）

グラビアアイドルとして活躍中の紗綾ちゃんとクラウンアスリートで箱根へドライブデート。車内トークでは、キスの練習の仕方で盛り上がり、ドライブデートも終盤に差し掛かっていく・・・。

世界中の道なき道で大活躍しているランドクルーザー。2015年8月に2度目のマイナーチェンジが実施された。外観は大きく一新、オフロード性能を向上させる電子デバイスが加わり、車だけでなく歩行者も検知する「Toyota Safety Sense P」など安全装備も充実している。インテリアは、スイッチおよび表示部が機能ごとに集約され、本皮シートなど豪華な仕上がりになっている。上級グレードのセカンドシートは、シートヒーター、左右独立式の空調、シートを前後に90mmスライド可能な電動調節機能などラグジュアリーな作りだ。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）

グラビアアイドルとして活躍中の紗綾ちゃんとクラウンアスリートで箱根へドライブデート。まず向かったのは、箱根強羅公園内にある箱根クラフトハウス。はじめてのとんぼ玉作りに大興奮！！

エンジンの回転レベルを3パターンに分け、レクサスIS200t "F SPORT" の走りを紹介。（低回転域）市街地を想定したペースで走行した場合でも、エンジンの力強さを感じる。（低～中回転域）坂道を走行する場合のエンジン・アクセルのレスポンスも素直で、期待通りだ。（中～高回転域）走行モードをスポーツに、セレクタをマニュアルモードに切替、アクセルを踏み込んだ際にパワーがしっかり詰まっていることを実感できる。その他、8段ATのレスポンスの良さが印象的で小気味のいい回転合わせがスポーティーさを感じさせてくれる。ハンドル操作では、狙った走行ラインを正確にトレースすることができ、期待以上にスポーティな走りを楽しめる注目度の高いモデルだ。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）

今回の彼女は、グラビアアイドルとして活躍する紗綾ちゃんです。2015年にマイナーチェンジチェンジしたばかりのクラウンアスリートに乗って箱根のスポットを巡るドライブデートに出掛けよう！

2015年8月のマイナーチェンジを機に追加となった、レクサスIS200tの”F SPORT”グレードを紹介。レクサスのFR系モデルでは初となる直噴ターボエンジンが採用されている。ドライビングポジションは体にピッタリとくるつくりで、後部座席は平均的な広さである。グレード”F SPORTS” の液晶メーターはメカニカルな動きをし、専用のインテリアなどもよりスポーティー感を味わせてくれる。（解説：モータージャーナリスト・萩原 秀輝）